انا مهندس من العراق اشتغلت ف اللف موتورات كافة انواعها وصنعت اجهزة انفيرتر عاكسات وشوفت كتير فيديوهات لاكن مثل فيدوهاتك ياعم صابر وتوضيحك للفيديو وتصويرك الرائع مشوفتش ابدا انت روعه يا معلم اشكرك جدا ونفع الله بك وجعله في ميزان حسناتك واهم شي عجبني بك (متبخلش بالمعلومه)
انت مهندس رائع عمي صابر وصاحب ضمير مهني وفقك الله ورعاك بحفظه ورزقك من حيث لاتحتسب المال والصحه وراحة البال(من لبنان 🇱🇧 الجنوبي تحيه طيبه لك سيد إبراهيم العزي )
عاشت ايدك وجزاك الله خيراً وانا واحد من متابعيك متلهف على الشرح ده وياريت لو ربنا كرمك بمزيد من الصبر ننتظر المزيد ويكون نظري وعملي إلي انتة شايفه مناسب
عم صابر انا احمد عتمان من الشرقيه كل ما اتفرج عليك بدعيلك بكامل الصحه والعافيه انت راجل محترم واتمني ازورك في ورشتك ولما ازورك ان شاءالله هبوس ايدك اول حاجه انت علمتني الصنعه رغم ان اننا مدرس فرنساوي وبعيد عن المجال خالص الف شكر ليك يا عمنا
السلام عليكم أخي صابر الشرح واضح بالنسبه تقسيم التقويم انت قلت يقسم التقويم على تلاته أنا لفيت مروحة ارضيه بنفس الفكره اشتغلت تمام السرعه العاليه والمتوسطة اما السرعه البطيئه فهي بطيئه جدآ في بعض الفنيين يقولون ان تقسيم التقويم تلتين تقويم وتلت سرعات ما هو رأي حضرتك بهذا الموضوع
م/ صابر شكراً جزيلاً على فيديوهاتك ... وبخصوص الفيديو ...عندى مروحة ناشيونال بوكس٣ سرعات ..بفكها وجت الموتور ٥ طرف وده عادى ...بس المش عادى أن المكثف عليه طرفين من أطراف الموتور ذى فكرة ٦ طرف!!! ...وطرف دخل كهرباء على الكارتة ...وطرفين سرعة خرج من الكارتة ...مش قادر اعرف ازاى شغالة ٣ سرعات وهما طرفين سرعة بس ...ملحوظة فكيت طرف سرعة علشان اعرفه لقيت السرعة الاولى فصلت والتانية والتالتة شغالة ...ولما فصلت التانى لقيت السرعة الاولى والتانية شغالة ... بمعنى السرعة الثانية في الاثنين مشترك ...ارجو الاقى عند حضرتك تفسير لذلك .
الله يفتح عليك يا عم صابر. عندي سؤال المروحه الفرش لفيتها بسلك 2 نفس العدد القديم700لفه للتشغيل مع أن ضعيفه شويه سلكها 1.5 غير متاح عندي الف كام لفه تشغيل وكام للسرعات بسلك 2
