ഇത്രയും വലിയ Road മാത്രം വന്നിട്ട് കാര്യമില്ല.. അതിനു എങ്ങനെ ഓടിക്കണം എന്നും പടിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ വലിയ നോതിൽ Fine ഈടാക്കണം അത്രയും മോശമാണ് നമ്മുടെ Driving System 1. heavy വാഹനങ്ങൾ Bus കൾ, First line മാത്രം keep ചെയ്ത് പോകണം.. മറ്റു 2 ലൈനുകളിൽ കയറുന്നതും നിരോധിക്കണം.. ( Truckline) 2. Speed Track Overtake ചെയ്യാനോ അല്ലെങ്കിൽ മിനിമം 100km speed മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.. 3. 150cc താഴെ ഉള്ള bike കൾ Service Road വഴി മാത്രം ആകുക.. അല്ലെങ്കിൽ First ലൈൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.. 4. വണ്ടി ഒരു ട്രാക്കിൽ മാത്രം പോവുക. Track ചെയ്ഞ്ച് ചെയ്യാൻ ക്രിത്യമായി indicator ഇടുക. 5. heavy CC Bike കൾ തോന്നുമ്പോലെ വെട്ടിച്ച് Track മാറ്റുന്നത് പൂർണ്ണമായും നിരോധിക്കുക 6. Heavy load Truckകൾക്ക് Peak Time ൽ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തുക. . ഏകദേഷം 2 മണിക്കൂർ വീദം 7. Atleast r15 km വീതം heavy വണ്ടികൾക്ക് Rest Area വെക്കുക ഇതൊക്കെ പാലിച്ചാൽ അടിപൊളി Highway കിട്ടും..അല്ലെങ്കിൽ Road എത്ര വലുതയിട്ടും കാര്യമില്ല
ഇത്ര അഭിമാനിക്കാൻ ഉള്ള വർക്ക് ഒന്നും കേരളത്തിൽ കാണാനില്ല. ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലെ കൺസ്ട്രക്ഷന്റെ ഫിനിഷിങ് ന്റെ ഏഴയലത്ത് വരില്ല. ആര് നിർമിച്ചത് എന്നറിയില്ല, അരൂർ ടോൾ കഴിഞ്ഞു കുറെ പാലങ്ങൾ ഉണ്ട്. കേറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും ഒരു എടുത്തടി മസ്റ്റ് ആണ് എന്ന് വാശി ഉള്ളതുപോലെ. ഈയിടെ പൂർത്തിയാക്കിയ ആലപ്പുഴ ബൈപാസ്. മണ്ണിൽ റോഡ് ഉണ്ടാക്കിയാൽ താണുപോകും എന്നത് മനസിലാക്കാം. പക്ഷെ കോൺക്രീറ്റ് പാലത്തിനു മുകളിലും നിറയെ തടം പോലെ നിരപ്പില്ലായ്മ. കൈവരികൾ ദൂരെ നിന്ന് നോക്കിയാൽ ഉയർച്ച താഴ്ചകൾ. ഒരു തുരങ്കം ഉണ്ടാക്കി പെരുവഴിയിൽ ആയി. ഇന്ത്യക്കാർ തന്നെയാണ് ഗൾഫിലെ റോഡ് വർക്കിൽ ഒരുപാട് ഉള്ളത്. പേപ്പർ കട്ട് പോലെ ബ്യൂട്ടിഫുൾ റോഡ് ഉണ്ടാക്കുന്ന ജോലിക്കാരുടെ നാട്ടിൽ റോഡ് ആകെ തൊലിപ്പുറത്തു അസുഖം പിടിച്ച പോലെ.
*എല്ലാ രാഷ്ട്രീയക്കാരും കാസര്ഗോഡിനെ അവഗണിച്ചപ്പോൾ ദൈവമായിട്ട് കൊണ്ട് വന്നതാണ് ULCCS,ഇതിന് വേണ്ടി ഒരു രാഷ്ട്രീയക്കാരും ക്രെഡിറ്റ് പിടിക്കാൻ വരണ്ട,all credits goes to ULCCS for making such a brilliant plan*
@@bijoypillai8696വിവരം കെട്ടവനേ ഇത് കേന്ദ്ര പ്രോജക്ട് ആണ് nh കേരള റീച്ചിൽ ulcc ചെയ്തതുപോലെ ഇത്രയും വൃത്തിയിലും ഭംഗിയിലും വേറെ കമ്പനികൾ ജോലി ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നു പോയി നോക്ക്
അടിമയാണ് അല്ലെ മെസ്സേജ് കണ്ടപ്പോൾ മനസ്സിലായി. 75% കേന്ദ്രവും 25% കേരളവും പൈസ ഇട്ടാണ് ഈ NH പ്രോഗ്രാം. അതിൽ 25% കേരളം ഇതുവരെ കേന്ദ്രത്തിനു കൊടുത്തിട്ടില്ല എന്ന് വിവരവകാശ രേഖയിൽ അറിയാൻ പറ്റി. പിന്നെ നമുക്ക് തള്ള്, മനുഷ്യനെ പറഞ്ഞു പറ്റിക്കൽ ഇതൊക്കെ പതിവായകൊണ്ട് കുഴപ്പമില്ല... തള്ളിക്കോ. പക്ഷേ നിങ്ങളുടേകൂട്ട് എല്ലാവരും പൊട്ടന്മാർ ആണെന്ന് വിചാരിക്കരുത്
Knrc, Sivalaya തുടങ്ങിയ പല കമ്പനികളും മെഷിനുകൾ hired ആയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അതിൻ്റെ ആവശ്യമേ ഉള്ളൂ. കൺസ്ട്രഷൻകമ്പനികളുടെ കാപിറ്റൽ ഇൻവെസ്റ്റ്മെൻ്റ് ആവശ്യമില്ലാതെ ഉയർത്തില്ല. special purpose machineryകൾ rental ആയി നൽകുന്ന ഒരു പാട് കമ്പനികൾ ഇന്ത്യയിലുണ്ട്.
I like ur commentary.., use to watch all ur videos daily in my big TV here in Germany via my another RU-vid Id. … I think this is the first time I comment on ur video through my mobile.. ❤ Keep doing the same what you do now
മാർച്ച് മാസം അവസാനം 90% തീരുന്ന ലക്ഷണം ഉണ്ട്. ജൂണിൽ മിക്കവാറും ഉൽഘാടനം കാണും. പിന്നെ സ്പീഡിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ KNRC യും ULCCS ഉം അടിപൊളി ആണ്, പക്ഷേ ഫിനിഷിങും വൃത്തിയും സേഫ്ടിയും ULCCS തന്നെ.
വ്യക്തിപൂജ മനുഷ്യരാശിക്ക് ഒരു പ്രയോജനവും ചെയ്യില്ല. അടിമത്ത മനോഭാവവും, ആത്മവിശ്വാസമില്ലായ്മയും ആണ് അവ വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്. അവതാര പിറവികളെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നത് ദയനീയമായ ഒരവസ്ഥ ആണ്. അങ്ങനെ ഒന്നില്ല എന്ന് ദയവായി മനസ്സിലാക്കുക. പഴയ ഗോത്ര വര്‍ഗ്ഗ സംസ്കാര (?) ശേഷിപ്പുകള്‍ ഉള്ളില്‍ ഇരുന്ന് കുത്തുന്നതാണ് ഈ പാദുക പൂജാ വെപ്രാളത്തിന് കാരണം. പെയിഡ് മാധ്യമങ്ങള്‍ ഊതി വീര്‍പ്പിച്ച ബലൂണുകള്‍ക്ക് ദൈവത്വം കല്‍പ്പിച്ചു നല്‍കുന്ന സമയത്ത് പത്തു തെങ്ങോ, കവുങ്ങോ മാന്തി വെച്ചാട്ടെ. വീട്ടുകാര്‍ക്ക് എങ്കിലും പ്രയോജനമുണ്ടാകും.
@@abhilash7381 ആരെങ്കിലും വിമര്‍ശനത്തിന് അതീതരാണ് എന്ന് കരുതുന്ന മണ്ടന്മാരുടെ കൂട്ടത്തില്‍ ഞാനില്ല. സൃഷ്ടികളുടെ സംരക്ഷണം ആവശ്യമുള്ള ആളെ എങ്ങനെ സൃഷ്ടാവ് എന്ന് വിളിക്കും?😀 രാഷ്ട്രീയ ആള്‍ ദൈവ നിര്‍മ്മിതിയില്‍ ഏര്‍പ്പെട്ടിരിക്കുന്നവര്‍ ഇത് വര്‍ഷം 2024 ആണ് എന്ന് വല്ലപ്പോഴും ഓര്‍ക്കുക. ആരും ഒരു സ്വര്‍ഗ്ഗവും നിങ്ങള്‍ക്ക് പണിതു തരാന്‍ പോകുന്നില്ല. അത് മനസ്സിലാകണം എങ്കില്‍ വല്ലവരുടെയും മെഗാഫോണ്‍ ആകാതെ സ്വന്തം തലച്ചോര്‍ ഉപയോഗിച്ച് ചിന്തിക്കാന്‍ കഴിയണം.
ഏറ്റവും എളുപ്പത്തിൽ പണി തീരുക അരൂർ -തുറവൂർ എലവേറ്റഡ് ഹൈവേയുടെ method follow ചെയ്താലാണ് ,ഗിർഡർ വെച്ചതിനു ശേഷം cross ബീം വർക്കുക ,പക്ഷെ പണി കഴിഞ്ഞാൽ അടി ഭാഗം കാണാൻ ഇതുപോലെ ഭംഗിയുണ്ടാകില്ല
അതെ മനോഹരമായ ഓവർബ്രിഡ്ജുകളും അതിന്റെ അടിവശങ്ങളും പാതയോരങ്ങളും എന്തെങ്കിലും ഒക്കെ കുത്തിനിറച്ചു വൃത്തികേടും അരോചകവും ആക്കി തീർക്കണം. ഓരോന്നും മനോഹരമായി എങ്ങനെ സൂക്ഷിക്കാമെന്ന് നല്ല മാതൃകകൾ കണ്ടു നമ്മൾ പഠിക്കരുത്. ട്ടർഫും കടകളും ഒക്കെ ബ്രിഡ്ജിന്റെ അടിയിൽ തന്നെ വേണം
Bro.. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി!!! കേരളത്തിന് പുറത്തോട്ടോന്നും വരാറില്ല എന്ന് തോന്നുന്നു.. ഇന്ത്യയിലുള്ള ഇപ്പൊൾ പൂർത്തിയായ ഒട്ടു മിക്ക ഹൈവേ പാലങ്ങളും ഇങ്ങനെ തന്നെയാണ്..
Bro.. njan purath karanghan poya athra ninghal poyittundo enn enikkariyilla… ith box girder… video fullayitt kanu .. ennit cmt cheythal porayrnno… full kandal enth kondan India yil adyam enn paranjath enn manassilavum
@@hakzvibe1916 നാഷണൽ ഹൈവേ ലീഡുചെയ്യുന്നത് കഴിവുള്ള എഞ്ചിനീയേഴ്സാണ്. കൃത്യമായ മേൽനോട്ടവുമുണ്ട്. കേരളസർക്കാരിൽ കാര്യനിർവഹണശേഷിയുള്ള എൻജിനീയേഴ്സ് വളരെ കുറവാണ്.
ഹൈവേയിൽ കയറിയവർ 100 ഇൽ പായുമ്പോൾ, കേരളം കാണാൻ പോകുന്ന ഏറ്റവും വലിയ കുരുക്ക് ആവും സർവീസ് റോഡിൽ കാണാൻ പോകുന്നത്. ഇതുപോലത്തെ റോഡുകൾ ഉള്ള വടക്കേ ഇന്ത്യയിൽ വണ്ടി നിൽക്കാതെ ഓടി കയറാനുള്ള വലിയ വൃത്താകാര ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ കാണാം. ഇവിടെ വണ്ടി നിന്നു കുത്തിത്തിരിഞ്ഞു കയറുന്ന തരം ജംഗ്ഷനുകളും. കാത്തിരുന്നു കാണേണ്ട പെരുന്നാള് വരാൻ പോകുന്നതേ ഉള്ളൂ.
kerala map is very small compare all other indian state.. ..if government of kerala can increase their land by using man made artifical land build like china....kerala can build bcuz just now kerala lot of development going on....that sand can use to make lands on the water.. and increase the border.........Nothing is impossible....in this world....😮😮😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊
