خیلی خیلی آقایی می‌دونستی.انگشتی های پایین و فیلر گیری کردم و عوض کردم رو دست شما بزرگوار پیش یه اوسا که کار برقی داشتم صدای موتور رو گوش کرد گفت ،موتور صفر ه ،گفتم دم داداشمون گرمه🌹🌹🌹🌹🌹🌹
سلام ممنون از برنامتون خیلی عالی بود اگر ممکنه کلیپ در مورد تعویض صفحه کلاژ وتعویض گردن جلو که تقه مزند واگر ممکنه روی هندا بدون کلومتر برای تنظیم کاربراتور وساخت اگزوز دست ساز ممنون از برنامه خوبتون🤗🤗
سلام خداقوت در مورد تعویض دنده تایم روی کار توضیح بدین لطفا برای بیرون اوردنش از پولی دنده تایم کش استفاده میشه برای جا زدنش از چی؟!ممنون میشم جواب بدین
عالی بود ممنون ❤❤❤فقط من یه سوال داشتم اینکه چرا برای تعویز شاتون به تراش کار باید مراجعه کرد مگه قطعات استادارد هوندا نیستن اگه ممکن هست به توضیح برای این مورد بدین ممنون می شم باتشکر خیلی عالی بود ❤
استاد کارت درسته ❤ در رابطه با جفت سیلندر کردن انجین هندا هم کمی صحبت کنید ممنونتون میشم ، خیلیا هستند ک انجین هندا جفت سیلندر میکنند ، بدونیم کلیت کار چجوره و معایب و مزایاش چیه...
باسلام وخسته نباشید واقعا از زحمات شما برای رسوندن علم وانتشار آن وعدم احتکار بسیار بسیار سپاسگزاریم.ودرضمن آیا ممکن هستش که درمورد برق موتور به صورت مفصل صحبت کنید؟
کاش درباره‌ی لوازم جانبی هم توضیح کامل میدادید و کانالتون کاملِ کامل میشد . مثلا بستن کیلومتر ، باک ، زین ، توپی عقب و جلو و ... چون واقعا کانالتون عالیه ، حیفه کامل باشه خوبه . با تشکر 🙏🙏
سلام مهندس خسته نباشید ،مهندس میخاستم بدونم اسبک موتور سیکلت باکسر که میخایم سوار کنیم روی سیلندرهر کدام یک پین میخوره میخام بدونم ایا اسبک رو که به قول معروف مونتاژ کردیم باید لقی جانبی داشته باشه ؟؟؟منظورم حرکت به چپ و راست است،با تشکر فراوان،من خودم با دیدن و اموزش هاتون موتور سیکلت خودم رو کامل تا گیربکس باز کردم و بستم،البته خودم تا حدودی دست به اچار هستم ولی هنوز خیلی مونده تا به شما استاد ها برسیم❤️❤️❤️❤️
استاد یک سوال داشتم لطفا جواب بدید اگر هندا ۱۲۵ رو به صورت دستی ۱۵۰ کنیم یعنی سیلندر رو عوض کنیم و سیلندر ۱۵۰ یا ۲۰۰ بندازیم باعث شاتون زدن میشه آیا ؟؟
سلام ۱۲۵ به ۱۵۰ نیاز به عوض کردن میل لنگ و شاتون ندارن وای واسه تبدیل ۱۲۵ به ۲۰۰خیلی باید تغییرات ایجاد بشه که یکیش تعویض شاتون و میل لنگه...تبدیل ۱۲۵ به ۱۵۰ اگر آوریل پمپ مشکلی نداشته باشه و روغن خوب ریخته بشه هیچ مشکلی ندارن و شاتون نمیزنه ولی واسه تبدیل کردن به ۲۰۰من اصلا توصیه نمیکنم و نتیجه خوبی نامیده و استهلاک موتور خیلی بالا میره...
سلام.موتور من سیوان 150 هست چند وقت پیس سوپاپ برید و پیستون سوراخ شد موتور ساز هم میل لنگ و شاتون را هم گفت عوض کنم + سر سیلندر و دنده تایم و انگشتی های پایین سیلندر هم برقو 0.50 خورده منتها پیستونی که روی موتور قبلا بود از نوع ساق کوتاه و گژنپین نازک بود و شاتون هم همینطور ولی الان پیستون ساق بلند با شاتون سوراخ ضخیم انداخته نکته اینکه شتاب موتور بشدت کم شده و موتور درحالت در جا حالت کوبشی دارد مثل اینکه میل لنگ بالانس نباشد و بشدت صدای دنده تایم میدهد به نظر شما شاتون و پیستون را به حالت قبل بر گردانم میل لنگ هم از نوع فلکه در روغن هست با تشکر از شما
سلام...کوتاه و بلندی پیستون خیلی مهمه و وقتی که پیستون بلندتر انداخته کورس پیستون کم شده و در ضمن وزن پیستون هم توی شتاب و سرعت موتور تاثیر داره الان پیستونی که انداخته روش قطعا وزنش بیشتره...اون کوبش موتور هم بخاطر همین موضوعه چون باعث ناک یا همون کوبش یا احتراق زودرس میشه
@@ananas1 سلام.تشکر بابت پاسخ سریع و دقیق شما من الان سیلندر فابریک موتور را به 0.75 تغییر بدم مشکلی نداره چون عده ای میگن بشه 0.75 به درد نمیخوره و کار نمیکنه و تازه هم شده 0.50 و تراشکار گفت پیستون جدید بگیری 0.50 هم باشه به این 0.50 که سیلندر الان هست نمیخوره و اینکه شاتون را بخوام تغییر بدم قسمتی که به میل لنگ وصل میشه اندازه با هم برابر هستند ونیازی نیست دیگه بخوام میل لنگ را تعویض کنم و در آخر اینکه شما خودتان کار تعمیر انجام میدهید با تشکر
@@حسینملکی-ذ3ض سلام خواهش میکنم...ببین یه جورایی راست میگن چون معمولا از پنجاه بالاتر به درد نمیخوره و یه مشکلاتی رو احتمال داره به وجود بیاره...ولی پنجاه مشکلی نداره و به نظرم تراشکار دیگه خیلی شلوغش کرده..اگر پیستون مدل خودشو گیر بیاری هیچ مشکلی نداره..بله انجام میدم
با این کار خواستن پیستون رو سبکتر کنند ...بله تاثیر داره..ولی چون بعضی از این مدل پیستونها کمه توی بازار بازم بعضی از شرکتها دارن بر میگردن به مصرف همون پیستونهای قدیمی و معمول
سلام استاد خوبی من موتورم رو وقتی که روشن میکنم تا حدود یک دقیقه صدای تق تق میده و بعد یه دیقه دیگه اون صدا رو نمیده پیش خیلی از تعمیر کارا رفتم میگن که شاتون مشکلی نداره و اویل پمپ موتور مشکل داره و روغن یکم دیر به فیلر ها میرسه بنظرتون مشکل از ضعف اویل پمپ هستش یا شاتون؟
سلام استاد خسته نباشید یک موتور سی دی ای ژاپن دارم شاتون زد دادم دست تعمیرکار برام وقتی عوض کرد شاتون روغن ریزی افتاد از سمت در برق چندین کاس نمد عوض کرد ژاپنی بهترین جنس ولی بعد فهمیدم موقعی که شاتون خواسته عوض کنه میلنگ رو که سمت فلایویل هست رو بد تراش داده و روغن ریزی داره راهی هست که میل لنگو عوض نکنم چون میخوام از فابریکی موتورم کم نشه شاتونش که چینی شده نمیخوام اونم چینی بشه چون جنسای الان کیفیت ندارن یه راهنمایی میکنی؟
سلام استاد ممنون از ویدیو های خوبتان یک سوال داشتم موتور کویر 125شاتون زده بود یک عدد میلنگ همراه شاتون کاملا سالم مال سی دی ای ژاپن انداختم روش بعداز کار موتور تو سرعت بالا و تختهذگاز هر دنده کم میاره و دل میزنه شمع کاربرات کوئل قوطی برق بوببین قبل از این اتفاق موردی نداشت اما بازهم که موردی دیگه ای را جایگزین کردم مشکل حل نشد ممنون میشم سرنخ به من بدید یاعلی.
سلام خواهش میکنم..کسر آوردن و کم آوردن ربطی به میل لنگ نداره ولی لرزش موتور چرا ربط داره..میلنگ رو دادی تراشکاری بالانس؟ اون کسر آوردن شاید مال چیز دیگه ای باشه و باید دنبالش بگردی...بازم چیزی به ذهنم برسه بهت خبر میدم
ضمن عرض ادب وخسته نباشید حالااگردرتخت گاز بعضی مواقع صدای تق تق خیلی ریز بیادمیتونه عیب ازچی باشه؟باسپاس ازبرنامه های آموزنده من توانستم خودم صحفه کلاچ را عوض کنم
سلام ممنون از شما...میتونه دلایل مختلفی داشته باشه و قطعی نمیشه نظر داد...میتونه از خرابی اویل پمپ هم باشه چون کم میاره صدای قطعات بالای سیلندر در میاد
خیلی ممنون از شما استاد یه سوال داشتم توپی تعویض دنده ممکنه عیب کنه؟ دنده های موتورم جا میخوره ولی باید لور دنده رو بازی بدی خواستم بدونم از توپیه یا قلتک خوب عمل نمیکنه یا از چیز دیگست؟
@@ananas1 سلام استاد ممنون میشم اگه بازم راهنمایی کنید مشکل از فنر خود لور دنده بود یکم پوسش رو ساییده کرده بود و از سر جاش در میرفت حالا لور دنده فنرش عمل میکنه ولی بعضی مواقع دنده ها دیر جا میخوره یعنی با چن ثانیه تاخیر کلا مشکل اصلیه گیربکس موتورم خلاصی در حین حرکت بود یعنی دنده ها از جاش در میرفت و خلاص میشد حالا اگه مشکل از توپی باشه با تعویضش حل میشه یا باید ماهک ها هم تعویض بشن؟ خیلی ممنون
سلام..این دیگه از داخل گیربکس..اگه دندهات بیرون میزنه و موتورت خلاص میشه هم میتونه از خود توپی و هم از ماهکها و هم از لقی خود دندها روی شفت باشه که تا باز نشه و بررسی نشه نمیشه صد درصد گفت مال کدوم یکی
@@ananas1 دقیقا یه بار باز کردم توپی و ماهک ها رو که نمیدونم فک کنم مشکل از پوسته کارتر باشه شفت ورودیش یعنی جایی که بلبرینگ سر جاش میشینه جوش المینیوم خورده بود بلبرینگ هم راحت در میومد ولقی داشت ممنون استاد
سلام استاد خسته نباشین استاد یه سوال داشتم : سیلندر موتور من تازه رفته تراشکاری تو تراشکاری برای اینکه یه حالی به سر سیلندر داده باشم گفتم یه جفت سوپاپ نو انداختن روش بعد اون اومدم بر اساس اموزش های خوبتون موتور رو بستم و قبل اینکه سیلندر رو سر جاش بزنم از شاتون نزدن میل لنگ مطمئن شدم ولی الان که بستم وقتی که موتور رو روشن میکنم یه صدای تلق تلق مانندی از سیلندر میاد میخواستم اگه میشه در موردش یه توضیحی بدین و بگین که ممکنه این صدا ناشی از نو بودن سوپاپ ها باشه؟ در ضمن اگه دور موتور از 2200 دور بر دقیقه بیاد پاینتر موتور به صورت نا گهانی خاموش میشه (اگه میشه در مورد اینهم یه توضیحی بدین).
سلام...میتونه از خرابی اسبکهای بالا باشه و یا فیلر گیری غلط سوپاپها و یا سر و صدای اسبکهای پایین...در مورد دور موتورت احتمالا کاربراتور داره از یه جایی هوای اضافه میکشه و یا پیچ تنظیم زیر پیاله کاربراتور تنظیم نیست..بهتره کاربراتورو یه سرویس بکنی و تنظیم...سوپاپ نو اگر خوب بسته شده باشه هیچ سرو صدایی نباید داشته باشه..موفق باشی
@@ananas1 درضمن اموزش هاتون واقعا بی نظیره همه اموزش ها کامل و دقیقه خیلی ممنون از شما که وقت میزارید و کلیپ هایی با دقت با لا رو برای ما به صورت رایگان میسازید دستتون درد نکنه از اینکه وقت میزارین و به سوالات ما هم جواب میدین ازتون سپاس گذارم
