لن تصدق سبب نقص المياة من السيارة وسخونة المحرك 

شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام : . . اولا ---------------------- روابط مفيدة لك للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ru-vid.com/show-UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin --------------------- - حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-701AMi1jVNI.html ---------------------- للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى For business inquiries contact me at *sasamh@hotmail.com* ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس --------------------- صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/ قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/ موقع يوفر منتجات متعلقة بالسيارات والتكنولوجيا باسعار مخفضة ban.ggood.vip/XsKP ---------------------- شرح اضافى يرجى قرائتة بعناية واهتمام : 1 - اذا كان لديك مشكلة نقص مياة التبريد فى السيارة فاول خطوة واصح خطوة هو عمل اختبار كبس لدورة التبريد وذلك لتتجنب التخمين والاجتهاد وهذا الفيديو سيعلمك كيف تفعل ذلك بنفسك وبطريقة علمية وباقل تكلفة ممكنة ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E4_yM9QZCAY.html 2 - بصفة عامة وبعد كبس دورة المية اذا تعذر عليك معرفة مكان التسرب ارفع الضغط على الحد الاقصى 17 psi وانزل اسفل السيارة واصبر وستجد قطرات المياة تنزل 3 - اذا كان لديك نقص مياة التبريد ولم تجد اى اثر لنزول المياة عند الكبس فالاحتمال الاقرب هو تهتك بسيط فى جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينة ) ولتعرف ذلك ستجد عدة دلالات - نزل قطرات مياة باستمرار من نهاية ماسورة العادم - فى الصباح الباكر املء القربة او الريدتير بالمياة حتى الحافة واطلب من احدهم تشغيل المحرك اذا قفز الماء لاعلى فذلك يعنى تهتك الجوان - اذا لم يقفز الماء لاعلى ولكن بدلا عن ذلك وجدت فقاقيع تتكون باستمرار على سطح المياة فذلك يعنى ايضا تهتك بسيط جدا للجوان 4 - اذا وجدا ان السبب هو طبات المياة واسمها فى الدول العربية ( باسطية Pastilles - صحون سلندر - صحون مى - صحون موتور - باصتى - فلس - طابة مية - طبة ماء ) فدائما عند التغيير ينصح بتغيير الطبات كلها الموجودة بجوار بعضها خصوصا اذا كان قم تم تركيبهم لاحقا فى وقت واحد 5 - يكون هناك اختلاف فى مقاسات طبة الماء بين المحركات وبعضها اى ان المقاسات الموجودة عندى ربما لا تنفع عندك ولذلك اشترى واحدة فقط جديدة مخصصة لسيارتك ثم اذهب بها الى محل او ورشة خراطة لتشكيل المعادن واطلب منة ان يصنع لك مجموعة بنفس القطر الخارجى بكل دقة من الاستانلس 304 6 - الطبات الغليظة لن تمثل اى فارق فى تحمل ضغط المياة لا بالسلب ولا بالايجاب ........ كمثال : كلا الطبتين عندى قطرها الخارجى 34.1 وكلا الطبتين طول الجزء الجانبى الغاطس داخل المحرك حوالى 7 مم ..... الفرق الوحيد هو ان الطبات التى صنعتها هى من الاستانلس الذى لا يصدا وسماكتها مابين 7 الى 12 مم بدلا من 1.5 مم 7 - سبب التحذير من ان الحل لا ينفع فى الدول التى تتجمد فيها المياة فى فصل الشتاء هو ان الماء عندما يتجمد يزيد حجمة داخل بلوك المحرك ويكون المتنفس الوحيد لة هو الطبب ورغم انها نفس المقاس ونفس القطر الا انى حذرت فقط من باب الاحتياط لا اكثر 8 - اثناء اخراج الطبات من المحرك اذا حدث وهربت منك للداخل لا تنزعج ...... فقط استخدم كلابة Jaw Locking Clamps وامسك بها واسحبها للخارج او طبقها على نفسها لتستطيع اخراجها 9 - اجعل هناك فترة انتظار لا تقل عن ساعة بعد تركيب الطبات قبل وضع المياة للسماح للسيلكون بالجفاف ولا تضع السيلكون الا على الاجناب فقط مثلما رايت فى الفيديو 10 - لابد من فحص مستوى المياة فى السيارة فى اليوم التالى للاصلاح 11 - رابط اوضح واكبر للصورة photos.app.goo.gl/cAUpRmdmtHnboqWp6 وللعلم هناك خطأ فى رقم واحد على اقصى اليمين فى الصورة المفروض يكون 2 مم بدلا من 12 مم 12 - اذا رغبت فى اخراج الطبب الجديدة لاى سبب تستطيع فعل ذلك بسهولة من الشفة الصغيرة الموجودة فى نهايتها ( انظر للتصميم وطريقة تركيبها ) 13 - حتى لا يلتبس الامر مع البعض فى الدقيقة 8.59 بعد سكب الماء فى القربة قولت بتشغل الموتور وتزود بنزين والمقصود هو زيادة بنزين للمحرك بعد تشغيلة لزيادة عدد لفاتة للسماح للهواء بالهروب من دورة الماء وليس تزويد بنزين للماء 14 - من يتحدثون عن هذة هذة الطبات هى لتفريغ ضغط المحرك فى حالة السخونة الزائدة يبالغون جدا فى تصورهم ..... اذا سخن المحرك اولا ينفتح صمام تنفيس الضغط فى غطاء القربة او الريديتر فاذا زاد الضغط يتلف جوان راس المحرك فاذا زاد الضغط قد ينفجر احد الخراطيم وهو الاضعف فى الدورة.... لم نسمع من قبل عن محرك زادت درجة حرارتة فانفجرت احدى طبات المياة لتصريف الضغط لان هذا تصور سينمائى بحت ..... عن تجارب مريرة لسنين عديدة ان يسخن المحرك وبداخلة المياة افضل مليون مرة من ان يسخن ولا يوجد داخلة قطرة ماء واحدة داخلة نتيجة ان احدى الطبات قررت تخفيف الضغط والانفجار انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا ru-vid.com/show-UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin

شكرا يا استاذ مصطفى بس عاوزين رأي حضرتك في خلايا الهيدروجين على توفير الوقود و تأثيرها سواء ايجابيا و سلبيا على اداء السياره علشان البنزين حيغلى 😂

ماشاءالله عليك يابيش مهندس الله ينور عليك نسأل الله أن تكون هذه المعرفة والوضوح في ميزان حسناتك يارب لك مني كل الحب والاحترام والتقدير🌷🌷

الجميع قولوا ماشاء الله اللهم بارك له من شروحات المهندس احس أحيانا اني في غير حاجه للذهاب إلى الورش إلى الأمام يامهندس حسن

كيفك أخي مصطفى ، احتاج منك تنزل فيديو بأسرع وقت عن طريقه تكتيم الديكورات الداخليه للسياره •

يا اخي الله ينور عليك ما شاء الله ايديك تتلف بحرير الله يكتب أجرك.

جزاك الله خيرا .. احتراف في العمل ودقة في التصوير 👍

شكرا يا سيد مصطفى أنت مثال للشاب المصري المتميز نتابعك من الجزائر اسمهم بالفرنسية ( باستي ) pasties

مرحبا اخ مصطفى، معاك المهندس عبدالله من الامارات، في شخص جاب سيرتك في فيديو عنده عاليوتيوب القناة اسمها كراج تيوب، انا حبيت اناقشه في موضوع الفيديو بخصوص تنظيف فلتر السيارة الخاص بقناتك لكن للاسف عمل لي بلوك، هذا الشخص كان في الامارات عندنا ولا يفقه شي في الميكانيكا بس عندو متابعين مساكين بطبل ليه وهما مش فاهمين الميكانيكا، لو لقيت فرصه يا اخوي مصطفى اتفرج على الفيديو اللي عنده وبلغني رجاء، اخوك مهندس قسم ميكانيكا خريج المانيا 1998 ، مع خالص تحياتي اخوي مصطفى

عجبتني حركة الطبة من المخرطه والتعديل في التصميم ، بصرحه تحتاج برائة اختراع 👍

أخي مصطفى شكرا لك من القلب على كل ماتقدمه من منفعه للغير وفي ميزان حسناتك أن شاء الله أخيك أبوفيصل من السعوديه

أحييك على االدقة والاهتمام بكل التفاصيل الصغيرة ومنها: * جودة الصوت الرائعة للفيديو. * تسريع الفيديو أثناء العمل المتكرر والمفهوم بالبديهة حفاظا على وقت المشاهد وعدم الملل. * توضيح الأدوات المستخدمة بالشكل والمقاس. * اسلوبك في الشرح وطريقتك في الكلام التي تدل على حرصك الشديد على توصيل المعلومة * اختيارك بعناية للمواضيع والمشاكل التي تختارها والتي تمس أكثر الناس. هذا ما يفتقده كثير من الفيديوهات العربية الله يوفقك ومزيدا من التقدم والنجاح

أشكرك يامصطفى عوزينك تعمل حلقة تخلط بزين مع تينار

مهندس مصطفى مرحبا ممكن عنوان المركز الخاص بحضرتك عندي سيارة محتاجه لصيانه

الله ينور عليك وجزاك الله الخير شرح وافي اتمني من كل الميكانيكية يتابعوك لكي يعرفوا معني الصيانة بدل ما هما شغالين بالبركة ونهب وعدم ضمير وذمة شكرا مهندس مصطفي وجزاك الله الف خير

مبدع كعادتك وموضوع هام أوجزت فيه .. نسأل الله الصواب والعافية .. ياريت نشوف فيديو عن منظومة الفاكيوم وعلي الاخص صمام vgis

اشكرك مصطفى حسن ⁦❤️⁩ نبغا حلقة تتكلم عن الثرمستات الرياضي

انا بحبك و بحترمك كتير و تعلمت منك كتير متابعك من لبنان

انا مهتم بعدة مجالات غير الميكانيك و انت افضل مصري شفته في كل المجالات

تحية خالصة لك اخي العزيز من المغرب اتابعك باستمرار وتعلمت الكثير على يديك شكرا جزيلا واتمنى لك التوفيق

عاوزين فديو عن الفتيس الاوتوماتك وطريقة تغيرة الصحيحة

جزاك الله خيرا

كبير من يومك يامهندس مصطفي. ماشاء الله عليك.. انا عندي ميه الاسترا مجنناني كل يوم احط ميه. يارب تكون من الطبب

بارك الله فيك والله انت عبقري الله يكثر من امثالك المخلصين المحبين لعملهم تحية طيبة لك مني انا اخوك من العراق

لك الشكر حصل ايه بجهاز الهدرجين عيزين النتيجا وكيف نبني الجهاز ولك الشكر

اخ مصطفئ اتمنئ تسوي حلقة عن مشاكل مس فاير وطرق تجنبها وكيف تعرف اي سلندر يوجد به مس فاير

كلمات الثناء والشكر قليله في حقك أخ مصطفى رحم الله والديك وبارك الله فيك

الله يعطيك الصحة والعافية على هذا الشرح والعمل النظيف . ويا اخي انت مش مهندس فقط بل انت بروفسور وعبقري . والله يحميك ويطول عمرك بالخير والبركة. وكلمة شكرا قليله بحقك .

يا اخي دقتك وحرفيتك واتقانك وكانك تصلح ساعات سويسريه وليس سياره انت تفوقتك على المثاليه ربي يحفظك ويزدك من علمه

بالتوفيق انشاء الله عاشت مصر وشعبها مصر بلد العلم والعلماء

ڤيديو مفيد جدا وشغل محترف براڤو عليك واضح ان عندك خبرة والاهم عندك ضمير شكرا جزيلا

بجد تصميم السدادات دي عظيمة جدا .. شكرا يا مهندس مصطفي

حسبي الله على كل من لايتقن عمله سيارات جديد أصبحت لعبة لمكنكيين خبثاء يفسدو أكثر مايصلحو ويأخذو مقابل عملهم فلوس حرام يجعلك بتروح وبتولي وبتفكر غير في مشل السيارة زكل نهار مشكل جديد من عدم إتقان العمل والعمل كخروجها من شركتها وتبقى شاقي بفلوسك

بصراحه جدا ممتاز انا مستعد ابعثلك فيزا للكويت بمشروع تصليح السيارات

تعلمنا منك كثير شكراً لك وجزاك الله خير الجزاء

الله يحفظك اخي مصطفى ، سوف اتكلم باللغة العربية الفصحى لكي تفهمني انا من ليبيا ( اقسم بالله لم اكن اصلح سيارتي لوحدي حتى بدأت أشاهد محتويات قناتك فأنت تبسط كل الصعاب و الاعطال تصبح سهلة جدا من ناحية التصليح بمعلوماتك و تجاربك و اسلوبك ) الله يزيدك علم و معرفة و صحة و رزق يا رب . اخوك مروان من ليبيا .

سيارتي ما فيها عداد لحرارة الموتور مجرد لمبة بتشتغل إذا سخنة السيارة كيف أتأكد أن حرارة السيارة طبيعية؟؟ بخاف أكون معتمد على اللمبة وهيا مش شغالة أصلا كم درجة الحرارة الطبيعية الموتور؟؟ و هل من الممكن توليف عداد لحرارة الموتور؟؟

تعليق رقم 13 تحيه لك من اليمن ممكن قلب

مهارات عاليه الله يعطيك العافيه عندي ملاحظة : هذه السدادات تكون في الاصل ضعيفة حتى لأن لو قدر الله مشكلة داخل المحرك وبالضبط في دورة المياه والسائق لم ينتبه للمؤشر تنفجر هذه السدادات عوض إنفجار المحرك

والله العظيم انت مبدع الله يوفقك - اللى انت عملته وشرحته فى فيديو 10 دقائق بروح الورشة بيقعدونى يوم كامل علشان يعملوه وياريت بيعملوه كويس

لا تحطون بنزين قصدة ماء رديتر 😂😂💔 8:58

ياعمي المهندس شغلك غلط عندما تعرف لماذا وضعت الطبات للمكينة ستعرف لماذا صنعت بهذا الشكل

ماشاء الله عليك اخي اتمنى لك كل خير على مجهوداتك لايصال المعلومة لكل العرب جزاك الله بخير اخوك من المغرب

واللة احسن واحد بيشرح ف الميكانيكا تمام مصطفى حسن

حصلت معايا نفس المشكله مع سياره كيا ريو 2010 وكانت جمب سير التايميج وجننتنى ولكن المشكله الاساسيه بتكون من الصداء واستخدام ميه غير مقطره يحصل صداء وتاكل فى اجزاء المحرك من الداخل بس صراحه ما فكرت اغيرهم كلهم قمت بصنفره المكان جيدا واستخدمت ايبوكسى الالنديد الاسود ومشى الحال معايا فتره طويله ولكن اكيد هيضرب تانى

زادك الله خلقاً كريماً.. أبرع المتخصصين في السيارات.. ما شاء الله عليك

ربنا يباركلك، احلى حاجة ان الحلول كلها علمية ومن غير الفتي المعروف

ما شاء الله تبارك الرحمن جزاك الله خيرا اخي مصطفى في الدقيقه 8:59 قلت نزود بنزين على دورة الماء .. حبيت انبهك واسأل الله العظيم رب العرش العظيم ان يكتب ما تقدمه في موازين حسناتك حفظك الله

اشكرك على اهتمامك نصيحة لي وش رايك في زيت المحرك ١٠ / ٤٠ سيارة موديل ٢٠١٩ تويوتا وشكرا لك

اخوك من الجزاءر بارك الله فيك اخي وربي يكون معاك انشاء الله

من المهندسين اللى اتمنى يكون لهم ورشه في ٦ اكتوبر مشكلتك بالنسبالي انك مش قريب لكن انت الوحيد اللي فاهم لانوس وعارف كل مشاكلها

متابعك من المغرب تحياتي لمعلوماتك الكبيرة استفدت منك الكثييير جعله الله في ميزان حسانتك

ماشاء الله شغل عالى ومستوى محترف الله يباركلك فى مجهودك عالى الجودة 👏👏👏

فعلا ....شغلك مية مية باش مهندس بجد...اشكرك

تحيه طيبه الك يا اخ مصطفى حسن انا من العراق هواي شغلات تعلمنه منك الشكر والتقدير لك اخ مصطفى

الله ينور عليك انت انسان عندك ضمير ومهتم بالنظام في العمل وده سر النجاح

8:58 مياه مش بنزين يمكن أنا غالط .شكرا على مجهوداتك والله يجعلها في ميزان حسناتك

شرح دقيق وواضح و عمل نظيف واصل يامبدع ، من الجزائر.

شكران اخي مصطفي لقد سعدتني على حل مشكلة كبيراوهيا نفاد الدماء منالمحرك . شكران جزيلا

شكرا لك على العمل رائع.. انا اعاني من سخونة عالية في محرك لكن مؤشر الحرارة طبيعي وتشعر ان الحرارة عالية جدا..

بسم الله مشاء الله الله اكبر انت استاذ كبير جدا لازم تكون عندك قناة كبيرة جدا ما احوجنا الى شرح بليغ وبسيط زي ده

مشكور جداً باش مهندس مصطفى على الشرح المستفيض .

ممتاز جدا والله بارك الله فيك لو سمحتوا انا عندي مشكلة شبه كده إزاي أوصل للأستاذ مصطفي لإصلاح المشكلة عنوانه لو أمكن

يعطيك الف عافيه بصراحة كل فديو تطرحه يرفع الرصيد المعرفي للمحتوى العربي في DIY صيانة السيارات وكيف تستغل ابسط الأفكار والحيل المجربة والمثبتة من خلال قناتك بنجاح اغلب التجارب وحل كل مشاكل سيارتك بنفسك بدون ما تخسر فلوسك على تغيير او استبدال قطع ليس لها اي علاقة بالمشكلة اللي تواجهك شكرا لك استاذ مصطفى

السلام عليكم رحم الله امرءاً عمل عملا صالحاً فاتقنه اليوم عندنا في العراق اصبح اليعمل عمل صالح عمله نادره الله يبارك في رزقك ويكثر من امثالك

ما شاء الله تبارك الرحمن عليك يا استاذ نسأل الله ان يجازيك الجنة على ما تقدمه من فائدة للناس ودمت بحفظ الله عز وجل.

يا اخي شغلك رائع.... فعلا انت بروفيسور اتقان رهيب

بكل صراحة انت معلم ومنك الحمد لله نتعلم

ولله انت احسن و افضل مكنيكي في العالم شكرا للك تحياتي من الجزائر

اشكرك ياأستاذ مصطفى متابعك من السعوديه ربنا يوفقك مواضيعك ممتازه جدا

هذا اول مقطع اشوفه لك يوضح مشكلة عندي في السيارة كل المقاطع اللي شفتها لك من باب المتعة صراحة عن نفسي ما فوت مقطع من اشتراكي في قناتك واصل يا مهندس

انت بجد فنان واحنا بنستفاد منك جدا وربنا يباركلك ويزيدك من علمه

ما شاء الله عليك ربنا يحفظك ......احتراف علمي و عملي ....علي فكرة موضوع طبب المياه ده خلاني ابيع عربية مرسيدس C180 موديل سنة 2000 كانت بحالة نادرة لاني زهقت من تكرار حدوثه .... لو كنت شفت الفيديو ده ساعتها كنت حليت المشكلة و ما بعتش العربية و لكن كل شئ بقدر ...اشكرك جدا علي معلوماتك القيمة

الله ينور ياهندسه شغلك المحترم خلتنا نكره شغل الصناعيه

السلام عليكم شكرا على الجهود تنفع القياسات يلي في الصور لسيارة ميتسوبيشي النسر ex القرش

فنان الله يبارك أنا من الجزائر تعلمت منك كتير كتير

يا اخي انت مهندس محترف بارك الله فيك

وايضا عندي اقتراح بالنسبه لكم لتخفيف الحراره الزائده بسبب اجوائنا ....وهو اقتراحين ...هل يمكن عمل راديتر او مبرد للدهن في السياره باقل التكاليف او عمل مرش مائي صغير مثل مرشات تنظيف الزجاج الامامي للسيارات ...ويركب امام الراديتر وتقدر توصله مع قربة مرش الزجاج او تعمله له قربه ماء لحاله ...وشكرا

لا بجد شغل ادق من الدقيق ويا ريت الصنايعيه بتوعنا يتعلموا ..شغل بضمير ومفهوش غلطه ربنا يباركلك

مهندس عقل ما شاء الله تبارك الله استمر ولا تتوقف ابدا ابدا

شغلك نظيف جدا يا مهندس بارك الله فيك وفي عملك الرايق ورايق ،،،يا ليتني اكون قريب منك كنت بجيب لك سيارتي في كل احوال

مشكور أخي مصطفى اعتدنا منك الجديد وأنت لا تبخل علينا زادك الله معرفة وعلما ووفقك في مساركوأبحاتك

انته معلم وتستحق الملايين من المشاهدين

شغل نظيف واحترافي فعلا انت معلم واستاذ ميكانيكا ومنك نتعلم ماشاء الله تبارك الله

انت معلم و نحن منك نتعلم

احسن راي لعالم السيارات تحيه لسيادتكم

شكرا لك استاذ مصطفى على هذه التجربة الفريدة والرائعة لانه لايوجد احد يعمل هذا الشيء غيرك يا طيب .

بارك الله فيك. موضوع قمة

انت مدرسه من بلاد الحرامين الشريفين المملكة العربية السعودية من بلد الحبيب صلى الله عليه وسلم تسليما كثيرا 1000تحيه لك❤

السلام عليكم اخى مصطفى الله يجزيك خير مشاء الله عليك بعد ازنك نزلنا حلقات عن السيارات السزوكى الفان بنسبه السخونه والصداء والبواجى الأصلى والله يجزيك خيرآ

شكرا باش مهندس يعطيك العافية الحل والقطع ولا اروع من كده👍👍👍

اشكرك جداً من امهر المهندسين الي عرفتهم. عندي مشكله في سخونة المحرك بدون اي نقص في المياه والمراوح عم تشتغل بشكل كبير وحتى لوكان الجو معتدل. ارجو الرد

بارك الله فيك على ما تقدمه من معلومات قيمة،جزاك الله خيرا.

ربنا يجزاك يا مصطفى... شرحك ممتاز وبسيط ومهتم بأدق التفاصيل .. المشكلة دي معايا في سيارتي وانا شغال عليها دلوقتي .. وما شاء الله مفيش حاجة انت قولتها و مش موجودة على الواقع .. ربنا يجعل عملك ده في ميزان حسناتك وتؤجر ان شاء الله على قدر العلم اللي بتوصله للناس .. ربنا يصلح نيتك في عملك

بارك الله فيك لو تكرمت اريد فيديو عن كيفية اصلاح الزجاج المشقوق او وقف زيادة كبر طول الشق وشكرا لك

ماشالله تبارك الرحمن الرحيم عليك امير ياباشا يديك العافيه ياغالي انا عندي بلف الحراره كان عطلان ولغيت البلف بعد فتره تقريبن شهر اشتريت بلف حراره وركبتو وعبيت الديتر مايه وشغلت اسياره وتمت الحراره طبيعيه فتره طويله طبيعي وحسيت المكينه بترجف ورحت لشكمان في خلف سياره لاحضت بيخرج حراره ولا حرارت انار وركبت اسياره وضقط اسياره بيلعب وطفيت اسياره بسرعه فحصت الديتر سليم فيش حاجه وفحصت معيار زيت محرك المكينه لحضت انو الماء خلط الزيت المكينه ومش كتير تو بادي بي خوش لزيت ولديتر سليم فما هو ا الحل الوحيد ياباشا الله يجزاك خير يارب

ميكانيكي محترف نصاىحك في المستوى بارك الله فيك يا ايها الرجل الطيب.

إنت رجل فهمان و محترم.. أتمنا لك التقدم الدائم

قلتها وهقولها...إنت معلم وإحنا منك نتعلم....بارك الله فيك

انت موسوعة فى علم المكانيكا الله ابارك فيك وحفضك