الله ينور عليك يا شيخ وقفو قلبى النصابين يوم شفت الانتفاخ بالسياره مشيت الصناعيه يقولون اذا الخراطيش منتفخة معناه عندك مويه براس المكينه، توتر طبعآ يومين أعصاب و ضغوطات نفسيه 😥 المشكله انو سيارتي اكسنت و غطاء الردايتر كان 0.9 و تم تغيره الى 1.1 هنا حصل الانتفاخ ف الخراطيش، و اليوم بدور لى 0.9
اني سيارتي تنقص ماء راديتر كل شي سويت وما انحلت اقسم بالله وماعندي اي تسريب لاكن ظهر عندي تبخير بسبب الغطاء اخيرا نحلت غيرت غطاء راديتر من 1.1 الى 0.9 والحمدالله نحلت مشكله كان ماء الراديتر يتبخر بسبب غطاء
انا عندي كامري 2009 إذا عبيت الاديتر فل ينقص شي بسيط تقريبا ربع كوب ماي ويفلل والقربه بعض احيان تنقص شي بسيط ومرات لا ماتنقص والاديتر جديد اصلي ولا عرفت المشكله وايش أفضل غطا لها 0.9??
انا فداء لك يابش مهندس انت انسان جميل وتستحق الشكر والعرفان على هذا الفيديو الجميل والرائع والله يوفقك ياغالي ..طبعاً انا من اليمن واملك سياره مازدا 2011cx9 واعجبت كثيراً بشرحك لان كان عندي مشكلة نقص الماء ورتفاع درجة الحراره وفحصت ولقيت انه من أحدى خراطيم الماء واصلحته ومن ثم عبيت ماء لاكن كان اكثر من الحد المطلوب ولازالت المشكله موجوده فضننت انه من الغطاء حق الردتير وغيرته وعبيت ماء اكثر من الحد المطلوب ولازالت المشكله موجوده فاشفت شرحك وفهمت انه الماء لازم يكون الى الحد المطلوب واليوم سوف اجرب وسوف ابلغك بالنتيجه وانشاء الله انها تنتهي المشكله وينتهي موضوع ارتفاع درجة الحراره.. تسلم الله يفتح عليك ياستاذ♥
أولا شكراً لك و لتشجيعك المحترم و اهلا بأهل اليمن الكلام و اهم شئ ان يكون مستوى الماء في القربة سليم و الخرطوم الواصل من الريدياتير و القربة خالي من الهواء حتى يسير الماء من القربة و الريدياتير و العكس بسهولة و منتظر النتيجة
@@Gasoorservice السلام عليكم يابشمهندس....طبعا جربت الي فهمت منك وكانت النتيجه جميله وايجابيه ومرتفعتش الحراره ابدا وكانت التجربه مسافة مية كيلو تقريباً بس كانت هناك مشكله صغيره والي هي نقص الماء بمقدار 2 لتر بعد التجربه لما برد المحرك تماماً شفت القربه وهيا ناقصه لترين زيما قلت لك ومن ثم عبيت لها الماء الناقص الي هو 2لتر الي هو الحد المطلوب والمحرك بارد طبعا. ،فهل السبب في النقص ده الهواء الي كان في الردياتير بالسبب الحراره السابقه ام حاجه تانيه ...وعادنا حجرب اليوم كمان عشان اتاكد من النقص ده واذا عندك اي معلومه قبل مااجرب ياريت تقلي بها...الله يسعدك ياستاذ Gasoor ومشكوور ع تفاعلك معايا وانا فداء لك ياسييد المعلمين♥...وتستاهل الف اعجاب ياغالي....
طبعا كلامك صحيح الماء المغشوش منتشر بقوة وفي كل الدول . وبالنسبة لو زاد عن المنسوب المحدد في العلبة الخارجية حيطلع مع التمدد ويروح خسارة لانه مجرد لي عادي مفتوح على الهواء الجوي مباشرة شكرا مهندسنا الفاضل
انا حدثت معي نفس المشكلة لما غيرت غطاء الرديتر للاكسنت موديل 2010 اللي كان راكب 0.9 وغيرته وركبت 1.1 وبعد كم يوم بدا التسريب من اعلى بين البلاستك والالمنيوم
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خير
عندى مشكله دلوقتي لما بركب غطاء ١.١ مفيش مياه بتطلع كتيره على القربه لما بركب الغطاء الاصلى 0.9 الغط يخف بس بيحصل ان القربه بتعالى جامد اوى للعلم نيو اكسنت ٢٠١٠ و مع غطاء 0.9 بيحصل نقص مع غطاء 1.1 الدوره بتتحكم و للعلم مغير خزنه ردتير و زورها طويل ممكن حل عشان تعبتنى العربيه فعلا
سياره جيلي ٢٠٠٨ اف اس نقص مياه القربه بعد مسافه قليله ١٠ كيلو متر ضمن الدينه نقص كاسه كبيره ٣٥٠ ملم تقريبا ومسافة ١٠٠ كيلو متر تنقص لتر ماء ولا يوجد تهريب واضح بدلت غطاء المبرد ٠.٩ ومازال التهريب شو الحل
يعني حضرتك لو فيه ميه بتنزل من الشكمان او البوجيهات بتتحرق ديما او الزيت فيه ميه او فيه رشح ميه تبقا المشكله في جواني راس السلندر ياريت الرد من فضلك وجزاك الله خير
سؤال فني يا هندسه. عاوزك تساعدني احسن مش لاقي حل.. امبير الحرار بعد ١٠ دقايق من التدوير بيرفع. والحراره بتزيد. عملت تشيك علي دورة التبريد كلها . من الاول للاخر. كله تمام. لحد اخر حل جبت غطا جديد زيرو. وجربت لقيت نفس الوضع. حراره باردو. تفتكر ايه السبب؟؟
عندي بيجو 508 موديل 2013 اشتريتها جديده في سنة 2014 وعندي الحراره بترتفع عموما انا وضعت مادة سائله للتنظيف وبعد كده انا فرغت الميه القديمه وحاول املى ميه ما اخذ مني الا لتر ونص رغم ان اللديتر يأخذ 4 لتر وبعدها شغلت السياره وهي واقفه سخنة ووضعت ايدي على قربة الميه وجدتها بارده وبعدها فتحت غطاء قربة الميه لاحظت اندفاع الميه للخارج ولاحظت خراطيم الميه من والى اللديتر فيها ضغط شديد واحب اضيف معلومه انا عندي اللديتر بدون غطاء يعني دوره مغلقه فممكن تساعدني
الله يجازيك ... عندي سؤال العربية بتسخن في السرعات العالية فقط وارتفاع الضغط في الرادياتير ونقص الماء عند السير في السرعات العالية فقط. اما عند السير بالسرعات المنخفضة فكل شيء عادي مع العلم ان الترموستات منزوعة
@@Gasoorservice قمت باعادة التجربة مرة اخرى لايوجد شي تماما ولكن اعاني من نقص مياه التبريد دائما وكان عندي طبة مياه تالفة قمت بتغيير الطبات الخلفية بالكامل ولكن مازال نقص المياه مستمر وقمت بعمل اختبار كبس دورة مياه التبريد ولا يظهر وجود اي تسريب واسف على ازعاجك؟
@@MohamedAhmed-vf7ds *الكازكيت عندك تالف او هناك فلس داخل المحرك يسرب الماء للتاكد من ذلك ضع قنينة ماء فيها نصف ماء في فتحة الراديتر صباحا وهي بارده قم بتشغيل المحرك انتظر حتى تصل حرارة المحرك للطبيعيه وانظر هل في القنينه يخرج فقاعات من الراديتر اليها صعودا فان خرجت الفقاعات ولم تتوقف لمده خمس دقائق مثلا فان الكازكيت تالف لكن اولا وقبل كل ذلك تاكد من ان الواتر بم والغطاء والجوينات والفلس كلها مضبوط لاتنضح او تسرب الماء تاكد جيدا من ذلك فان لم تجد نضح خارجي فالنضح داخلي عن طريف فلس داخلي او كازكيت*
يا مهندس احمد عندي سياره فيها نقص ماء لو العربه واقفه يحصل نقص ومافي ماء يسرب .. غيرت وش السرندل وم اتغير شي ...كل م امشي عشرة كيلوا احتاج لنصف لتر ماء ... ارجو الافاده
مشكور جدا جدا ، عندي السيارة بتسخن احيانا مش دايما وبتنقص قدر كوب ماء كل اسبوع تقريبا ،،، وملاحظ وجود زيت ماتور حول راس الماتور مع اني مشتريه قبل اسبوعين فقط والزيت كان موجود من اول يوم عمل للماتور ، ايه السبب ؟؟؟؟
سلام عليكم باشمهندس لو سمحت غطاء الريداتير للسيارة التيوتا كرولا 2005 الجمل 1300 cc كم يجب ان يكون ضغطه هل 0.9 أم. 1.1 جزاك الله خير لان سيارتي اشترها قديمة واختلفت انا الميكانيكي
عندى في عربية هواء في قنوات الماء و تصبح صلب جيدا والمنبه دخل العربية يبقى عادي. و الماء على الصبح نصب القنين فارغ من الماء. هل من الحل يا أخي في الله. وجزاك الله خيرا. سلم عليكم.
سلام عليكم ممكن تجاوبني أني عندي كيا ريو ٢٠١٠ الدبه ماتنقص ماء بس اجي كل ثلاثه ايام تنقص نص بطل لاكن من الراديتر ليس من الدبه المشكله وين جزآك الله خير
@@Gasoorservice بالله عليك محتاج رد دروري الميا بتقل في الرديتر ومفيش اي تسريب ولكل ٥ كيلو بحد اقصي وبعدين مجرد ما اعبيه ماء تبر السياره وترجع لموشرتها الطبعيا ولماء بيتبخر منها اول ما افتح الغطا القيها بتبخر الماء
س ع النترا 2009خليجي مروحة تشتغل سرعة وحدة مع التبريد وعند فصل فيشة الحساس تشتغل السرعة 2 بدلت حساس الحرارة والمكثف وشيشت راديتر ونفس المشكلة للعلم التبريد منقص غاز والبوري الي المفروض بارد هو حار هذا الة علاقة لو غير شي
غطاء الرادياتور عندي كان 1.1 ولما غيرت الرادياتور اصبح الماء ينقص بشكل كبير جدا ولا يتسرب للخارج.... ولا ادري اين يتسرب... الميكانيكي قالي انو من الغطاء غيرهولو.. هو يشبه لغطاء 0.9 لكن غير مكتوب فيها 0.9... هل هذا عادي
استاذ أحمد عندي سيارة هونداي اكسنت٢٠١بتنقص ميه من القربه ماهو السبب ومصلح الراديترات قام بتعبأة ميه بيضاء بديل الميه الخضراء بتعتو هل هذا صحيح ارجو الرد
السلام عليكم ... عندي اكسنت 2007 لما افتح غطاء الرادياتور كل صباح اجد شيء لاصق اسفله يشبه زبادي ابيض وايضا القربة تتوسخ تقريبا كل شهر انزعها واغسلها . لا اعرف سبب المشكلة غسلت دورة مياه السيارة بالمضخة مرتين لكن لم تحل المشكلة
نعم ينقص ولكن كل محركات هيونداي القديمة تنقص الزيت اساسا انا كانت تنقص قبل ظهور هذه المشكلة وبالضبط تنقص حوالي ربع الى نصف لتر بين كل مرة اغير زيت المحرك
