لا بالعكس ما طولت بارك الله فيك أخي رياض وجعلها الله في ميزان حسناتك وانت فدتنا فائدة عظيمة والعظمة لله وخليتنا نعتمد على نفسنا بصيانة اجزاء سياراتنا. تحياتي لك
استاذنا العزيز هذا النظام ناجح جدا بس ميفيدنا بسبب الحراره العاليه بالعراق و البانزين انت اكيد اعرف مني المحركات الي بيها شواحن تيربو او سوبر جارج تجتاج بانزين عالي الاوكتان
كلامك صحيح لكن عندي ماليبو 1500 تيربو هاي السنة الرابعة بدون اعطال الحمد لله زيت جيد بنزين محسن والسياره حاليا ماشيه 122 الف كيلو صيانة دوريه فلتر شوته وتنظيف نوزلات تنظيف حجر بيئة وفلتر فيول پم الحمد لله والشكر الصياره متنلحك السيارات الي تجي يمك اعتقد مضرره وضررها قوي
استاذ رياض ياريت لو بالمستقبل نشوف فيديوات عن سيارات الفولفو و خاصتاً موديل ال (240) و فيديوات عن الجمسيات القديم (جوا سنة 2000) و الحديث (فوگ 2000) لأن اني عن نفسي و هذا رأيي اشوف الامريكي فقط جمسيات و بيكبات چبيرة غيرهن ما اهواهن لأن اني ما احب السرعة احب اعتمادية و متانة اسف على الاطالة
٢٤ ساعه في ٣٠ يوم يساوي ٧٢٠ ساعه الشهر في ١٢ شهر يساوي ٨٦٤٠ ساعه في السنة في ٥٧٨ سنة يله يطلع ٥٠٠٠٠٠٠ ساعه عمل استاذ رياض مقتنع بهذا العدد من ساعات العمل لو هذا غلط بالرقم نرجوا التوضيح مع العلم شركه فورد اسست سنه ١٩٠٣ وهي من ١٠أفضل شركات العلم
@@read7190 استاذ رياض الخلل مو بالتيربو ..الخلل بنظام الحقن ...مشكلة ال gdi كنظام درجات حرارة مع درجات حرارة الدهن مع البانزين المستخدم ميناسب اجواء الخليج والعراق بشكل عام ...اني شخصيا جناي تيربو ..التيربو ليش بالياباني مختلف ؟؟؟وقوي ويتحمل وعلى بانزين عادي ..عندي ملكة بيها مكينة 1jz gte اسمها الاثلت ...كافر بدينها هيج اكلك وكلشي مصار بيها وكبس وبعز الحر ورحت بيها من بغداد للبصرة روحة ردة نفس اليوم وبتموز والمعدل ١٦٠
كلامك صحيح ، و عن الماليبو قبل سنة و بنفس هالايام بداية العاشر طلعت من الموصل للتكريت ببيجي حمت عندي السيارة المشكلة الي صادفتني الحماوة صعدت فجأه بحيث دا امشي طبيعي و الحماوة طبيعية بلحظة وصلت ع اخير و آنا من الناس بطريق الخارجي احول الشاشة الصغيرة ع درجة الحرارة و اراقبها هي و ضفط الدهن بحيث فجأة علگ گيچ الحماوة و صار دوانز و گبل كومت كازگيت انا طفيت مباشر لان الجوين من وگفت لكيتة طاگ و للعلم جوين مالها تصميمه نحس بشكل و غالي سعرة ٨٠دولار الاصلي استاذ رياض شنو تحليلك لسبب الموقف رجاءاً لان لليوم محيرني و شكراً
ايها المربع اصنع لنا مكينة لا تتلف ابدا الثرثرة لاتصنع المحركات ان المهندسين يصنعون محركات تراعي قوانين اجبروا اتباعها انت مصلح سياراة انتقد مصلح سيارت اخر مثلك Toyota تنتقد ford او العكس هذا شيء طبيعي
رحم الله والديك عندي سؤال بس اتمنى ترد اني عندي سيارة دوج جورني عائلية لما اروح لكردستان مع صعود الجبال يضهر عندي ريحة كلجات قوية وريحة عطاب مع العلم حماوة السيارة طبيعية كلش اتمنى تكلي شنو المشكلة
@@read7190 جيكت الدسكات ماكو ريحة فتحت البنيد الريحة قوية ياترى هاي من المحرك ولا الكير لان تبديل الكير و اني صاعد صعود قوي يتاخر و مرات على سرعة قليلة سرعة ١٠مايرجع الكير للنمرة الاولة تموت السيارة بلصعود اضطر اني انزل نمرة بيدي كيرها توماتيك طبعا
ممكن عادي بالموهبة بس يشوف قدامه الكتابة ويقلدها بطريقته الخاصة معانا الخطاطين فالخليج اغلبهم باكستان والهند ولا يعرفون العربية ولكن هم من يخططون لوحات المحلات التجارية فقط تكتب له المطلوب في ورقه وهو يتصرف
لا بالعكس ما طولت بارك الله فيك أخي رياض وجعلها الله في ميزان حسناتك وانت فدتنا فائدة عظيمة والعظمة لله وخليتنا نعتمد على نفسنا بصيانة اجزاء سياراتنا. تحياتي لك