بسم الله الرحمن الرحيم معي مرسيدس بانوراما ان شاء الله تجيني فرصه وانتم بخير واصور لكم نزول وطلوع عموما السيارة تحطها مانوال وتلعب في عياراتها اشوف ان مالها داعي عندك السيارة كلها كمبيوترات ثم انك تدعس ماتعطي السيارة فرصه انها تمشي الزيت والكلتشات بشكل كويس وهذا متعب ع القير والهدا ترى مو بسهل يبين لك ان السيارة تتحمل او لا فعلا وانا اشكر الاخ عتيق ع هذي التجربة لاني بديت افكر في التشارجر كسيارة مستقبلية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن سؤال. الجارجر بلعراق جاي تصير مشاكل بيه بسبب ال بانزين الفاشل رصاص بي كميه كبيره يادي الحرق السياره بالكامل ياريت تأخذ لفه عل هذا موضوع وتنزل علي فيديو إذا ممكن تحياتي لك من العراق ❤️❤️❤️
من واقع تجربة خمس سنين بعقبة الهدا اشوف ان افضل شي تخلي القير توماتيك السياراة ترتاح مهما تدعس بها لان الكمبيوتر هو الي يعطي التغيير الصحيح والمريح ولا يحتاج تطفي مكيف ولا شي هذا الكلام ع سيارة كوريه
دايماً لما اطلع الهدا بسيارتي تشارجر R/T حرارة الزيت توصل الى 120 و 127 لو ضغط عليها و كنت احسب يبالها مبرد زيت اضافي ، لكن لما شفت سيارتك عرفت ان سيارتي طبيعية 😅 2017 بريميوم
يا غالي السبب الزيت عاد بعطيك تجربتي وتجربت شباب حولي على مكان هيمي 5.7 و 6.4 لزوجة الزيت تبع الوكالة ما تنفع بريال 5w20 لل5.7 زبالة وانت بكرامة جرب 5w40 واذا انت راعي خطوط وراعي عقبات حط 10w40 وشوف الفرق بنفسك الكلام مجرب على عدد كبير من السيارات وزيت موبار ما يحتاج اقول لك تبعد عنه افشل زيت في الحياه والله يبارك لك في موترك
Ibrahem Ziyad صحيح لزوجة الزيت لك عليها لاكن مشكلتي مع الضمان و انتا عارف ان الضمان مهم مع سيارات دودج ، لكن بالنسبة للزيت انا استخدم ليكومولي و اغيره في الوكالة مع الصيانة
ساهر جديد مركبين علبتين بداية الخط من تحت السرعه مية وبعدها لين توصل فوق التفتيش مافي شي وعن المحطه فعلا كل ما مليت انا والعيال رحنا نتمشى هناك كل شي براسك تلاقيه وبالتوفيق للجميع
السلام عليكم يا اخي القياده هلى سبورت مود دايم تخلي الrpm معلك على ٤٠٠٠ او ٥٠٠٠ وتصير تصرف بانزين معاك كذلك ماتنقل غيارات عند rpm واطي وتعلك معاك النمر واكيد ترتفع معاك الحراره لان rpm عالي
نصيحه لا تخليه منويل خله اتوماتك لان انت تسبب ضغط على القير بطريقة تبديلاتك وكأنك قاعد تقاوم واحد خله اتوماتك وشوف الفرق من ناحية الحرارات وعمرها ماراح تصعد الزيت عن ١٠٥
نصيحه لك ارفع اللزوجه حق الزيت انا طلعت لو مسكت خط ولا عقبه واعاير الزيت بعد ماخلص القاه مثل المويه هذا وهو 5w30 كيف عاد بزيت اقل منه لزوجه اجوائنا حاره استاذ عتيق لاتنسى
السرعة 100 بالبداية وانت طالع بس تلقى ساهر والعكس صحيح وانت نازل بالنهاية تلقى ساهر ، اما بالنص وفوق مكان المنعطفات ماراح تلقى ساهر لانه مافي مجال تمغط😂
مشالله امس كنت في طايف .مبين انك خايف علي موتر تعطيها دعسة و ترفع .راعي انفنتي ما طلع قدام الي بعد المطبات . ولا ما عنده امل. اكثر مقطع تحمست وياه الله يرزقك خيره انشالله
اخوي الله يبارك لك بس اسمع نصيحة اخوك مجرب واعرف الزيت 5w20 مع استخدام عادي ما يتحمل كيف لو عقبة نصيحة صدقني ما تندم عليها كلام مجرب على عدد سيارات كبير لزوجة الزيت خليها 5w40 وفوق صدقني ما تندم والي يقول لك تخرب المكينة ما يفهم شي
Ateeq S حبيبنا على عيني وراسي لاكن الكتلوج مكتوب فيه ان الزيت 5/20 هذا للمناطق الي درجة الحرارة منخفضة لا تعتمد على كلامي ابحث في النت وشوف بنفسك صدقني صدقني مشاكل تكايات الدودج بسبب زيتها ومو بس الدودج كل السيارات الي زيوتها خفيفة نفس المشكلة شوف الكوري زيوتهم ثقيلة وتعييش معهم نصيحة لأن انا بحثت وعندي علم وزكاة هذا العلم اني انشره ابحث بنفسك وشوف النت عندنا زيت اقل من 5/40 ما ينفع انا من يوم ثقلت الزيت الحرارة نزلت عندي عن ايام زيت خفيف وصوت افضل. المكينة مرتاحة اكثر
@@ateeqs9586 السلام عليك بالنسبه للزيت انا معك انك تمشي مع مواصفات كتالوج السياره والزيت الموصى به هو 5w20 ولكن المواصفات المكتوبه للزيت هي للسوق الأمريكي وهناك زيت 5w20 موبار في أمريكا مواصفاته ممتازه لانه مصنوع في أمريكا وهناك شروط صارمة على جودة الزيت ومحاسبة الشركة التى تصنع زيت ذو جوده ضعيفه . وانت عندك خياران: ١. تستخدم زيت 5w20 ذو جوده عاليه مستورد ومتنوع في أمريكا او اوربا يوجد شركات عده مثل امزويل ، موتل فرنسية ، موبيل ١ فرنسي ، لوكي مولي الماني . والافضل زيت ثقيل 5w40 او 10w40 لان الجو حار جدا وهذا السبب يجعل السياره تمشي في جو شاق جدا على المحرك ، واذا اضفت طلوع المرتفعات ( العقبات ) فهذا عمل شاق على المحرك . يجعلك تستخدم زيت أثقل وتغير الزيت مبكرا . زيت معدني يبدل بعد ٣٠٠٠ الى ٤٠٠٠الف كم . زيت تخليقي يغير بعد ٧٠٠٠ الف كم او تحول على زيت محلي الإنتاج ٢. وتثقل الزيت لانه جودته ضعيفه لزوجة 10w40 , 5w40 , من شركات ثبت جودتها مثل فوكس الحمراني او ، شل هلكس الترا. وفي جميع الأحوال الزيت المستورد امش عليه ٧٠٠٠ الف كم و الزيت المحلى ٦٠٠٠الف كم . اذا اردت ان تحافظ على المحرك .
saadm692004 اخوي كلامك سليم جدا لاكن بعطيك ملاحظة بسيطة بعيد عن نوع الزيت وشركته الموضوع مو جودة زيت عشان نثقل او نخفف اللزوجة تختار حسب الحرارة الي احنا عايشين فيها وحسب طريقة الإستخدام وعمر المحرك انا استخدم زيت بلجيكي جودته فوق الممتاز هداوة صوت ويتحمل 16 الف كيلو للكن اغيره على 5 الاف وغير كذا اللزوجة عالية ومحركي هيمي 5.7 اللزوجة عندي 10/40 واموري طيبة انا دايما اقول لزوجة قبل شركة الزيت عاد اختيار الشركة راجع لصاحب السيارة لاكن اللزوجة الخفيفة سيئة في اجوائنا مهما كانت نوعية الزيت وجودته
طيب الزيت المحلي وش الافضل اللى جربته أنت او احد تعرفه جربه على محرك هيمي وعلى كم كيلو تغيره واي لزوجه اللى جربته طبعا اقصد على سياره جديده او مستعمله تحت ٥٠ الف كم او قريبه منه
ما شاء الله تبارك الله والله يهديك يفضل ان تكون قدوة وليس العكس والله ياناس الحوادث اكلت البشر حرام الوطن يفقد شبابه وثروته البشرية اللهم احفظ الجميع واهدي شبابنا واحفظ ارواحهم واهدهم الى سبيل الرشاد يارب العزة والجلال..اتمنا يتسع صدرك لي مروري وتعليقي والله يحفظك ويسعدك دنيا وأخره..🌹💕🌹
يا غالي هاذا انت في مكان ما يستحق انك تشد في الموتر عطه راحته اول شي على شان ما تتعب الموتر وا الثاني استهلاك البنزين ثالثن الخربات يعني يمكن تسويها خمس مرات تطلع ولا تنزل كذا بعد فتره الى الهوز منقطع ولا بلف علق ولا رديتر انفقع فا لازم تدي كل شي راحته
الشهراني A مره رقينا طلوع قوي ونزلات قويه وكان القير على الاوتو المهم ما كملنا يومين الكبوت يبخر والمكيف خرب والموتر تاهو ١٦ ولا ندري وش السبب بس توقعنا من الطلعات ذي تتوقع منه ولا
@@m7amd.k معاي كراند شيروكي ٢٠١٣ مكينة ٥.٧ كل يوم ارقى في جبل جدن قاسية طريقه و طلعاته قاسيه ام لحرارة بلشت ترتفع عندي بزيادة وخاصة عن لوقوف بس اذا كنت ماشي على خط ما ترتفع او حتى بطلوع بس اوقف تطلع لحرارة شو ممكن يكون لسبب
