عیب یابی و تعویض صفحه کلاچ موتور(2) 

ممنون از لطف و معرف و قدرشناسی شما...امیدوارم بقیه هم مثل شما فکر کنند و عمل♥️🌹

درود بر شما...ممنون از حس قدرشناسی و محبتت...تقدیم شما خوبان🌹♥️

سلام سال نو شما هم مبارک ممنون از لطف و حمایت شما...امیدوارم دیگران هم مثل شما فکر کنند و عمل برای ادامه ی فعالیت کانال و ساخت ویدیوهای بیشتر و متنوعتر..سپاس فراوان ♥️♥️

ممنون از لطفت درود بر شما♥️🌹

خوشحالم که به درد بخور بوده و مفید..سلامت باشی و موفق♥️🌹

خواهش میکنم تقدیم به شما خوبان🌹♥️

ویدیو خیلی طولانی میشه و حوصله سر بر..و چون قبلا در مورد کلاچ صحبت کردم شاید برای خیلیا تکراری به نظر بیاد

سلامت باشی خواهش میکنم♥️🌹🙏

سلام ممنون از شما..من مجبور نکردم فقط پیشنهاد دادم برای ادامه فعالیت کانال و ساخت ویدیوهای بیشتر و خرید موتورهای و تجهیزات پیشرفته تر اونم بخاطر خود مخاطبین که علاقمند هستند...والا دیگه ده هزار تومن در ماه اصلا فکر کردن و دست دست کردن نداره و پیشنهاد فوق العاده ای...در خصوص در آمد یوتوب که باید بگم خیلی کم و ناچیزه و اصلا نسبت به زحمت و تلاش و وقتی که گذاشته میشه توجیه نداره صدای دوهول از دور خوشه..و اینکه من دوست داشتم که ویدیوها رایگان باشه و در اختیار همه قرار بگیره ولی با این اوصاف و اینجوری که پیش میره اگر بعدها خودم قرار باشه هزینه کنم و کلی وقت و انرژی و تخصص بذارم مجبورم ویدیوها رو تجاری کنم و پولی و داخل سایت قرار بدم و چاره ای جز این ندارم.بازم ممنون از شما و حسن توجهت.♥️🌹

خواهش میکنم ♥️🌹

خواهش میکنم🌹

سلام ...خار کلاچ رو چک کن که درست جا زدی یا نه و از جاش بیرون نیومده باشه و خار اگر معیوبه هوضش کن..یه موقع صفحه فولادی اضافه نکرده باشی و اگر اضافه کردی برش دار...واشر فاصله انداز رو ببین درست جا انداختی و قشنگ قفل کرده دیسک رو یا نه...پبچ های کلاچ رو قشنگ تا انتها باید سفت کنی البته مواظب باش زیاد سفت نکنی که ببره...دست آخر سنبه کلاچ رو چک کن و ریگلاژ سیم کلاچ..سیم کلاچ باید خلاصی داشته باشه....در ضمن غلطک ضامن دنده و یا همون خروسی دنده رو هم چک کن..موفق باشی

سلام چشم سعی مبکنم اونم آموزش بدم ..تشکر

سلام ...آره شش پبچ معمولا به مشکل میخوره و هم اهرم کلاچ سفت میشه و هم تقه میزنه داخل گیربکس....پنج پیچ بهتره و کافیه اگر خواستی کلاچ رو تقویت بکنی

میشه اینکارو کرد یا اینکه از صفحات شیاردار ایتفاده کرد

من استاد نیستم اما بنظرم اصلا سولاخ نکن خیلی خیلی خطرناکه، با سولاخ کردن مخالفم ، اما بجاش سوراخ اگ بخای بکنی بنظرم کاربردی باشه. اما به هیچ وجه سولاخ نکن

@@AliGhaderi-zf3rw سلام در زمان نصب النگویی باید به این صورت بیفته ()...و اینکه کلاچ باید ربگلاژ باشه و روغن این مدل موتورها تمام سینستیک باشه ...تمام اتومات مصنوعی..‌ابنکه روغن رود سیاه می‌کنه می‌تونه از ساییده شدن سریع صفحات باشه...اول کلاچ رو درست ربگلاژ کن و روغن خوب داخل موتور بریز....

@@mohammadnazari5150 سلام اگر صفحه تازه عوض کردی می‌تونه از صدای صفحه کلاچها باشه که معمولا به خاطر جنس صفحه کلاچ هست و صدا میده....کاریش نمیشه کرد و حالا حالا ها برات کار می‌کنه...

@@ananas1 استاد موتور درگیر نمیشه ، خلاصی ازاردهنده ای داره ،به شکلی که روندنش سنگین شده

سلام نه موقع ول کردن کلاچ ممکنه صدا بده و یا لگد بزنه

@@ananas1 نه منظورم خراب شدن لاستیک های دیسک نبود من لقی وست دیسک که جلوش واشر میخوره ک شما گفتید اگه لقی دیسک بیش از حد باشه یا از دنده مقابل فاصله ای داشته باشه زوزه میکشه موتور میخوام بدونم درجا کار کردنی هم زوزه میکشه ؟

سلام منم موتورم همین لقی داره فقط درجا کار میکنه یه صدای کوبش مانند مثل تیک تیک ساعت با صدای کلفتر و سرعت کمی بیشتر از عقربه ساعت

واسه شما الان چجوره میشه بگین چه مشکلی از لقی براتون اورده

سلام خواهش میکنم..قدیم بود لوازم ولی الان فکر نمبکنم ولی بازم میشه تعمیرش کرد اگر لوازم فابریک خودش نباشه

سلام...دقت کن خار کلاچ درست جا افتاده باشه و کلاچ بکسباد می‌کنه احتمالا...پیچهای کلاچ درست سفت شده باشند...واشر فاصله انداز کلاچ درست جا افتاده باشه...چهارشاخه کلاچ سالم باشه و تاب و ساییدگی نداشته باشه..سیم کلاچ درست ریگلاژ شده باشه...دست آخر اگر درست نشد می‌تونه از بلبرینگ شفت ورودی داخل گیربکس کلاچ باشه...ابن احتمال رو بزار واسه آخر و اول این مواردی که گفتم رو چک کن

یه روز قبل این اتفاق موتور کم زور شده بود، بعد روز بعد کلاً این شکلی شد و دیگه راه نرفت، گفتم شاید از صفحه کلاچ باشه عوش کردم ولی همون شکلیه، مواردی که گفتینو موقع تعویض رعایت کردم ولی این مورد آخر که گفتین واسه بلبرینگه باید چک کنم، ممنون از راهنمایی شما@@ananas1

سلام درسته میتونه از اون باشه چون موتورو درست نمی چرخونه و نیرو به موتور منتقل نمیشه

سلام..یه ویدیو بگیرازش و توی واتساپ به این شماره بفرست برام 09102042751

سلام اون مدلها که یک شفت بلند میخوره مثل تریل و بعضی مدلهای دیگه از اون طرف پویته جا میخوره و نیرو به صفحه فشاری و فنرها اعمال میکنه

@@ananas1 مهندس خیلی ممنون شرمنده زحمت دادم پس اون میله راقبل ازبلبرینگ سرشفت جابندازم وکدام طرفی باشه صحیح هست

@@glmhmd6961 معمولا جهت نداره فقط دقت کنید تاب نداشته باشه و کج نشده باشه و سری شفت ساییده نشده باشه میتونید بعد از جازدن بلبرینگ هم ببنید و قبل از بستن کامل پوسته تست بگیرید که قشنگ عمل میکنه یا نه یعنی کلاچ ذو قطع و وصل میکنه یا نه

@@glmhmd6961 به شرطی که پوسته اونطرف هم باز باشه اگر باز نیست که قبل از جا زدن صفحه باید جا بزنید

@@ananas1 اقای مهندس موتورمن ۱۲۵ هست یکی دوبا رامتحان کردم کلاج میکنه موتورم یه مدل دیگه بستم کلاکلاج میگرفت وخلاص میچرخید

سلام خواهش میکنم..یا دنده سه خورد کرده و یا فنر هندل برید و گیر کرده لای خود هندل و یا دنده ها...البته اگر عیب اگز از خود رینگ و پیستون و سوپاپ نباشه

@@ananas1 خیلی ممنون

دیسک با دنده مقابل سر مبل لنگ با هم باید عوض بشه...بلبرینگهای کلاچ و شفت ورودی هم مهمه...جنس صفحه و صفحه آهنی ها هم مهمه

سلام خسته نباشی خدا خیرتون بده داداش من کامل صفحه دیسک چهار شاخ کامل با فنر باز وزه داره وقتی تو دنده ۱ میزنم میخوام حرکت کنم وزه میکشه

سلام نه..چیز خاصی نداره حداقل از نظر من

سلام اگر کلاچ رو هم دستکاری کردی واسه اونه احتمالا...مثلاً دیسک 6پیچ انداخته باشی یا صفحات غیر استاندارد و کلفت...روغن موتور هم خیلی تاثیر داره

@@ananas1 نه فقط گیربوکس چون ۲۵۰ شده انداختم

@@ananas1 دیسک صفحه دست نزدم

@@Samurai-bg5up گیربکسها مدل سرعتی و قدرتی دارن حتما گیربکس قابلیت قدرتی بوده و چون چهار دنده بوده به اون عادت کردی ولی چون این بکی پنج دندس و سرعتی فکر می‌کنی که حالت نیمه کلاچ داره...در ضمن می‌تونه از ضعیف بودن صفحه کلاچت هم باشه اگر دست نزدی بهش و با اگر فرسودگی و زیاد کار کرده

@@ananas1 فرسودگی نداره صفحه

می‌تونه از کم بودن فشار بنزین باشه و یا خرابی شمع و یا یکی از سنسورعا

استاد شمع رو تازه انداختم همونجوریه سنسورش میشه کدوم قسمت و استاد قیمت پمپ بنزینش چنده و سنسورش چنده نظرن شرمنده

سلام میتونه از بلبزینگ شفت ورودی کلاچ سمت داخل گیربکس باشه...به شرطی که دیسک آهنی اضافه نکرده باشی و کلاچ رو دستکاری نکرده باشی

@@ananas1 موتور خاموشه رو دنده میزارم کلاچ وقتی میگیرم چرخش خلاص نمیشه کلاجش اصلن انگار کار نمیکنه مال صفح کلاجش هست

سلام احتمال داره از داخل گیربکس باشه...یا بلبرینگ کلاچ و دنده استارتر...

@@ananas1 خیلی ممنون ولی درب بغل باز کردم لقی بین دنده سر میلنگ و دیسک صفحه زیاده وقتی این دوتا درگیر نیستن صدا نمیاد ولی دنده ها تیز شدگی ندارن من موندم بخدا چیکار کنم راستی موتور cg125هست

@@alikomando7364 احتمال داره لاستیکای ضربه گیر داخل دیسک کلاچ خراب شده باشن...خلاصی دنده دییک با خود کاسه کلاچ رو هم چک مبکردی.‌‌..شفت ورودی رو با دست چک کن ببین لقی داره یا نه..‌اگر داشت ولسه بلبرینگ شفته

@@ananas1استاد اونم چک کردم نه بین دنده و دیسک لقی هست نه شفت لقی داره فقط لقی بین دنده سرمیلنگ و دیسک صفحه زیاده وقتی موتور روشن میکنم دیسک صفحه رو سعی میکنم با دست بگیرم صدا قطع میشه

سلام استاد خسته نباشین گیربکس همین موتور باز کردم دیدم بین دنده دیسک داخل گیربکس با شفت خودش لقی داره این عادیه یا مشکل از اینه

سلام سیم کلاچ رو درست ریگلاژ بکن...اگر درست نشه می‌تونه از خرابی بلبرینگ داخلی شفت روی باشه که به طرف جلو کشیده میشه...در ضمن دقت کن که صفحه فولادی اضافه نکرده باشی و واشر داخل کاسه کلاچ رو درست انداخته باشی و خار هم همینطور

@@ananas1 درست متوجه نشدم من صفحه کلاچ بستم کلاچ میگیرم کلاچ خوب سفت هست ولی کلاچ نمیگیره

@@ananas1 این موتور هم خار ندارد پیچ میخوره

باید هارد رو ریکاوری کنم تا شاید بتونم بازیابی کنم همه رو

سلام استادعزیز چه صفحه کلاجی خوبه برای موتور ممنونم ۱۲۵ بهترینش

میتونه از چهارشاخه و توپی و دیسک باشه