दिल्ली मेट्रो से आगे निकलेगी कोलकाता मेट्रो! Future Plan of  

ILLIGAL BANGLADESHI MUSLIM & ROHINGAS

IMMEDIATELY KOLKATA HINDU BENGALI PROTEST ILLIGAL BANGLADESHI MUSLIM & muslim ROHINGAS. WITHOUT LIES MUSLIM MOMIN TOTALLY DIE.

@@beautifulmind2797 According to govt data numbers of Hindi speaking people have increased…. Actually Gutka Bhujia Gathiya people are more problems here….

ki dile dada etai fact@@Gareeb1997

here actual problem is non bengalis not any hindu muslim@@beautifulmind2797

कोलकाता मेट्रो के नाम बस एक ही कीर्तिमान है और वो यह कि वह देश में चलने वाली सबसे पहली मेट्रो थी। बस। बाकि अब यह मेट्रो देश के अन्य शहरों में चल रही मेट्रो ट्रेनों के मुकाबले में बहुत पिछड़ी हो गई है। 1.5 करोड़ की आबादी वाले शहर में कम से कम सौ किलोमीटर का मेट्रों ट्रैक होना चाहिए।

@@thecomment9489 शायद आपने हमारी कमेंट गौर से पढ़ी न हो... ख़ैर, सबको मालूम है ही कि कोलकाता मेट्रो की दुर्दशा दशकों की लापरवाही के वजह से हुई है...। इस संभाषण पर राजनीतिक रंग लाना बिल्कुल नापसंद है हमें, लेकिन दुर्भाग्यवश सच्चाई यही है कि मेट्रो अन्य राज्यों के समान बंगाल में कभी सियासी मुद्दा बना ही नहीं। फ़िलहाल आपको बंगाल में किसी को भी मेट्रो के नाम वोट मांगते हुए या किसी को भी मेट्रो के नाम पर वोट देते हुए दिखेगी तक नहीं। क्योंकि राज्य में कई और सारे काफ़ी गंभीर एवं मुश्किल समस्याएँ हैं, जिनका हल निकालना सबसे अधिक अत्यावश्यक है। इसीलिए सदियों तक इस मेट्रो का संरक्षण एवं विस्तार करना नामुमकिन सा हो चुका था। न ही यहाँ के राज्य सरकार को अपने ही शहर की मेट्रो से कोई दिलचस्पी रही है, और न ही पूर्व में कांग्रेस के शासनकाल में केंद्रीय सरकार को अपने रेल से संचालित कोलकाता मेट्रो से कोई ख़ास लगाव रही है। ख़ैर, कोई नहीं... आज इतने सालों बाद हमें फ़िर से कोलकाता मेट्रो पर फ़क्र करने का अवसर दोबारा प्राप्त हो चुका है। आज श्री नरेंद्र मोदीजी एवं श्री अश्विनी वैष्णवजी के नेतृत्व में कोलकाता मेट्रो को फ़िर से अपने पंखुड़ियों को फैलाकर उड़ने का मौका मिल चुका है, जहाँ मेट्रो लाईनों एवं रूटों का ज़ोर-शोर से विस्तार किया जा रहा है, नए नवीन रेक्स लाए जा रहे हैं, मेट्रो में सफ़र करना और आरामदायक, मज़ेदार एवं तेज़ बनता जा रहा है... हाँ भले ही देश के किसी भी और मेट्रो सिस्टम से पृथक यह मेट्रो का प्रचालन भारतीय रेल के अंतर्गत किया जा रहा हो, इसलिए कुछ न कुछ छोटी मोटी खामियाँ हमें शायद ही देखने को मिले, लेकिन उन्हे आराम से नज़र-अंदाज़ किया जा सकता है।

@@thecomment9489 कृपया भूलिएगा मत कि मेट्रो लाईनें दुनियाभर के बड़े बड़े शहरों में वहाँ रहनेवाले आम लोगों के दैनिक आवागमन/यातायात को सुविधाजनक बनाने के लिए ही बनाई गई हैं। शुरुआत में हमारे देश में कोलकाता और फ़िर दिल्ली में भी इसी उद्देश्य से मेट्रो का प्रचालन किया गया था...। लेकिन पिछले कुछ सालों में मानो देशभर में मेट्रो का जैसे लहर चलने लगी हो, हर गली कस्बे मोहल्ले में मानो लोगों को अपनी अपनी मेट्रो चाहिए, बिना इसकी आवश्यकता एवं व्यवहार्यता को सोचे समझे। हम ऐसा बिल्कुल नहीं कह रहे हैं कि देशभर में मेट्रो का विस्तार नहीं होना चाहिए, बिल्कुल होना चाहिए - लेकिन ज़रूरत के हिसाब से, एक मामूली सी मेट्रो लाईन बनाने में भी हज़ारों करोड़ों की खर्चा उठानी होती है किसी भी सरकार को - जो कि अन्य अच्छे समाजिक कल्याण के क्षेत्रों भी इस्तेमाल किया जा सकता था। अभी मानो देशभर में "मेट्रो" एक दिखावे का अवसर बन चुका है - और एक अजीब सा मुकाबला (इसी शब्द का प्रयोग किया था न आपने?😂) होने लगा हो... कि उनके पास मेट्रो है, तो हमारे भी होनी चाहिए! फ़िर क्या, लगाओ जनता के टैक्स के पैसों को आग! जहाँ ढंग के बस सर्विस न चलती हो, वहाँ हज़ारों करोड़ों का खर्चा कर मेट्रो बनाना सिर्फ़ हास्यास्पद है, और कुछ नहीं (हो सके तो कभी खबर लिजिएगा कि मेट्रो बनने से पूर्व कोलकाता, दिल्ली, बेंगलूरू, मुंबई जैसे शहरों में कितने हज़ारों की तादाद में बसें चलती थीं - और आज भी चलती है, इतने सारे बसों से जब लाखों करोड़ों की जनसंख्या संभाली नहीं जा रही थी, तब जाकर बनी इन शहरों में मेट्रो - ज़रा जांच पड़ताल कर लिजिएगा अगर हो सके तो...)। बस बेमतलब का प्रॉपर्टी का रेट और घर का किराया बढ़ाने का एवं सरकारी प्रक्रियाओं में और करोड़ों के घोटाले करने का ज़रिया बन चुका है आज देश में मेट्रो...। इस दिखावे के चक्कर में न जाने कितने राज्य सरकारों को अब नुकसान और घाटे का सामना करना पड़ रहा है... लखनऊ, जयपुर, कानपुर, नागपुर, हालांकि चेन्नई और हैदराबाद जैसे बड़े बड़े महानगरों में भी मेट्रो बेहद घाटे में चल रही हैं, उतने यात्रि-संख्या भी तो होनी चाहिए न इन सारे मेट्रो को चलाने लायक? (ढंग का "Feasibility Analysis" किये बगैर अगर हज़ारो करोड़ एकसाथ फूंक दोगे, तो क्या ही होगा!)... कोई नहीं, और भी मेट्रो सिस्टम बन रहें हैं - आग्रा, गोरखपुर... न जाने और कहाँ कहाँ... कल को कहेंगे, कि शिमला मनाली में भी मेट्रो बनाएंगे... बनाए, अपने को क्या, आग लगाए पब्लिक के पैसों को... यहाँ तो सब अपने ही "बाप का माल" है...।

@@thecomment9489 रही बात डेढ़ करोड़ आबादियों वाली कोलकाता की... तो कृपया याद रखिएगा कि यहाँ बड़े पैमाने पर लोकल ट्रेनें भी चलती हैं, ४०० कि.मि. मेट्रोवाली दिल्ली से कई सैंकड़ों गुना ज़्यादा... सियालदाह उत्तर, सियालदाह दक्षिण, सियालदाह मेन, हावड़ा मेन, हावड़ा कॉर्ड, हावड़ा दक्षिण-पूर्व, चक्ररेल... ऐसे कई सारे शाखाओं पर अनगिनत लोकल ट्रेन दिन-रात कोलकाता शहर और शहर के उपनगरीय इलाकों को चीरते हुए निकलती है (मेट्रो से कई गुना तेज़)। हालांकि मुम्बई में केंद्रीय समर्थन के चलते कोलकाता से कुछ ज़्यादा ही ट्रेनें चलती हैं, लेकिन यह भी भूलना नहीं चाहिए कि मुम्बई और मुम्बई के उपनगरीय इलाकों (ठाणे, कल्याण, नवी मुम्बई, पनवेल इत्यादि सब मिलाकर) की जनसंख्या कोलकाता से काफ़ी ज़्यादा भी है। लेकिन कुल लोकल ट्रेन का रूट/नेटवर्क के हिसाब से देखा जाए तो कोलकाता का लोकल ट्रेन नेटवर्क डेढ़ हज़ार कि.मि. से भी अधिक है, मुम्बई से कई गुना ज़्यादा! कोलकाता में लोग आराम से नहीं, बल्कि जल्द-से-जल्द व तुरंत अपने गंतव्य तक पहुंचना पसंद करते हैं। इसीलिए यहाँ मेट्रो से कई अधिक विस्तार लोकल ट्रेनों की हुई है। हालांकि अब तो लोकल ट्रेन भी आरामदायक एवं दिलचस्प बनने लगे हैं यहाँ। बहुत जल्द ही मुम्बई जैसे वातानुकूलित (AC) लोकल ट्रेनें भी यहाँ चलने लगेगी! कौन कौन से रूटों पर ए.सि. लोकल शुरुआत के दिनों में चलाई जाएगी, वह भी लगभग तय हो चुकी है, बस चेन्नई के पेरंबूर में स्थित ICF के कारखाने से इनके आने की देरी है बस (आजकल यही ICF वंदे भारत के रेक/कोच बनाने में काफ़ी व्यस्त रहती है)! और रही बात मेट्रो की, तो आपके इच्छानुसार बहुत ही जल्द कोलकाता में सौ कि.मि. से भी अधिक मेट्रो अब बस चंद ही कुछ सालों में चलने लगेंगी। और भी कई सारे रूटों पर मेट्रो लाईनें बनाने का प्रस्ताव भी आ चुके हैं, उन्हे बनने में ज़्यादा देर नहीं लगनी चाहिए। आप भले ही यकीन न करें, लेकिन पिछले कुछ दिनों में कोलकाता मेट्रो के निर्माण के कामों में काफ़ी स्फूर्ति देखने को मिल रही है, जो इतने सालों से मानो गायब ही था। इस गति के लिए हम श्री नरेंद्र मोदीजी के नेतृत्व के प्रति आभार प्रकट करते हैं (क्या पता, बंगाल २०२६ में कुछ अलग ही मैजिक कर पूरे देश को चौंका दे, आख़िर कल किसने देखा! 😄)... ख़ैर, वह कहते हैं न... कि देर आए, दुरुस्त आए... आपके अमूल्य समय के लिए पश्चिम बंगाल से इस नाचीज़ का ढेर सारा शुक्रिया और प्यार...। आइएगा कभी हमारे यहाँ, एकबार यहाँ का दुर्गा पूजा ज़रूर देखकर जाइएगा मिस किये बगैर... ❤️

I think if they increased the network length that would have been much better.

Wait for illegal Bangladeshi buslim. They will destroy west Bengal. Learn from history.

BABAJI KA GHANTA DELHI METRO

​@@Sonarpura-BSBkyon bhai jal Raha hai kya 🥴😁

TERI AMMA KO BHEJ DEY OOSKO BHI JALA DOONGA BOSEDK@@sadtripathy3470

​@@sadtripathy3470nahi, andhbhakti dikh Raha hai isme😅😅

@@comradebrothers7032 🌚

said no one ever

Bolne se nahi hoga Kolkata ko aage badnda hai to aage ki sochna hoga infrastructure pe kaam karna hoga

​@@arunram253improve ka jaroorat hai but Kolkata ka infrastructure a66a hai

@@soumyadeepchowdhury3585 thoda aur improvement chaiye Kolkata ko

@@arunram253 MG road ka jam bohot bada problem hai. East West metro sayad wo solve karde. MG road barabazar market hoke guzar ta hai.

Kolkata metro hai actual metro. Delhi metro koi metro nahi hai wo urban commuter train hai. Aur delhi mai mode of transportation kolkata se kam hai islya Delhi metro hi serf varosa. Kolkata mai road connectivity, metro connectivity aur tram vi hai. Kolkata mai traffic jam delhi se bahut kaam hai kyu ki kolkata k traffic management delhi se kafi bahater hai. Haasi toh Kolkata walo ko aana chahiya delhi ki transportation k haal dakke.

I agree with you, Delhi metro has big network, but it doesn't mean that Kolkata can't beat Delhi metro. We should spread this video to our Kolkata people.

Kolkata is not given a bigger network for metro as it has already got 1501 km long network of suburban railways (Kolkata suburban railways), which is longest of its type in the country. Although, with the increasing demand and expanding city, Need for metro network is becoming more prominent

Beta kolkata metro aur delhi metro main farak hota hai. Metro word ka actually matpab patal rail hota hai. Delhi main kutch jaga ko chod k jo nehi hai. Metro ka asli feel lena hai to kolkata aao. And 2nd kolkata has 1500km surban rail network. Don't think that local trains are unmodernised. Medha rakes are sometimes better than metro

@@ritabratagoswami7724 Without knowing putting arguments is foolishness. Kolkata has just 33 lakhs vehicles while Delhi has nearly 1.8 crore vehicles. Kolkatan uses public transport so the pressure is less. The road space of Kolkata is just 5% while Delhi has 22% of its total area. Btw I live in Kolkata only. You need to visit Delhi to know the difference I am talking about. The local train connectivity is of Suburban and not distributed throughout Kolkata. Only it has Circular Railways.

Mr. Mohameddan your 786 is bit identical. Kolkata metro is fully funded by the Government of India with the help of Indian Tax payers. State Governments is totally inefficient and petty cheap minded here. Delhi metro is more than 300 kms long where as Kolkata is still 46 kms. Thanks to your beloved Pishi, who did not help the Government of India for land acquisition.

@@shivbhatt5536 thank you bhakt vaiyya

@@shivbhatt5536 here iam talking about metro and politics and you gave first indentify as a muslim this is bhak culture, but bengali is ahead from everyone, joy bangla, joy hind 🇮🇳

@plugin786 Joy Bangla is the slogan of Bangladesh, which TMC copied. This is not the culture of West Bengal or India.

@@digitalsquare7 I know you are a Dudhel goru "Milking Cow" of TMC.

Yes but Kolkata metro oldest metro in our country and the first under water metro in India .

@@travellover6183 new metro is more updated and modern and in delhi metro also travels and water brooks and even in chennai to it runs under water and kolkata metro is first underground metro in india where as delhi is first elevated metro in india

@@travellover6183 delhi has the first metro above water to cross any mighty river ( yamuna)

@@ss-416 now Kolkata metro r also updated see the east west metro in Kolkata .and also many rout r going to start soon .Kolkata was the only metro rail city in India that is pride of India .now every city is getting metro but Kolkata was the first city in India .Delhi Kolkata both city r our city so we should be proud for the both city.

@@travellover6183 yes we are proud of both cities as we are indians and both are indian cities 😊 by the way which is your favorite city?

Bangali aise hi bolte hain … Kolkata and Bengal both are shame of India Yes they were pride once upon time

@@abhishek5847 Mai kya galata bola? Metro usko hi bolte hai jo underground chalta hai aur 3rd rail se power leta hai. Metro mai charna hai toh Kolkata aao dakho ki metro kisko bolte hai. Delhi mai jo hai wo metro nahi wo local train k feel date hai. Atleast hum Kolkata walo ko toh aisa hi lagte hai. Hai connectivity zyada hai kolkata se but thats not exact metro category.

​@@ritabratagoswami7724 Hilake soja Bhai. You suffer from platonicity.

I am from HOWRAH and watching comedy of a resident of Kolkata 😂

Standing Comedian 😊😊

Delhi also 7.5 times bigger in area than kolkata

Basirhat a keno kanta tar perono mal gulo k lkono subidha deya hobe na

Compared to Delhi India ka Central hai but Kolkata nahi 😂😂

How much you charged to bjp for saying this ???

​@hulagukhan-we3fwHow much you charged to bjp for saying this ???

@@soumyadeepchowdhury3585 are you kidding me..every bengali staying at other metro/major cities realizes that.. by the way what is your occupation?

​@@soumyadiptabestthat is a very common behaviour problem of delhi and Kolkata both people and bengali people also. And half knowledge is also dangarous. More then half people pf Kolkata are non bengalis they are marwaris , UP, biharis , punjabis , gujrati and some small number of others. Some people think that Kolkata means only howrah bridge, howrah bridge surroundings dirty Market area and shyam bazar old houses. Cheakout your thought may change .

​​@hulagukhan-we3fwI can't argue with you. I just commented became many people fall in your propoganda

You are illegal.

Yehi problem hai nalle chapri log ke saath. Mere bhai hydrabad and bengaluru ka size hi itna nehi hai waha itna length ka metro hoga. Kolkata metro currently 2nd biggest metro network route under planned hai. Mumbai se vi jada , as I know. And my nalle Kolkata ka surban rail network india ka biggest hai ( 1501km) and world ka one of biggest hai. Ye Sam samajh na locals bad hote hai locals ke medha rakes mat de sakta hai metro rakes ko. Kolkata india ka 3rd productive metropolitan area hai. Wo samajh k baat karo

And yes 😂 do you know the real defination of metro ??? Delhi metro more seems like urban train with ac rakes . You can feel real metro in kolkata

That NCR has almost 50% villages and village population

@@soumyadeepchowdhury3585 delhi is largest metropolitan area by far in india and only meta city

@@soumyadeepchowdhury3585 kolkata main city or kolkata district starts at barabazar in west and ends in ultadanga in east that is that is only 4 km so small and kolkata extended urban area starts from howrah in west and ends in sec 5 in east that to less then 15 km isse bara to delhi ki meerut area hai even meerut is bigger and having much fast development then kolkata search meerut rapidx rail video on youtube its first and till now only rapidx rail in india where as metro is so common now running in more then 15 cities of india

@@soumyadeepchowdhury3585 jhooth aap mat boliye google me jake search kijiye most populous urban agglomeration in india the answer will be delhi 😎

@@soumyadeepchowdhury3585Not true. Delhi is 95% urbanised. May be NCR towns have the stat you mentioned in your comment but areas adjacent to Delhi are all urbanised more than 90%.

500 km ka Kolkata hai ?

Please don't comment without proper knowledge. After 90s delhi decided to start and expend its metro network and Kolkata decided to expend surban rail network

@@soumyadeepchowdhury3585 yes suburban network where filthy people fight and travel with chappals shabby ugly beggars transgenders asking for money.Grow up buddy bengalis have lost the race and are considered third class citizens in india.

Apna knowledge apne pas hinrakkho vai. Delhi main metro sabse jada hai because late 90s main delhi pe metro start and expension ki baat kia gaya, Kolkata pe surban railway ko. . Aur ha india ka deepest metro station howrah hai delhi main nehi , December pe start hoga. Delhi metro metro se jada urban rail bolsakte ho with ac rakes . 90-95% tracks are elevated . Metro ka feel lena hai to kolkata aao

@@soumyadeepchowdhury3585 Abe tumhare ander jalaisy dikh rahi Jo abhi chalu bhi nahi hua use bhi jod rahe ho aur ye baat jaake government ko batao ki wo metro nahi hai urban metro hai phir wo tumhe batayenge metro kise kehte hai boka 🤣🤣🤣🤣

@@soumyadeepchowdhury3585 Abe local train ko tum metro bolte ho boka Bengali 🤣🤣

​@@waquaryunus9219aur elevated ac urban trains ko tum log metro bolte ho😂😂

What is east-west metro then?​@@soumyadeepchowdhury3585

@hulagukhan-we3fw ha aur isiliye Kolkata ke paas various income resources hai. Steel industry, leather industry, paint industry, service sector , IT sector , agro based industry etc etc. Aur tumare jaise chapri yaha kam kane aate hai, kamane aate hai

@hulagukhan-we3fw I understand how much bjp and some chapri youtubers BRAINWASHED you. Who told you bengal outside Kolkata is poor ???? How much do you know about bengal ?? Beside Kolkata bengal has asasnsol-durgapur-kulti-cittaranjan-panagarh industrial belt, siliguri -a major logistics hub, major industrial city , kharagpur, howrah-hoogle belt like industrial hubs . WB is almost no1 in agricultural production. No1 in rice production, no 1 or 2 on vegetables production, WB service sector is huge. And Mumbai didn't beat Kolkata in 1965 . Mumbai takes year 1980 to beat Kolkata . And why Mumbai delhi ahead . Because all know that how Mumbai has made financial amd commercial centre of India after independence and delhi remains capital , while it was just made capital by British because fear in independent movement of Kolkata. And my dear some same wrong data has been shown in various websites in 6-7 years. Kolkata GDP in 2020 was 256 billion USD..amd Mumbai somewhere around 310-330 billion USD. Tge contribution of Mumbai has been decreased in last few years. We should ask question that why Mumbai is not devloped while all money from India goes to Mumbai. Our slumbai has more then 40% people living in slums 🤣🤣🤣🤣. People goes office by hanging outside trains risk of their life 🤣🤣🤣. My brother people are not fool .I know bjp may brainwashed you saying that commnunnist destroyed Kolkata by making anti business policy. Some day try to know that ITC, rpsg group, burger paints, Emami , shree cement, shaym steel, shaym metalics where and how did the companies come ?? Chapris like you doing jobs in kolkata. Marwaris , gujratis are doing business in barabazar. My home city is kharagpur . Come to my kharagpur , I will show you how many people from outside are working here . Even for this bengali not even commonly heard in streets of kharagpur

😝🤣First learn what is called metro. Delhi metro is not metro it is urban commuter train just like local train but with well build AC coaches. 😂😂😂 Kolkata has metro which runs on 3rd rail and most of its route is underground.

Kolkata has large network of local train network like Mumbai & this network is largest in India...that's why metro network is smaller than delhi

​@@ritabratagoswami7724In today's time, all modern metro runs on OHE like Hong Kong metro and Dhaka metro

​@@ritabratagoswami7724Kolkata metro is kachra metro.

​@@tanmaypaul6044 you people simply need reasons to defend laxity. Instead agar accept karte ki tumhare state level pe problem hai maybe Kolkata might have had a good metro network.

Sala bjp k bhakto ki bohot jal rahi hai 😂😂

Metro ka defination pata hai. 😂😂. Delhi metro actually metro se jada commuter train hai with ac rakes . Actually metro ka maza lena hai to kolkata aao. (PAATAL RAIL) . And yes Kolkata ka surban rail network india ka biggest hai(1501km)

kolkata gaon hai delhi ke samne matlab waha ke jo kuwan ke medhak hain wo soch rahe honge ki delhi se bada network ban raha hai 😂

​@@soumyadeepchowdhury3585haan modern metro ka defination pata hai jo non ac metro chalti hai kolkata me wo modern metro hoti hai 😂😂

​@@soumyadeepchowdhury3585 patal rail kolkata se zada badi delhi me hai kolkata me patal rail ki sirf ek line hai but delhi me 5 line hain aur sabse bada route patal rail ka bhi delhi me hai kolkata ki so called patal rail dum dum se shuru aur tollygunge me khatam😂 wo bhi patal me non ac rakes 😂

​@@soumyadeepchowdhury3585delhi is the largest metropolitan area in indian sub continent where as kolkata is not even largest in bengal to pehle jake kolkata ko bengal me top pr lao phir delhi se compare karne ana

Kolkata india ka 2nd biggest city hai by area gadhe with 1887sqkm. Main New Town ya dulagarh west kolkata international ko include nehi kia

​@@soumyadeepchowdhury3585kolkata is very small as compared to delhi ncr mumbai

​@@ss-416delhi NCR is different thing delhi NCR includes many many villages. The delhi NCT area is something about 1484 sqkm, which also have soany villages , included gurugram noida satelite cities it becomes little more expended .

​@@ss-416if you have baised mind tell that you hate Kolkata. I respect every people opinion.

@@soumyadeepchowdhury3585 delhi urban agglomeration is most populous metropolitan area in india having population of 35 million where as kolkata only has 17 million that means delhi is even bigger then 2 kolkata ( kolkata+ kolkata) put togather