ขายไม่ออก? ทำไมมาสด้า 3 ถึงขายไม่ได้เลย.. 

Mazda ทำตัวเองครับเริ่มตั้งแต่ฟ้องลูกค้า มันก็เริ่มทำให้คนซื้อไม่อยากเสี่ยง ขอบคุณที่ซื้อไปใช้กันครับ ผมรอสอยมือสองดีเซล เอาไปแก้น้ำดัน ขับสนุกๆ

มุมมองจากคนใช้ CX5 และ CX3 ต่อ Mazda ตอนนี้ความเป็น Zoom Zoom สนุกสนาน มันหายไปกลายเป็น Premium Brand ราคาดีดสูงทุกอย่าง ไม่ว่าจะราคารถยนต์ ค่าแรง 8XX บ./ชม. ไม่รวมค่าอะไหล่ที่แพงขึ้น ฐานลูกค้าเก่าเลยย้ายไปค่ายอื่นกันหมด ส่วนตัวผม CX5 10 ปีแล้วคงขยับไปซื้อ GLC 300e ปีหน้าแทนละ และคงไม่แนะนำ Mazda ให้ใครซื้อใช้อีกถ้าไม่แก้ภาพลักษณ์และการบริการหลังการขายที่ตกต่ำ ย่ำแย่แบบนี้ครับ

ผมกลับภูมิใจนะ ที่ใช้มาสด้า3 คนแบบผมมีน้อยดี ผมเป็นเด็กวัยรุ่นที่ซื้อรถราคานี้ ใช้คนเดียว ขับสนุกๆไม่ต้องห่วงคนนั่งหลังเพราะเห็นแก่ตัว โค้งคมๆ ไม่ติดเรื่องค่าน้ำมัน ไม่มีปัญหาเรื่องค่าเซอร์วิส ชอบแบบไหนก็ใช้ตามความชอบ (คนแบบผมมีน้อยดีเดือนที่แล้วแค่30คนเอง ลิมิเต็ทจะตาย) *ปล.ก่อนที่จะโดนด่าว่าทำไมไม่ใช้รถยุโรป ผมขับ330eด้วยครับ แต่มาสด้าซื้อตอนเมาชอบจัด*

ขายได้ก็แปลก ดูฮอนด้า โตต้า เขาออกโมเดลใหม่ เครื่องมีไฮบริด มีhev อินี้ ลากเครื่องเดิม กินน้ำมันชิบหาย หน้าตาก็เดิม คนที่เคยซื้อ มาสด้า3ไป เมื่อ 5-6ปีที่แล้ว เขาจะเปลี่ยนทำไม ในเมือรุ่นใหม่ ก้หน้าเดิม เครื่องเดิม อยากขายได้ ต้องเปลี่ยนบ้าง ให้ลูกค้ารุ้สึกถึงอะไรใหม่ๆ เหมาะสมแก่การต้องเปลี่ยนบ้าง รวมถึง รุ่นอื่นในค่ายด้วย

สิ่งเดียวที่มาสด้าเสียหาย เสืยความเชื่อมั่นต่อลูกค้า เพราะ มีช่วงนึงฟ้องลูกค้า แต่สุดท้ายแพ้ความ หลังจากนั้น มาสด้า ดิ่งมาตลอด ผมว่าอีกไม่นาน น่าจะหายไป

ผมชอบ Mazda มาก 7 ปีก่อน ซื้อ CX 5 5 ปีก่อน ซื้อ Mazda 3 (ให้แฟนขับ) และตอนนั้นตั้งใจเลยว่า จะอยู่กับ Mazda นี่แหล่ะ ปีก่อนต้องเลือกรถคันใหม่ ด้วยความที่มีลูก 2 คนแล้ว (ก่อนหน้ายังไม่มี) ไป test drive มาใหม่ทั้ง CX 5, 3 , CX 8 แม้เราจะชอบการขับแค่ไหน ทำใจซื้อไม่ได้จริงๆครับ หลักๆเลยเพราะความแคบของเบาะหลังล้วนๆ สุดท้ายมาจบที่ Subaru Forester

mazda นี่คือคนต้องคิดหลายๆรอบและชอบมันจริงถึงจะซื้อ ผมก็พึ่งไปจอง mazda2 ดีเซลมา ทั้งๆที่อ่านๆดูข้อเสียก้เยอะ รถจุกจิกระบบไฟฟ้าเยอะ ทั้งค่าอะไหล่แพง เซอร์วิสศูนย์แพงซ่อมไม่จบ แคบกว่าคู่แข่ง แต่ที่ซื้อเพราะชอบการขับขี่อย่างเดียว กับวัสดุงานประกอบภายใน และหาข้อมูลวิธีแก้กับอู่นอกรอไว้เลยเลยกล้าที่จะเสี่ยง เดิมทีขับ honda civic สบายใจมากซ่อมง่ายทนทาน อะไหล่ไม่แพงเท่าmazda

ช่องนี้น่าจะรัก​mazda​ และเป็นห่วง​ mazdaจริง​นะครับ :)​ จากคนที่ใช้​ Mazda3 มาติดต่อกัน​ ทั้งโฉมแรก​BK ต่อมาโฉมที่3 BM จริงๆ​ตั้งใจไปดูและจะเปลี่ยนเป็นโฉมล่าสุดด้วยตอนมาใหม่​ด้วย แต่สุดท้ายก็ไปออก​ cx​30 แทน​ เพราะอย่างลองใช้รถเอนกประสงค์​บ้าง​ เปลี่ยนให้มันแตกต่างจากเดิมไปหน่อย​ (และคงเพราะโฉมล่าสุดไม่ได้เครื่องยนต์ใหม่ด้วย​ก็เป็นอีกปัจจัยนึงในการตัดสินใจ)​ ตอนซื้อก็ได้​warranty และค่าบำรุงรักษาฟรี​5 ปี​ เลยหมดห่วงเรื่องค่าดูแลไปพักใหญ่เลย ผมว่าคนเคยใช้ 3 หลายคนอาจเป็นงี้นะครับ ไม่ได้เปลี่ยนยี่ห้อหรอก​ แต่เปลี่ยนรุ่นแทน.. คนที่ชอบ​mazda​จริง​ๆน่าจะซื้อด้วยความชอบนะครับ​ สำหรับตัวเองที่ทำงานดีไซน์​รู้สึกว่า​mazdaมันสวยของมันแบบไม่หวือหวา​แบบรถรุ่นใหม่ๆในตลาดแต่ลงตัว​และอยู่ได้นาน​ การขับขี่เราก็คุ้นเคยกับมันแล้ว​ แทบไม่ได้เทียบกับแบรนด์อื่นเวลาซื้อเลย​ เพราะเห็นแล้วมันไม่ชอบแบบที่รู้สึกกับmazda 😅 ยิ่งภายในบางยี่ห้อ​คือไม่ได้จริงๆ​ เรื่องแคบ​ นานๆทีถึงจะมีคนนั่งหลัง​ นั่งก็ไม่ไกลมาก​ เวลาใครมานั่งก็บอกเขาแคบหน่อยนะครับ​แต่ก็นั่งกันได้นะ​😅 ความคุ้มค่า​ของการใช้งาน​mazda​คือ​เราได้ใช้สิ่งที่ชอบ​ และถูกใจ ไม่ต้องไปขับรุ่นอื่นที่เขาว่าคุ้มกว่าแต่ต้องคอยมองตามรถที่เราอยากได้แต่ไม่ได้ซื้อ​เวลาวิ่งผ่านไปบนถนน ตอนนี้กระแสรถไฟฟ้ามันมาแรง​ และมาเร็วมาก​ (เราที่เพิ่งเปลี่ยนรถมาสองปี​ ยังแกว่งๆว่าเฮ้ย​หรือมันต้องเปลี่ยนรถแล้ว​)​ mazda​ก็น่าจะโดนจับตาแหละ​ เพราะยังไม่มีกระทั่ง​ Hybrid​ สักรุ่นขายในบ้านเรา​ ( แต่เหมือนรุ่นใหม่ๆในตปท.จะไปได้ดี.. ใช่ไหมครับ?)​ สำหรับตัวเอง​(และคิดว่าแฟนmazda อื่นๆก็น่าจะเป็นเหมือนกัน)​ คือ​ก็ยังรอดูmazda ต่อไป​ ถ้า​ mazda มีรถรุ่นใหม่​ออกมาและถูกใจเราเราก็ยังคงดู​mazda​เป็นตัวเลือกต้นๆ​ เหมือนเดิม​ ในการซื้อ จริงๆก็ยังไม่ใช่เวลาเปลี่ยนรถหรือซื้อใหม่​ แต่กระแสมันปั่นมากๆ​ ​ยังอีกสักสองสามปี​ ​ซึ่งเวลานั้นมันน่าจะมีอะไรให้เห็นชัดเจน​แล้วทั้งมาสด้าและตลาดรถไฟฟ้าบ้านเราเองด้วย ก็ยังเอาใจช่วยเสมอ​ รุ่นที่เห็นขายเมืองนอก​ก็อยากเห็นในบ้านเราจัง​ รวมถึงรุ่นที่จะเปิดตัวอื่นๆตามมา​ ยิ่ง​ new mazda​6 นี่อยากเห็นมาก​:) ที่บอกๆว่ามาสด้า​ไทยน่าจะเก็บกระเป๋ากลับบ้าน ทั้งๆที่ยังมีมาสด้าวิ่งกันเกลื่อนถนน อันนี้หวังว่ายังไม่น่าขนาดนั้นนะครับ​ 😅

สิ่งที่มาสด้า "พลาด" ที่สุดคือขาดความแคร์ลูกค้า ตั้งแต่ ฟ้องลูกค้า ค่าแรงซ่อมแพงเกินเหตุ รวมถึงปัญหาในหลายๆรุ่นที่ค่อยๆกัดกินแบรนด์นี้ ตั้งแต่ น้ำดัน istop พัง ฯลฯ สะสมมาเรื่อยๆ จนถึงวันที่ตลาดไม่ได้ฮิตรถเก๋ง C segment เท่ากับ SUV ผสมปนเปจนกลายเป็นแบรนด์ที่ค่อยๆร่วง และจะเห็นได้ว่า ศูนย์บริการทยอยปิดและกลายร่างเป็นแบรนด์รถไฟฟ้าจีนอย่างทุกวันนี้

ซื้อมาสด้า3เพราะช่องนี้ แต่ก็รู้สึกเสียดายจริง ที่ไม่ซื้อcivicหรือ altis แต่ก้ยังชอบเพราะขับคนเดียวมันสุดแล้ว แต่เรื่องศูนย์ ต่างจังหวัดมีศูนย์จริง แต่ซ่อมไม่ได้ต้องเข้าจังหวัดใหญ่ๆ กับค่าเซอวิส แพงมากกกกก

เป็นรถที่ช่องรีวิวชื่นชอบ มักจะได้คะแนนเยอะที่สุด แต่ผมมองว่า มันเป็นรถที่ดีสำหรับการรีวิว ทดสอบใช้งานในระยะสั้นๆ (ไม่ได้ซื้อใช้จริงเป็นปี) แต่พอซื้อมาใช้ มันไม่เหมือนกันน่ะครับ มันมีเรื่องความทนทาน ปัญหาต่างๆหลังใช้ไประยะยาว after sales service จำนวนศูนย์บริการ ระยะเวลาในการรอคิวตรวจเช็คระยะ สารพัดครับที่ทำให้เป็นรองค่ายอื่นๆ

รถยนต์ที่ขับดีขับสนุกก็เป็นปัจจัยสำคัญ แต่ก็ต้องตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันด้วย เช่นความประหยัด ความกว้างสบาย ความมั่นใจในการลุย แอร์เย็นฉ่ำ แต่มาสด้า3มันเน้นแค่ขับสนุกเป็นหลัก แต่โดยภาพรวมสู้เจ้าอื่นไม่ได้

ออกตัวก่อนว่าที่บ้านใช้ มาสด้า มาหลายคัน ปัจจุบันผมก็ใช้ มาสด้า 2 อยู่ แต่คงเปนคันสุดท้ายละครับ สาเหตุคือ 1.ค่าแรงแพง อะไหล่แพง ที่ไดรู้เพราะมีอีกคันที่เป็นโต้โยต้า 2.ความไม่สุจริต รถแฟนผมศูนย์บอกว่า หัวฉีดเสีย ตั้งเปลี่ยนหมดรวม เกือบ 3 หมื่น แต่พอไปทำอู่นอก ที่เสียไม่ใช้หัวฉีด แต่เป็นคอยที่เสีย เมือเช็คโค๊ด จ่ายเงินไม่กี่พันก็หายจบ อยากถาม มาสด้าเหมือนกันว่า คิดว่าลูกค้าโง่หรือครับ น่าเสียดายนะครับคุณเปลี่ยน ลูกค้าที่เป็นแฟนตัวยงอย่างผม ให้เป็นคนหนึ่งที่ รู้สึกไม่ชอบคุณได้. หลังๆมีคนมาถามมาสด้าดีไหมผมบอกไปเลยว่า ไปยี้ห้อื่น 555 เห็นยอดขายมาสด้า ในงาน มอเตอร์เอกโป ที่ผ่านมาบอกเลยผมโครตมีความสุขและสะใจเป็นบ้าเลยครับ

จากมุมมองผู้ใช้ BL ที่อยากใช้ BP นะครับ ผมมองว่าตอนนี้ Mazda 3 มาอยู่ในจุดที่ลงตัวแล้ว ทั้งดีไซน์ ทั้งเทคโนโลยี ส่วนอนาคตจะไปทิศทางไหนก็ปล่อยให้ไปเป็นตามวิธีการของ Mazda แต่ผมมองว่าตอนนี้ BP เป็นรถเฉพาะกลุ่มคันนึงไปแล้วครับ มันเหมาะกับคนที่ไม่ชอบความสะดวกสะบาย ความลากเกียร์แบบ CVT มันเหมาะกับคนที่ชอบรถช่วงล่างดี เฟิร์มๆ Interior ให้มาทั้ง ภายในดำ เครื่องเสียง Bose ดีไซน์ที่ลงตัวในทุกส่วน (ยกเว้นกระจกข้างผู้โดยสารตอนหลังที่เป็นข้อเสียที่เพิ่มความาสวยให้ตัวรถ) ผมว่าคงเป็นรถคันเดียวที่ผมอยาก Upgrade เป็นรุ่นเดิมเลยครับ

ลูกค้า mazda อย่างผมแทบจะทำใจกับแบรนด์นี้แล้ว bt-50 pro , mazda 3 2.0 sp , cx-3 2.0 sp ณ วันที่ซื้อรถขับดีจริงๆ มองข้ามหลายๆเรื่อง ภายในเล็กเอย ศูนย์บริการเอย ตอนขับมีความสุข แต่กลับมามีความทุกข์ตอนเข้าศูนย์ ตอนหมดวารันตรี หรือหนักสุดคือตอนชนหนัก Bt-50 pro ผมชนหนัก ซ่อมอยู่เกือบ 6 เดือน อะไหล่เทียบไม่มี ต้องเบิกใหม่หมดทุกชิ้น แพงชิบหาย เจอบิลค่าอะไหล่เข้าไปแทบหงายหลัง ซ่อมเสร็จผมขายทิ้งเลย Mazda 3 ใช้มาในระยะประกัน ห้ามเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ผมหมดประกันปุ๊บ เกียร์มีปัญหา เข้าศูนย์ไปแจ้งซ่อม ซ่อมหมดไป 20,000 แก้ไม่หาย สุดท้ายบอกอยากจบต้องยกเกียร์ใหม่ 200,000 บ้าไปแล้ว ค่าแรงเปิดงาน ชม.ละ 900 เอา cla250 ไปเช็คศูนย์หลังหมดประกันราคาไม่หนีกันอ่ะคิดเอา อยากอัพเกรดตัวเองไปแบรนด์พรีเมี่ยมก็รอยอดขายแบบพรีเมี่ยมๆเอาละกันนะ mazda หมด 2 คันนี้ลาขาด

MAZDA 3 สำหรับผมเป็นรถที่ไม่ใช่แค่เอามาใช้งานเอาคุ้มครับ แต่ผมใช้ชีวิตกับรถทุกวัน เลือกใช้รถตามนิสัยครับ 😂 ช่วงล่างไม่รู้จริงครับว่าดีหรือด้อยกว่าค่ายอื่นขนาดไหน แต่ด้วยลักษณะการขับของผม มาสด้าเข้ามือแล้วก็มั่นใจทุกอย่างที่เจอบนถนน ขับรถแล้วรู้สึกว่าตัวคนขับกับถนนไปด้วยกัน เรื่องความแรงก็แรงอยู่แล้ว เหลือเฟือมาก ทุกวันนี้ใช้ความแรงเร่งแซงแล้วเข้าซ้ายก็คือจบ จังหวะดี แถมส่วนใหญ่ต้องมาลำบากแซงซ้ายรถที่แรงกว่าที่ขับแช่ขวา ถนนเมืองไทยใช้รถแรงไปทำไมกัน? เรื่องความกว้างอาจจะโชคดีที่ตัวเล็ก เพราะนั่งพอดีกระชับตัว เบาะหลังดีมากเพราะเป็นที่วางกระเป๋าและของใช้ เรื่องเทคโนโลยีที่ว่าล้าหลัง…นี่แหละเทคโนโลยีที่ผมชอบ หน้าจอไม่ต้องเยอะ ไม่มีจอใหญ่แสบตา ขอแค่มีตัวเลข symbols สื่อสารข้อมูลตัวรถครบเข้าใจง่าย ฟอนต์อ่านง่ายออกแบบดี ไม่มีหัว ปุ่มต่าง ๆ ภายในรถออกแบบได้ดี อยากปรับอะไรปรับได้เลยไม่ต้องงมหา หน้าจอ head up display ก็สื่อสารครบ ในขณะที่ตามองถนนเห็นความเร็วรถได้เลยควบคุมความเร็วรถให้เหมาะสมได้ รู้แม้กระทั่งมีรถมาข้าง ๆ ทั้ง ๆ ที่ไม่ต้องเหลือบตาไปหา blind spot ขับตอนกลางคืนดีมาก ไฟสว่างสุด ๆ ไฟสูงที่หลบแหวกรถคันหน้าได้ นี่ล้าหลังแหละมั้ง? ภายในเงียบดี พร้อมกับลำโพงดี ก็ชอบฟังเพลงไง เปิดเพลงแล้วเสียงอยู่รอบหัว ต่างจากรถคันอื่น เปิดแล้วรู้เลยว่าดอกลำโพงอยู่มุมไหน 😂 ฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ไม่ต้องใส่มาก็ได้นะ stop and go ก็ไม่อยากได้ เพราะด้วยนิสัยแล้วตีนควรจะเหยียบเอง มือควรจะจับเอง เพราะสติปัญญาคนขับ มีความละเอียดมากกว่าเงื่อนไขที่ถูกโปรแกรมไว้ในฟังก์ชันที่ให้มา การออกแบบ…โคตรจะชอบ รถสวยต่างกันในเวลาที่แสงต่างกัน เพราะเจน BP นี้เปลี่ยนการออกแบบแบบมากกกก (คนที่ไม่ชอบก็ว่าหน้าตาเหมือนเดิม) เป็นรถที่ออกแบบได้ดูเป็น Model ชอบมาก ตรงใจ …เลือกมาสด้าเพราะตัวรถและความตั้งใจของแบรนด์ที่ออกแบบมานี่แหละ 🤍

ผมเชียร์mazdaนะ ให้อยู่คู่รถไทยไปเรื่อยๆ และใจผมก็จะออก mazda3 เหมือนกัน ส่วนตัวบ้านผมมีทั้ง yaris eco car และกระบะ vigo โจทย์ต่อไปไม่ใช่พื้นที่หรือความประหยัดแล้ว มันคือหน้าตารถล้วนๆแล้วครับ โจทย์สามข้อเลยตัดได้สำหรับผม และซื้อมาคงจะไม่ขาย คงจะเก็บเป็นลูกรักสุดในบ้าน เพราะเป็นรถที่หลงรักในแว๊บแรกที่เห็นจนถึงตอนนี้ แบบชีวิตนี้ไม่เป็นเจ้าของคงตายตาไม่หลับจริงๆ (รถดีที่คนภายนอกเหยียด ทั้งศูนย์ทั้งราคา ส่วนคนใช่ที่รักมัน ก็เป็นคนกลุ่มน้อยที่รักรถรุ่นนี้จริงๆ ซึ่งเราจะเด่นในถนนเสมอ)

สี่ปีกว่าที่แล้ว -- ผมเลือกระหว่างมาสด้า ๓ กับ ซีเอชอาร์. ลองขับคันละสองครั้ง. สุดท้ายจบที่ซีเอชอาร์เพราะประหยัดน้ำมันกว่าครับ เพราะเหลือบไปดูหน้าปัดก่อนลงจากมาสด้า ๓ ตัวเลขไปอยู่ที่ ๘ กิโลเมตรต่อลิตร (ไม่รู้ว่าใครลองรถมาก่อนหน้านั้นบ้าง) มาถึงตอนนี้ก็ถือว่าคิดถูกครับ ซีเอชอาร์ขับดี คล่องตัว ช่วงล่างไม่เลว โดยเฉลี่ยขับรถใน กทม. อยู่ที่ยี่สิบกว่ากิโลเมตรต่อลิตร บางครั้งแตะสามสิบก็ยังมี

ผมว่ามาสด้าเป็นรถที่ไม่ตรงจริตตลาดไทยและตลาดทางฝั่ง SEA ครับ เพราะทางนี้เป็นตลาดครอบครัวขยาย มีรายได้ไม่สูงนัก เพราะฉะนั้นเรื่องความคุ้มค่า ความประหยัด และ practicality เลยเป็นสิ่งที่สำคัญสุดๆ ซึ่งอย่างที่ฮาร์ตบอก 3 มันไม่ตอบโจทย์สักโจทย์เลย แต่ถ้าเรามองตลาดยุโรป ออสเตรเรีย หรือเมกา มาสด้าได้รับความนิยมพอสมควรเลย แถมบางครั้งสิ่งที่เป็นจุดอ่อนของมาสด้าในไทย อย่างความ compact หรือความ conventional ของรถ ยังถูก value อีกว่าคล่องตัว ใช้งานง่าย แล้วเรื่องงานประกอบ วัสดุอุปกรณ์ หรือการออกแบบ ก็ไม่ได้เป็นสิ่งที่ตลาดทางฝั่งนี้จะให้ค่ามากพอที่จะทำให้รถขายได้ด้วยครับ พอเป็นแบบนี้ ยอดขายก็เลยออกมาเป็นแบบที่เห็น ปล. ในตลาดเมกา หรือยุโรป บางทีคนเค้า cross shopping ระหว่างมาสด้ากับรถเยอรมันซะด้วยซ้ำไปนะครับ

ชอบ mazda 6 ตั้งแต่สมัย 20 ปีก่อน ตอนนั้นโกรธ Mazda ที่ไม่ยอมเอา 6 เข้าไทย เห็นราคา pricing 3 แล้วก็ยิ่งโกรธเพราะที่เมืองนอกราคาไม่หนี ญป รุ่นอื่นมาก มาไทยขายโหดมาก ผมเลยไปออก camry แทน ปัจจุบันพึงซื้อโลมา Std ไว้วิ่งในเมืองรับส่งลูก จ่ายตลาด ไปห้าง happy มากๆ ยังคิว่าถ้า ญป ไม่ขยับเลยจะเสร็จเอา เห็นใจแฟนๆ mazda ครับ

การซ่อมบำรุงด้วยแหละ ต้องยอมรับว่าก็ไม่ถูกนักเมื่อผ่านเวลาไปเกิน 5 ปีขึ้นไป หรือมีปัญหาตามวัย ราคาแรงจริงๆ ครับ ผมซ่อม ford และอู่นี่ก็ซ่อมมาสด้าด้วย ก็พบว่าราคาไม่หนีกันเท่าไหร่ แต่มันจบกว่า ford แค่เงินก็ต้องถึงระดับหนึ่ง ถ้าใครซื้อไปแล้ว เรืองระยะยาว เป็นอีกคำตอบที่เจ้าตลาดทั้งสอง เค้าแข็งกว่าจริงๆ

มาใช้ไฟฟ้าแล้วชมก็จะดูคลิปแต่ vollvoc40 twin เดิมทีรอมาสด้า6 น่ะแต่มาช้าต้องการ เมื่อ 4-5ปี ที่ผ่านมาเพราะเราตัวใหญ่ขึ้น ก็ได้ใช้ แต่ บีที ออโต้แทนช่วงที่รอค่อย เทใจไป แล้ว แต่ก็รอ อีก กระบะไฟฟ้า ช่องของคุนผมชอบ คุยสนุก วัยรุ่นรุ้จิง ติดตามตลอด

มือหนึ่งราคาสูง ผมพึ่งสอย Mazda 2 ดีเซลมือสองมา ขับดีมากกก ไม่มีข้อกังขาเรื่องความแรง และการขับขี่ แต่อะไหล่และ Cost of Ownership ราคาสูง ต้องดูแลบ่อยกว่ารถตลาดค่ายอื่น ประเด็นของ Mazda 3 จุดอ่อน คือเครื่อง 2.0 ที่แรงไม่สุด ประหยัดไม่สุดครับ เพราะสุดท้ายเรื่องช่วงล่าง มัน Modify กันได้ นี่ไม่นับกระแสรถไฟฟ้าอีก

ซื้อมาปี 2019 ใช้ไป 103,319 km. มีเสียอย่างเดียวคือคอมแอร์พัง เมื่อวันก่อน รออะไหล่ 2 วันซ่อมเสร็จ ฟรีค่าอะไหล่ ความเห็นส่วนตัวคือดีทุกอย่าง ติแค่ที่นั่งข้างหลังค่อนข้างแคบ กับที่จุสัมภาระน้อยไปหน่อยสำหรับคนมีครอบครัว ส่วนการขับขี่ อัตราเร่ง การเก็บเสียง คุณภาพวัสดุภายใน เครื่องเสียง ดีทุกอย่าง แต่ ! กินน้ำมันมาก เติมพันนึง วิ่งได้ 4 วัน (วันละ 20 กม.) ส่วนค่าซ่อม ไม่แพงเท่าไหร่นะครับ นานๆ ทีเข้าศูนย์ที เลยไม่รู้สึกว่าแพงขนาดนั้น

ส่วนลดไม่มี ในขณะที่cx30 มีเป็นแสน ไม่รู้ว่า 3 มันวิเศษกว่ายังไง

ส่วนตัวผมใ้ช้ Mazda3 ปี 2020 มีการศึกษาจากหลายๆช่องรวมทั้งช่องนี้ด้วย จนตัดสินใจซื้อ ซึ่งช่วงล่างดีมากๆครับ ขับง่าย ใช้สบาย รู้สึกปลอดภัย มีความพรีเมี่ยม ไม่เคยรู้สึกว่าตัดสินใจผิดเลยครับ

ผมที่เพิ่งเคยใช้ Mazda คันแรกในชีวิต อย่าง CX-8 จนถึงทุกวันนี้ ยังไม่เคยมีวันไหนเลยที่คิดว่าตัวเองเลือกผิด มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับ รู้สึกดีทุกสัมผัสของงานประกอบเลย จะลองใช้ยาวๆเป็นสิบปีเหมือนที่เคยใช้ Honda ดูครับ ว่ามันจะหนักหนาสาหัสขนาดไหนกันเชียว

This is so emotional 😂

จากคนทำงานช่าง B...en.... ผมว่าช่วงล่างวัสดุภายใน คล้ายกันมาก เเละข้างในดูเรียบหรู เเต่ไม่ได้เทียบเท่าน่ะคับ อันนี้สำหรับความคิดผมน่ะ เเต่ที่ผมอยากถามเนี่ย มาสด้ามันมีโรคประจำไหมคับ อย่างเช่นฝาโก่งอะไรเเบบนี้ อย่างho..nd...ยังมีเเร็คเลย รบกวนช่วยชี้เเนะหน่อบ เพราะผมก้อเล็ง 2 ยี้ห้อที่เกริ่นไว้อยู่

ไปดู CX3 กับ CX30 ก็แต่ชอบมาสด้า 3 จริงๆ เลยต้องจัดน้อง 3 มาเรียบร้อยครับ

ซื้อเพราะรักเพราะชอบล้วนๆ สีขาว รองท็อป ปี 2017... ก่อนซื้อเดิมเป็นรถในฝันมานานมาก ตอนซื้อไม่มองคันอื่นเลย ชอบนะ ขับมาหกปีละ รักมัน ยังดูสวยงาม สีดี จนถึงทุกวันนี้ ปัญหาใหญ่ๆ ยังไม่เคยเจอ ขับสนุกมากกก แต่ค่าซ่อมบำรุงเข้าศูนย์นี่แพงจริง ตอนซื้อก็ดอกเบี้ยโหด 55+ แต่ก็ซื้อ😆 โมเดลใหม่ สีเทานม หลังคาเปิดได้ นี่คือสุดนะ หล่อมากกกก

จากใจคนที่ใช้มาสด้า 3 เลยครับ ตรงตามที่คุณฮาร์ดพูดเลยครับ มันเล็กมากเล็กเกินไป ทำอะไรมันอึดอัดไปหมดครับ รู้สึกเสียดายที่ซื้อจริงๆครับ มันดีที่การขับขี่อย่างเดียวมันไม่พอเลยครับ

ใช้ Mazda3 โฉมป้จจุบันอยู่ครับ ยอมรับว่ากินน้ำมันจริง อยากจะขับให้ประหยัดแต่ด้วยความที่รถมันออกแบบมาให้ขับสนุกมันทำให้เราชอบเวลาเหยียบคันเร่ง จริงๆ mazda ควรเอาตัว 2.5 turbo มาขายด้วยเป็นตัวเลือก หรือไม่ก็ยกเครื่อง 1.5 ดีเซล ของมาสด้า2 มาใส่ให้เป็นอีกตัวเลือกในเมื่อไม่สามารถทำ ไฮบริดออกมาแข่งกับเจ้าอื่นได้ เครื่อง 1.5 ดีเซล เป็นเครื่องที่ดีมาก แรงกว่า 2.0 ที่ใส่อยู่ปัจจุบันอีกครับ

ปัจจุบันผมเใช้รถอยู่ 2 คันHonda HRV 2023 และ Mazda 3 ตัว 2018 ผมว่า Mazda 3 ขับดีกว่ากันเยอะมาก ๆ นะ ราคาเกินคุณภาพไปเยอะมากขับ 140 ก.ม./ช.ม. เนี่ยนิ่ง ๆ ถ้าพูดถึงการขับขี่ /ดีไซ/วัสดุของตัวรถ ผมว่า Mazda กินขาด แต่มันมีสิ่งที่ทำผมชอบ Honda มากว่าอยู่ 1. ศูนย์บริการของ Honda ผมว่าพนักงาน service ดีกว่า (อาจจะเป็นบางศูนย์นะครับ) 2.ราคาการบำรุงรักษา Honda ค่อนข้างถูกกว่าอยู่ 3.Mazda ยังไม่มีการทำเครื่องยนต์ไฮบริด (อันนี้ทำให้ผมขับ HRV มากกว่าเพราะอัตราการประหยัดต่างกันเยอะมาก ๆ HRV อยู่ 24 - 25 ก.ม./ลิตร แต่ Mazda 3 อยู่ที่ 12 -13 ก.ม.ลิตร) 4.การจัดโปรโมชั่นสุดโหดไม่เกรงใจลูกค้าเก่า ผมว่า 4 ข้อนี้เป็นตัวทำให้ Mazda ยอดขายไม่ค่อยสู้ดีนัก แต่ถ้าMazda ปรับปรุงได้สักข้อนึง เช่น มีรถยนต์เครื่องไฮบริดเพิ่มเข้ามาผมว้า Mazda น่ากลัวนะ เพราะรถเขาขับดีจริง ๆ

Keep do what you doing man. I understand you. But Mazda 3 is over as you said I just bought ATTO3 Q2 2023 I believe Mazda after sales service is not good compare to BYD service.

ซื้อ Mazda3 2017 มือสองมาตั้งแต่สองปีก่อนแฮปปี้มากก คือพอเป็นมือสองแล้วค่ดคุ้ม รถมันไม่มีปัญหาจุกจิกไรเลยนะเกือบแสนโลแล้ว พึ่งแค่มาเปลี่ยนโช้คเอง ศูนย์บริการแพงมากมั้ย ก็ไม่แย่แต่บริการดีนะครับ แต่ตอนนี้ก็เซฟโดยการออกไปทำกับด้านนอกที่เชี่ยวชาญ ถ้าจะบอกไม่ชอบจริงๆก็แค่พื้นที่ด้านหลัง กับอัตรากินน้ำมันที่ไม่ถึงกับแดก หรือประหยัดมาก แต่ใช้ทั่วไปก็ 13-14 km/l ก็ใช้ต่อไปเรื่อยๆแหละครับ รถปี 17 แต่มี adaptive led, adaptive cruise control นี่เกินไปมาก

หลายๆคนจะมองถึงความคุ้มค่า ใหญ่ สูง ประหยัดน้ำมัน แต่จะมีอยู่กลุ่มเล็กๆที่มองถึงความสนุกในการขับ ยิ้มได้ทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย มันเลยขายได้น้อย คล้ายๆกับค่ายดาวลูกไก่เลย

ส่วนตัวผมว่าไม่สุดซักทาง ความแรง civic turbo แรงกว่า ความกว้างกับอเนกประสงค์ แพ้ ความประหยัดน้ำมัน แพ้ ความสวย อันนี้แล้วแต่คนมอง ช่วงล่าง อันนี้แต่งกันได้ บริการหลังการขาย แพ้ค่ายอื่น ราคา รถ ไม่ได้หนีกัน ตอนนี้รถซีดาน 1-1.3ล้าน ตัวเลือกเยอะผมว่านะ ทั้ง civic altis หรือถ้าเอาราคาเป็นตัวตั้ง คู่แข่งยิ่งเยอะ ไล่ไปตั้งแต่ mg4 civic altis atto3 seal hrv cross เยอะเลย

ใด ๆ ก็แล้วแต่ ฟ้องลูกค้าคือที่สุดในใจคนไทยละ พังจากเรื่องนี้เป็นหลักเลย

ผมใช้มาส3ปี2014 ขับดี ช่วงล่างหนึบ เครื่องแรง เกียร์สมูท ดีไซสวย เคยเข้าโค้ง 110 นิ่งมาก คือชอบเลย แต่ข้อเสีย อะไหล่แพงมากๆ เข้าศูนย์ทีนึงกระเป๋าฉีก กันชนหน้าอันเดียว เกือบหมื่น ยังไม่รวมตัวฝาปิดอันเล็กๆ จุกจิกๆ ความเห็นส่วนตัว ควรจะเป็นรถคันที่2

มันเป็นรถในฝัน แต่ตอนซื้อต้องอยู่กับความจริง

เท่าที่เห็นเปิดตัวมาชอบแค่ cx-50 ตัวเดียว ที่เหลือออกแบบดูไม่ลงตัวเลยทั้ง cx-60 และ 90. mazda 2 รุ่นใหม่ก็ดูแปลกๆ บริษัทเหมือนจะออกเน้นไปทางพรีเมี่ยม ซึงก็จะลดจำนวนคนที่สามารถซื้อได้ลงไปอีก ทิศทางบริษัทก็ดูไม่ชัดเจน ทำตัวเอื่อยๆเฉื่อยๆเหมือนคนไม่อยากทำอะไรเกี่ยวกับอุตสาหกรรมรถแล้วอ่ะ ค่ายก็เป็นค่ายรองถ้าทำรถตลาดที่ตอบโจทย์ดีๆในหลายๆ Segment หน่อย แล้วค่อยทำแบรนด์ รถสปอร์ตหรือรถหรูแพงๆก็ได้ ส่วนตัวแล้วผมยังชอบรถน้ำมัน MX-5 อยู่มากครับ แต่คงไม่มีโอกาศเพราะรถคันแรกหรือคันที่สองจำเป็นต้องไว้ใช้เพื่อการทำงานหรือเพื่อครอบครัวสำหรับคนชนชั้นกลางอยู่ครับ สู้ๆครับตลาดเปลี่ยนไวมากๆ คิดทำให้ไวขึ้นอีกครับ

ปี 2008 ใช้ 3 BK เครื่อง 2.3 ที่สหรัฐ มาวันนี้อยู่ไทยมี 2 ดีเซลปี 2016 พบว่าเบื่อการเข้าศูนย์บริการ ราคาเกินคุณภาพไปมาก อะไหล่บางอย่างเช่น ปุ่มปรับแอร์ที่ไม่น่าเสีย ก็เสียทั้งที่เป็นรถสายจอดวิ่งเพิ่งถึง 60,000 กม. แต่ส่วนตัวชอบตัวรถที่เล็ก ไว้ขับขี่คนเดียวครับ ก็จะเก็บไว้ใช้ต่อ คันอื่นๆที่ใช้เป็นไฟฟ้าหมดแล้ว ไงก็ตามเดินทางไกล 25 กม./ลิตร ของมาสด้า 2 ทำให้มันอยู่คู่กับผมต่อไปได้

จากคนที่ชอบรถ mazda ตอนซื้อมีความรู้สึกดีมาก ไม่สนใจเสียงคนรอบข้างเลย ซื้อ Mazda 2 ปี 2010 เป็นรถคันแรกในชีวิต แต่พอเจอบริการเข้าไป แพงไม่ว่า (แพงระดับครึ่งนึงของค่างวดรถ) แต่หลายๆอย่างรวมถึงการบริการไม่ดีเลน รถดีนะแต่ถ้าจะกลับไปซื้อ Mazda อีกคงคิดหนักมาก และไม่กล้าแนะนำใครด้วย

ผมใช้ sky HB 2015 นั่งกัน 2 คน ยันตอนนี้ ขับดี บำรุงรักษาถึง...ถามว่าชอบ 3 ปัจจุบันไหม? ก็ไปลองขับ ชอบ สวยดีเพราะก็ชอบส่วนตัวอยู่แล้ว แต่...."คงไม่ซื้อ" เพราะจะขยับเพิ่มไปที่ suv ไฟฟ้า ครับ

ขับ Mazda 3 รุ่นเก่าปี 2007 ว่าจะเปลี่ยนเป็น Mazda 3 คันใหม่ เลยไปลองขับที่ศูนย์ ตอนจะเข้าไปนั่งไม่ระวัง หัวไปฟาดกับหลังคารถอย่างแรง เจ็บ อายเซลล์มาก แต่พอเข้าไปนั่งได้ ภายในเรียบหรูดูดี เครื่องเสียง Bose อย่างดี ชอบมากทั้งภายในภายนอก ติดอย่างเดียวที่เข้าออกยากเกินไป พอไปลองนั่ง CX-30 เข้าง่ายออกง่ายมาก เลยรอ CX-30 ลดลงราคาลงอีกหน่อยค่อยไปสอยมา ภายในไม่หรูดูดีเท่า Mazda 3 แต่ก็ตอบโจทย์การใช้งาน สิ่งที่ชอบ Mazda คือช่วงล่างที่มั่นใจ ขับสนุก…

ตอบจากที่มีมาสด้า3ในปัจจุบัน และขายcx3ตัวแรกไปแล้ว มันเป็นรถที่ใช้ดีถ้ามีเงินเติมน้ำมัน😅 มันไม่ประหยัดแบบไฮบริด ห้องโดยสารแคบ อึดอัด เหมาะกับนั่ง2คนมากกว่า แบรนด์เองก็ไม่สนใจลูกค้า ฟ้องลูกค้าแถมการแก้ปัญหา ศูนย์บริการเองก็ไม่เก่ง ผมเจอมีน้ำมันสีน้ำตาลไหลจากบริเวณล้อตั้งแต่วันแรกๆที่รับรถ ทุกวันนี้ก็ยังเจออยู่ ช่างแก้ไขไม่ได้ ศูนย์บริการแถวบ้านปิดไป2แห่ง เปลี่ยนไปเป็นBYDกับGWM😢 ค่าอะไหล่และค่าแรงยิ่งแพงเมื่อเทียบกับค่ายญี่ปุ่นอื่นๆ ขนาดนิสสันยีงถูกกว่า

C segment เครื่อง NA ในยุคนี้ต้องยอมรับว่ากลายเป็นรถตลาดนิชไปแล้วค่ะ เชื่อว่าคนที่ตัดสินใจซื้อBP มาขับไม่มีใครคิดว่าตัวเองคิดผิดแน่นอน เพราะคนที่รถไม่ตอบโจทย์เค้าก็ไม่ซื้อตั้งแต่แรก ทีนี้แนวทางแบรนด์เองเค้าก็นิชมาแต่ไหนแต่ไรนะ รถสวย ขับสนุก แต่ไม่ได้เน้นตอบโจทย์ตลาดคนใช้รถส่วนใหญ่ที่ต้องการรถคุ้มค่า ประหยัดน้ำมัน เดินทางได้ กระแสevตอนนี้ที่แรงมากๆก็เพราะความประหยัดมันเป็นปัจจัยหลักในชีวิตจริงที่สำคัญมากๆอะค่ะ ปัญหาคือจะทำยังไงให้แบรนด์อยู่รอดได้ ถ้าเน้นความติสต์และนิชอย่างเดียวไม่รอดแน่ๆ ตอนนี้เหมือนเหลือแต่มาสด้า2 ที่เค้าตั้งใจเน้นตลาดผู้ใช้ทั่วไป ตัวไฮบริดตอนนี้ที่เมืองนอกก็สวมโตโยต้าไปเรียบร้อยแล้ว ส่วนรุ่นอื่นๆที่พยายามขายความพรีเมี่ยมยอดขายมันก็เป็นอย่างที่เห็น ถ้าเค้ายังไม่ปรับตัวเข้ากับตลาดผู้ใช้ทั่วๆไป (ประหยัดน้ำมัน ราคาไม่แพงซึ่งรวมถึงราคาดูแลรักษา รถใช้งานได้อเนกประสงค์ ขับเดินทางได้ก็พอ) อยู่ยากแน่ๆค่ะ เสียดายเหมือนกันเพราะตัวรถโปรดักมันดี แต่ของขายได้แมสมันไม่ได้อยู่ที่ตัวโปรดักอย่างเดียวจริงๆค่ะ

ชอบความ unique ของมาสด้าเหมือนกันครับ แต่ส่วนตัว ด้วยตัวเลือกอื่นๆกับความคุ้มค่า โดยเฉพาะเรื่องความกว้างของตัวถัง ทำให้ถูกตัดออกครับ ถ้านั่งแล้วอึดอัด เลือกไม่ลงจริงๆ

ชอบหลายอย่างในมาสด้า3ครับ.ดูช่องนี้.ดูเฟส.เท่าที่ติดตามก็ยังลังเลที่จะจองครับ..ราคาอะไหล่ค่าแรงซ่อมสูงอยู่..เวลาซ่อมดูจะซ่อมยาก..เดินไปดูหลังอู่มาสด้าต้องรื้อมากมาย..อะไหล่เสื่อมสภาพเร็ว.แล้วมันมีอุปกรณ์แปลกๆที่ในโตโยต้าฮอนด้าไม่มี.เช่นวาวล์น้ำไฟฟ้า..ซึ่งเปลี่ยนทีก็เป็นหมื่น..

ที่บ้านชอบมาสด้ามากกก ใช้มาตั้งแต่รุ่นพ่อ คันล่าสุดคือมาสด้า 3BP และคิดว่าคงจะเป็นคันสุดท้ายแล้วหละ คงจะไปรถไฟฟ้า ไม่ก็ไฮบริดอะไรเทือกนั้น เพราะสมรรถนะมันก็เริ่มมาละ แต่ในความฝันคือ มาสด้าจับ 3 ใส่มอเตอร์ซัก 400 ม้า ผมซื้อเลย รูปลักษณ์ภายนอกแฮปปี้ สมรรถนะแฮปปี้ ประหยัดแฮปปี้

รถเก๋ง Mazda ผมชอบมากๆนะครับ แต่ทุกวันนี้ส่วนใหญ่เวลาจะซื้อรถปัจจัยสำคัญเลยนะ คืออัตราสิ้นเปลืองของการกินน้ำมัน ยี่ห้ออื่น 20 km/L ขึ้น แล้ว Mazda ล่ะ เท่าไรครับ(คือจะบอกว่ากินน้ำมันมากไปครับ) แถมอีกนิดเบาะแถวสอง คนสูง 170ขึ้น(ขายาว) นั่งสบายไหมครับ(คือจะบอกว่ามันแคบไปครับ)

เครื่องยนต์ พัฒนาน้อยเกินไป ทำให้จุดเด่นสู้ไม่ได้ครับ ถึงแม้จะไม่แย่เลย ความแคบมันปัญหารอง มากๆ เมื่อการประหยัด ไม่ถึงจุดที่เทียบคู่แข่ง

ซื้อมาสด้า3 มาเมื่อตอนปี 2021 ตอนซื้อชอบเพราะมันสวย ภายในก็ดี เครื่องเสียง bose ก็ดี แต่ตอนนั้นซื้อมาเป็นรถคันรอง สุดท้ายก็ยกให้น้องไป แล้วกะว่าจะเอามาขับบ้างเป็นบางวัน แต่เอาเข้าจริงเห่ออยู่แค่ปีแรก หลังจากนั้นก็ไม่ได้แตะอีกเลย กลับไปใช้แต่รถ SUV ของตัวเอง แล้วตอนหลังพอซื้อ SUV ไฟฟ้ามาเพิ่มอีกคันก็คือเหมือนยกให้น้องถาวรไปเลย กลายเป็นว่าใช้ SUV ไฟฟ้าอยู่ในเมือง ใช้ SUV น้ำมันเวลาวิ่งทางไกล ไม่รู้จะเอาเวลาที่ไหนไปขับมาสด้า3อีก... โดยส่วนตัวจากที่สัมผัสมาเอง มันฉาบฉวย แต่ไม่ได้ทำให้รู้สึกอยากจะใช้งานทุกวัน จะเป็น weekend car ก็ยังไม่ถึงขั้นนั้น ไปๆมาๆพอขี้เกียจดูแลก็รู้สึกเสียดายอีก เพราะมันสวย หลังๆเริ่มรู้สึกเป็นภาระแล้ว

มองว่ามันเป็นรถในกลุ่ม c segment ในกลุ่มที่น่าซื้อมากนะครับความพรีเมี่ยมของมันเทียบกับเพื่อน ๆ คือล่อใจให้จบกับมันมาก ๆ แต่ในมุมที่ใช้และสัมผัสกับรถโตโยต้ามาตลอดหารเฉลี่ยความคุ้มค่า บริการหลังขาย อะไหล่ ค่าเซอร์วิส ความประหยัดน้ำมัน ผมคงเลือก โตโยต้าอัลติส หรือ โคโลล่า ครอส แบบไม่ลังเล แต่รถ mazda จาก zoom zoom มาถึง โคโด๊ะดีไซน์และการยกระดับการขับขี่ของเขาต้องให้เขาจริง ๆ รถมันขับสนุกและตอบโจทย์คนชอบขับรถ

ส่วนตัวผมคิดว่าสิ่งที่มีผลต่อการเลือกซื้อรถของคนไทย คือ 1 ราคารถและความคุ้มค่าที่ได้รับ (option และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ) > 2 อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงและราคาเชื้อเพลิง > 3 ความกว้างห้องโดยสาร > 4 technologies (เครื่องยนต์) > 5 การควบคุมและช่วงล่าง ซึ่ง รถของ Mazda ไม่ได้ตอบโจทย์ ข้อ ที่ 1,2,3,4 เลย ตอบโจทย์ข้อที่ 5 เสียมากกว่า ปล.ผมใช้ Mazda 2 diesel MY2022

ชอบมากกกกที่สุด ใช้มาสด้า 3 มา 3 ปีหละ ถึงตอนนี้ยังไม่เคยเสียใจที่เลือก ขับคนเดียวตลอด เรื่องแคบเลยไม่ใช่ประเด็น อาจเพราะไลฟ์สไตล์เราเหมาะกับรถมั้ง

ค่าซ่อมที่แพงและข่าวเก่าๆ (เรื่องน้ำกันกับไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์) ผมว่าคนเริ่มคิดหนัก Mazda 2 ตอนนี้คู่แข่งเยอะ ทั้ง City ทั้ง Dolphin หรืออาจจะรวมถึง Almera ด้วย ยิ่งทุกวันนี้เจอแต่ city (รถราคระดับนี้ในกทม.)

การควบคุมรถดีมาก แต่เครื่องยนต์ควรมีturbo หรือเอาเครื่องดีเซล1800 turboที่ขายในยุโรปมาขายบ้าง ตอนนี้ขับๆไปโดนแค่ city turbo ปาดหายๆ zoomๆอย่างเดียวแรงไม่พอละ

Position ของรถ สวนทางกับกลุ่มเป้าหมาย ราคาของรถ อยู่ในกลุ่มรถ ที่อาจเป็นรถคันแรก และรถคนเดียวของบ้านที่ต้องคิดให้หนัก ขนคนได้น้อย อัตราสิ้นเปลืองก็แย่ เครื่องโบราณล้าหลัง กลุ่มคนที่ซื้อส่วนใหญ่ ใช้เป็นรถคันที่ 2-3 ของบ้านซื้อมาแต่งเพราะมันสวยมาก

ไปถามเซลสิครับ ที่ขายไม่ได้เลยยอดน้อย เพราะเดือนธันวาคม Cx30 ส่วนลด 1แสนทุกรุ่น ส่วน มาสด้า3 ไม่มีส่วนลดเลย ดังนั้นคนจะซื้อรถในงบนี้ เค้าก็ไปเทเอา CX30 กันหมด เหลือแต่คนที่ชอบมาสด้า 3 จริงๆเท่านั้นที่มองข้ามส่วนลดนั้นไป มาสด้าเค้าจะเน้นขายเป็นรุ่นๆรอบๆ ซึ่งเดือนธันวา เหมือนเค้าจะไม่ดันยอด มาสด้า3 เท่าไร ไปเท CX30 กับเชียร์ขายรุ่นเก่าที่ยังค้างสต๊อกอยู่อย่าง CX3 มาสด้า 2 กัน

เป็นติ่ง mazda นะ เหตุที่ขายไม่ออกก็ตามนั้นเลย. อาจจะเหมาะกัยวัยรุ่น ที่ชอบสปอร์ทๆหน่อย แต่ถ้าทำออกมาเป็น BEV ราคาไม่สูงมาก น่าจะขายได้

หลักๆ เลยคือดังนี้. 1 กินน้ำมันดุมากๆๆ 2 เบาะหลังแคบมากๆๆ นั่ง 3 คนใม่ได้ 3 ค่าซ่อมแพง อะไหล่แพง แค่นี้ก็ไปต่อยากแล้วครับ❤❤❤❤

การตลาดและผ่านผลิตคิดพลาด ดูอย่าง Honda ให้ระบบความปลอดภัยเต็มระบบทุกรุ่นย่อย แต่มาสด้าให้เฉพาะรุ่นtop เท่านี้ก็จบแม้รถจะขับดีอย่างไร ไร้option จ้า

จัดมาสด้า3มาเรียบร้อย สวยสุด หรูสุด ประหยัดหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นสำคัญ

ใช้อยู่ ผ่านไปสามปี แสนโล ตอนนี้รอซ่อมคอมเพรสเซอร์แอร์ 😅 ตอนไหนจำเป็นต้องใช้รถ จะยืม HRV แฟน คิดถึงมาสด้าสามทุกครั้งที่เริ่มปวดหลัง หรือทุกครั้งที่่เข้าโค้ง ยังเอาใจช่วยมาสด้า ถ้าโอกาสเหมาะสม คงกลับไปใช้ ตอนนี้ต้องยึดตรรกะกับความเป็นจริง

รถคันแรก มาสด้า 3 ปี 2005 ใช้ไป 12 ปี เปลี่ยนเป็นมาสด้า 3 ปี 2017 ชอบมาก ไม่เคยรู้สึกว่าคิดผิด คันต่อไปก็คงมาสด้าเหมือนเดิม

ผมเป็น First jobber ขับในเมือง กทม ครับ เลือก mazda2 เทียบกับ mazda3 กับ civic ใหม่ ไปในปีที่แล้ว ด้วยเหตุผล การมีเงินเก็บและสภาพคล่องค่าเดินทาง ส่วนตัวรู้สึกไม่เสียดายที่เลือก mazda2 ตอนนั้นในsegment มีเทียบกับ yaris ativ กับ city รู้สึกการขับขี่ใน segment นี้ มาสด้ารู้สึกตอบโจทย์ฟิลการขับที่สุด มองว่า ในอนาคตไม่ไกล ถ้าขยับ ยังคงสนใจ mazda3 เทียบกับ civic บอกตรงๆว่า เริ่มเอนไปที่ civic เพราะเรื่องความประหยัด มากกว่าในตัว ehev ในการขับขี่ที่ยังได้ฟิลดีอยู่ และส่วนตัวมองว่า ถ้าในอนาคตขยับ จะเลือก mazda3 ถ้าประหยัดน้ำมันกว่านี้ และผู้โดยสารแฮปปี้กว่านี้ คงสนใจกว่านี้ หรือ ไม่ก้เลือก honda ถ้า มั่นใจมากกว่านี้เรื่อง defect และ standard บริการ ส่วนตัวยังไม่ชอบ ev ล้วน เพราะ ฟิลขับ และความกังวลเรื่องชาร์จ และแบตเตอรี่ สนับสนุน สันดาป และไฮบริดต่อไป เชื่อว่าในอนาคตนวัตกรรมพลังงานทางเลือกในรูปแบบอื่นนอกจากไฟฟ้า จะมาตอบโจทย์ คนที่ยังรักเสียงเครื่องยนต์ บรึ้นๆ 😂

ใช้อยู่ครับ ขับดี ช่วงล่างดี ไม่คิดจะขายต่อ...ไม่เคยเจอปัญหา ซื้อเพราะชอบ

ถ้ามาสด้าไทยยังไม่ปรับปรุงเรื่องบริการหลังการขาย มันก็ยังเจาะตลาดไม่ได้เลยอะครับ มันกระทบไม่ใช่แค่ตัวรุ่น 3 แต่มันกระทบทั้งแบรนด์ จากใจดีลเลอร์รถ ที่เมื่อก่อนเป็นยังไง ทุกวันนี้เรื่องบริการหลังการขายยังเป็นแบบเดิม ผมไม่ได้ทำมาสด้านะ แต่การศึกษาคู่แข่งคือเรื่องปกติ

ใช้ Mazda3 ปี 15 จุดเด่นๆเลยคือช่วงล่าง ช่วงล่างเดิมๆนี่แหละแจ่มมาก ส่วนเครื่องเฉยๆนะครับ ไม่ประหยัดแต่ก็ไม่กินจุไร ไม่แรง และก็ไม่อืด ข้อเสียหลักๆคือแคบ นั่งหลังอึดอัดแน่นอน ด้านหน้าดีอยู่

ใช้ Mazda3 sky 2014 ยังคงชอบอยู่และใช้ถึงทุกวันนี้ แต่ถ้าคันต่อไปจะซื้อไหม ยังไม่ ต้องเห็นการเปลี่ยนแปลงที่มากกว่านึ้ก่อน ในทุกๆด้าน

เทคโนโลยีมันดีนะ (ในต่างประเทศ) แต่ขายในไทย มันไม่มีอะไรใหม่ ส่วนตัวผมใช้ 2elegant 2(1.3) 3(2.0) cx3 ผมกลับชอบมาสด้านะ ขับสนุก เพราะส่วนตัวขับรถเยอะมากแต่ละวัน ชีวิตส่วนใหญ่อยู่แต่กับรถ มาสด้ามันให้ตรงนี้ได้ อีกอย่างที่ยังใช้มาสด้าอยู่ เพราะส่วนตัวไม่ชอบCVT

ถามว่าชอบมาสด้า3ไหม ผมชอบทั้งภายในภายนอก แต่ถ้าให้ซื้อใช้ให้ตอบโจทย์ชีวิตผมในงบเท่ากันเป็นผมเลือกซีวิค แต่ถ้าต้องเลือกมาสด้าผมจะเลือกcx30

ผมใช้ cx30 ก่อนหน้าใช้มาสด้า 2 ดีเซลมาก่อน เอาส่วนตัวนะ ผมเลือกความรู้สึกมาก่อน ขับดี รถสวย ถูกจริต ส่วนอื่นที่คนอื่นติดขัดที่จะไม่เลือกใช้แบรนด์นี้ ไม่ว่าเรื่องแคบ ค่าแรงแพง อะไหล่แพง ผมมีวิธีแก้ปัญหาผมรู้ทางแก้ และบางอย่างไม่ใช่ปัญหาของผม (เช่นเรื่องแคบ เพราะผมใช้นั่งแค่ 2 คน) และมีเงินพอจ่ายได้ และมีอู่ประจำที่ฝากผีฝากไข้ได้ ตอนขายต่อผมก็ไม่แคร์ราคา ถึงได้เลือกใช้มาสด้า แต่เข้าใจว่าข้อจำกัดแต่ละคนไม่เหมือนกัน คนที่เค้าต้องเลือกเพราะปัจจัยอื่นนอกจากถูกใจมีเยอะ "รถเลือกคน" ไม่ได้เกินความจริงกับมาสด้าครับ

ผมใช้ Mazda 3 โฉม ปี 2017 ทุกวันนี้ ยังใช้อยุ่ เรื่องเข้าศูนย์ ไม่เป็นปัญหาสำหรับผมคับ รู้สึกไม่เคยคิดผิด ส่วนตัว ไม่เคยเจออะไรที่จุกจิกเลยคับ มีเปลี่ยนอะใหล่ตามรอบบ้าง แต่ผมชอบนะ เปลี่ยนเลย รถใช้ได้นานกว่าอะไหล่เทียบ คหสต นะคับ

ตอนนี้ขับ CX3 ถ้าจะเปลี่ยน อนาคตก็อยากเป็น 3 มากกก ชอบดีไซน์ แป้งโคโดโมะ มากกกก สวยยยยย ถึงเป็นตุ๊ดเราก็อยากขับรถเท่ๆ เฟี้ยวๆ 555

อาการน่าเป็นห่วง ทั้งจากความแคบของตัวรถเองแล้ว ยังเจอแบรนด์ไม่สนับสนุน (ดอกเบี้ยแพง ไม่มีส่วนลด ไม่มีโปรฯ) ไปอัดโปรใส่ Mazda2 / CX-30 ซะส่วนใหญ่ ผลเลยออกมาตามที่เห็น คนซื้อเพราะความชอบล้วนๆ

ผมใช้ M3 โฉมปัจจุบันอยู่ถ้าขับปกติ 100-120 KM/hr มันประหยัดน้ำมันมากเลยนะครับ ปกติขับ กทม - ขอนแก่น เติม95 2000 บาทไปกลับได้แล้วก็วิ่งในกทมได้อีกเยอะมากครับ ขอนแก่น-อุดร เติม 500 บาทก็ไปกลับได้ครับ เป็นของหายากบนท้องถนนก็ดีไปอีกแบบครับ 😂

จากสาวกมาสด้า 3BK รุ่นแรก ขอเป็นคันสุดท้ายและไม่แนะนำให้ใครซื้อเหมือนกัน ขับดี ช่วงล่างดีกว่ารถราคาเดียวกัน พวงมาลัยคม แต่ไปค่ายอื่นเถอะ ทั้งฟ้องลูกค้า อะไหล่แพง ช่างข้างนอกมาตรฐานดีๆหรือเก่งๆมีน้อย กินน้ำมัน เครื่องไม่แรง ราคาขายต่อเก็บไว้ใช้ดีกว่า ไปเอาญี่ปุ่นตลาดดีกว่า

ชาวบ้านเค้าออกรุ่นใหม่มามีจุดดึงดูดให้ซื้อ แต่รุ่นนี้มีอะไรเปลี่ยน? ช่วงล่าง เครื่องยนต์ ดีไซน์ภายนอก ภายใน? อยากได้ลูกค้า ต้องมองมุมลูกค้าบ้าง

สมัยก่อน Mazda มันคือรถที่ให้ออฟชั่นมาเยอะ เหนือกว่าแบรนด์คู่แข่ง รวมถึง Design ที่สวยเป็นเอกลักษณ์ แต่จากนั้นมา 1.Toyota ไม่กั๊กออฟชั่นแล้ว รวมถึงแบรนด์อื่นๆ ทำให้ข้อได้เปรียบเรื่องออฟชั่น ถดถอยลง 2.รถ BEV กำลังมา แต่ก่อนราคาแพงกว่ารถสันดาป แต่ตอนนี้คือมาจ่อละ ฉะนั้น ทั้ง Design และความประหยัด มันใกล้เคียงกัน 3.ด้วยข่าวที่ฟ้องลูกค้ากลับ รวมถึงราคาอะไหล่ และการบริการ ไม่ได้ระดับ Top Tier เลยยิ่งแย่ 4.Segment Mazda เดี๋ยวนี้ก็ไม่เยอะ อย่าง MPV แบบ CX-8 ก็ดูจะไม่ได้ไปต่อ รถก็เลยมีให้เลือกน้อย 5.ส่วนข้อดีของ Mazda3 มันจะเป็นส่วนที่จับต้องยากครับ เพราะอย่าง ช่วงล่าง, การเก็บเสียง, เครื่องเสียง, การขับสนุก แต่เดี๋ยวนี้เรามักจะเลือกรถที่ All in one รถสูงหนีน้ำ, นั่งสบายทั้งหน้าหลัง, เก็บของท้ายได้เยอะ

ส่วนใหญ่ตัดMazda ออกจากlist ด้วยเหตุผลหลักๆคือ ชื่อเสียงเรื่องการบริการหลังการขาย เป็นเรื่องที่น่าวิตกที่สุด ยี่ห้อไหนก็ตาม ถ้ายังมีประเภทฟ้องลูกค้า ฟ้องผู้บริโภค ต้องหลีกให้ไกลเลย แต่ผมยอมรับนะว่ารถเขาคุณภาพดีมากๆคุ้มราคา แต่ๆๆๆๆๆ รถเล็กเกินไป ไม่เหมาะกับคนไทย เหมาะกับคนตัวผอมๆแบบชาวเวียตนาม แถมช่วงล่างหลังเปลี่ยนมาใช้แบบราคาถูกเหมือนToyota, Nissan ฯลฯ หักลบเหตุผลแล้ว ……ไปยี่ห้ออื่นเถอะ หาพวกเครื่องเล็กติดเทอร์โบ แรงกว่ามันส์กว่า

จุดที่ mazda ทำได้ดีคนไม่ได้ให้ความสำคัญมาเป็นอันดับแรก ๆ ในขณะเดียวกันเจ้าอื่นเค้าก็ทำตรงจุดนี้ไม่ได้แย่ แค่ไม่ดีเท่า แถมยังเป็นจุดที่ใช้คำว่า feeling เป็นตัวชี้วัดอีก อย่างเช่น การขับขี่ วัสดุ ช่วงล่าง ดีไซน์ ซึ่งเอาจริง ๆ มันวัดเป็นตัวเลขไม่ได้ จุดที่คนให้ความสำคัญ เอาเรื่องอัตราการสิ้นเปลือง บำรุงรักษา มิติห้องโดยสาร พวกนี้เป็นตัวเลขวัดออกมาให้เราจับต้องได้ในระดับนึง พอมาชั่งน้ำหนักแล้วด้วยฐานลูกค้าที่หารถใช้งาน คำตอบมันก็คือ 30 คัน นั่นไง

จริงครับ ผมเคยไปถามศูนย์มาสด้า ถามหาศูนย์ที่เป็นพาร์ทเนอร์กับมาสด้าเพื่อจะซ่อมสีตัวถัง พูดจาเหมือนไม่อยากบริการเลย

สายเดินทาง เจอตู้ชาร์ท ขอบายจริงครับ ขอรถที่เติมเชื้อเพลิงเต็มใน 5 นาที หาเชื้อเพลิงได้แม้คุณอยู่ในหมู่บ้านเล็กๆห่างไกล แบบรถน้ำมัน คุณสามารถโบกมอเตอร์ไซ ขอดูดน้ำมันเขาสักลิตรเติมประทังชีวิตยังได้เลย ส่วนรถไฟฟ้า ไฟหมดกลางถนนชนบท หรือบนทางด่วนระหว่างที่รถติด จะทำไงวะ

ผมคนนึงครับ ตั้งใจไปซื้อ mazda 3 แต่จบที่cx30

ผมเคยใช้มาสด้า3 2.0 ขายเปลี่ยนไปใช้แอลติส 1.8 ตอนนี้ เพิ่งเปลี่ยน มาใช้ MG4 มาสด้า 3 เกาะสุด แต่ๆๆๆ โช้คพังง่ายสุด ล้อแม็กดุ้ง ยางกินขอบ

ผมใช้ mazda3 มา 3 ปีเต็ม ไม่เสียใจเลยที่ซื้อครับ รู้สึกดีทุกครั้งที่ขับ เป็นรถไม่กี่รุ่นที่ผมนั่งแล้วไม่เวียนหัว พอดีผมเมารถง่าย

รถมันเป็นเรื่องของรสนิยมครับ นานา จิตตัง ผมขับM3 เพราะชอบรูปลักษณ์สวยงามเป็นหลัก น้ำมันก็จ่ายได้ไหว...เรื่องห้องโดยสารเล็กไม่มีปัญหาเน้นขับ2คน มันอยู่ที่คนซื้อมีไลสไตน์ยังไงมากกว่า ปัญหาที่เจอหลักๆก็คือเหงามากขับบนถนนไม่เจอเพื่อนเลย ชนกลุ่มน้อย อิอิ

แนะซื้อรถคกรุ่น ค้างสต๊อกลดราคาสองแสนกว่า ได้bt50 porมาจากราคาเกือบเก้าแสนเหลือหกกว่ายกสูงสี่ประตู ใช้มาสามปีสบายๆ

คำตอบคือต้องไปถามคนที่เคยใช้แล้วเลิกใช้เลิกซื้อกับคนที่ไม่เคยใช้และไม่คิดจะซื้อครับ แล้วจะได้คำตอบชัดเจนมาก

ใช้มาสด้า 2 มาตั้งแต่ 2015 ตอนซื้อรู้ทั้งรู้ว่ามันเล็กและแคบแต่ซื้อเพราะความเป็นมาสด้าจริงๆ อย่างที่ว่าครับ แต่คันที่ 2 ถ้าจะซื้อมันมีปัจจัยด้านการใช้งานที่มากกว่าความสุนทรีจริงๆครับ

Mazda ตอนนี้ปิดศูนย์ไปหลายศูนย์แล้วนี่คือยังไงครับ? เขาจะกลับญี่ปุ่น? ผมกำลังสนใจ M3 เลย >

ชอบมาสด้า3 ใช้มา 16ปีละ เครื่องยังดีอยู่เลย แต่ move ไปมาสด้าใหม่คงจะยังไม่ใช่มาสด้าเพราะอัตราสิ้นเปลืองสูง น่าจะทำ 20กว่า km/L ได้แล้วครับ และศูนย์มาสด้าพอคนใช้รถเยอะแล้วบริการหรือการตรวจสอบรถให้ลูกค้าไม่ค่อยดีและไม่ค่อยละเอียด วิเคราะห์ปัญหาแปลกๆ เฮ้อ….

ผมว่าแต่ก่อน มาสด้า ขายได้จาก ดีไซน์ที่เหนือกว่าคู่แข่งครับ แต่ตอนหลัง รถจีน หรือ รถญี่ปุ่น ก็สวยขึ้นเยอะแล้วด้านดีไซน์ ยิ่งบริการหลังการขาย ชื่อเสียงก็ไม่ได้ดีกว่ารถจีน ซื้อรถจีน ที่ ราคาถูกกว่า ดีไซน์สวยพอๆกัน น่าจะดีกว่าครับ เหมือนโดนแย่งคนที่ชอบดีไซน์จริงๆ ไปครับ ถ้าจะว่าเรื่องภาพลักษณ์ รถยุโรป ราคาก็ขยับลงมาครับ จะเหลือคนที่จะยอมจ่ายแพงเพื่อมาสด้าโดยเฉพาะ ผมว่าน่าจะเหลือน้อยครับ ผมก็เคยชอบมาสด้ามากเหมือนกันครับ แต่ตอนนี้ ถ้าเอาความทันสมัย คุ้มค่า ดีไซน์ก็ รถไฟฟ้า ความชัวร์ บริการ ขายต่อ ก็ รถเจ้าตลาดครับ จุดขายให้ผู้บริโภคก็เหลือน้อยครับ สำหรับมาสด้า

ผมเองคือแฟน mazda 3 และบ้านใช้ mz3 bk อยู่ ซึ่งตอนนี้็ยังใช้อยู่ ถ้า mazda อยากขยับไปอยู่กับ Lexus โปรดอย่ากั๊กเทคโนโลยี อย่ากั๊กออฟชั่นขนาดนี้ ขนาด mz3 bp carbon ล่าสุดราคาเท่า civic แต่ เทคโนโลยีแทบไม่มี แล้วอะไรคือสิ่งที่มอบให้คนซื้อ นอกจากประสบการณ์การขับขี่ และราคาค่าซ่อมก็สูงกว่าเพื่อน ถ้าไม่รักการขับขี่สุดใจ คงไม่มีอะไรที่ต้องแลกแล้วในตอนนี้

ผมเป็นอีกคนที่เมื่อ 3 ปีที่แล้วจอง mazda 3 ไปแล้วจัดไฟแนนซ์ผ่านเรียบร้อยลังเลไปมาทั้งเรื่องตัวรถที่ตอนนั้นยังมีปัญหาปั้มติ้กและเรื่องบริการหลังการขายสุดท้ายมาจบที่ Altis hybrid ซึ่งเอาตรงๆภายในสวยสู้ mazda ไม่ได้เลยทุกวันนี้เห็น 3 ยังมองทุกครั้ง…พอสามปีผ่านไปยอมรับว่าตัดสินใจไม่ผิด Altis ถึงมันจะไม่สวยในสายตาหลายๆคนแต่วัสดุภายในมันไม่แย่นะครับบุนุ่มเยอะมากเรื่องประหยัดไม่ต้องห่วงขับในเมือง 22 โลลิตรแบบไม่ต้องพยายามและเรื่องช่วงล่างบอกเลยไม่แพ้ 3 จริงๆทั้งนุ่มทั้งหนึบเข้าโค้งอย่างมันส์เลยรถมันถึงยังขายได้อยู่ทั้งที่มันไม่สวยนั่นแหละครับ..งานหลังขายไม่ต้องห่วงโตต้าตรงเวลานัดหมายเมื่อไหร่ก็เสร็จตามนั้นถึกก็ถึก 3 ปีวิ่งไป 2.2 แสนละไม่งอแงเลย

เคยขับ 626 Cronos รถดี ที่มาก่อนกาล ตอนมาสด้าจะเอา Mazda 6 เข้ามา ดีใจมาก แต่พอเห็นราคาแล้ว ผมไปเล่น Hyundai Elantra แทน

ตอนแรกชอบรูปลักษณ์ cx5 ตั้งใจจะซื้อเลน แต่มีปัญหาเบาะหลังและปั๊มติ๊กเลยขอบายค่ะ