يا تري إيه أفضل الزيوت للسيارات وانواع الكاوتش الأفضل وبستخدم إيه لعربيتي الشخصية كلام مختلف 

مقدرش يا فندم بدلات ليي عندي معلومات كافية موثوقة للتحدث بها عن سوق غير السوق المصري للأسف اعتذر كنت اتمني

موتول افضل من مانول بكتييييييييييير

ممتازين ولكن المهم المكان الموثوق

الاقيها بس

ليها فيديو عندي بالقناة يا فندم اول الشهر الحالي عندي بالقناة نسخة FR فقط ياريت تشوفه

شكرا لحضرتك يا أستاذ نور أنا سألتك بعد ما شوفت فيديو الFR .. ف كنت بسأل هل ال1600 هتبقى موجودة برضو في الreference ؟؟

@@A7medMido28 أيوة يا فندم

زي الكتالوج انا قلت نوع الزيت في الفيديو وقلت برضه اللزوجة زي الكتالوج مش بالكيلو المقطوع

ممتاز افضل الأنواع بريدج ستون و ميشلان و كونتيننتال وبيرللي و لكن انا اخترت نوع ممتاز متوسط السعر وبينما استخدامه في سيارات بي ام دبليو واوبل كمان نسخ رياضية دليل علي الجودة وتماسك جيد مع سعر مناسب وكمان الأنواع التي ذكرتها اولا صعب الوصول إليها في مصر حاليا وكمان مرتفعة السعر

@@ninjacars11 انا لقيت كونتيننتال صناعة سلوفاكيا بيفرق حاجه عن الألماني حضرتك ؟

كلام حضرتك على راسي ولكن فعليا المياة الحمراء خاصة مع تجربة شخصية في سيارة صديق ليا مرتين تتسبب في تلف خراطيم دورة التبريد رغم أنها كانت نوع فاخر والسيارة المستخدم عليها كانت بحالة الشركة وصيانة اصلية مستمرة وكانت شيفروليه افيو وتم التأكد من عدم ملائمة بعض أنواع الخراطيم الخاصة ب التبريد لدورة المياة عند استخدام المياة الحمراء وارجو من حضرتك أيضا التأكد من كلامي والرد عليه في أي وقت

@@ninjacars11 المياه الحمراء لا تحتوي على مادة السيليكا عمرها خمس سنوات افضل من الخضراء و مستخدمة فى تويوتا المياه الخضراء تحتوي على السيليكا عمرها سنتان ولابد من تغييرها لأن مادة السيليكا بعد سنتين تترسب و تسبب تآكل ولا يجب خلط نوعين مختلفين لأن من الممكن أن يسبب ترسبات بشكل اسرع اما عن تجربة صديقك فهو محتمل ان تغيير نوع المياه يسبب تلف لأن الخراطيم تكون متشبعة بمادة معينة و فى حال التغيير من حمراء لخضراء أو العكس يتم تفاعل بين النوعين داخل جسم الخراطيم و بالتالى يفضل بتغيير نوع المياه تغيير كافة خراطيم دورة التبريد و بالنسبة للتركيزات و هذا ما انا قد ركزت عليه فهو لن يفرق لنفس نوع المياه فإذا كانت خضراء 33 و استخدمت خضراء 50 فهذا لن يشكل خطرا و انا نفسى استخدم فى ثلاث سيارات نوع بريستون 50 و لونه يأتى اصفر برتقالى و استخدمته فى هايونداى توسان و مرسيدس 500 و سيفيك 2007 و كان الأصل فيهم مياه حمراء او خضراء و ذلك على مدار 10 سنوات و لم أواجه أدنى مشكلة مع مراعاة التغيير كل اربع سنوات و تركيب مياه التبريد عامة مكون واحد رئيسى هو ايثيلين جليكول و اصل المواد المانعة للصدأ لم يكن استخدامها لمنع الصدأ و انما كانت تستخدم فى الدول الباردة كمانع للتجمد Antifreeze و لوحظ ان وجودها منع التفاعل بين أالاملاح الذائبة فى الماء و المعادن فى دورة التبريد و من ثم تطورت لتستخدم كمانع صدأ . ولا يجب الخلط بين نوعين لأن بعض الأنواع اذا تم خلطها نتج عن ذلك تحول من سائل إلى جيلاتين شبيه بالجيلى . و سوف ارجع للتركيب الكيميائى بالتفصيل و فور وصولى لنتيجة قاطعة سأخبر سيادتك بها ارجو المعذرة على الإطالة سعيد بالمناقشة تحياتى و استمر

@@M.SEGYPTLIFE-th1cp كلام ممتاز ومحترم بالفعل هو غير من مياة خضراء لحمراء وبعدها حدث ما حدث منتظر توضيح حضرتك

لا يا فندم أقل من اللي ذكرتهم في الفيديو بفرق ملحوظ

دور علي فارتا

ممتاز برافو عليك فعلا فورد موتور كرافت علي طول لأنها شركة تابعة للمجموعة فورد وتصنع ما يناسب المحركات الخاصة بفورد بدقة ممتازة الفكرة أنها افضل لفورد فقط وليس لماركات أخري والماركات اللي ذكرتها حضرتك هي البديل الأمثل