حياكم الله بفديو اليوم بشرح لكم أحد أسباب الحرارة بالفورد وغالبا الفورد من أفضل السيارات بالحرارة وتتحمل درجات حرارة الجو العالي وأغلب أسباب الحرارة مشكلتها بسيطه بالفورد وحلها سهل
المفروض تحط العنوان شامل عشان الناس اللي يبحثون يستفيدون يعني تكتب أسباب ارتفاع حرارة الفورد وتركيب المروحة وطريقة تركيب السير لأن فيه ناس يبحثون عن اشياء معينة فقط مثلاً لو انقطع السير عندي ومعي سبير ثاني احصل مقطعك بسهوله واركب السير والله يعطيك العافيه مجهود ممتاز استمر
ما شاء الله تبارك الله شغلك ممتاز ومرتب ولكن كان الافضل تحط موية موتور كرافت وامس انا اخذتها ولا زالت أمريكية وما قد شفتها منها إمارتي ما عدا زيت الماكينة
السلام عليكم ورحمة الله انا معي جيب شيروكي 1999 أو 1998 بس لو تعلمني اسعار المكيف و الرديتر و مراوح التبريد واذا تعطينا في مقطع شرح لأسعار اغلب القطع وا أهمها و الأفضل من الوكاله ولا تشليح
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته موترك مواصفات أمريكي لأن السيارات الأمريكية واللي تجي مواصفات أمريكي أغلبها يجي فيها حساس يفصل إذا ارتفعت الحرارة ولا عاد تشتغل إلا بعد ما تنزل الحرارة كتأمين للسيارة
لو سمحت اخوي انا عندي فورد فيكتوريا 2008 يرتفع الحرارة عندي فجأة وانا ماشي في الدائري ، واجي اطفي المكيف ترجع حرارة السيارة طبيعية واوقفها على جنب بعدها اكمل مشي طبيعي ولا كانه صار شي ، ايش السبب بالله وايش علاقة المكيف بحرارة السيارة
هذا بالغالب حساس الكمبروسر يخلي المراوح ماتشتغل او عند قلب المروحة تعبان بس انصحك اذا بتغير كمبروسر نظف دورة التبريد ونشفها ب فريون 11 بعدين ركب الكمبروسر مع رديتر مكيف جديد وعبي فريون اصلي امريكي وفالك التوفيق وانت افحص كمبيوتر لن صارتلي نفسك وطلع الكمبروسر
يا اخي الفكتوريا الي معي المراوح ماتشتغل و السيارة واقفه و اذا قعدت نص ساعه و السياره واقفه ترتفع الحراره تدريجيًا رغم اني مهتم بصيانتها موديل ١١ سعودي هل هذا عيب من الشركة ولا سيارتي فيها خلل في المراوح وتحتاج برمجة؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي الله يرضاء عليك معي فورد 2009 في صوت في الطرمبة فقط لاكن الحراره طبيعيه ماترتفع .. يعني الصوت في الرمان هل يتفير لحاله ولا لازم تتغيرها الطرمبة كلها
السلام عليكم انا عندي فورد فكتوريه 2001 الحراره ترتفع لاتعديت ١٢٠ تجي فوق النص واذا ماهديت ترتفع وتوني مركب راديتر جديد وبلف حراره وطرمبه ومروحه الي عنده حل يفيدني
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته دام اغلب الأشياء مغيرها جديد تأكد من الحساس تبع المروحة المربوط بالماكينه يمكن يكون هو السبب وتأكد وقت ترتفع الحرارة هل المروحة على الدعسه القويه
السلام عليكم يالغالي انا عندي ماركيز موديل ٩٩ غيرت رديتر جديد ونظفت قربة المويه حق الرديتر وعبية مويه خضراء مع مقطر وباقي عندي حراره ضنك من ايش اتمنى تفيدني جزاك الله خير
بالنسبه لقساوة الخرطوش طببيعي لأنها بلف وأي سياره بلف يقسى الخرطوش تأكد من المويه لا تكون ناقصه واحيانا يكون الأديتر فيه طين ومتسدده المجاري وأيضاً ال٩٥ تجي مروحتين وحده كلتش بالماكينه والثانيه كهرب تأكد من الكهرب أنها شغاله وعيب العداد الألكتروني قرأته مو مضبوطه بعد ما ترتفع الحراره وتصير فل يضوي فجأة جميع الشرطات
الحين اذا السيارة فورد شغالة وفتحت غطا الاديتر ولقيت الموية راكدة ماتتحرك هل هذا معماه ان طرمبة الموية ماتشتغل زين؟ يعني الموية راكدة بشكل غريب هل هذا طبيعي ؟
الفورد تجي بلف وخطاد تفك الغطاء وهي ساخنه وركود المويه طبيعي لأن الغطاء بقربه مفصوله عن الأديتر واذا بتختبر ضغط الطرمبه بعد ما تسخن ويفتح البلف ألبس قلفز لأنه ساخن واضغط على لي الأديتر وادعس بنزين راح تحس بضغط المويه بيدك
@@-mafakat3222 إذا أنت في الرياض أدلك على محل متأكد منه ، أنا سيارتي خرب فيها طرمبة البنزين ،وطلع القلب خربان وأكثر الكهربائيين يقولك جيب طرمبة كاملة ، ولكن وفقني الله الكهربائي اللي فحصت عنده متمكن كان عنده محل يبيع قطع لحالها وراح واشترى لي قلب طرمبة قيمته ١٦٠ ريال فركب على نفس مقاس طرمبة بنزين سيارتي مع انه من وكالة أخرى ، والسيارة مشيت فيها ٣ ألف كيلو وزي الحلاوة
