بلف التبخير بي ام دبليو بلف التبخير بالانجليزي بلف التبخير ينقص الزيت بلف التبخير يطلع زيت لي بلف التبخير بلف التبخير وظيفته بلف التبخير الزيت هل بلف التبخير يسبب دخان ابيض هل بلف التبخير يسبب دخان هل بلف التبخير ينقص الزيت
مرحبا اخي الكريم مشكور على الفيديو. انا عندي 523i ستة سلندر ٢٠٠٦وضوء المحرك ضاوي وفيها ضعف بالقوة .وعند تشغيل السيارة يطلع دوران المحرك للالفين وبعدها ينتظم ويبقى يهتز بشكل بسيط وحاولت صلح السيارة بس ماعم يفهمو عليها انا بالسويد .شو بتتوقع يكون العطل وفيها دخان ابيض بسيط بدون رائحة متل البخار
اشكرك اخي العزيز على المعلومه الطيبه بس عندي سؤال انا سيارتي بي ام دبليو ٥٣٠ سته سلندر اعتقد يحتاج اغير غطاء المكينه صح لانه فيه ناس قالت هاذا الموديل ما تكون نفس الربله الي ف الفيديو
سلام وعليكم أخي عندي 520i موديل ٢٠١٠ ماشية ٧٥ الف كم الاحظ دخان ازرق قليل بعد المشي بتسارع وتخفيف السرعة وليس بشكل دائم علما عند التشغيل الصباحي لا الاحظ هذا الدخان ، يوجد نقص بالزيت أكثر من الطبيعي ، راقبت غطا بلف التبخير لم أشاهد أثار لزيوت عند غطا المحرك .. سؤالي هل يوجد أعراض أخرى لتلف بلف التبخير غير الدخان المتقطع ؟ لأني محتار المشكل يكون بلف تبخير ، أو جلود صبابات (seal valve )
اذا كان كذا يعتبر شي طبيعي بالنسبه للممشى يعني المكينه بدت تستهلك وهذا بكل السيارات الالمانيه لكن اذا زادت الصرفيه او بديت اشوف دخان هنا تكون المشكله تفاقمت بالمكينه يا رنجات بستم يا سيل ولفات / بالنسبه للربل الي بالفيديو هذا فقط في مكينه 4 سلندر لكن السته تجي من ضمن غطا المكينه لازم تبدله كامل التايبت كفر سعره من 120 دولار وما فوق
سلام عليكم اخوي عندي بي ام 320 4 سلندر ماشيه 330 الف اليوم غيرت لها زيت المهم بعد م غيرت الزيت دعست بالسياره وطفيتها وبعد م شغلتها طلع دخان لونه ازرق مع انه م كان يطلععع ابداااا وكنت دايم انتبه للشكمان اذا فيه اي دخان م طلع الا عند تغيير الزيت وللمعلوميه قبل 3 شهور غيرت بواجي وقال لي الميكانيكي عندك وجه جلد البلوف بس اما سالفه شنابر لا م فيه بس وجه جلد البلوف ممكن تكون منها الزيت الي استخدمه 20w50 فوكس تيتان
اهلا اخوي السياره اي موديل.؟ وبعدين نوع الزيت ورقمه غلط مايركب عندك هذا تبع سيارتك 5w30 او. 10w40 كاسترول لكن بصورة عامة مكاين بي ام 4 سلندر و8 سلندر فيهن نفس المشكله جلد بلوف تصير تهرب زيت وتسبب دخان نعم من الجلد
السلام عليكم عزيزي الله يخليك عندي bmw 318i 2007 اول ما اشغلها الصبح ماكو دخان بس تحمى اتركها على السلولي يتجمع دخلن بالكزوز اكبس بنزين يطلع الدخان كله وبعدين يخف بالمشي ماكو دخان بس من تبقى على السلولي يتجمع بالكزوز واول ما امشي يرجع يطلع الله يخليك شنو السبب من الممكن هذا الربل لانه اني باوربا وهنا مو سهل فحص هل الامور اتمنى الرد 🙏🏻
اهلا عزيزي اول شي كم ماشيه السياره وشنو نوع الزيت الي تركبه مبدئيا لازم تفحص الربل حته تتاكد من اول مرحله ثاني شي يكون عندك سيل ولفات الواشرات مال ولفات راس المكينه بيهن مشكله وهذا بكل مكاين البي ام ٤ سلندر لازم يتبدلن
layan el kadi اي حجم عندج بالضبط اي موديل ... الفالفترونيك هذا ماتور يكون مكانه براس المكينه اذا كان فيه مشكله يستحسن تبديله لانه ميتصلح والدخان في اكثر من سبب اولا بلف التبخير نفس الي بالفيديو او ممكن سيل ولفات مال راس المكينه او رنجات البساتم لكن هاي بعيده إن شاء الله ف ابدي من السهل تدريجا للصعب
اذا كان مسدود راح يصير تقطيع والمكينه مو صافيه ولما تريد تفتح غطا زيت المحرك يكون صعب فتحه والمكينه مشتغله تحس اكو شفط هواء قوي يصير من الغطا / واذا كان في دخان ابيض يطلع من الكزوز هم من عنده ف الافضل تفتحه تطلعه وتفحص الربل مالته و اذا مابي مشكله نضفه مره وحده يكون افضل للمكينه
بدلته اخي ولكن للاسف خسرت سعر القطعه وسعر اجور التركيب وبعدها بشهر بدلت غطا الصبابات كامل 😂 السبب اخي ان المشكله ليست فقط بهذه القطعه ولكن المشكله بداخل غطا الصبابات يكون فيه مسارات ذيت وبتكون مسكره بسبب زيت ميبس ومتحول الي سلودج وبالتالي انصح اي احد انه يبدل الغطاء كامل لانه هيخسر وفي الاخير لازم يرجع يبدل الغطاء مع البلف بواحد جديد
سلام عليكم اخي ايش نوع سيارتك يعني اي فئة أنا عندي سابعة محرك ال8 سلندر فيها دخان ابيض كريه الرائحة و الخط اللي طالع من pcv الي المنيفولت يطلع بخار ابيض كثير نسبيا هل تبدل الpcv ام الغطاء كامل وشكرا
