بنسبه ل التعديل مكينه الربع قدرو يوصلوها ١٠٠٠ حصان وغير كذا صحيح الربع اقل احصنه بس انه انشط من فتك هوائيات الربع انشط بكثير ويتحمل اكثر و الفتك زين ومنافسه صدق هو الربع ٢٠٠٩ وتحت راس واحد حديد يوصل ١٥٠٠ حصان براحه
الحمد لله رب العالمين حمدا كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين إلى يوم الدين لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم لا إله إلا الله لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدير لا إله إلا الله الملك الحق المبين اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد إذا رضيت ولك الحمد بعد الرضى ولك الحمد على كل حال الحمد لله كما ينبغي لجلال وجهه وعظيم سلطانه
بخصوص رايك احترمه بس فيه نقطه بانوه عنها عملت في قطاع عسكري في الجبال التويوتا يطلب كرونات باستمرار تطق كارونته وفيه اماكن ما يمشيها غير النيسان لدرجة تانكي الماء على حوض شاص التويوتا.
الفتك يتفوق بكثير مع ان الفتك هذا يعتبر نص فل فمابالك لو الفل كامل يجي فتحة سقف ودفلوك وونش وتخشيب وشمعات مكحلة مقاعد كهرب ' اما المواصفات الفتك راسي ومريح ويقبل تعديل دفرنسات ودبل قوية تتحمل تعديل والمكينة تعدل فيها شيء بسيط تفرق معك في القوة 👌🏻🤍✨.
الربع دفلك اثنين الفتك واحد بس، الفتك يصرف اكثر بنزين، الوزن الفتك 2200 الربع 1890 مكينة ضد وزن الأداء متقاررب و اعترفوا اهل الفتك العاقلين مثل ابو راشد راعي الفتك قال الربع ستوك افضل من الفتك ستوك لانه ثقيل لازم اقل شي تحط له هدرز 6في1 عشان يتنفس و يطلع مستواه ، باقي المواصفات كلهم ثلاجة و ونش و شاشة و كاميرا مافي حاجة زايده بس بربره على الفاضي
@@user-lt6ws3hu2l كل مواترنا فتكات من مديل ٢٠٠٢ الى مديل ٢٠١٦ نحمد الله ماشكينا من شيء ولا الي ذكرتة٣ مواتر قير عادي واحد تماتيك مكيف ممتاز والقير ممتازز
@@user-ky8xm2us6t متى من زمان هو اصلا ما نزل الجيب كله ع بعضه الا في 2012 و خلاص ملف الدفلك لصالح التويوتا هذا افضل نظام حتى من الزحف و الايتراك قوي ميكانيكي وهو اصلا كفراته قريب لبعض الربع والحين عليه اثنين انسى انسى تشوفه طايح الفتك يمديه يرهم أمامي دفلك استرالي 6000 ريال..
النيسان فيه سلبيه ان راعيه ينحد على تعديل عشان كذا يقولك يتحمل يتحمل مدري كيف شركه كبيره مثل نيسان تكون ظليمه لدخول الهواء وخروجه في الفتكك يحتاج تطق هوائيات ومكلفف ومهو كل شخص بيدخل في امور ماله فيها في يريح راسه ويشتري تويوتا مسمار واحد ماتزيده فيه ومعروف صبرهه
كلامك صحيح النيسان يعيبه ادخال واخراج الهواء ولاكن هذا ليس غباء من الشركة لاكن المواصفات والمقاييس المفروضه على الشركات في اليابان تجبرهم في تقليل احجام العوادم
ايه دفلك خلفي و التويوتا اثنين و البقية معاهم انظمة مختلفة الي ايتراك و الي نظام زحف لكن فيهن مشاكل اطلقهم هو الدفلك.. مافي ربع عليه دفلكين غير الرانلجر فئة الروبيكون و الربع تويوتا فقققط
ربع الفتك أفضل بلا منازع .. جربناه على كافة الأصعده والمستويات ..راحه تكيف ثبات نفود متعة قياده لا يعلى عليها . لكن يبقى ربع التويوتا له محبيه وكثير من يطربله وفى النهايه كلاهما سيارات لها تاريخيها المشرف والمسألة ذوقيه وكلا له اختياره
@@user-ue9sz5rj9w اخوي اترك التعليقات السلبيه و خلك روح رياضيه محد ينكر قوة عضلات الفتك الا جاهل او واحد ما جرب واي حراره يا شيخ يجيك واحد مهمل وما يعرف وش يحط للموتر و يقولك حراره
شف كثرت استخدام الربع من زمان و بالنفود هو الرقم الاول بالسعودية بالمراقا ماله منافس من عام 2000 الا الشيروكي كانك من مواليد الثمانينات اول التسعينات تعرف صحة كلامي من متى التطعيس كان للفتك؟ كلها للربع و الشعبية، اما استخدام رايق بس دروب عسره بعد صار دفلكين شف الفتك ماسكين سرا عند كراج ابو موضي بالرياض كلهم يبون يرهمون زي الربع دفلك أمامي... الربع اليوم مكتمل وما قدامه الا تمثاله ثلاجة دفلك ونش كاميرا شاشه و خفيف ما يحتاج تعديل عزمه فيه و حاااار وهو ستوك بعكس الفتك اولهم صاحب القناة له مقطع على ربع تويوتا 15 ابيض شوف مقارنه بينهم لو كلهم ستوك لصالح مين الأداء كلام عقال بعيدا عن السوالف.. نعم كلهم لهم تاريخ بس ما تتفوق لو مثقال ذرة تعال رباضات جرب تطيح الجيب ع وجهه بفنجال شف دفلك الخلفي يطلعك ولا لا...
@@user-jw5sh7ps2o يبقى لك رأيك ونحترمه .. لكن الواقع له رأي آخر تكلمنا عن ونشات ودفلكات وكأنك تتكلم مع راعى كرنفال يا رجال الأمر مجرب ومختوم بختم الجوده .. ربع الفتك وشاص الفتك خل الأرقام تتكلم تقولك الفتك ملك النفود وماله داعى نعيد الكلام
اشوف ان المقارنه المفترض تكون مع الافجي لانهم متقاربين تحسهم فئه وحده الربع صراحه غير عن الفتك بشكل كبير ولا فيه مقارنه الربع استخدامه للجبال خصوصًا والمناطق الوعره
لا الفتك و الربع هما منافسين مباشرين لبعض الاف جي ممكن تقارن مع الاكستيرا او سياره اخرى لا اعرف لكن يظل الاف جي جبار كذلك الفتك ينفع كذلك للجبال لمرونته و قوة عضلاته
الباترول حلو ومريح ونشيط بس لاتوهقك تبعدخلك حول الخدمات لاتبعد بالمهالك حصلت معنابغينانموت بحدود مصر مع ليبيا فتك جديد انفجرت طبلة الاديتر مع ضرب النمر الحذر
كنت من محبين رانجلر وعفته بسبب الوكيل ولكن ابي سياره قريب من الرانجلر فأخذت ربع تويوتا وليتني مااخذته لما اسافر مااقدر اتقهوى والطاره لايمكن تبقى ثابته بالخط واكبر دليل على كلامي فيديوهات اليوتيوب تصوير داخلي للربع والشاص السواق ماغير يلف يمين ويسار كان التعليق تحركه بحبل مو دركسون هذا غير الراحه المعدومه لكنه افضل من الرانجلر بالصرفيه والتورك من الصفر بالبر وبعته ماكمل ٣ اسابيع واشتريت ربع نيسان اسافر فيه احس اني راكب سياره سيدان مرتاح والدركسون ثابت والقطع صراحه ارخص منهم كلهم ، بس انه قريب من الرانجلر الضعف بالقومه تحس العزم يضيع لازم ترفع الضغط بالبر وتمشي ،، المهم ماانصح بالربع التويوتا ولا الشاص لانه مكروب كرب مافيه ليونه بالتعليق وهذا يعدم الراحه
لا زال الفتك يؤدي آداء جبار جدًا بالجبال لقوة دبلاته وعضلاته كذلك متعه تعديل افضل الفتك و يتحمل ارى الربع التايوتا يتفوق بصوت الفلتر اللي ماله منافس كذلك خفة وزنه
@@user-ue9sz5rj9w توضح مين يكسر ظهرك ترا السست يا حبيبي نظام حاليا ما يستخدم الا لمواتر التحميل اذا انت راعي تحميل صراحه مادري ليش صنعوا ربع التايوتا سست مو للتحميل
السست فاشله في الربع وعيبت الربع اصلاً لاهو موتر تحميل ولاتنفع في الجبال ولاشي تنفع لتحميل فقط غير كذا الياي ارسا من السست بواجد واريح والسست سبب من اسباب الانقلاب السريع
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههہَ هُ ☹̵ ! لابالله الربع اطلق ان بغيت وعر ولا نفود ولاهب يطلب والله الي ونعم يابغاغا
مافيه مقارنة أصلا ربع نفس شكل من 1986 نيسان محدث شكله وأصلا الفتك ربع كانه لاندكروزر مقصوصو مافيه مقارنة في شارع ربع أسرع وفي البر ممتاز الفتك فقط راحه وأفضل في نفود واذا تبي تعد أكثر من الهوايات الفتك افضل
كلامك طبعا كذب على عنصرية نحشرك بأدب الربع تغير شكله الخارجي عام 2006 تغير شكله الداخلي عام 2010 نجي للفتك جيب فتك 1998 نفسس الشي البدي الوجهيه الديكور الداخليه لدرجة يقدر صاحب فتك قديم الف و حطبه يرهم الى شكل فتك 2019 بشوية اسطبات مكحله و رفارف 😂 لكن اتحداك تحصل ربع مديل 2009 مو حتى 2006 يقدر يرهمه 2019 او حتى اقل ما يقدر ينفضح لازم يصرف مبالغ، من ناحية التطعيس اقوى و أفضل شعبية بالسعودية كاملة بالمراقا من عام 2000 الى قبل كم سنة هو ربع تويوتا قبل تنتشر المرهمات قال هوايات تطعيس يا بابا الربع بالنفود قبل ينزل شي اسمه فتك ربع بعام 2012 لا تسولف..
@@theadel8591 احلف قول والله مو الربع التويوتا بلاعت بنزين حاله حال الفتك والاثنين تقيمهم سيء وصرفيتهم في البنزين 7.7 كيلو صدق من قال الا الدلاخة عيت من يداويها
ما شاء الله كعادتك مبدع لكن طلبت رأي المشاهد ولعلي أذكر رأيي بحكم اني مجرب الموترين: ١- المقارنة العادلة بين الربع الفتك والتويوتا الثلث وليس الربع لأنه هو اللي بحجم الربع الفتك تقريبا ..لو تلاحظ الربع التويوتا أصغر من الربع الفتك. ٢- بالنسبة للصرفية من تجربتي للشيصان الفتك والتويوتا الفتك أفضل خاصة بالسرعات المعقولة. ٣- لا تنسى نقطة مهمة بنزين التويوتا ٩٥ بعكس النيسان ٩١ ويقبل ٩٥ اما التويوتا لو خبطت المكينة ودرت الوكالة انك تعبي ٩١ ما قبلوه في الضمان وهذي صارت لواحد اعرفه. ٤- مسألة الجبال فهي تبي تورك عالي ووزن ثقيل عشان الثبات وهذا متوفر في الفتك أكثر من التويوتا بالذات ابو راسين. ٥- مسألة الوزن لصالح الفتك من ناحية الثبات ومن ناحية السحب فقوة السحب في الباترول أفضل بكثير من التويوتا وهذا معروف ومجرب ومشاهد.. وبس😂
@@user-ue9sz5rj9w ما اختلف معك الربع اقسى و اكثر تحمل بس هذا ما يعني ان الفتك ما يتحمل الفتك معروف بقوة دبلاته و دفرنساته لو تسحب احب مع قدام او ريوس ما يشتكي حتى لو هرب زيوت تشوفه يطول معك يتحمل ما يخرب علطول واذا تبي تعدل مثل ما قلت يتحمل معك و اريح ما يدمر ظهرك و اوسع لو تبي تحط اغراض ولا دروج كذلك افخم داخليه
@@salehalbazei الداخليه كلهم مش ولا بد وفي نظري الربع اجمل اذ ابي داخليه لاند افضل منهم هم ارخص ويادون الغرض الفتك يتحمل السحب ويعيش لكن الربع شي ثاني بنسبه لي قساوته مقبوله قاسي بس مقبول الا اذ فيك اصلا الم ضهر صح
