لكزس ال اس رمز للجودة والموثوقيه والهندسة البارعه والفخامه كفاية ازعجتونا بالاوربي والألماني والأمريكي بصراحة ما عاد عندهم جوده ولا موثوقبه ولاجوده لكزس بدأت من حيث انتهى الآخرون مشاكل السيارات الالمانيه أعطال ميكانيكي وكهرباء والكترونيه لكزس الأقل اعطال في عالم صناعة السيارات لكزس صنعت بصدق اما الألماني فلم يبقى معهم سوا علاماتهم التجاريه بس ما بعرف ليش الناس مايبغوا يقتنعوا بتفوق لكزس على الألمان لكزس السعي إلى الكمال الذي لا يعرف الكلل 🇯🇵☑️
لا انت غلطان اخي، لكزس تفوقت على الصناعة الألمانية، والأمر ما من وجهة نظرك ونظرية، الشغلة مقايس، ومع مكابرة الألمان الا انه الحاصل فعلياً انهم أصبحوا يلاحقوان ركب لكزس، مو بس لكزس اللي تفوق، بل تويوتا كلها أصبحت متفوقة عالمياً و في شتى المجالات، شكراً
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة يسعد صباحك بكل خير وسعادة يا معلم سام معلم سام اهنيك وارفع لك القبعه على تغيرك المحتوى وكسب محبة الناس لك فكره جباره اداخل المتعه في التعليم والشرح بقصص السيارات وكيف انو الشركات ما جاء نجاحها بالسهل ونو اللي بيشتغل على نفسه بالاخير يحصل النجاح والشهرة معلم سام كل يوم وكل درس وكل وقت نقضيه معك نتعلم الكثير وهذا ان دل دل على فهمك وتميزك والأهم خبرتك في مجالك الله يرفعك بعلمك وعملك ويبعد كل شر وحسد وعين عنك ويفيد بك الناس من علمك اهنيك يا معلم سام على شرح المتقن المختصر لقصة نجاح لكزس ٤٠٠ واتمنى منك تقبل فكرتي ومشاركتنا لك من باب من لايشكر الله لايشكر الناس أنه بعد كل قصه نرسلك هديه كا صوره او علامة السياره او رسمه او مشاركة وتتعلق بالحيط اللي خلفك وقت التصوير منها مشاركة متابعينك ومنها تقدير للمجهود االي تبذله على الشرح والتعليم وهذا ابسط حقوقك نقدمها لك كا تذكار ومحبه لك وبنفس الوقت تفاعل المشتركين معك هذا طلبي اتمنى يكون حاز على اعجابكم.... اخوك فواز حسن من 🇸🇦 السعوديه المنطقه الشرقيه بقيق وشكرا لك
لكزس ٤٠٠ وال ٤٣٠تعتبر افضل سيارات اعتماديه واقل خرابات وفخامه وسرعه ونعومه ومتعة قياده والعالم كله متفق على هذا الكلام وفوق هذا كله كانت الجوده عاليه تفوقت وبجداره على كل سيارت الالمان
القصة ماصحيحه فيها اخطا ظهور لكزس كان رد على مرسيدس لأنهم قالوا للتويوتا انته هاذا حدك تصنع سيارات صغيرة اقتصاديه وماتقدر تصنع سيارة تنافس المرسيدس والبي أم وسبب حقدهم لأنه في سبيعينيات لما الملك فيصل رحمة الله عليه قطع البترول عنهم صارت سيارات اليابانيه هي أكثر مبيعات وتويوتا رتفعت مبيعاته عكس سياراتهم الألمانية والامريكيه تجيك ٨سلندر وصرفيه فيها أكثر مرسيدس سمعت تويوتا كلام و رد عليهم ب سيارة لكزس
@@khaledmaher6602 لبنان ومصر وسوريا والاردن والعراق والسعوديه مليانه بس انت شكلك ماتشوف انا بشمال السعوديه اللكزس تعدها على اصابعك والالماني القديم تشوفه بكل مكان الشبح المرسيدس بكثره والبي ام ٧٤٠ ولكزس بس عند الوكاله 😆
فيديو جميل ومتاخر للاسطوره 400 الجميع تكلم عنها ودعايتها تحكي فخامتها وادائها وجودتها ولكن غريب بعض الشي من ميكانيكي محب للالماني وكاره لتايوتا والياباني
محرك 1uz-fe اللي نزل على LS 400 هذا أحد أيقونات الهندسة اليابانية والله يستحق يوضع في متحف الإنجاز البشري كأنجح و أنعم و أكثر محرك عملانية في التاريخ 😂❤️
له منافس بالسوق الأمريكي و هو محرك شفروليه كامارو 5.7LS1 ، هالمحرك عملي جداً و أعطاله بسيطة و أصحاب التعديل و التزويد ركبوه على أنواع السيارات الأمريكية و اليابانية و حتى الأستراليين استخدموه على نيسان باترول ، حتى على طيارة استخدموه و الصورة موجوده ب جوجل ، محرك ناجح و قوي و لا زال يُستخدم حتى بالسباقات لحد اليوم و له قطع تعديل بمد البصر و رخيصة مقارنة بقطع التعديل اليابانية و الأوروبية ، و تطلع أرقام خيالية من ناحية القوة و العزم
هذا الشخص يدفع له من شركات السيارة لكي يهاجم الياباني او الامريكي ويتكلم في صالح الالماني لفتني شي فيه ان فيه شبه من رايس امريكا السابق ترامب احسه يقرب له
طبعا احسن لكن الهدف هو كيف حفزوا المنافسه الكزس انتهت من ٤٦٠ عندما فقدت التحمل والسعر الرخيص اللي هما سببان في نجاح لكزس ، دائما اللي يتخلى عن جذوره بيخسر. أما المنافسه فال430مثلا نزلت تنافس w220 لكن عن تجربة قيادة هي تقريبا w140
@@alawijam4764 تصديقا لكلامك كنت أسوق لكزس 400 في السعودية المنطقة الشرقية في الصيف و الجو حار لاحظت إرتفاع الحرارة لكن كنت في زحام خانق ما قدرت أطلع لجانب الطريق بسرعة و صرت كل دعسة بنزين يسوء صوت بلوف المكينة لدرجة صار ما فيه صوت واضح للمكينة يعلو على صوت قربعة البلوف حصلت فرصة جنبت و عبيت ماء في الراديتر و رجعت المكينة ناعمة جداً جداً و مشي، العجب إن السيناريو تكرر في نفس الزحام ثلاث مرات و المكينة ما تأثرت السيارة خدمت عدة سنوات بدون مشاكل نهائياً
@@3ziz1981 هذا المحرك مصنوع بضمير و إخلاص و هندسة و إتقان عالي ، المرسيدس و البي أم دبليو عندهم أيضاً الهندسة و الذكاء لكن بيختلف ضمير المهندسين على معايير جودة تصنيع قطع الغيار ، لكزس عرفت كيف تكسب الناس بالجودة و قلة الأعطال و العملانية ، و هذا اللي يريده كل المستهلكين ، سيارة تخدمك و تعيش و ما تشيّب شعر راسك
حلقة جميلة جدا وأكثر شي عجبني الحفاظ على مكانة مرسيدس بالرغم من منافسيها الجدد والاقدم.. وعدم ردها على لكزس هذا بسبب الحفاظ على مكانتها. باختصار اعتمدت لكزس التقليد وسرقة افكار وطريقة تصنيع الالمان وان كان متقن.
اليابان عالم في الصناعات وما يحتاج نمدحهم واخصص انفنتي اكثر شركه ذكاءاً و عندها اكبر براءات اختراع في العالم سياره فل وللابد ..ومن ناحيه كندشن والكترونيات هيه للأفضل في العالم لليوم اشوف مرسيدس و بي ام نص قطعها ياباني 🤟🏼
السلام عليكم نحن في عمان نستخدم الكزس 400 إلى الآن وهي تعتبر محبوبة الشعب العماني بسبب جمالها وقوتها وانا بنفس من أنا وصغير حبيت هذي السيارة من أول نظرة والحمدلله حالياً معي لكزس 400 وهي اول سيارة لي بفضل الله و احلى موديل منها 1997🇴🇲
In 2015, Alissa Walker makes another modest proposal in Gizmodo: Ban cars. She notes that the COP21 summit has ignored their role, even though 25 percent of energy related emissions come from transportation. But electrification isn't the answer, because "Right now, virtually every single electric car-which represent only 0.1 percent of all cars-is still burning fossil fuels. In the US, you are literally shoveling coal into your EV." The only real answer is to simply ban cars from cities. But it’s not just about banning cars. Cities also have to help their citizens live without a car. This means they must approve taller buildings, get rid of parking minimums, and expand public transit options. Build rail instead of roads. Turn gas stations into bike kiosks. Convert parking lots to sidewalks. Provide a fleet of low-speed zero-emission vehicles (like golf carts!) to make deliveries and help residents get around. And introduce better technology solutions to help everyone navigate the city more efficiently. Walker notes correctly that the car is not the only source of emissions, but that the way our cities are built around cars makes them expensive and polluting. Cities that are built for cars require goods and services to be moved across farther and farther distances. Each building’s carbon footprint includes not only the materials and methods which are required to build it, but all the infrastructural systems required to sustain it. If those systems are served primarily by the cars-deliveries, workers, residents, visitors-the building’s carbon footprint balloons. A city built for cars requires far more energy to power it.
سيارة مرسيدس شبح w140 لا يوجد مثلها سيارة في الاستخدام والقوة حتى في الصيانة سهلة ممكن تسوي اشياء كثيره بيدك... أما لكزس 400 فهي متعبة جدا حتى في قطع الغيار والفك والتركيب... ولكن 430 لكزس فهي سيارة فعلا تستحق الاحترام والتقدير لأنها عملية جدا وأفضل من مرسيدس 220 المسماه الحوت أو الفياقرا.. فيها عيوب تتعلق بالهايدرولبك والكهرباء... أما مرسيدس شبح فلن تتكرر
سلامتك الحبيب مكينة المليون ومكينة التطعيس وركبت على الطراريد وراكدة وحتى لو نقص زيتها تروح معاك ولا تهتم وسهله الصيانة اللكزس واغراضها رخيصه ويمديك تركب حتى اغراض مستخدمه من سيارات وارد اليابان
لكزس فقط حظ انفنتي نفسها أو افضل q45 1990..1997 وتجارب إلي قلتها ٣ ميلون كيلو نيسان تعملها أكثر من تويوتا ومع ذالك تويوتا أكثر مبيعات مثال نافارا نيسان تاعب عليه تجارب وقطعو به على داينو2 ميلون كيلو ومع ذالك الهايلوكس أكثر مبيعا
كلامك مظبوط ياكبير كنت اعمل دوتم جزئى فى شركة اسى نيلسون شركة امريكية لدراتات السوق وكان شعار لكزس غير موجود على السيارة تماما حتى على المقود وكاانت تيست درايف وكان يتم اخذ راى المجربين فور الوصول الى الفندق وكانت الدراسة تقريبا فى الثلاث مدن الرئيسة بالمملكة الرياض وجده والدمام بفندق ماريوط وكان اخوك هيما ممن يسال العملاء عن تجربة القياده وكان اكثر سؤال محيرهم ماسم هذه السيارة ؟ اين صنعت ؟ تبع شركة ايه ؟ وهذه المعلومات كانت متوفرة فقط فى مكتب المدير العام السيد حسن عثمان كانت ايام جميلة
سبب نجاح لكزس وتفوقها على المنافسين خلاهم يفتروا على الصانع الياباني افتراءات كاذبه ما فيه اكذب واسرق من الأوربيين والأمريكان تويوتا ولكزس تصنع بصدق وتهتم بالإنسان كإنسان وليس كأداة خلينا نحكم العقل والمنطق مرسيدس وبي أم خمس سنوات اواربع قرب نهاية الضمان لازم تنفض جيبك ومحفظتك لكزس في عشر سنوات بتغير قطع استهلاكية فقط لاغير قال هندسه المانيه قال الله يرحم زمن الهندسه الالمانيه والمهندسين الألمان هذه هي الحقيقة المره اللتي ازعجت الصانع الأوربي اللي ماهم قادرين يتخلصوا من مشاكل سياراتهم الفارهه اللي حتى لوحة التابلوه والمواد المستخدمة رديئه جداً قارن بين لكزس من الداخل موديل ٩٠ومرسيدي موديل ٢٠٠٥ وشوف أيهما باقي على نفس الجوده بالطبع لكزس لا يعلى عليها خلاص لكزس أنهت زمن سيطرة صناعة السيارات في العالم لأنهم أخذوا على عاتقهم تغيير مفهوم صناعة السيارات في العالم الله يهنيكم بالالماني ياعشاق المرسيدس والبي ام بس انفضوا جيوبكم شوي لكزس السعي إلى الكمال الذي لا يعرف الكلل ☑️🇯🇵☑️
فعلا سيارات تيوتا ولكزس كانت تصنع سيارات جبارة في التسعينيات لكن في الوقت الحالي للاسف سيارات بي ام دبليو الفئة السابعة والمرسيدس اس كلاس اصبحت منتشرة بالشوارع اكثر من اللكزس ال اس ٥٠٠ نادر ماتشوفها بالمقارنة مع المنافسين بسبب سعرها مرتفع جدا اصبحت الناس تتجه الى الالماني
احسنت يا سام ، توضيح جميل جدا عن قصة نشأت سيارة لكزس ،الحقيقة ما كنت بعرف كل هالتفاصيل الدقيقة، وأشكرك عليها. أستمر يابطل في انتظار فيديوهاتك الجميله والمميزة،،،،،
نسيت تذكر الجودة المتردية والاعطال الخرافية الي كانت في البي ام والمرسيدس خصوصا النظام المسمى بالعنكبوت في الثمانينيات وأسعار الصيانة وقطع الغيار أيضا الخرافية عند الشركات الألمانية بذالك الوقت
مع انو انا من محبين السيارات اليابانيه لكن السيارات الالمانيه هندسه وفخامة مرعبه الشركه الي تنافس السيارات الالمانيه حتواجه صعوبات كبيره لتحقيق هذا الشي
حلقه جميييله جدااا ... يتفق الكل ك استخدام يا الماني مرسيدس فقط.. او لكزس او هوندا او تويوتا ك اقل تكلفه .. وكل ما كنت بعيييد عن الامريكي ف انت ف نعييم
معلم سام انا برأي اللكزس بهداك الزمن كانت تنافس الالماني بكل ما تفضلت حضرتك وذكرتم بالحلقة إلا بموضوع واحد هو الشكل لان يا عمي شكل اللكزس مقارنة بالمرسيذس او البي ام من 30 سنة قبيح جدا جدا إلى ابعد الحدود حتى يومنا هذا حتى هلا قارن الLS500 الجديد بل 7 series او الs بتلاقي شكلها متخلف شوي مع العلم انو سيارات لكزس آخر 10 سنوات تحسنت بالأشكال جدا جدا
اللي كان يستخدم مرسيدس بعدها استخدم لكزس يشعر أن فيه اقتباس كثير بينهم. الياباني سرق من مرسيدس. وحالياً أنا أستخدم لكزس فعلاً سيارة تستاهل كل ريال يندفع فيها خصوصاً بالخليج. مرسيدس جبارة لكن صعب تصينها لابد تكون بمدينة كبيرة مثل الرياض وجدة الصيانة متعبه إذا بعيد عن المدن الكبرى وكذلك سعرها عالي جدا
