الطرف الرابع هو قياس جهد المحرك وليس اسمه موجب ياهدا كل لايعرف مبدأ عمل هدا القطب صراحة .هناك طرف لمبة وطرف بطارية وطرف يقيس جهد المحرك بالنسبة للسيارات القديمة هده هي الاطراف
السلام عليكم جزاك الله خير ياهندسة لو سمحت انا معايا النترا 2013 غيرت دينمو وبواجي وكويلات وبطارية بسبب علامة البطارية ومازالت موجودة بعد ما سمعت الفيديو فصلت سلك من المتوصلين لمبة البطارية اختفت
@@Ahmed44 ارى يااخي،ان دينمو السياره لايمكنك اخراج فولتيات الا بعد اعطاءها 12ف من فرش الريجلتر،وبعدها تدور ع شان النغنطه اليس هناك طريقه غير المغناطيسات ،الي اين وصلت انت هل يمكن الاستغناء عن دارة السويس ولمبة البيان،والسليكونات اريد خرج فولتيه اعلى من القلب،للملفات،
@@Ahmed44 اشكرك..لدي مشكلة في حساس tps لما افحص الفيشة اجد فيها ثلاث اسلاك..احدهما هو السالب..اما الاثنين يفترض واحد منهم جاي من العقل بفولتيه5 والثاني ياخذ اشاره فتحت البوابه الى العقل..المشكلة بانا الذي يذهب الى العقل والذي ياتي من العقل بفولتيه اكثر من12 الى12.8.. كيف اجعل الذي ياتي من العقل بفولتيه5؟
انا سيارتي هونداي جينسس 2009 علامه بطاريه والعه ماتطفاش والدينمو غيرتوا والبطارية بتظعف هل يوجد في السيارات الحديثه سير التشغيل او لا يوجد وماسبب في ذلك
اخي الكريم عندي سيارة هوندا الاتوماتيك و السياره فيها يفصل القير اثناء السير و ضوجان وغيرت القير والحساسات ولسا فيها المشكله واتضح انو عندي الدينمو فيو شحن زياده وحرق المصابيح و الانوار هل سبب شحن الزايد الدينمو يكون هو العطل السياره لو سمحت تفيدنا
عندي دينامو فيشة سلكين مايشحنش والفيوزات سليمة .سلك فيه كهرباء موجب ولو السويتش اوف والسلك الثاني موجب مع تشغيل السويتش اون. لكن لما فكينا الدينامو وحربناه خارج السيارة طلع يشحن كويس .السبب؟
@@Ahmed44 السيارة متشوبيشي لانسر كربوريتر موديل 2002 . معرفتش السلكين بتاع ايه .وزي ماقلت سلك به كهرباء موجية ولو السيارة طافية والاكسسوري طافي يعني وضع اوف. والسلك الثاني موجب مع وضع المفتاح وضع اون .
@@Ahmed44 الداينمو فيه خطين خط حار عمومي موجود والخط الثاني بتاع الاشاره اللمبه هل هو حار ام بارد واشكرك لانك رديت عليه وبصراحه لااعرف كيف اعمل سلكين ممكن توضيح اكثر
الدينمو الثاني شرحك غير واضح كيف اعرف عملي بدون رموز وبدون فيشه نريد تطبيق عملي لا نريد كلام في الهواء لانك انت تشرح لطلاب ويختلفون في الفهم العملي أنه دينامو بدون حروف وبدون علامات وبدون اسلاك كيف نركبها علي السيارة اولا كيف نفحص اسلاك السيارة ومعرفه وظيفه كل سلك ؟ ثانيا فحص اسلاك الدينمو بالفحص وليس برموز نريد عملي شكرا جزيلا لك
@@Ahmed44 الدينمر اليوم اكتشفتها بعد ما شتريت جهاز المالتيميتر انها تشحن اكثر من15.90 لما العربيه شغاله… لما بحثت في اليوتيوب عن الحل لتخفيض الشحن او سبب العطل ..وجدت الحل بتتبع اسلاك فيشة الدينمو والي لازم تكون سلك واصل للطبلون وسلك ثاني واصل من البطارية يكون عمومي(يعني موجب) تكون فيه كهرباء بشكل دائم حتى بدون كونتاك وبدون تشغيل السيارة… وعند الكشف على الدينمو بتاعتي وجدت انها الفيشة ثلاث خطوط..وبمتابعتك اقدرت ان اعرف ان الخط الثالث ياتي من الكونتاك..ولكن ايه فائدته لم اعرف بعد… المهم.. الان فحصت اسلاك الفيشة الثلاث..وجدت واحد منهم يذهب للطبلون.. وسلكين اثنين توصل فيهم كهربا من الكونتاك يشتغلو معا ويطفو معا.. ومن اجل معرفه الساك الي لازم يكون من الكونتاك فتحت الفيوزات وشلت واحد بعد الاخر الى ان اعرفت فيوز سلك الكونتاك الي بيروح للفيشه بتاعت الدينمو.. السؤال الان هل استطيع الغاء السلك الثالث الي مفروض يكون عمومي واعوضه بسلك خارجي بعيد عن الضفيرة بيجي من موجب البطاريه ويروح للفيشه؟ لان عملتها لمده دقيقه ونزل الشحن الى14.60 والسيارة تعمل؟
@@Ahmed44 يعني توصيلات الفيشه انا فهمتها صح؟ سلك بيروح للطبلون..وسلك من الكونتاك..وسلك موجب مباشر من البطاريه ولا يتاثر بالكونتاك ولا اطفاء ولا تشغيل السيارة؟ بحيث يكون متوصل دائما بالدينمو؟
