اگر میخوای بدون هیچ مهارتی، آموزش حرفهای ببینی و وارد رشته پولساز کارشناسی ماشین بشی، آموزش کامل رازهای کارشناسی خودرو در ۲۲ فصل رو با تخفیف ویژه برای شما دوست عزیزم آماده کردم: www.carnoter.com/landing/
میتونه باشه، ولی میتونه ناشی از یک نشتی کوچیک تو سیستم خنک کننده باشه، برای اینکه بدونید نشتی از کجاس، موتور که سرد شد در رادیات رو باز کنید بگذارید یک شبانه روز بمونه و بعد به دقت قسمتهای مختلف سیستم خنک کننده رو چک کنید، اگر نشتی باشه به وضوح نشون میده.
سلام ممنون از صحبت های بسیار کامل ودقیق شما استاد ماشین من پژو پارس ۱۴۰۰آب کم میکنه و گل هم میزنه درب رادیات و جای شمع ها روغن جمع شده ممنون میشم راهنمایی کنید واشر زده
سلام استاد ممنون بسیار کامل ودقیق من ماشینم پارس ۱۴۰۰اب کم میکنه گل هم میزنه درب رادیات چند وقته بعضی وقتا باز اب کم نمیکنه جاده هم میرم باش الان دورشمع ها ک نگاه کردم روغن زده ک باز نمیشه شمع علت چی واشر زده ممنون راهنمایی کنید
سلام خيلي جامع وعالی.ماشین من هیچ علایم سوختن واشر ندارد.آب کم نمیکنه بخارنمیکنه و...فقط از زمانی که هوا سرد شده وقتی درب رادیاتور بازمیکنم صدای ریز مثل باز کردن سر نوشابه میکنه وبعضی مواقع هم سر مخزن روغن کمی سفیدی داره.همیشه نیست بعضی مواقع.ضمنا ماشینم پژو پارس است❤
سلام . ماشینم سمند ۸۳ تا بحال واشر عوض نکردم و کلا موتور پامپ و بدون تعمیر تا الان . رادیات سالم و تمیزه و لای نداره ولی کمی اب کم میکنه . بتازگی در موتور که بلز میکنم ، روش گل ولای دیده میشه . عیبش چیه . ؟ ایا اب و روغن قاطی کرده یا واشر تعويض کنم . کارکرد ماشین ۱۱۵ هزارتاست . و بتازگی معاینه هم گرفتم . ممنون میشم راهنمایی کنید ❤
سلام واشر این ماشین کامپوزیتی هست و بعد از مدتی چون در تماس با ضدیخ هست به هر حال فاسد میشه و ساختارشو از دست میده، گل زدن تو رادیات نشانه فرسوده شدن واشر هست و ممکنه تا چند وقت دیگه نشونه های بیشتری بروز بده
در اصل بیشتر موقع ها سر سیلندر نیاز به تراشکاری نداره ولی متاسفانه بعضی از میکانیک کارها بجای اینکه اول خط کش بزنن که سر سیلندر نیاز به تراش داره یا نداره درجا میفرستن به تراشکار تراشکار هم نمیاد اول مطمئن بشه سر سیلندرنیاز به تراش داره یا نداره میادو تراش میده
حسام جان من دیگه اون خط کش و فیلر رو که مکانیکهای قدیمی و کار درست داشتن تو ابزار مکانیکهای جدید نمیبینم متاسفانه یکی از دوستان چندبار بود ماشینش واشر میسوزوند پشت هم، گفت اینبار شما بیا مکانیک باز میکنه بالا سرش باش، مکانیک باز کرد دیدیم به وضوح واشر از زیرش رد میکرده، متوجه شدم سیلندر تاب داره و نه سرسیلندر، بعد سه بار تراش دادن سرسیلندر بهش گفته بودن اینبار باید سرسیلندر نو بخری تا درست شه، در صورتی که با سرسیلندر نو هم درست نمیشد چون سیلندر تاب داشت متاسفانه نه تنها خط کش نمیزنن بلکه چشمی هم واشر رو بررسی نمیکنن و هیچ تجزیه تحلیل ندارن رو قطعات البته عدهایشون نه همه
@@Carnoter بله درست میگین فقط میخوان سریع کارشون رو انجام بدن تا پولشون رو بگیرن وبخصوص نظم تو کارشون نیست بی نظم هستن میخوان یه واشر عوض کنن به چند جا دیگه هم ضربه میزنن سر خودم پیش اومده دیدم ویه سوال ازتون دارم برای نشتی بلوک سیلندر چی خوبه از پشت سیلندر بزنیم که چسپ کنده نده وتحمل حرارت بالا رو داشته باشه.باتشکر دوست عزیز
سلام استاد ممنون بسیار کامل ودقیق من ماشینم پارس ۱۴۰۰اب کم میکنه گل هم میزنه درب رادیات چند وقته بعضی وقتا باز اب کم نمیکنه جاده هم میرم باش الان دورشمع ها ک نگاه کردم روغن زده ک باز نمیشه شمع علت چی واشر زده ممنون راهنمایی کنید
سلام استاد ممنون بسیار کامل ودقیق من ماشینم پارس ۱۴۰۰اب کم میکنه گل هم میزنه درب رادیات چند وقته بعضی وقتا باز اب کم نمیکنه جاده هم میرم باش الان دورشمع ها ک نگاه کردم روغن زده ک باز نمیشه شمع علت چی واشر زده ممنون راهنمایی کنید