المعلومات قيمة جدا في كل المراحل وتقريبا محدش من اللي بيتكلموا في العربيات فصل بالشكل ده.💓 لكن عندي تعليق بخصوص تعريض الكاوتش ان كلامك صح فيه بس كان لازم توضح انه مش في كل الحالات، يعني لو عملت تعديل مدروس في المقاس مش ضروري هتحصل كل الأضرار دي... الأضرار بتيجي من التعديل العشوائي وتغيير لمقاس غير مناسب مش تغيير المقاس في العموم خصوصا ان العربيات فيها فئات بمقاسات جنوط مختلفة بل بعض العربيات مقاسها الخلفي أعرض من الأمامي أستوك.
التعريض لو في ضمن المسموح بيه من الصانع هيبقي ممتاز. غير كدا حتي لو مفيش ضرر منه علي العربية مش هيبقي مفيد ودا شرحته في حتة الفرق بين ديناميكية العربية الرياضية والعادية
انا طول عمري بحييك من يوم ما عرفتك يا استاذ محمد .. لكن الحلقة دي ليك تحية خاصة من القلب والعقل والله . من فضل حضرتك احنا عايزين ( تفصص ) العربية بكل اجزاءها . شابوووووووه
حلقة ممتازة و جاية ف وقتها ... جدا جدا عايزين بقي مقارنة بين انواع الاطارات مع استفاضة اكبر ... النقشات و البري و التآكل و الصوت و العمر الافتراضي. موضوع الكاوتش دا موضوع كبيييييير جدا جدا و مهم جدا جدا لانة شايل العربية مهما كانت نوعها أو ثمنها ... يعني لو حضرتك تعمل سلسلة عن الاطارات و الجنوط و كل ما يتعلق بها سلسلة تانية عن أنظمة الفرامل و الامان وكل ما يتعلق بها سلسلة ثالثة عن المحركات و الفروق بينها وكل ما يتعلق بها سلسلة عن الجيربوكس و الفروق بينها وكل ما يتعلق بها . تحياتي لحضرتك و لفريق العمل و ارجو لك التوفيق فيما هو قادم احمد العرابي
فيديو مفيد و جامع لمعلومات كتير و من اكتر النقط المهمة ربط الملعومات بحالة مصر على وجه التحديد ، استمر من فضلك لان المحتوى العربي و خصوصا المصري فقير جدا في مجال السيارات من الناحية الفنية في مجال السيارات و انا شايف ان الفيديوهات دي بتخدم مجال السيارات جدا لان الناس لما تفهم في العربيات هتعرف ان اللى بيجيبهولنا الوكلاء ده صفيح بأربع عجلات
حلقة جميلة ومفيدة أكيد .. بس جيت عند النقشات وقلت بتحدد حاجات كثير زي الثبات والسرعة والمطر وغيره .. لكن ما جبتش سيرة بقى عن النقشات وأشكالها وإيه ينفع في إيه وكده
حلقة مفيدة جدا لاى مستوى من مستويات المتابع لحضرتك ، جزاك الله خيرا عنها أن شاء الله ، بس لو تقدر حضرتك تشرح بتفصيل اكثر للمستخدم المحترف فبما يخص كيفية اختيار افضل الاتواع وافضل التوكيلات وطبعا بدون اى تحيز او تمييز لاى وكيل وشكرا لحضرتك
معلومات مفيدة ياريت تكمل في معلومة كنت محتاج اسمعها بخصوص تغيير مكان الكاوتش لما بغير فردتين جداد المحل بيخلى الجديد قدام والقديم ورا مش مقتنع باسبابهم
هو من المفترض ان كل ١٠٠٠٠ كيلو يتم تبادل اماكان الكاوتش مش بس عند التجديد. الفكرة ان الكاوتش اللي يبقي مسئول عن جر او دفع العربية سواء كانت جر امامي او دفع خلفي هو اللي بيبقي عليه قوة المحرك وبيتآكل اسرع وتبديل الاماكن بيساعد ان الكاوتش كله يكون في نفس المستوى
الحلقة متعوب عليها جامد جدا و طالعة شكلها حلو اوي وفعلا فيه معلومات مكنتش اعرفها مع اني بفهم ف العربيات ياريت تهتم ب السلسلة دي و تعمل عن كل تفصيلة ف العربية
