فلتر كي ان الي فالمقطع لا يمسك التراب من تجربه يتيوبر اجنبي. الافضل منه فلتر AEM امريكي جاف ويدخل الغبار الناعم بشكل بسيط وجربته انا السرعه مايزيد شي ابد لكن يعطيك صرفيه افضل بشكل واضح واستجابه لدعسه ممتازه وافضل بكثير من الوكاله من ناحيه الاستجابه فقط. اما في امساك الاتربه بشكل كامل الوكاله افضل
الهوا الزايد حلو للسياره لكن يبيلها تفريغ عشان تصرفه اسرع السياره تسحب هوا وتطلع هوا اذا دخلت هوا بسرعه او كميه كبيره م تقدر تصرفه وهذا يقلل من عمر المكينه
@@a.a2397 اي نعم معي فلتر سبكتر ركبته علي النترا فلتر وانتيك وغرفة عزل ضروري اذا بتركب فلتر ركب معه انتيك وغرفة عزل اللمنيوم عشان تعزل الهوا الحار الخارج من المكينه عن الفلتر لإن الفلتر يشفط هوا خارجي فإذا ماعزلته سحب هوا المحرك الحار ورجعه للمكينه عن طريق الثروتل على كذا ماتستفيد اما عن الغبار فأنا ركبته وانظفه من 10 ايام الى اسبوعين وبصراحه مااحصل فيه غبار الا شي مايذكر وحتي بوابة الثروتل نظيفه بعكس فلتر البلد اذا ركبته بعد كل فتره احصل البوابه وصخه لذلك انا انصح به افضل بكثير من فلتر الوكاله فوايده عزم اقوى وراحه للمكينه لإنها تسحب هوا اكثر وصوته زين وانصحك اذا بتركبه نظف دبة الرصاص اللي في الشكمان نظفها عن طريق حساس الشكمان بالايسو ديلكو حتى يرتاح الموتر
