ماشاء الله شغل نظيف ، لكن عندي ملاحظة بالنسبة للشد عندك غلط ، الكرنك 39 نيوتن وبعدين تحط علامه على المسامير وتشدها على زاوية 90 او تستخدم التورك انقل ، اذرعة البساتم 22 نيون و بعدين زاوية 90 ، الراس 39 نيوتن وبعدين زاوية 90 + 90
@@user-er5zw3nq3c اساس الابداع كله بالاحساء ماشاء الله عليهم في التجديد ما احصل افضل منهم فيه ورشة محمد صالح البطي بالاحساء مره وسلملي عليه وخله يشوف موترك واعطن خبر ❤️🌺
ابو راكان وين مكان الله يجزاك خير ويسعدك ، وثاني شي ياخي الله يجزاك خير على شغلك الطيب وسماحتك وحنكتك يارب يبارك فيك اتمنى اعرف مكانك عندي مشكله في كابرس لومينا بالسلف وفيه صوت ودي اجيبه عندك
ماشاء الله تبارك الله يعطيك العافيه يابو ركان بس استفسار لوتكرمت متى رفعت البستم الاول قبل ماتوزن اعمدة الكامات وتركيب الجنزير والا بعدها والشيئ الثاني اشوف ناس يحطون جملكه على وجه الراس والبعض يمسح الوجه بزيت قبل يركب الراس 🌹🌹
الله يجزاك كل خير ويبارك لك يارب ويعافينا وياك قبل كل شي اي وزن للجنزير اي سياره يكون بستم واحد طالع فوق عادي بعد حي جملكه تنحط بشكل خفيف اطراف خانة البستم مايظر ❤️🌺
افضل ماده جربتها للتنظيف من رواسب الزيوت والشحوم هي مادة النفط الابيض ثم الغسل بعد ذلك بالماء الحار لكن ليس كل قطع المحرك لانها تصدأ بمجرد ملامسة الماء مثل عمود الكرنك
يعطيك العافيه يابوراكان لوركزت شوي تلاحض السبيكه فيهاخدوش ماادري باين بتصوير كذا ام انها سليمه مافيها شي وجه المكينه او باكن رئس المكينه الاحض انك لاتعمل له بعض الزيت حيث يساعد كثيرفي تركيب الباكن وملامسته معاسطح المكينه ورئس المحرك تحياتي لك
الله يعافينا وياك ويجزاك كل خير هذه طبيعيه وانا اخوك اذا السطحين مستويات فيه مسح ولا خرط طبيعي يتلامسان مع بعضهما ولكل شخص له طريقه البعض يحط زيت والبعض يحط جلمكه كذلك البعض يرش بخاخ
الله يمسيك بالانوار اول شي اذا الموتر مرفوع زياده يلعب بالخط خلفي يكون ارتفاع الوكاله ٣٠ والامامي ٢٧ مثلا اذا رفعت الخلفي ٣٢ يكون الامامي ٣٠ علشان تضبط الوزن ثانيا اذا الكفرات تختلف عن بعظه او واحد ناقص والثاني زايد يلعب الموتر ثالثا الفضاوه بالدرقسون والاذرعه رابعا الاذرعه الخلفيه الي ماسكه بالدفرنس الخلفي نسميهن رباطات اثنين اطوال واثنين اقصار وفيه واحد خلف الدفرنس نسميه بن هارد اذا الجلد تعبانات يلعب الموتر فيه مقطع اسمه تبديل الرباطات او الاذرعه الخلفيه ابو راكان هاوي مكانيا
السلام عليكم انا طلع عندي صوت مثل الونه والصدى واصوات غيربة تظهر من ماتتحرك ويستمر ومع رفع رجلك عن البنزين يختفي تقريبا ومع ضغطه الكلتش يروح تماما،شيكت وقالو شيال عمود الدوران هل ممكن يكون هو السبب فعلا؟؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته غالبن تكون الاصوات مثل الونه مع دعس البانزين موجود ويختفي من ترفع من البانزين تكون كرونه اما دعس الكلتش كامل ويختفي الصوت رمان داخل القير اما ربع الدعسه ويختفي يكون فحمت كلتش
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي ابو راكان يعطيك الف عافيه على المجهود العظيم الذي تقدمه بس في معلومه ابغا اعرفها وهي ان شد راس المكينه ليس 39 نوتن فقط ولاكن يليها 90 درجه مرتين هذا الي موجود في التعليمات الخاصه بهذا المحرك ارجو توضيح ذالك لانك اعطيت معلومات خاطئه وقد تضر اخرين وجزاك الله كل خير
تعقيب من لم يشكر الناس لم يشكر الله مااقول اى جزاك الله كل خير الحقيقه قناة مليئه بالمعلومات وقد استمتعت واستفدت منها اعظم الفائده بيض الله وجهك على كل ماتقدمه ورحم الله والديك
وعليك السلام ورحمة الله وبركاته الله يعافينا وياك ويجزاك كل خير بعد حي الحمدلله توفيق وتيسير من رب العالمين صحيح تثبت الشد على ٣٩ نيوتن وحركة الزاويه ٩٠ وتكرره ٩٠ زاويه ثانيه تكلمت عنه بالمقطع الرابع من نفس السلسله والمقطع هذا نوهت او وضحت صور مرفقه بالمقطع لكل شد وزاوية الشد مجرد توثيق ورغبة الجميع ومكتوب بالصفحات المرفقه مافيه شي غلط وكل شي واضح وانا اخوك اذا فيه ضرر ماراح ينزل على القناة
@@Aburakan16 يعني اذا خرط عمود الكرنج وخترط 10تمام أما فوق كذا لاينخرط يدور اسبيكه ورقم حق حق اسبيكه اثابت الي في سرندل خليها تقابل على ارقم الي في الهلال أو القمه مقابل ارقم ويعطيك الف عافيه،
@@Aburakan16 اذا العمود انخرط معك 10تمام أما فوق كذا لا وثاني شي حط ارقم حق اسبيكه اثابت على مقابل اسبيكه الثاني الي في الهلال أو القمه يجيك فتحه مغطيه شويه على مجره ازيت قليها ارقم جهت اشكمان ويعطيك الف عافيه
