فورتشنر ولا برادو في هذا الفيديو مقارنة ما بين سيارتين مميزات من شركة تويوتا سيارة تويوتا فورتشنر وسيارة تويوتا برادو وابرز اللمميزات والعيوب لسيارة برادو وفورتشنر اتمنى ان تستفيدو من الفيديو
سبحان الله الكريم الذي وهبك هذا الإبداع ، الصراحه انت اول من استفدت منه بشرح علمي ومعلومات هامة ودقيقة بخصوص هاتين السيارتين ، لقد غيرت توجهي عن الفور تشنر الى البرادو ، بارك الله فيك وبارك في جهودك شكراً لك 🤍
عن تجربة الفورتشنر x برادو: اخف، اكثر رشاقة تتمايل اكثر بثير في وجود الرياح يوجد ضوضاء عالية عند السرعات العالية التبريد غير كاف في صيف الخليج أقل في الوقود ولكن الضوضاء والجلسة غير المريحة في السفر الطويل وضعف عزل الصوت والضوضاء وصوت الهواء عند السرعات العالية يجعلني اعطي الفورتشنر ٦ من ١٠ والسبب في ذلك السعر المناسب جدا مقارنة ببرادو مع الاحساس نفس الفخامة من الخارج. البرادو ٩ من ١٠ بسبب السعر المرتفع وثقل السيارة ٢٠٠ كج يرفع تكلفة استهلاك الوقود عن الفورتشنر نقصت ١
البرادو اكبر حجماً واكبر مكينه و متشارك مع مكينة اللاندكروزر و الاف جي ٢٧٠ حصان اما الفورشنر اصغر بقليل والمكينه اقل ٢٣٠ حصان ومتشارك مع مكينة تويوتا شاص و الربع ومبنى ع شاصي هايلوكس و انوفا وهذا يعطيه عمر اطول واعتمادي
من تجربة شخصية من ناحية الراحه صحيح البرادو اكثر راحه بس مش فرق كبير، محرك البرادو أقوى ب 30 حصان تقريبا، من ناحية القوه ف البر اشوف الفورتشنر افضل بسبب خفة الوزن والدفلوك الخلفي، البرادو فيها دفلوك وسطي بس ما يساعدك كثير بالبر عكس الخلفي، فرق السعر اشوفه كبير بين السيارتين الي يريد سيارة عائليه وما تهمه الراحه كثير ياخذ فورتشنر موتر ولا غلطه.
ما ذكرت الوزن الفورشنر اخف من البرادو وانشط بالبر والبرادو اذا غرز انسى يطلع بدون سحب لانه ثقيل طينه بالرمل. الفورشنر عملاني اكثر وخراباته صفر ينقصه الميزات والراحه .. والحين اي سياره تقدر تعدل عليها اي شي يخطر فبالك واحسن من مواصفات الوكيل من جهة الراحه والتجهيزات الداخليه والخارجيه
البرادو يتصنع بنفس خط انتاج اللاندكروزر ونفس الشاصي ونفس نظام التعليق اما الفورتشنر يتصنع في خط انتاج الهايلكس ونفس شاصي الهايلكس والانوفا معهم كلها تعتبر وحده الفرق بسيط جدا بينها فا اشوف ان الفورتشنر ينفع للأعمال الشاقه اكثر من البرادو ويصلح للبر اكثر والمناقز والجلد اما البرادو سياره عائليه مريحه بالخط وماهي قاسيه مثل الفورتشنر
الي يبي موتر يطربك باالبر شهادة حق ياخذ فور تشنر ٢٠١٥ فئة ٦٠ عام والله ياالربع اني شريته بدايت الشتاء اني ماغيرت به ذره ولا دخلت به نفود ورجع عزمه معي وخفيف خفيف خفيف مره
اختصار للفائده. البرادو يحمل مكينه شاص وتعتبر افرود وضمن مجموعة لاندكروزر وفورشنر من مجموعة تويوتا هيلكس مبني ع شاصي هيلكس ول 4v سلندر 2700 cc نفس محرك هيلكس وتجي خيار v6 تحمل مكينه الشاص والاافضل برادو بثبات وكتير من الأشياء عكس فورشنر سريع الانقلاب بسبب شاصي هيلكس
وجة نظري جربت البرادة من ٢٠٠٩ إلى ٢٠١٨ أخذت فورشنر إضافي ولكن جلس عندي ٨ شهور ما قوي بالبر ولا مكيفة مناسب مع اني كنت ماخذ ٦ سلند كامل المواصفات مثل البرادوا وأيضًا البرادوا اللي عندي الان ٢٠١٤ والحمد لله ممتاز أما الفورشنر ما تحمل الحر ضربت عندي طرمبة البانزين كان ماشي أقل من ١٠.٠٠٠ كيلو مباشرة بعته واشتريت بدله تاهو دبل وكالة ٢٠١٨ حقيقة كان ممتاز وواسع ولكن بعته واشتريت وتندرا تبارك الرحمن ممتاز
اشكرك اخوي على طرح هذي المقارنه لكن بالنسبة للمحرك البرادو ٦ سندر يختلف عن محرك الفرشنر٦ سندر والبرادو مكيفين منفصلين ولكن كمبريسور واحد فقط هذا للتوضيح والله يوفقك الجميع
يسعد مسائك اخ داوّد اكيد البرادو تكون افضل كونها من فئة لاندكروزر. وخاصة اللي محرك ٦ أسطوانات. وللعلم البرادو محرك ٤ أسطوانات أيضاً يجي على سيارة برادو ٥ ابواب أما الفورچنر أيضاً تجي بمحرك ٤ أسطوانات و محرك ٦ أسطوانات واللي يعتبر الافضل مصممه على شاصي الهايلوكس بيك اب. تحياتي لك 🌹🌹
للتوضيح الفورتشنر يجي فيه دفلوك وسطي وللمعلوميه هو اسمه دبل خفيف بمعنى الدفع يكون ٥٠ للامام و ٥٠ للخلف اما الدفلوك مايختلف عن الخفيف او الثقيل فقط يخلي النسبه ٥٠/٥٠ متوفره مهما كان الكفر في الهوا او يتزحلق الكفر مايهمه اهم شي هو نسبة الدفع ٥٠/٥٠
من واقع تجربة بين البرادو والفورشنر عندي قناعة انه الفورشنر افضل وسلس في القيادة وممتع واقتصادي وشكلها يجنن اما البرادو سيارة 🚗 استهلاكية وغير موفرة للمال وسلاستها اقل من الفورشنر وشكلها قديم لم يتم تطويره ..وعذرا لمحبي البرادو..
ما اظن الصيني يوفر قطع غيار حنا مقبلين على أسعار عالية فما بالك اذا كان الصيني قطعه غالية ولا يوفر القطع وانتظار فترة صراحة هذا يخلي الواحد يبتعد عن الشركات الصينية
عفوا اخي داوؤد نظام الدفع للفورشنر دفع رباعي اساسي ماتقدر تفصله ( دبل خفيف مستمر يفصل عند سرعه ٤٠ كيلو اوتو) وفيها عصا دبل خفيف وثقيل ونظام التعليق الخلفي يايات اسبرنج مو نفس الهليلوكس . هذا عن تجربة شخصية .ولك مني جزيل الشكر والتقدير
@@user-og1lj4ku6i عن تجربة فورتشنر ٢٠٠٧ دبل خفيف مستمر نفس الراف فور والسنتافي وكنت الف به رمال الساحل وتغاريز مايمر فيها الهيلوكس الا بدبل وكنت،اطلع جبال وعقاب صغيرة كلها حفر بدون ما تفحط الاطارات
لاشك ياحبايبي البرادو افضل لكن كع عشرات الألاف زيادة …ورأيي انظر لاحتياجاتك انت راعي بر بكثرة وتريدها السيارة الأساسية فالبرادو دون تردد وان كنت تطلع البر بقلة وتطمح تصل لأماكن مميزه وليست السيارة الاساسية فعندك سيارة غيرهامريحة للمدينة فالفورتشنر اختيار لن تندم عليه . الخص الموضوع في معايير الاهتمام بين أكثر الناس//// وجاهة+ خدمة+ لايهم السعر= لاند كروزر وجاهة أقل +خدمة+ سعر أقل =برادو لا وجاهة +خدمة +سعر اقل الجميع =فورتشنر *اقصد بالخدمة ماتقدمه لك في البر والمدينة وليس الجودة فتويوتا كلها جودة
السيارتين مختلفتين تماما : المحركات مختلفة و محرك برادو احدث و اعلى قوة حصانية باكثر من ٤٠ حصان و بمصروف اقل، وكذلك ناقل الحركة و المكيف. برادو من عائلة لاند كروزر التي تصنع في اليابان فقط . فورتشنر في تايلند و هي عبارة عن هايلكس .
ماميز البرادو غير انه من عايلة لاند كروز ولا الفورشنر احسن منه في مراحل في انه مرتفع أكثر منه في دفلوك حجمه أخف منه ويساعده في الطلوع من الإمكان الوعره أكثر من البرادو ومن ناحية الراحه ماهو ذاك الفرق البرادو اريح بشي خفيف إذ تبي سياره مريحه خذ لك مرسيدس ولا Bem لان الجيوب كله ماهي حقت راحه حقت كرف وتحمل انا معي فورتشنر وجربت البرادو قبل من ناحية الخط السريع فأنا اشوف ماهو فرق كبير في الراحه البرادو اريح بشي خفيف من ناحية البر والنفوذ والأماكن الوعره الفورشنر يتفوق على البرادو مع العلم اني جربت الاثنين البرادو كان معي واحد 2017 بعته وأخذت فورتشنر 2015 ومن ناحية استخدام في المدن انصح في الفورشنر لانه أخفواقل صرفية بنزين والفورشنر سيارة مكده لو تمشي فيه في بحر ماتخرب سياره جباره قويه وتختلف عن الهايلكس في المحرك الفورشنر أغلبه يجي سته سلندر وفي دبل ودفلوك عكس الهايلكس ٤ سلندر قليل الي يجي فيه دبل ويكون دبل خفيف بس وبعدين في فرق في الارتفاع الهايلكس شوي نازل الفورشنر مرتفع من غير شكل السياره يختلف صح في شبه بسيط بس فيه فرق هذا وذا ونيت هذا من غير أن الفورشنر ٧ مقاعد وفيه مكيف خلفيويختلف في الديكورات الداخليه انا افضل الفورشنر وانصح اي واحد في فورشنر بس أفضل له سته سلندر حتى الاربعه كويس بس السته احسن واتمنى من صاحب المقطع ان يشوف تعليقي
هايلكس دبل خفيف ثقيل او بدون دبل ويجي دفلوك وهايلكس افضل من فورتشنر وبرادو افضل من فورتشنر اذ سته سلندر بالبنزين الى ٢٤ نتكلم جديد تغير اما ٤ فورتشنر احسن وهايلكس بدون دبل افضل ٤ سلندر خاصه بنزين
كنت متردد بين البرادو ٤ سلندر و فورتشنر ٦ سلندر ،،، و رحت اجيب فورتشنر فلقيت برادو ماشي ٢٥ الف اخذتها بسعر الفورتشنر و ارخص شوي وجدا مستمتع بيها بسبب سعتها و سواقتها ممتعة و تصلح لكل شي بر كشخة سفر ،،، اولها كنت اشوفها ثقيلة لكن بعد شهر فهمت عليها و مستمتع بيها ،،، العيوب فقط الصندوق معدوم ،،، مرة مسافر و طلعت طريق زي جبل جاي من الاردن مثبت السرعة على ١٣٠ فصل كنت محمل عفش فوق و بالداخل و العائلة فيها خمس ركاب ،،،
توضيح بسيط مكينة البرادو 6سلندر ماهي نفس مكينة الفوتشينر صحيح كلها 4000لاكن مكينة البرادو 271حصان وعزم 381 نيوتن ومكينة الفوتشينر 235 حصان وعزم 350نيوتن وهذا سبب أفضلية صرفية الوقود
البرادو حلو .. بس الشنطة حقته دمار مافيها أي مساحة الفورشنر على الأقل شنطته مقبوله هذا العيب الجوهري مابينهم إذا كبرت شنطة البرادو الناس بتحول عليه بكل تأكيد
البرادو فيه ٦ سلندر 4.0 بنزين و ٤ سلندر 2.7 بنزين و مكينة ديزل 2.8 ٤ سلندر + البرادو فيه 2H & 4H و نظام الزحف و البرادو ال٤ ابواب فيها ٤ سلندر و ٦ سلندر و ٤ سلندر ديزل و محركات البنزين للبرادو نفس الصرفية 10.1 و فيه تانكي واحد 87لتر و دبل تانكي 150 لتر
بخصوص البرادو. الفريم او الشاصي القديم لموديلات2002-2009 افضل بكثير من الحالي ومتناسق لدرجة كبيرة وهو مستخدم الان في الfj و هافال h9 . وكل السيارتين تتفوق على البرادو الحالي بسبب تناسق ابعاد الشاصي.
فرنشنر أسطورة السيارات اليابانية/ القوة المتنة العزم الاقتصاد الهيبة مريحة جدا/ أسطورة السيارات اليابانية الفرشنر من ٢٠١٦ الى ٢٠٣٠ ستصنع فرشنر نفس اشكل بختلف المواصفات وتحسينات// البردو شنكو تنكة ومع وقت ولاستخدام ترجع عجوز مدقدقة اسعار البردو تنزل الى اصفر/ امى أسطورة الفرشنر ستظل أسطورة في العالم 🌍
