എന്റെ ആലപ്പുഴയിലെ വെറും 35 മീറ്റർ മാത്രം നീളമുള്ള ഒരു കൊച്ചു പാലത്തിന്റെ പണി 3 വർഷം കൊണ്ടാണ് പൂർത്തിയാക്കിയത്.😱 ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കടൽപ്പാലമായ അടൽ സേതു 5 വർഷം കൊണ്ടാണ് ഫിനിഷ് ചെയ്തത്. (2018-2023)🥰 ഒരു പദ്ധതിക്ക് തറക്കല്ല് ഇട്ടാൽ അതിന്റെ പണി ഒട്ടും വൈകിപ്പിക്കാതെ ബിജെപി സർക്കാർ വേഗത്തിൽ ഫിനിഷ് ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ബിഗ് സല്യൂട്ട്. 🥰
2:23 ദളവപുരം തെക്കുംഭാഗം പാലം തെക്കൻ കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാലം ആയിരുന്നു, കടവൂർ മങ്ങാട് പാലം ആണ് നിലവിലെ വലിയ പാലം. നീണ്ടകര പാലത്തിൽ നിന്ന് കിഴക്കോട്ട് കാണുന്നത് ആണ് എൻറെ നാട് തെക്കുംഭാഗം. I appreciate your work for coming this long and making videos keep your good work going. 😍
കൊല്ലത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപെട്ട നഗരമായ 'ചവറ'യിലെ പ്രവൃത്തികൾ കാണിക്കാതെ ഒഴിവാക്കി, കരുനാഗപ്പള്ളിയിൽ നിന്നും നേരെ നീണ്ടകരയിലേക്ക് വന്നതിൽ താങ്കളുടെ ചാനലിന്റെ സ്ഥിരം കാഴ്ചക്കരൻ എന്ന നിലയിൽ ഒരു ചവറക്കാരന്റെ പ്രതിഷേധവും രോഷവും കുണ്ഠിതവും അതിശക്തമായി രേഖപെടുത്തുന്നു.
7:30 കീരിപ്പുഴയല്ല കുരീപ്പുഴ ' വീഡിയോ കരുനാഗപ്പള്ളിയിൽ നിന്ന് തുടങ്ങാമായിരുന്നു❤❤❤❤❤ കൊല്ലത്തെ വീഡിയോക്ക് നന്ദി......❤❤❤❤ 14:25 ചെറിയ NH അല്ല. കൊല്ലം - തേനി നാഷണൽ ഹൈവേയാണത്
ടി കെ ദിവാകരൻ ആയിരുന്നു bypass എന്ന ആശയം വിഭാവനം ചെയ്തത്. അന്ന് തന്നെ 4 വരി bypassന് സ്ഥലം ഏറ്റെടുപ്പിച്ച ദീർഘവീക്ഷണം ഉള്ള ഭരണാധികാരി പക്ഷെ ഇത്തിക്കര പാലത്തിന്റെ ഉൽഘാടന തലേന്ന് അന്തരിച്ചു. സ്വന്തം പരിശ്രമത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഇത്തിക്കര പാലത്തിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഭാഗ്യം അദ്ദേഹത്തിന്റെ മൃതശരീരം വഹിച്ച ആംബുലൻസിന് ആയിരുന്നു😢 അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണത്തോടെ bypass എന്ന സ്വപ്നവും ഏറെക്കാലം പെട്ടിയിലായി. പിന്നീട് 42 വർഷമെടുത്തു അതൊന്നു പൂർണ്ണ സ്ഥിതിയിൽ തുറന്നു കൊടുക്കാൻ.
@@peaceandtruth371 അന്ന് വാഹനപ്പെരുപ്പം കുറവായിരുന്നു.. എന്ന് വാഹനപ്പെരുപ്പം കൂടുതൽ ആണ്, ഇപ്പൊ നിർബന്ധം ആയി road expand ചെയ്യണം.. അത്രെ ഉദ്ദേശിച്ചൊള്ളു.
Kerala tour കഴിഞ്ഞാൽ പിന്നെ tamilnadu roads and infrastructure, Bengaluru Mysore express way, Hyderabad express way, mumbai coastal road, atal setu, Delhi Mumbai express way, Chennai Bengaluru express way ഇതൊക്കെ വീഡിയോ സാധിക്കുമെങ്കിൽ എടുക്കണം. കേരളത്തിൽ റോഡുകൾ പണിയാൻ സ്ഥലമില്ല എന്ന് പറയുന്നവർ mumbai roads ഒന്ന് കാണുന്നത് നല്ലതാണ്. കേരളം ചെറിയ സംസ്ഥാനമാണ് പക്ഷെ റോഡിനും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ developmentനും സ്ഥലം ഇല്ല എന്നു പറയുന്നത് കണ്ണടച്ച് ഇരുട്ടാക്കലാണ്. മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ അതിവേഗം മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ കേരളം അതിവേഗം പിന്നിലോട്ടു പോകുന്നത് കാണേണ്ടിവരും.
നാഷണൽ ഹൈവേയിൽ പാലം നിർമാണത്തിന് ഫൈബർ ഗ്ലാസ് കമ്പികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് കണ്ടിരുന്നു സാധാരണ കമ്പികളെ പോലെ തുരുമ്പ് എടുക്കില്ല നാലിരട്ടി ബലവും ഉള്ളതാണ് ഇത്തരം കമ്പനികൾ
Kollam bypass don't cover the city unlike ernakulam which is a bad thing as city roads are still narrow (NH744). It does require immediate development 😢
3:13 ആ വലിയ കായൽ ഭാഗത്തെ വലിയ തുറപ്പിൽ നിന്ന് അങ്ങേ അറ്റം കാണുന്ന പ്രദേശമാണ് തെക്കുംഭാഗം. നീണ്ടകര പാലത്തിൽ ശക്തികുളങ്ങര ഭാഗത്ത് നിന്നാൽ വടക്ക് കിഴക്കായി ദളവാപുരം പാലം കാണാം. അതുപോലെ തന്നെ ദളവാപുരം പാലത്തിൽ പള്ളിക്കോടി ഭാഗത്ത് നിന്നാൽ നീണ്ടകര പാലവും കാണാം. ഈ പറയപ്പെടുന്ന ദളവാപുരം പാലം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് തെക്കുംഭാഗം പഞ്ചായത്തിലെ രണ്ട് വാർഡുകളെ തമ്മിലാണ്. ദളവാപുരം പാലത്തിന് അടിയിലൂടെയാണ് ദേശിയ ജലപാത 3 കടന്ന് പോകുന്നത്. PS: ഇപ്പോൾ പറയുന്ന നീണ്ടകര കൂടിയതായിരുന്നു പണ്ട് തെക്കുംഭാഗം പഞ്ചായത്ത്, ചില രാഷ്ട്രീയ കളികൾ കാരണം തെക്കും ഭാഗം പഞ്ചായത്തിനെ രണ്ടാക്കി, ഒന്ന് തെക്കുംഭാഗം തന്നെ ആയും മറ്റേത് നീണ്ടകര പഞ്ചായത്തും ആയി.
ഹൈവേ നിലവിൽ വന്നാലും ടൂറിസ്റ്റ്, സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ബസുകൾ ഒഴികെ ഉള്ള യാത്രാബസുകൾ സർവീസ് റോഡ് വഴി ആകും പോകുക. രണ്ട് ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇറ സമയം പോകാത്തക്ക വീതി സർവീസ് റോഡിന് ഇല്ലാത്തത് കൊണ്ടും, ബസ് ബേ, പാർക്കിംഗ് ബേ, എന്നിവ ഇല്ലാത്തത് കൊണ്ടും ഇത് ഗതാഗത കുരുക്കിന് വഴി വയ്ക്കും. മാത്രവുമല്ല മറുവശം പോകാൻ പാസ്സേജ് ഇല്ലാത്ത ഇടങ്ങളിൽ ക്രോസ്സ് ചെയ്യേണ്ട വാഹനങ്ങൾ കുറച്ച് ദൂരം സർവീസ് റോഡ് ഉപയോഗിയ്ക്കേണ്ടി വരും എന്നുള്ളതും ഗതാഗത പ്രശ്നം രൂക്ഷമാക്കും.
Nh പണി നടന്നതിൽ വെച്ച് ഏറ്റവും കൂടുതൽ മണ്ണ് ആവശ്യമായി വന്നത് tvm കൊല്ലം ആണ് ആ മണ്ണിന്റെ ശോട്ടേജ്ജ് ഇല്ലായിരുന്നു എങ്കിൽ ഇന്ന് പണി 90%തീർന്നെന്ന ഇതൊക്കെ ഏറ്റവും അവസാനം തുടങ്ങിയ പണി ആണ്
