ข้อเสียโหลดหน้าใส่สตัสโหลดลง1-3 นิ้ว 

สปริงมันไม่ได้ยืด ได้หดอะไรทั้งนั้นคับ สปริงก็อยู่เหมือนเดิมแหละ แค่เขาย้ายฐานสปริงลงมาเฉยๆค่าkของสปริงก็อยู่เหมือนเดิม ค่าkมันจะหายได้ไงไม่ได้ตัดสปริงนิคับ555มั่วมาก

รองหัวสปริงครับ ลงเท่าไรรองเท่านั้น ความเข็งเท่าเดิม

ใช่ครับ ผมก็เคยเจอผัญหานี้ มันจะเกิดอาการย้วย เพราะสปริงมันเท่าเดิม แต่จุดรับเพิ่มสร้างแรงหน่วงมันหายไปตามที่เราโหลด วิธีที่ดี ใช้สปริงที่ยาวกว่าเดิมมาใส่ หรือใช้โช๊คโหลดจะปลอดภัยกว่า

เข้าใจผิดกันไปใหญ่แล้ว เกิดผลเสีย ว่างๆ ทำสมาธิดีๆ ก่อนแล้วค่อยๆ ศึกษา แล้วค่อยมาทำคลิ๊ปตัวนี้ใหม่ เอาแบบที่เข้าใจถูก

ผมเปลี่ยนโช๊คแกน20 ใส่สตรัทโหลด ใช้หนึบดีครับ

มีเเต่ข้อเสีย. ปิดช่องเห้อ

สอนถอดหน่อยได้ปะครับของนิสสัน

แสนรุ้ดีจริงๆ

ผมไปโหลดมา แต่ช่างบอกว่ามันจะติดอะไรไม่รุ้ ต้องตัดอะไรออกไม่รุ่คับ คิดว่าโหลด1นิ้ว แนะนำหน่อยคับ np300

จริงครับใส่สตั้ดปรับเกลียวแล้วไม่อัฟโช้คหรือเปลี่ยนโช้คมันย้วยจริงๆแนะนำถ้าเปลี่ยนแล้วงบน้อยแนะนำอัฟโช้ค

ดีนะผมยังไม่ใด้โหลดไม่งั้นมีเรื่องให้คิดอีกแน่.. แค่เปลี่ยนแม็กเปลี่ยนยางก้สวยแล้ว​ อิๆ😁👌

ถ้าเปลี่ยน ใส่แกน20ความยาวโช๊คที่เปลี่ยนเท่าเดิมใช่มั้ยครับ

สรุปเลยครับถ้าใส่สตัดเกลียว กรณีโช๊คเดิม สปริงแรงกดจะไม่มี เพราะสตัดเกลียว บารับสปริงมันลงมากกว่าของเดิม ผลเสียคือ โย้กตกหลุมทีเด้งยังกับขี่ม้าอย่างไงอย่างงั้น และก็จะทำให้โช๊คแตก ถ้าคิดจะโหลดแนะนำเปลี่ยนโช๊คครับ

เเร้วต้องทำเเบบไหนถึงจะถูกวิธี เเนะนำหน่อยครับช่าง หรือจะต้องเอารกไปอู่ขอองช่างเรยแร้วไหนสตัตของที่ช่างว่าเค้าใส่มาผมไม่เหนมี

โหลดเเค่1 นิ้วตะมีปัญหาใหมครับ ผมจะเปลี่ยนปลอกสตัดเเบบปรับอยุ่พอดี

ถ้าสปริงมันยืดตัวแสดงว่ารถก็ยังสูงเหมือนเดิม แล้วรถมันต่ำได้ยังไงครับช่าง ตอบให้ชื่นใจหน่อย

โหลดมา2นิ้วไม่เห็นมันย้วยเลยมีแต่แข็งกะด้างกะเด้งจนหัวโยก555ขำ

ท่าจะจริงแฮ่ะผมโหลดมา2นิ้ว โช็คแลดูนิ่มแท้ ผมให้ร้านทำอันที่โหลด2นิ้วกับอันที่ยังไม่โหลดมาเทียบกันสปริงยืดจริงๆ

สปริงมันไม่ได้ยืดคับ มันขยับลงมาทั้งชุด เวลาเอารถลงพื้นด้วยน้ำหนักของรถ จะกดสปริงยุบตัวลง เท่าเดิม เท่ากับตอนไม่ได้โหลด แค่โช้คมันยุบตัวลงตามมาด้วย ระยะยุบ-ยืดของโช้ค น้อยลง แค่นั้นคับ

คลิปนี้มีเหตุผลครับ ผมลองทำมาแล้ว เพราะสปริงจะลงตามมาด้วย เท่ากับว่าสปริงยืดมากกว่าเดิม รถจะนิ่มขึ้นครับ เพราะบ่ารองสปริงลดต่ำลงมา หากโหลดแบบนี้ควรเปลี่ยนโช๊คด้วยครับ

สอนถอดโช้คน่าเอาสตัสออกหน่อยครับ

ผมก็เคยโหลดหน้า1 นิ้วโช๊คเดิม ขับไม่ดีเลยครับหน้ามันยวบๆๆเวลาขึ้นลูกระนาดจะรุ้สึกใด้เลย

ไม่ใด้ตัดยืดค่า k เท่าเดิมมุมองศาเดิมหมดแต่ที่แน่ๆโหลดเยอะกะบอกกับโช้คถ้าของเดิมติดรถมีแน่เขาถึงแนะนำให้เปลี่ยนโช้คไงบางคนอยากแต่งแต่ไม่รู้อะไรเข้าอู่ไปมันเยิ้มสิคับ

ผมงงๆอาจารย์จะโหลดหรือยกสูงครับ

ขยับเบ้ารองสปริงลง ไม่ได้ทำให้สปริงยืนหรือหด เพราะแกนโช็คก็ขึ้นลงตามระยะปกติ งงมาก ยิ่งดูยิ่งงง

ถ้าใส่สตรัชก้ให้ใส่โช๊คเดิมอย่าไปใสโช๊คสั้นคับ

สปริงในโลกนี้ ทำงาน2 แบบ ดึงและกด สปริงยืด คือ (ถูกดึง) สปริง(ถูกกด) คือ สปริงหด ส่วนการโหลดโดยการขยับถ้วยรองสปริงลงมา ไม่ได้กดสปริงในลักษณะ ถ้วยรองของความสูงเดิม ดังนั้นสปริงไม่ได้ต่างจากเดิม แต่ส่วนที่ต่างตือแกนโช๊ค ยุบลงไปแล้ว (ตามที่โหลด โดยประมาณ2-3นิ้ว) นั้นทำให้เมื่อบรรทุกหนักหรือโช๊คทำงานหนัก จึงเกิดการยัน และนำมาสู่โช๊คแตก

ผลเสียของความไม่เข้าใจหลักฟิสิกส์

สมมุติไม่มีโช้ค มีแค่สริง ยกฐานสริงขึ้น สริงก็แข็งขึ้น ยกฐานสริงออกสริงก็จะอ่อนลง การใส่สรัดก็เหมือนเอาฐานสปริงออก สริงก็จะอ่อนค่าลง โชัคก็จะทำงานหนัก เพราะว่าสริงอ่อนค่าลง ถ้าจะให้ดีต้อง เปลี่ยนโช้คและสริงโหลด พร้อมกันจะได้ค่าKที่สมดุลกับโช้ค.

โหลดให้เตี้ยแต่สปริงยืด งงเลยครับ ผมคิดว่ายิ่งโหลดลงสปริงจะยิ่งหดสั้นลงรึป่าวครับ

สรุปถ้าจะโหลดต้องทำไง

ผมไม่ได้เป็นช่างนะครับ แต่ผมพอจะเข้าใจการทำงานของสตัสอยู่ การใส่สตัสคือการย้ายถานรับน้ำหนักสปริงไห้ลงมา ทำไห้แกนโช๊คหดตัว ทำไห้รถเตี้ยลง สปริงไม่ยืดอะไรทั้งนั้น ค่าkก็ไม่ได้เปลี่ยน ช่างลองไปทำดูครับ

ให้ข้อสังเกตุนิดนึงครับ ผิดถูกต้องขออภัย โดยปกติ เวลาติดตั้งสปริงเข้ากับโช๊คสแตนดาด จะต้องใช้เครื่องบีบสปริงให้ยุบลงเพื่อให้ขันน๊อตยึดสปริงกับโช๊คได้ และเมื่อนำมาใส่ในตัวรถแล้ว น้ำหนักของรถก็จะกดสปริงให้ลงอีก ตามความสูงที่โรงงานตั้งไว้ แต่เมื่อมีการปรับสตัสที่โช๊ค หรือฐานรับสปริงให้ต่ำลงแล้ว เวลาประกอบสปริงเข้ากับโช๊ค ก็จะกดสปริงลงไม่มากก็ขันน๊อตได้เลย การยืดตัวของสปริงจะห่างกว่าปกติ แต่เมื่อนำมาใส่ในรถที่มีน้ำหนักเท่าเดิมแล้ว การยุบตัวของสปริงก็จะถูกกดจากน้ำหนักของตัวรถให้ยุบเหลือระยะห่างเท่ากันกับที่ยังไม่โหลด แต่ตัวรถมันต่ำลงเพราะฐานรองสปริงมันต่ำลงครับ ส่วนผลที่ตามมา โช๊คจะมีระยะยืดและยุบน้อยลง ซึ่งจะทำให้ช่วงล่างอ่อนหรือแข็งก็ลองคิดเอาครับ

โหลดหน้าแค่ 1 นิ้วกำลังดีครับไม่แข็งมากด้วยความรู้สึกผมเหมือนขับรถเดิมต่างจาก 2 นิ้วเยอะ

สปริงไม่ยืดนะครับเพราะน้ำหนักรถเท่าเดิม กดสริงตัวเดิม ระยะหดตัวต้องเท่าเดิม แค่ย้ายฐานรองสปริงลงมา ถ้าสริงยืดออกแสดงว่าน้ำหนักของรถหายไปทำให้แรงกดหายไป แล้วสปริงจึงยืดออกมาใด้ เพราะสปิงคือตัวรับน้ำหนักของรถครับ

อะไร???

สริปลงมาก็จริง แต่พี่ไม่ไม่ขันน็อตตามลงมาหรือไง บ้าป่าว มึงก็มาฟังกันเนอะ

ใช่หรอ

ผู้ผลิตโช้ค ปรับปริ้น มาก็มั่วละ่สิ ....งงวิศมั่ว ช่องนี้เมื่อไรจะปิดให้ข้อมูล มั่ว เข้าใจผิดหมด

มั่วๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ถ้าเราถอดสตัสออกเองแร้วใส่ของเดิมใส่ยากปะครับน้ารถผมนาวาร่าอะครับน้า

อย่ามั่วคับลงเขาขยับฐานให้มันเตี้ยลงสปริงมันจะยืดได้ยังไงไปเรียนมาไหม่ก่อนที่จะทําเป็นผู้รู้