لا يا يابا أنت كده بتحكم العاطفة مش بالمنطق أنا كنت الأول أشوف اللكزس أفضل و لكن لما شوفته لقيت إن عيوبه أكثر من مميزاته فعشان كده الاسكاليد يتفوق و بجدارة.
اللكزس يضل افضل الجيوب فخامه وقوة واعتماديه وطول امد وجودة بغض النضر عن بعض الاوبشن الناقص فيه وكمان منظم الصوت في اللكزس من افضل المنضمات مارك ليفنسون وبالافرود يتفوق اللكزش وكمان عند البيع يتفوق اللكزش
بالعكس الكزس فئاتها أكثر من الكدلك ذي نقطه لكزس اللكزس فيها فئةvip و sport و الفئة العادية عكس الكادلك ماعندها الا الv و من ناحيه المواد المستخدمه معليش بس لكزس تستعمل تخشيب جميل جدا و الجلد رهيب بذات فئة الvip يجي اريح من العادي واريح من الكاديلك ونسيت تذكر انه من ناحيه المواصفات الخلفية الكزس افضل لانه ورا في تبريد وتسخين وتحكم منفصل ذي المقاعد الخلفية و الصف الثالث تقدر تتحكم بيه اذا تبغى ترجه ورا او تقدمه وبس والله 🙂
لي بتفضل porsche 911 turbo s على Mercedes gt 63s هل لأن البورش اسرع فقط رغم اني بشوف الميرسيدس اجمل واربع ابواب سعرها ارخص وفرق السرعة بينهم مش كبير (اي المميز في البورش مش موجود في المرسيدس؟) بس حبيت اسمع رأيك
اداء افضل متعة قيادة تميز 911 لان من وجه نظري ال 911 ملهاش منافس سيارة طفرة في زمانها بكل اصداراتها +ارقامها المرعبة تخيل ان gt2rs محرك 6 سلندر بيطلع 700 حصان رقم مرعب انو يطلع من 6 سلندر غير كدا شكل العريية بيعجبني جدا وبرضو السبات بتاعها وحده من اسبت العربيات في الفئة دي وغير كدا السبات مش مأسر علي الراحة تقدر تعتبرها اريح عربية في فئتها
