أنا معايا عربيه من 2008 ما فيهاش أي وسائل أمان وأثناء قيادتي ليها عبر السنين لاحظت إني لما بادوس فرامل بشكل مفاجئ العربيه بتزحف لمسافه معينه لكن لاحظت يتكرار المواقف إني أثناء الفرمله لو شلت رجلي عن الفرامل ودوست تاني كذا مره العربيه بتزحف أقل وباعرف اتحكم فيها أحسن طبعا بعد ما شوفت الفيديو النهارده فهمت يعني إيه إيه بي إس وإيه فايدته وعرفت ليه كان بيحصل معايا كده
كان عندي فورد قعد معي سنة كاملة اروح واجي فيه بدون اي بي اس ( طبعاً المبة مولعة ) ،، وياما صارتلي مواقف كذا ،، ولما اضرب فرامل والكفرات تتوقف وتفحط تفحيط مستمر واذا لفيت يمين او يسار السيارة ما تلف ،، في هاذي الحالة يوم اقرب من الجسم الي امامي اشيل رجلي من الفرامل والف وتلف السيارة وتحوس وارجع ادركها على المسار واكمل المشوار كانة ما صار شي 😂😂
قبل أن نفهم مبدأ عمل (ABS) لابد أن نعلم ان قوة الاحتكاك بين سطوح تلامس الأجسام مع بعضها تبلغ أقصاها في الفترة اللحظية الفاصلة بين الحركة والتوقف التام ... بالنسبة لعجلات السيارات فان قوة الاحتكاك بين مساحة تلامس سطحي العجلة والشارع ستبلغ أقصاها لحظة بداية توقف العجلة عن الدوران ... بعدها ستضمحل قوة الاحتكاك متسببة بانزلاق العجلة على الطريق رغم توقفها عن الدوران لمسافة معينة تبعا لزخم المركبة ... فمبدأ عمل (ABS) يعتمد على استمرارية التوليد التتابعي للاحتكاك الأقصى بين سطوح العجلات والطريق بعد الضغط على الفرامل مما يقلل من مسافة انزلاق السيارة الى الحد الأدنى الممكن بعد توقفها المفاجيء .
كلامك صحيح أن الوظيفة وهي الأساسية هي منع انغلاق المكابح لكن احد النتائج المترتبة من عدم الانغلاق هذا أن المركبة سوف تحتفظ بخط سير مستقيم الى ان تتوقف كليا وبالتالي يكون الجهاز سبب في عدم انزلاق المركبة عن مسارها. ولكي يعمل جهاز ال ABS بفعالية وغاية في الدقة لابد له أن يتواجد ويتزامن مع جهاز آخر الا وهو جهاز ال BDS وهو ال Brake force distribution system اما بخصوص ال TCS لم يحالفك الصواب في ما تقوله فهذا جهاز آخر وهو Traction control system وهو يتحكم في كمية العزم الناتجة من المحرك الي العجلات لانو في حالة اذا تدفق كل هذا العزم إللى الاطارات في حالة الانطلاق من السكون الي الحركة او حتى في حالة التسارع المفاجئ أثناء سير المركبة فإذا كان العزم زايد فيتغلب على التشبث والتماسك والاحتاك بين الاطارات و السطح الذي تسير عليه المركبة فتدور ( Spinning ) الاطارات من دون أن تدفع المركبة الى الامام ( التفحيط ) مما يترتب عليه إهدار للطاقة و فقدان السيطرة على المركبة وخاصة إذا كان هناك امطار او ضباب كثيف او زيوت او وحل على الطريق او ان يكون الطريق أملس او الاطارات مصلعة
السلام عليكم عندي سؤال سياتي يارس 2015 كنت ماشي في خط السريع فجائة فصل عداد السرعة والقير صار يمشي على نمره واحد مايبدل وطبعا اشتغل عندي لمبة ABSولمبة البريك رحت عند الميكانيكي قالي عندك حساس الABSعطلان لازم اشتري واحد قلتله ايش دخل هذا الشي في المشكلة اللي عندي قالي الABSمرتبط بي عداد السرعة والجربوكس فابس ابغا اسالكم هل هذا الكلام صحيح ام كذب
سؤال فني السيارة اذا دخل المكينة موية وحسب كلام المكانيكي انها خبطت ومتكسره من داخل وش الافضل شراء مكينة او توضيبها ؟ مع العلم أني سمعت مكانيكي يقول في طريقة تروح ورشه وتخليه يفك سرة الزيت وتخلي الزيت ينزل هو والماء وتفك أسلاك البخاخات وتفك البواجي كامله وتشتري لك ثلاث علب بخاخات اسدلكو وعلبتين بخاخ ابو جمل اللي هو حق الصداء وتعبئ البخاخات أماكنها أماكن البواجي تعبيها بخاخ اسدلكو بكثره ترش ترش كل الجهات ثم تخلي الفني بالمفتاح يحرك المكينه بشوي شوي من بكره الكرنك اللي تحت يمين ويسار شوي شوي الين تبدأ تلين معك ثم بعد ما تلين معك ثم بعد ما يلين معك المفتاح ولف معك لفه كامله بعدها حط أسلاك البواجي وشبك كل شي وخل بعض البواجي لا تركبها عشان السياره ما تشتغل عشان بعدها تدق سلف ولا تشتغل وخلها ربع ساعه تدق سلف وحتى اذا ضعفت البطاريه سوي لها اشتراك ربع ساعه الى ثلث ساعه تدور المكينه بالسلف يدورها السلف يدورها مضبوط ثم بعدين عبي زيت ارداء نوع وارخص شي وسكر سرة الزيت وشغل السياره وتبدا تشتغل عندك اللمبات وتفتف السياره ويطلع دخان ابيض ويطلع ماء من الشكمان عادي لا تخاف وخلها شغاله من 6 ساعات الى 7 ساعات طفي السياره وفك سرة الزيت وطلع الزيت وحط الزيت اللي دائما انت تستخدمه للسياره بعدها سكر سرة الزيت ورجع كل شي مكانه وطلع فيها خط طويل وانت ماشي بالخط تشوف كل شي يرجع زي اول
أحمد ناصر صالح فريد العولقي اذا انكسر شيء داخل الماكينا بفعل الحراره ودخول الماء المفاجئ فالافضل تغير ماكينا جديده بس لو م انكسر شيء داخلها ف سوي زي اللي كاتبه بالضبط لكن لاتشغل السياره بالسلف ربع ساعه ممكن ٥-٨ دقايق ممتازه ولا تحط زيت رديء جدا حط لها متوسط الجوده وبعدها حط لها الممتاز وانشاء الله ترجع تمام ( الماكينا تنشلغ او تنكسر اذا كانت ساخنه ودخلت فيها تجمع مويه بسرعه فعلشان كذا لازم تغيرها لكن اذا طفت بفعل الماء العالي ف تتصلح بسهوله )
ال ABS يحسن فرامل السيارات الي ما فيها ABS طبعا لو ركبتو او لو السيارة اجت من المصنع فيها ABS و هذا امر بديهي في السيارات الحديثة فا هنا السؤال ليك هل السيارة بتفحك لما تدوس فرامل بقوة ان كان جوابك ايوا بتفحك فا عندك خلل في نظام ال ABS الشيئ الجيد انك تفحص السيارة بجهاز لمعرفة مكان العطل او تسأل الفني هل سيارتي فيها ABS او لا لو السيارة فيها ABS في اسباب اخرى لضعف الفرامل السبب الاول ممكن ان تكون الهوبات لامعة و بتالي ما فيها جنس التماسك زي ما قال ابن بلدي الاستاذ عبد الحق في حلقة عن الفرامل وهنا من الصعب ان ال ABS يقرأ اي اختلااف في سرعة دوران العجلات السبب الثاني وجود هواء داخل الكليبرات فرغ منها الهواء ان وجد لو مطر تغيرها بسبب صوت تكتكة في الطرق السبب الاياسي لصدور هذا الصوت هو عدم تشحيم الكليبرات فا تتأكل ويصير فراغ وتطلع صوت في الطرق الوعرة اعرف التجارية من الجيدة من خلال السعر
انا سيارتي نفس الشي سنتافي وفيها abs وفصلته لأنه أحيانا تكون ماشي بسرعه وتجي تمسك فرامل فجأة تتحجر الدواسة وكأنك داعس على حجر وماتمسك إلا بعد ضربتين ثلاث أربع خمس ضربات تمسك وتفلت لحتى ما ترجع الدواسة طبيعي وتكون ساعتها يامسحت المطب يا دخلت في الحيط ..ولهذا السبب فصلت ال ABS ولحد الان ماشي بدونه
الدقيقه 4:50 نفس الحاله تصير معي واحسب الفرامل تفلت مع الحفر كنت متوقع انه خلل في الفرامل نفس الدعسه تصير خفيفه ع العموم يعطيك العافية على المعلومات القيمة والله كثير اشياء الواحد يجهلها في السياره ... لك الشكر والتقدير
يارجل اللي اخترع هالنظام انسان ماهو طبيعي ولايعرف شي ياشيخ بغيت اسوي حادث اليوم بسبت ها النظام الفاشل ، القصه هي اني كنت ماشي على الدائري وشوي كذا الا وتوقف السيارات فجئه بوجهيي وامسك فرامل بكل قوتي وعيت لاتوقف جالسه تزحف وتزحف اليما حذفت يمين ووخرت عن اللي قدامي وكويس انه مافيه سياره اليمين والا والله كان قد صقت فيها بسبت هذا النظام الفاشل ،،، لأنه ماكان عندي خيار ثاني اما ني ادخل بشنطه السياره اللي قدامي والا احذف يمين وعلى الله ماكان عندي شي ثاني اقدر اسويه ، لكن ستر ربك ، والله شكلي عقب اليوم افكر افصل ام هالنظام اليي يسمونه الـ A B S واريح راسي منه خطير صراحه ولايصلح نقلت تجربتي الشخصيه للفائده وشكراً .
ارسال goo.gl/search/%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%82%D8%B3 ☀️ درجة الحرارة 22C في الدمام goo.gl/search/%D8%A7%D9%84%D8%B7%D9%82%D8%B3 ☀️ درجة الحرارة 22C في الدما
نصيحة اللي سرعتهم فوق 160 ولايمتلكون هذا نظام ABS وانا منهم اناعندي تويوتا هيالوكس موديل 2010 واستعمل في مثل اللي يقول ( استروسو والفرينو ميتلقوش) يعني استخدام المقود والفرامل مع بعض غلط لان لاقدر اللة و طلعت سيارة فجاة امامك وضغظ علي الفرامل وحركت المقود فانها تستمرفي نفس الاتجاة لذلك يجب ترك الفرامل وتحرك المقود لتتغير اتجاة سيارة وتجربة مضمونة 100%
تحياتي من ليبيا الى اهل القصيم وسعودية كلها وبنسبة احنا اليبين مثلكم في القيادة استر ياستر سرعة مجنونة سباق الفورملا وان وخصوصا قبل الافطار يالطيف الطف
أثناء الموقف ما يكون تفكيرك موضوعي للأسف ، مجرد تعلق على البريك بكل قوة لعل وعسى يزول مصدر الخطر... بالنسبة للقيادة والفرق بين ليبيا والسعودية ، الكل مهبول ومجنون ، ومعروف السعودي والليبي عربيا بمستوى الجنون والهجولة ، والدليل لو تفتش في اليوتيوب عن التفحيط في : مصر/سوريا/العراق/الجزائر/تونس/السودان/لبنان..إلخ مستحيل تحصل مثل الهجولة الليبية والسعودية ......وافق شن طبقة هههههههههههههههه
شكرا جزيلا لك على هذا التوضيح الرائع، حقيقة انا حصل معاي موقف ، دخلت في وسط صيدلية بعد ضغطي على الفرامل بقوة دون استجابة ومع قربي من باب الصيدلية ، قمت برفع قدمي عن الفرامل ومباشرة ارتطمت السيارة بدرج الصيدلية وانفجر الإطار الامامي والخلفي دون اصابات الحمد لله. تفسيري لما حصل عندما رفعت قدمي عن الفرامل ومحاولة الضغط مرة اخرى هو ردة فعل طبيعية وذلك لعدم استجابة الفرامل. حقيقة هذا النظام يسبب لي بعض التشويش في ردة الفعل واتخاذي قرار خطأ في جزء من الثانية. نوع السيارة كيا سبورتاج 2014
جزاك الله خير توني افهم المعنى منه صح الصوت والاهتزاز طبيعي والتحكم مرن الله من حادث عشان النظام ذا مب معي يزلق وتحلم يلف ثاني حادث لي اتمسك واستعد للصدمه عارف مصيري نفس الحركه زلقه وفقدان تحكم
يا الله يارب انك تكفينا الحوادث و شرها و جميع المسلمين يا كثر الارواح الي راحت و بنصحكم بكذا نصيحه كانكم تبون تسلمون بعد الله ١- ربط حزام الامان ٢- وضع مسافه كافيه بينك وبين الي قدامك ٣- عدم تجاوز السرعه القانونيه ٤- عدم استخدام الجوال نهائياً والله ياما ذقت من الحوادث وكل الخساير تقريباً تقدر ب ٩٠ الف لكن قلت لين متى وانا متهور ومهبول والحمدلله الحين لي فتره طويله نظامي ومرتاح جداً يا الله لك الحمد وياكثر الي راحوا بسبب هالحديد الله يكفينا الشر وياكم و يرزقنا حسن الخاتمه بس
الله يعطيك الف الف عااافيه استاذ عبد الحق انا الاشاره شغاله لها أقل من سنتين ونص تقريبا يقول لي الفلبيني عشان رمان الفلنجه بس يابانيه مو وكاله وضاغط ع السلك الموصل لها ف المكان هذا ولااهتميت لها ولا صلحتها من ٢٠١٨ تقريبا إلى اللحين عندنا ورش الصناعيه تبوك فيهم نصب ياي صلح السياره ولا يسلك لك ويقول كل شي طبيعي ومراح تخرب مع مرور الوقت وتركتها وخليتها
اقول والله انه نكبه بعض الاحيان انا سيارتي 2015 اول ماشريتها فصلته وبعد مده مديت له سلك من الداخل سلك افصله متى ماابي واشبكه نفس الدبل وبالبر تراه مايصلح يقروش فيك ,,
love love لايجزيك علي اخلاصك الا دعاء بضهر الغيب اسئل الله العلي العظيم ان يبارك فيك انتا انسان مخلص واستفادو ناس كثير من علمك واسلوب طرحك انتا شرحت وانا دعوت لك بضهر الغيب مرار ولاكن هذه المره اعلنتها جهارا يعلم الله اني عندما اتابع شرح مشاء الله اغبطك للنفع العام ولعلمك واسلوب طرحك .ولو انك تعلم انك انقذت كثير من الناس من استخفاف الاخرين بهم وتعليمهم وكذلك انقذت ناس من الموت فيالك من محضوض ولايجزيك اجرهم الاالله هنيا لك/اخوك ابو ريان المدينه 0558787062
النظام مفيد جدا في جميع الأماكن ماعدا الأماكن الرمليه يبهدل السايق ولو ان مصانع السيارات يظيفون زر لإيقاف تشغيل ال EBS في سيارات الدفع الرباعي بيكون أفضل جدا
HM0O0D ALSEBAIE هذي مرت علي في كامري ٢٠٠٣ تمسك فرامل لحالها وتسبب حراره في الهوبات وحراره في الماكينا وغالبا تقول المشكله من الباكم تغيره وترجع تمام الايبي اس بعض الاحيان اذا صار فيه مشكله يضعف عندك الفرامل بشكل بسيط.لكن م اعرف شنو السبب بالضبط
الله يعطيك العافيه عل معلومه كان عندي اكسنت طلعت سياره في وجهي مسكت فرمل بقوه ولفيت الطاره بس مانلقت والا الان حاولت اعرف ايش السبب الله لايردها من اكسنت😂😂😂😂😂
المشكلة يا اخي الكريم بعض الوكلاء يتاجر بأرواح الناس وكلاء هيونداي بعضهم يجيب سيارات ناقصه مواصفات الامان لايوجد بها سوى اير باق واحد وبدون مانع انزلاق شي جداً مخجل هل وصلنا الى هذا الحد !!!
أخي العزيز انا من الجزائر مهندس دولة ميكانيك تخصص طاقة و انا من متابعيك و معجب بي قناتك لكن عندي بعض التوضيحات فيما يخص نظام مانع الإنزلاق abs اولا مبدأ المطبق لتقليص مسافة التوقف هو نفس المبدأ للإنتقال من نقطة للأخرى يوجد نوعين من الإنتقال و يكون واضح في thermodynamique il existe deux type de transformation transformation reversible et transformation irreversible و يختلفون في الطاقة الضائعة من طرف المنظومة اي المفقودة الطاقة المفقودة من طرف الإنتقال عن طريق transformation revesible اقل أما المبدأ الثاني المطبق في هدا النظام أن الكميوتر يقوم بحساب القوة المعاكسة الناتجة عن الكبح و يقوم بمساوات هذه القوى و بالتالي تخيل اربع قوى متساوية فيكون توازن و لا يمكن ان تدور المركبة و شكرا اخ عبدالحق على المعلومات القيمة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،اخي عندي لمبة الا بي أس ومانع الانزلاق مولعه ،،والنظام ماهو شغال ، فحصت !مرة واحد يقلي الجهاز وواحد يقلي شيك عالظفيرة الا واحد فلبيني يقلي حساس الكفر اليمين معطل ! سيارتي هوندا اكورد ٢٠٠٨،، سؤالي هل تعطيل احد الحساسات يوقف النظام كله او لا ؟ جزاكم الله كل خير
جاسم العسكر نعم اخي عندي نفس المشكله حصلت سلك ضفيرة الحساس الامامي يمين مقطوع بس اصلحته اشتغل الايبي اس على فكرة له سنه مفصول والامور طيبه بس بدون اي بي اس بس بالاي بي اس اجمل واروع وتقبل مروري
ماشاء الله زادك الله علما وبارك لك. الشرح واضح ومما يزيده حسنا انك تشرح باللغة العربية الفصحى مما يجعل الكل ينتفع من علمك بما فيها الأجانب مع تعدد جنسياتهم. فلك الف الشكر
