السلام عليكم الله يقويك اخوي الغالي عندي استفسار لو سمحت لي بعد تغيير زيت القير هل يلزم عدم المشي بسرعه وتدريج السرعه مع الايام او ان الامر عادي ودمت سالما
ويجزاك كل خير خاصه لتايوتا زيت تايوتا وكاسترل لزوجه ٢٠ دبليو ٥٠ على اجوا السعوديه واهم شي التغير بنتظام وقبل ٥٠٠٠ كيلو حسب الارشادات موجوده دليل السياره
الله ينطيك الصحه والعافيه اني اخوك ابو عمر من العراق عندي سوؤال اريد ابدل زيت كير سيارتي لاندكروزر ٢٠٠٩ لان لونه اسود اي شخص يسمع ايكولي لتتورط ايكوم الكير يصفن ويخربط عندك اذا بدلته شنو رايك بدون زحمه
الله يعافينا وياك ومنورين اهل العرق خاصه موديلات ٢٠٠٨ و٢٠٠٩ و٢٠١٠ تكثر المشاكل بالبطيخه او نسميه الطنجره بسبب الترسبات الافضلك اخوي تسحب او تفرغ الزيت الموجود بالكرتير ٣ لتر وتضيف نفس الكميه زيت جديد وبعد اسبوع تسوي نفس الطريقه تسحب ٣ لتر وتظيف نفس الكميه زيت جديد وبعد ماكملت اسبوع من التغير الثاني تفحص الزيت هل تغير الون وصار الى الافضل ولا باقي نفس اول اذا باقي نفس اول تكرر ماسبق واذا افضل تفك الكرتير وتبدل الزيت والفلتر
قناتك تقدم محتوى مفيد و تستاهل الدعم هالفديو فيه عدة اقسام يعني عند الدقيقة 17:16 ثالثا تبديل البواجي انت تقدر تقسم الفديو من اليوتيوب و لكل قسم عنوان على مقطع واحد . فيه ميزة جديدة في اليوتيوب و هي تقسيم الفديو الواحد لعدة اقسام و لكل قسم عنوان و يقدر المشاهد يختار القسم الي يتابعه مباشرة و يقدر يعيد مشاهدته بسهولة . مثل الكتاب مقسم لفصول و فيه فهرس لسهولة الوصول للفصل المطلوب . اسلوبك في الشرح ممتاز و اخراج الفديو ممتاز و ميزة تقسيم الفديو ميزة جديدة ممكن تستفيد منها . و جزاك الله خير
@@Aburakan16 انت تقدم معلومات قيمة و مفيدة و متعوب عليها و فيها احترافية في الشغل و تقدم بدائل ممكن تقلل تكاليف قطع الغيار على المستخدم و قناتك تستاهل الدعم و المشاركة
@@محمداحمد-ط3ذ9ط قبل كل شي توفيق من رب العالمين ويجزاكم كل خير وهو واجب علي وهذا حق من احقوقكم علي واسئل الله ان يوفقني ويوفقكم لكل مايحبه الله ويرضاه وان شاء الله اكون عند حسن الظن
@@Aburakan16 ابوراكان صبحك الله بالخير عندي جكسار v6 مديله ١١ الحراره على تاصل للخط5 الريس ينزل على سبعه احيانا احس مثل الرعشه فالفير لابطى واقف ثواني وتروح افدنا جزاك الله خير علما ان تبديلاته تمام وزيته يدلته قبل فتره بدون فلتر مرتين كل مره على لترين و حمر واموره طيبه
@@falihhh4180 ياهلا بعد حي الرعشه عاديه وشبه طبيعيه لنه تجي من هواء الانتيك المعروف حساس الرماس يحتاج تنظيف وممكن تكون اسلاك بواجي وممكن تكون اوساخ بالبحاخات
كل ماده سائله بالسياره تنغير المفروض ينغير زيت القير والدفرنس والدبل حسب الكتيب الموجود بالسياره مابين ٨٠ الف الى ١٥٠ الف وقبل التغير يفحص هل الزيت محترق او سليم
@@Aburakan16 كلامك صحيح يا ابو راكان لكن السيارة ااي مشت مئات الالوف و لها عشرين سنة القير عادي يغير الزيت او لا الناس الي يحذرك و يخوفك من التغير و الي يقولك غير ما عليه و الي يفولك حط زيت زيت دفرنس ثقيل بد زيت القير الخفيف
@@محمداحمد-ط3ذ9ط بعد حي لازم يشوفه مختص عشان يقرر لك غيرت لسيارات وكلهن موجودات بقناتي ماشيات ٥٠٠ الف والحمدلله موجودات على القناه بس تغير على مراحل ماهو دفعه وحده
@@Aburakan16 السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله يعطيك العافية يبو راكان على الشغل الطيب ويكفي انك شخص فاهم ف شغلك الله يرزقك الرزق الحلال لكن انا ابي اتواصل معك الله يسعدك عندي جيب ابي ارسله لك تشوف لي
ياهلابك اخوي للمعلوميه كل ماده سائله بالسياره له وقت وتنتهي اذا انت محافظ من البدايه اقولك غيره بس الوقت الحالي لو تغيره فيه اكثر من احتمال انه يسلك او يضرب لازم يشوف نوع الزيت الموجود بالقير مختص بالقيور
الزيت هذا خفيف يصلح للموتر الجديد شوري علاك اذا موترك ماهوب جديد وجونا نارً حمرا ركب زيت تويوتا ابوعلبه حديد والموتر لايتعدا ٤٥٠٠ ابوعلبه حديد نركبه في جميع سياراتنا وبعضها ممشاها فوق نص مليون ولاخبطن من فضل ربي
0:25 للأسف الشديد غالبية عمال البناشر لايستخدمون مفتاح شد العزم الخاصة بشد المسامير. كل مسمار بالسيارة له قوة شد او ربط معينه ومنها مسمار سرة الكارتير. غالبية عمال البناشر يشدون المسمار لأقصى قوة ربط حتى يخرب المسمار او الكارتير ويضطر مالك السيارة الى استبدال مسمار السرة او مخرطه الكارتير او كلاهما معا.
