متشكرين يا فندم، معلومات صحيحة بالإضافة إلى ما قلته حضرتك بالنسبة للمسافات فوق ٥ أمتار نضيف ١٠ غرام لكل متر زيادة هذا في ما يخص المكيفات العاديه وأما مكيفات الإنفرتر فلا تحتاج لمصيدة زيت شكرآ لحضرتك على المعلومات و الجهد والوقت
@@elmona_ltakef لو سمحت أنا اشتريت كباس مستعمل بستن مش روتري ٢وربع حصان لا يوجد فيه أنبوب الطرد أو السحب لأنهن مقطوعات و عندما فحصته كان شغال و الأمبير طبيعي و السحب كويس لكن المشكلة فيه زيت يخرج من خط الطرد و طبعا لسه مفيش أنبوب الطرد
أخي العزيز لايوجد شيء اسمه مصيدة زيت على خط الدفع الخارج من الضاغط، فحرف ال U الذي يقوم مصصم جهاز التكييف للمصنع والمربوط مباشرة مع الضاغط فالغايه منه امتصاص الاهتزازات الناتجه من اشتغال وانطفاء الضاغط لتفادي حدوث كسر في الأنابيب.
هل معناته أنا أعمل مصيدة زيت إحتياطا ، لأن المصنع عامل مصيدة في الوحدة الخارجية ؟ إذا المواسير أطول من ٨ م ، لماذا أحتاج ٢ مصيدة ؟ لايزال الأمر فيه غموض .
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا يا هندسه سؤال بعد ما اعمل قسطره للمكيف علشان ميفصلش ف الحراره لما احب احبس الغاز علشان انقل المكيف عادي ينفع ولا كده مش هينفع يحبس معايا علشان القسطره موصله غاز من خط الدفع لخط السحب
السلام عليكم لوسمحت عندي تكيف اوبتي ماكس1.5 حصان عمره سنتين لقيته بيعمل ثلج على ماسورة الطرد الرفيعة ويفصل ec عملت موجعة عليه بالصابون ولا يوجد تنفيس والضغط كان ٤٠ على العداد تم تزويد الي ٦٥ والامير مضبوط هل ٦٥ كويس ولا تنقصه ٦٠ وشكرا
طيب ليه شركات التصنيع عملت مصيدة زيت على خط الدفع فقط وأهملت عمل مصيدة على خط السحب؟ اذا خط السحب كمان يحتاج مصيدة لكان عملوها جاهز مش يخلوا العميل يعملها بنفسه. ممكن ده معناته انه فعلاً خط السحب مش محتاج لمصيدة زي ما غيرك يقول
اهلا بيك اخي مصيده الزيت من جهه المصنع لغرض خروج الزيت الطبيعي علي هيئه رزاز مع الفريون اما مصيده الزيت من جهه الفني لخروج الزيت الغير طبيعي لسبب ما مثل سخونه لسبب مثل توقف المروحه الخارجيه او رفع امبير اسبب والخ فعلي خط السحب بحرف u لتجمع الزيت في قاعده الحرف u وعند توقف المكيف وتشغيله يتم سحب الزيت دفعه واحده لضاغط وضحت اخي تحياتي
@@elmona_ltakef لو أن الغاية من عمل مصيدة على خط الغاز هو سحب فاقد الزيت لكان الإجراء المنطقي هو عمل المصيدة بعد الكمبروسر أو على الأقل بعد الوحدة الخارجية مباشرة، فلماذا وضعها قريباً من الوحدة الداخلية؟ شرح قصير watch?v=NuOUOPt0-Hw&t=2s شرح قصير 2 watch?v=RwFyp4Uv1K0 نقاش مباشر watch?v=3GQ7p6mF7ps&t=253s حط الرابط بعد علامة السلاش لإني لو حطيت الرابط كامل يوتيوب بيحذفه تلقائياً
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة والله سبق وطلبت من حضرتك من فضلك الرد والتواصل فون او واتس ولم ترد فرجاء الاهتمام والرد من فضلك مع الشكر والتقدير لحضرتك وبالتوفيق ديمآ من نجاح إلى نجاح ان شاءالله
انا فهمت كيف تعمل مصيدة ❤شكرا على هذه معلومة لكن حسب فهمي هناك خطأ غير مقصود هو في رسم على يسار فوق عندما يكون مبخر اقل من وحد خارجية 😊 اضن مصيدة انت أخطأت في رسمها😅 هكذا تكون: 🎆🎆 🎆 🎆 ____🎆 🛞 🎆 ' 🎆🎆🎆🎆 ' : U⤵️ : : هذا خط سحب وسيدة زيت على شكل U وانت في رسمة عمله C انا اقصد رسمة 3 انتي على يسار فوق اذا كنت انا مخطأ رد علي حتى احذف تعليق 😊
هذا مهندس بيقول ويثبت بأن مصيدة الزيت كلام فارغ ومالهاش لزمة لأن الوحدة الخارجية نفسها يوجد بداخلها مصيدة زيت. ويصراحة كلامه أقنعني فياليت لو نشوف رأيك إيه بعد مشاهدة فيديوهاته بالأسفل هل تتفق معاه أو عندك اعتراض. حط الرابط بعد علامة السلاش لإني لو حطيت الرابط كامل يوتيوب بيحذفه تلقائياً شرح قصير watch?v=NuOUOPt0-Hw&t=2s نقاش مباشر watch?v=3GQ7p6mF7ps&t=253s
نعم اخي حرف ال u لان الزيت في اسفل الحرف ويتعمل علي خط السحب فيتكون الزيت عند تللك النقطه وعند تشغيل الكباس يتم شفط الزيت دفعه واحده من قوه سحب الغاز تحياتي
اخي انا مرددش عليك هات فني يشوف المشكله انت عارف ايه الظروف ثانيا حضرتك تصليح المكيف من اختصاص الفني لو المشكله لا تستطيع ان تعملها وليس نظريا وعلي فكره موضوع الا بتكلم فيه مش سكتي نهائي اهلا بيك تحياتي
@@elmona_ltakef ليه يا باشا انت منتكلم فى كذا فديو على الكباسات باستفاضة!. وبعدين اناجبت الفنى على مرتين شحنلى فريون وتصليح سدداخد ١٠٠٠جنيه فى المرتين وهواشتكى من الكباس ودبسنى فى استبليزر بحجة الكهربا. وللأسف الكباس اشتغل شوية وكان بيسخن جامد ويفصل ثم بعد فترة يشتغل. لغاية فى الاخر لما قفش خالص من كتر السخونية وماعدشى بيشتغل!وبيعمل صوت ذنة ضعيفة مكتومة.انت ممكن تفيدني عنهم.حضرتك فكر معايا كوبس وانت توصل لحل!
