ഈ വണ്ടിയിൽ ഗോവ വരെ പോയി ബാക്കിൽ ഇരിക്കാൻ അടിപൊളിയാണ് സാധാരണ എല്ലാരും മുന്നിലെ സീറ്റിൽ ഇരിക്കാൻ ആണ് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.. ഇതിന്റെ ബാക്ക് സ്പേസ് ഉണ്ട് സുഗമായി പോകാം മടുപ്പില്ല
Fronx ഒരു പെർഫോമൻസ് മെഷീൻ അല്ല. നോർമൽ ഫാമിലി use ചെയ്യാൻ പറ്റിയ വാഹനം ആണ്.. Baleno, Glanza, I 20, Altroz ഇതിൽ നിന്നും ഒക്കെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഡിസൈൻ, ഹാച്ച് ബാക്കിൽ നിന്നും പോവേം ചെയ്തു, കോംപക്ട് suv എത്തിയതും ഇല്ല 😂 എന്നാലും വണ്ടി കാണാനും, അത്യാവശ്യം ഒക്കെ പോളിയാണ്...
Fronx user review: fronx ന്റെ ഏറ്റവും വലിയ advantage അതിന്റെ ബാക് സീറ്റാണ്, വളരെ കംഫർട് ആണ് ബാക് സീറ്റ്.നാല് പേർ ഇരുന്നാലും ബുദ്ദിമുട്ടില്ല. ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ഓടിക്കുന്ന ലാഘവത്തോടെ ഓടിക്കാൻ പറ്റുകയും എന്നാൽ ഒരു suv യുടെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലീറൻസ് ഉള്ളത് കൊണ്ട് ധൈര്യത്തിൽ എവിടെയും കൊണ്ട് പോകാൻ പറ്റും എന്നുള്ളതും ഒരു പ്ലസ് ആണ്. പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ ഇതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റും ആണ്. visibility വളരെ മോശം ആണ്. ഒരു സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് കൊടുത്തിരുന്നെങ്കിൽ ബെറ്റർ ആയേനെ. deltaplus മോഡലിൽ റിവേഴ്സ് കാമറ ഇല്ലാത്തതും വാല്യൂ ഫോർ മണിയായി തോന്നിയില്ല. 3 സിലിണ്ടർ എൻജിൻ എടുക്കാൻ ഒരു മടിയുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും ഓടിക്കാൻ നല്ല രസമുള്ള എൻജിനാണ്. ഒരു സ്പോർട്ടി ഫീൽ കിട്ടും ഈ ടർബോ എൻജിൻ( നോർമൽ engine അപേക്ഷിച് ).
Tyre company recommended sizeൽ നിന്നും മാറ്റുന്നത് performance, Braking നെ ഒക്കെ ബാധിക്കും steering, suspension ഒക്കെ complaint വരാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ചിലപ്പോൾ insurance claim ഒക്കെ reject ആവാനും ചാൻസ് ഉണ്ട്
I owned new swift vxi , Fronx is a better option , both cars shares same platform, same 1.2 L 4cyl engine, fronx have a additional 1L turbo petrol engine also. According to buyer's budget can go for ignis, swift, Baleno or fronx.
എക്സ്റ്റേണൽ എയർ ഇൻ ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്ത് ഓടിച്ചാൽ പൊടി കയറില്ല.. അല്ലെങ്കിൽ പൊടിമാത്രമല്ല.. പുറത്തെ ടെറൈനിൽ ചീഞ്ഞഴുകിയ ഗന്ധം ഉണ്ടെങ്കിൽ അതും വലിച്ച് അകത്ത് തരും.. ജാഗ്രതൈ.. 😎
Owners like him gives far more better research videos than most moto vloggers. Most car videos now just show the car and read out specs. Which we can ourselves find out from a brochure. Owner 🫡✌️
using trubo Zeta for past 5 months and completed 9000+ kms. obtained 23-25 kmpls during long drives to Agra, Nainital, Udhaipur and Ludhiyana, 15-16kmpl in usual City drive (Delhi) and 11-12kmpl during peak traffic time (Delhi) and galli drive (If driving very decently). During High revv turbo drives, even in express highways, it will provide only 10-11 kmpl (max 14kmpl) mileage.
what were ur speeds during those drives when u obtained 23-25 kmpl? If we keep car running at a relaxed speed (60-70)and apply firm pedal for quick overtakes occasionally, what mileage can we expect?
26kmpl mileage ondenn ad kandanu veetukaru njan parayune kekand poi celerio eduthath. 16-17kmpl kitunath kanikunond. Pine oruthavana ravile 3 am nu poyapo 20 kanich. Pine suspension bheekara soft anu,high speed stability okke shokam. Engine and amt aanu aake kollavunath. Amt manual modi ottikuneyanu best. Turbo - ipo ella brand um top variant lu turbo anu push cheyune maximum. Hyundai anelum ,tata anelum okke vandikellam turbo turbo. Turbo ok, but 1 litre engine nu turbo koduth adich pani edupich heat um koodi reliability koranj 🥲
@@abhinavamrith875 i agreed to your comment bro ,last week i went to idukki for trip , pozha vazhikku thanne 2 altroz um oru punch um kidakunnathu kandu breakdown ayittu ,almost avarde ella vandykkum sensor complaint aanu
@@rajsmusiq body build quality ottumilla, ground clearnce illa, enthu safety aanu ullath? So fronix better aanu. Breeza, S cross, okkyanu bhedham.... Mileage kootti ജനങ്ങളെ പറ്റിക്കുന്നു.... നിലവിൽ റോഡിൽ വണ്ടികളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ safety average എങ്കിലും വേണം.....
ബലേനോ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 170mm ആണ്. ഒരു ഹാച്ച് ബാക്കിന് അത് തന്നെ ധാരാളം. ബലേനോയുമായി കമ്പയർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്രോന്ക്സിന് ബാക്കിൽ സ്പേസ് കുറവുണ്ട്. ബലേനോയിൽ അധികം ഗീയർ ഷിഫ്റ്റ് വേണ്ടി വരുന്നില്ല. കയറ്റത്ത് നിർത്തി എടുക്കുമ്പോൾ ബലേനോയും ഫ്രോങ്സും നന്നായി ബുദ്ധിമുട്ടുന്നുണ്ട്. സാധാരണ ഡ്രൈവിൽ ബലേനോ മൈലേജ് 15 - 16.5 ആണ്. ഹൈവേ ആകുമ്പോൾ അത് 20 - 21.5 ആണ്.
@@desertrose6580 i used matte black sticker because its looks more 🔥 , sticker aayirikkun better , pinne anelum peel.cheythu kalayaam paint cheythal vere mattende verum