استاذ رياض احب اصححلك نقطه انته غلطان جداً بيها بفس ما مكتوب على الغطاء المحرك نديره لان الشركات تدرس سنين حتى تطيك درجه اللزوجه لهاي المكينه لان درجت الحرارة داخل المكينه من 90الى 100صيف او شتاء ومعلومه ثانيه الدنهن من ترتفع درجه حرارته تزيد اللزوجه مالته لان الدهن عكس اي سائل بلدنيه من ترتفع حراره المكينه تزود درجه اللزوجه ومن تبرد تقل اللزوجه حتى من تشغلها الصبح يوصل لكل اجزاء المكينه بسرعه تحياتي واني كلش متابعك ومستفاد من معلوماتك❤
هاي عود تريد تصححله وانته كاتب غلط اولا درجه الحراره اليحجي عليها هيه درجه حراره الدهن وهوه بارد وتره يتاثر بحراره الجو المحيط بي وثانيا الدهن من ترتفع درجه حرارته لزوجه تقل وما ترتفع
☼ لا إلـه إلا الله وحده لاشريك له ، له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير ☼ ☼ ســــــــبحـــــان الـلـه ، والـــــــحـــــمـــــد لـلـه ، والـله أكــــــــــبــــر ☼ ☼ الـلـــــهـــم صــــــل وســــــلـم وبــاركـ عــلـــــى نـبـينـا مـحـمـد ☼ ☼ نستغفرالله العظيم الذي لا إله إلاهو الحي القيوم ونتوب إليه ☼ ☼ لا حـــول ولا قـــــوة إلا بـالـلـه الـعـلـي الـعــظــيـــم ☼ ☼ حــــســــبـنـا الـلـه ونــعــــم الـــــوكـــــــيـــــل ☼
صباح الخير استاذ رياض احنة هواي نشكرك استاذ معلومات قيمة وانة ثقة بيك هواي لان انت انسان مهني تحجي عن تجربة واقع واذا مصير زحمة عليك المقطع ليجي فد تعليق على سيارة الكولف ممنون
احسنت بس عندي سؤال التويوتا الحديث والنيسان الحديث والكوري الحديث كله gdi شلون هسه نبقه على السيارات القديمة نريد حل رحمه لوالديك لان القديم صاير سعره مقارب للحديث ومرات اغله
يا دول هم ترة صانعين سيارات بس انت لغتهم ما تعرفها وما كاعد وياهم لا تحكم وانت بداخل العراق اني بأوربا يصير عطل بعدك ما ممسولف بالعطل عقلهم تكول كمبيوتر لو تشوف الخبر الي عندهم يخلوك منصدم يظل يهز براسه اوك اوك اوك ويحلها الك بثواني مو مثل جماعتنا يظل يجرب براسك لو تشوف السرعة الي عندهم والمصداقية تنصدم اكعد راحة لا يلفونك ويغلفونك ويخلوك جوا البساتم ويستوردون بنزين تعبان حتى الاحتراق ما يصير عدل تصير تدك دوانز 😂😂
كلامك صحيح اخويه الطيب رياض و الدليل ع كلامك هو اني حورت مرسيدس دب موديل ٩٠ اصلها ٢٣٠ أي ، الى محرك بطة ٢٥٠٠ و كل كيجات السيارة تشتغل ماعدا الكيلومتر ما يشتغل ع محرك البطة لان يحتاجه تحوير المهم كيج او مقياس الحرارة يعمل و جان يقره الحماوة و الحرارة ترتفع إذا صار جهد ع المحرك ، إذا كيجات باقي السيارات وخصوصا الاسيوية كاذبه و غير صحيحة
تحدث عن فرق رون و عداد السرعة السيارات الألمانية و بقية السيارات لأن الكوري السرعة الكلية ١٨٠ و ي العداد يقرأ ٢٢٠ و RPM ٧٠٠٠ و بالحقيقة ٥٠٠٠ يعني يكذبون لغرض الدعاية و التسويق لمنتجاتعم الرد.يئة
عاشت ايدك استاذ كلام سليم بس عندي سوال بله زحمه شركه كيا نزلت محرك جديد اسمه سمارت ستريم يجمع بين gdi وال mpi يعني المحرك ال 4 سلندر يجي بي 8 نوزلات وشركه تيوتا نزلته عل كامري بنفس الوقت شنو رايك بهذا المحرك مع جزيل الشكر
حبيبي الولف يفتح يعبر ماء الى الراديتر تبقى حراره الماء ثابته في حاله واحده انه حراره الهواء الخارجي ثابته وهذا مستحيل لان حراره الجو متغيره ...تمام لان الهواء يبرد الماء في الراديتر ...بالنسبه لولف الحراره او صمام التجاوز قلما يكون مغلق حتى في الشتاء لان حراره السلندرات مو قليله تمام فعلاقه طرديه كلما تنخفض حراره الهواء الخارجي ينخفض معها حراره المحلول او ماء التبريد في الراديتر واضح الكلام اعتقد ....
