يا هندسه عندي بالدوام زيت جديد يخص محرك الديزل (مولد الكهرباء) والرقم الموجود عليه 15w40 /x4 هل ينفع لمحرك هيونداي اكسيل وهل هناك فرق بين زيت الديزل وزيت المحركات البنزين
0:45 تصنيف الزيوت الى ثلاث انواع 2:29 بعض النصائح للتنقل من الزيت عادي الى زيت تخليقي و العكس 3:08 هل ممكن يوصل استخدام الزيت الى ١٠٠٠٠ كيلومتر؟ 5:06 مقارنة الزيت التخليقي والعادي 5:41 الزيت التخليقي افضل . 6:12 تغير لون الزيت الى الاسود 6:39 نصيحة وقت تقير الزيت حتى لو مامشيت الكيلومترات المحددة
بكل أمانة أنت رائع يا أستاذ عبدالحق ، فعلا أنت تستحق أن يطلق عليك خبير وبدرجة أستاذ ورئيس قسم . شكرا لك وبارك الله فيك وجزاك الله خيرا على كل ما تقدمه من خدمات هامة ومتميزة : نصائح /وتوجيهات / وإرشادات ، وبأسلوب واضح وبسيط ومفهوم . فائق تحياتي وتقديري وامتناني . مستشار إعلامي وقانوني . جدة / السعودية .
الله يعطيك العافيه مهندس عبد الحق بس تكفى المقاطع الموسيقيه تشوه وتخرب مقاطعك الجميله التي تحتوي على نصائح وارشادات .. الله يبعد عنا وعنكم كل مايسيء لنا من امور الدنيا ويخرب اعمالنا ومنها استماع الموسيقى وغيرها .. جزيت خيرا
اخي عبد الحق اسلوبك بطرح المعلومة مع ال material اللي بتستخدمها بتخلينا نستمتع بالمشاهدة حتى لو ما كانت المعلومة بتعنينا بشكل مباشر ... الله يعطيك كل العافية والصحة
مهندس عبدالحق ... الله يبارك فيك اقسم بالله المقطع سبق وشفته اول ما نزلته وسبحان الله اللي خلاني ارجع له مرة ثانية ... اعتقد مافيه سبب الا ان الله مبارك في اللي تعمله و نيتك طيبة ❤❤❤❤❤
بارك الله فيك يا مهندسنا عبدالحق بعطكيم تجربتي مع الزيت التخيلقي 5w30 ميزته ١ سهولة تشغيل المحرك ٢ صرفية البنزين افضل بقليل نوعاً ما عيوبه ١ نقص زيت المحرك بعد ال 6000 كيلو ٢ يضعف العزم بعد 5000 كليو ملاحظة كل محرك سيارة يختلف عن غيره ربما هاذي العيوب لا تظهر مع المحركات الثانية
@@alsadyawaad911 استخدم زيت تخليقي الماني أو موتول الفرنسي يتحمل أكثر وما يتغير شيئ أما الزيوت مثل كاسترول الاماراتي وتويوتا وزيت توتال هذا كله كلام فارغ واشك أنه جودته عالية أو فل تخليقي المختصر المفيد ( الزيت التخليقي الممتاز المصنع في دول الاتحاد الاوروبي + Amsoil الامريكي ) اما زيوت الامتياز مثل، توتال، تويوتا المصنع في الخليج كله عبارة عن نصب
بارك الله بكم فيديو منتهى الروعة و التفصيل شكرا و على سيرة زيت بلدهم هنا في لبنان بعض الزبائن يرفضون تغيير زيت الجير الاوتوماتيك بسبب انو زين الشركة ما يتغير و ما يخرب ابدا 😂
الحمدلله كل مبادئي وافكاري تطابقت مع كلام عبدالحق في هذا الفيديو . انا معي يارس ١٤ كنت اغير زيت شبه تخليقي اللي هو حق تويوتا الاصلي اللي يمشي ١٠ الاف وقبل شهرين حولت للزيت العادي ابو ٥الاف عشان ارخص قلك . بس بعد ثاني تغييره ادركت انو الزيت العادي تعبااان واغلى كمان . من ناحية نعرمة ماكينة و هدوء وانسيابية وتناغم قطع المحرك واداء السيارة وتسارعها خصوصا في الظهر و توفير الوقود . هذا كله كان الزيت التخليقي او الشبه تخليقي اللي كنت استخدمه اففففضل انشاءالله التغييرة الجايه حرجع للتخليقي حق تويوتا وخلاص
يأخي عبد الحق حبيت اضيف معلومه افضل بالنسبه للواحد اذا مشى بسيارته اكثر من ٢٥٠ الف كيلو. يفضل يركب زيت شبه تخليقي ٣ مرات كل ٨٠٠٠ كيلو يعني بعد ماتتعود المكينه على زيت الشبه تخليقي بعدين تركب زيت تخليقي بالكامل. لضمان سلامه المحرك
الله يعطيك العافية استاد عبدالحق، جعلها الله في موازين حسناتك. بعض المصنعين يوصي بتغيير زيت المحرك بدون تحديد نوع الزيت (معدني او تخليقي)، فهل المسافة الموصى بها محسوبة على زيت معدني وهل يمكن تجاوز توصيات الصانع باستخدام زيت تخليقي؟ بالنسبة لفلتر الزيت، هل زيادة المسافة بين التغييرات تؤثر على كفاءة الفلتر؟
جزاك الله خير على هاي المعلومات وطريقة الإلقاء الجميلة والانيقة يا اخي تقنع المستمع حتى ولو كانت المعلومات غير صحيحة على سبيل المثال زادك الله علما وايمانا
ما اتفق معك على مسافة تغيير الزيت، ، الزيت العادي المشي عليه ٥٠٠٠ كيلو مضر للمحرك وهو حد اقصى له ، وكذلك الزيت التخليقي الي يقولك تمشي عليه ١٠,٠٠٠ كيلو ، الوكالة لسيارتي يركبون لها زيت تخليقي 30w 5 الي هو يمشي ١٠ الف كلم مثل ما الناس تقول،،، الوكالة تقولي غيره على ٥ الف كلم ،،، والصح كذلك الزيت العادي 10 w 30 الي يقولون الناس تمشي عليه ٥ الف كلم ، الصح والسلامه انك تمشي عليه ٣ الف كلم .
سيارتي مشيت 300 الف وبعتها ومع الرجال والى الان ما شاء الله تبارك الرحمن ماغيرت الا الجنزير الداخلي وهالشئ طبيعي تغييره يعتبر من صيانة السياره بس محاااااافظ ع عداد الكيلو مايعدي 5000 نهاااائي الى بالحالات اللي غيرت ابو 10000 كذبة تخليقي😂مشيتها 70000 وقلب اسود ومعلومه حبيت اصححها ترا ماهو صحيح لما تغير زيت مره تغير فلتر (سيفون) ومره لا غلط كل مره تغير الزيت غير الفلتر وكلها 35 الى 65 ريال احسن من تبقا الترسبات وتخرب لك شئ اكبر ودمتم سالمين وأسعدكم الله بالدارين
هههههه الحته الاخيره دى جمده جدا لسه فى ناس كده .. بالمنسبه حصلت مره ان فى واحد مراية عربيته انكسرة بعد مغير المرايه بيقول للراكب ال جمبه تصدق العربيه بقت بتجرى عن الاول 😂😂😂 مع حضرتك احمد سارى من مصر 🇪🇬 من اشد معجبينك بجد انت ممتاز التوفيق دائما
طيب لو السيارة ماشية ١١٠ او ١٢٠ الف هل راح يضرها لو غيرت تخليقي ، 🔴 وعندي سؤال جداً مهم هل غسيل المحرك بالقاز خطير او عادي بالذات للمحركات الي ماشية ٢٠٠ و ٣٠٠ الف والسيارات الي ماشية ١٠٠ الف ، 🔴 وعندي سؤال ليش ماتسوي حلقة عن الصيانة الدورية كل ١٠٠ او ٢٠٠ او ٣٠٠ الف للسيارات الي ماتلتزم بالصيانة الدورية للوكالة الي يعني بس يغير زيت المكينة ويعبي بنزين ايش الاشياء الي لازم يبدلها بالسيارة كل ممشى معين
جزاك الله كل خير مهندس عبد الحق , اتمنى تتكلم عن مواد التنظيف الداخلية للمحرك بين كل تغييرة زيت .. نعم انت تكلمت عن الفلش وعن هذا الشي ولكن اتمنى تتكلم عنه اكثر وعن كل ما هو جديد من مواد
جربت كثير زيوت وصرفت كثير على الموضوع هذا وبالاخير رجعت لزيت نصف التخليقي واغيرة كل 3500 كيلو . اما الزيت التخليقي كل تجاربي معة سيئة صوت السيارة يصبح خشن ومثل ماقال الاخ عبد الحق 2:40 الشي اللي خلاني اتركة نهائي التهريب البسيط جدآ من رأس المحرك بسبب خفة الزيت العالية
السلام عليكم استاذ عبد الحق شكراً جزيلاً لكم على شرحكم الوافي حقيقة أنت راقي عندي سؤال هل درجة حرارة الجو لها علاقة مع لزوجة الزيت يعني مثلاً في الصيف 20w50 وفي الشتاء 10w30
ماشاء الله تبارك الله عليك شخص مبدع تستحق الاحترام استمر ... بس الله يرضى عليك طالبك طلب ممكن تتكلم عن السير الداخلي للماكينه سواء كان سير أو جنزير يعني نريد حلقة مفصلة عنه وشكرا ... مع تحياتي و اطيب تمنياتي لك عبدالحق
أنا أغير الزيت كل 5000 كيلو وأحط زيت 10W30 والفلتر أغيره كل 10 الاف من يوم يومي ولله الحمد مافي اي مشاكل سواء في اجواء باردة في الشتاء حوالي -4 وأجواء حارة 55 درجة في الصيف ولله الحمد مافي مشاكل ابدا في سيارتي ماشي عليها 150 الف وكله في السليم بس نصيحتي غيرو فلتر الهواء كل 10 الاف لأن معظم البلاد العربية أجوائها مغبرة. بالنسبة للزيت التخليقي جربته كم مرة وأنا أشوف انه ما يمشيك كيلومترات زيادة كل الموضوع انه مواصفات مختلفة وحديثة نسبيا في اللزوجة والجريان. وأنا ما انصح احد يغير اكثر.من 5000 حتى لو حطيت اغلى زيت في العالم.
السلام عليكم اخي العزيز طلبت منك اكثر من مره بالحديث وتخصيص مقطع عن اضافه منظومه للعمل بالغاز LPG والبنزين للسيارات التي تعمل بوقود البنزين فقط وهل يوجد مشكله في ذلك
انا ساجاوبك عن سؤالك هذا عن محرك GPLو البنزين عند تركيب GPL يجب تغيير البوجيات كل 30000كلم و حفاظا على المحرك و صيانه دوريه كل عام او عام ونصف هذا لsysteme GPL كي تحافظ على انابيب الغاز و ناقل محول الغاز .انا احدثك عن تجربتي و شكرا
ياسين الهندي بصراحة اخوي انا محتار زيك انا كنت اغير تخليقي والان هيليكس شل لأني مشيت على نصيحتي اغير ٥ آلاف لكن الآن الله يقدره على ايصال العلم لنا ايش أفضل زيت صراحة مجهوداته يشكر عليها اللهم صل وسلم على نبينا محمد وآل محمد
اعتقد انه في اجوائنا الحاره والمغبره يجب ان لا تتعدى فترة تغيير الزيت وفلتر الهواء 5000 كم بغض النظر عن نوع الزيت بذات فترة الصيف لذالك لاداعي لاستخدام الزيت التخليقي الغالي الثمن بحوالي الضعف عن الزيت النصف تخليقي المنتشر في السوق ولا ننسى ان خلال 5000كم سيتم ايضا نقص الزيت ايضا من الضروري وضع اي قطعة مغناطيس قويه على الفلتر من الخارج لمسك الجزيئات المعدنيه الدقيقه والناتجه من احتكاك المحرك ونقلها للفلتر الجديد عند تغييره
ALadeem adeem القطعة فلتر ماج المغناطيسي كلام فاضي ، هناك بعض شركات الفلاتر توفر فلاتر دقيقة جدا القطع المعدنية تمسكها بسهوله ومضمونة ايضا لكن فلتر المغناطيسي غير مضمون بحيث الزيت يضخ بقوه للفلتر مع قوة الدفع المغناطيس من الممكن ان لا يمسك القطع ابدا وحتى الى الان الشركه لم توفر تجربه حقيقية كل ماوفرته قوة الالتصاق بالفلتر الخارجي لذلك بدال ٣٥٠ في مغناطيس فاشل ، حطها ف فلتر من شركة رائدة بمجالها تضمن فلترها يمسك القطع المعدنية وبسعر ارخص
لا تعتقد ثاني مرة الزيت التخليقي اكثر واعلى كفائه وعن تجربة وتقدر تمشي فيه اكثر وتعوض فارق القيمة المغناطيس يتسبب أحياناً بسد مجرى الفلاتر ويسبب عطش للمحرك وتلف كبير الفلاتر الاصلية اصبحت دقيقة في التقاط الشوائب فلا داعي
فعلا قد صار هالموقف في أحد ورش الصيانة الي اعرفها شخصيا و سووا توضيب و قطع جديدة لمكينته مع انها ءاخر موديل جديدة جدا قالي ماشي عليها بنفس الزيت لين انفجرت التروس من الداخل و فعلا مكسورة كسر التروس يوم شفتها 7:13
كل السيارات الحديثه لازم زيت تخليقي بالكامل وأفضل انه يتغير من 5000 الي 7000 أفضل الجو حا.ر الجو غبار وتراب وزحمه ومكيف فصيف اما فشتاء لو مشا الزيت عشره الف مايضر كل تغيره زيت لازم نغير فلتر الزيت الزيوت القديمه ماتصلح للموديلات الجديده ابداا
كتالوج سيارتي يقول غير كل 5000 اذا استخدامك تحت ضروف معينه و الضروف المذكوره اتوقع كل الي ساكنين في السعودية تنطبق عليهم منها القيادة في الزحمه و القيادة في اجواء حارة و مناطق ترابية فا انا اركب 10000 و اغير كل 5000
