Проверка ВСТАВКИ в пружины автомобиля. 

"никогда не верьте, что вам говорят с экрана" - сказал парень с экрана.

Когда сказал что лучше сменить уставшие пружины на новые и поменять отбойник надо было на этом закончить.

Не нужно совать всё и везде. Нужно делать с умом и тогда оно работает. Спасибо за работу.

чем меньше сыграет пружина при сильном ударе, тем больше прийдется на ось, а если из-за того пострадает ось, то подумайте что дешевле... Но в целом самая интересная вещь- балоны, за счёт регулировки

Хороший подход , ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу!

Вот суть вопроса: Раньше в эпоху дифицита всего так и решали проблемы просадки пружин насувал тенисных мячиков и тебе кайф на 500 км. Купить было негде. А вот идея жива до сих пор с учетом продвинутости производства

Сейчас времена такие, верить нельзя никому! Уж вы мне поверьте)))

Спасибо за супер тест ) Хорошо что есть такие люди.

Вывод из видео: автор неплохо подкачался загружая и разгружая автомобиль. )))

Спасибо огромное за потраченные время и очень нужные проведённые эксперименты

Мне как начинающему водителю, видео показалось очень полезным, я думаю так и есть, т.к. я ИП и часто гружу свой Форд Эскорт и он приседает сильно, а про износ подвески вообще молу. Показано всё классно и объективно, мне понравилось, единственное что не доработанное до "хорошо" - это звук. С качеством звука и озвучки немых сцен надо поработать! В целом лайк.

Полезное дело делаете. Показано по факту.Без лишниего тридежа.Спасибо у меня скоро стройка,как раз пригодится.Из за 3 мешков шпаклевки ,заказывать газель,это от 1000 рублей.

Смотрю тебя и Дениса уже давно, спасибо вам ребята.

Это Первый ролик который я посмотрел на канале "Накаченные колёса" и до сих пор по возможности смотрю. Хороший канал. А это один из лучших роликов. Спасибо за конект!

Пользуюсь баллонами уже 2 года, очень доволен! Часто вожу стройматериалы и инструменты, также охота-рыбалка с вещами и пассажирами. Отрабатывают по красоте. Накачал по инструкции - 1 атм. Пустым немного жёстковато, но не охота каждый раз спускать/накачивать. Цена вопроса $20

хм, мне он нравится, не начал заниматься обсиранием вставок, хотя по началу думал что так и будет, а в конце концов - дал детальную информацию и провел вполне себе научное испытание, с четкой и вполне себе непредвзятой оценкой, лайк

Спасибо за проделанную работу.Интересно и познавательно.

Чётко, быстро и по делу. Спасибо

Я пользуюсь и тем и тем и доволен, так как приходится загружать авто в багажник до пол тонны в седан то пневмобалоны очень помогают, благодарю за тест автора.

Автору лайк однозначно.ролик инфомативный,молодец.а по сути,как водитель могу сказать:ребята,все вставки надо вставлять только если хочешь чтобы машина ехала мягче или меньше проседала.итог-если есть деньги и любишь комфорт-вставляй.будет мягче.но пружина умрет через год всреднем.пружины не сильно дорогие.можно раз в год менять.выбор это уже каждый сам пусть думает

Благодарю за все видео на этом канале, очень полезная информация. Столько труда, столько нюансов, столько заморочек. Молодец.

Ничего не понял, но очень интересно.

Спасибо за труды, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях 🙂👍🤝

Нужно было ещё 4 тест провести с новыми пружинами, отбойником и амортизатором.

Чувак с экрана сказал, не верить чувакам с экрана... Любопытно. 😄

Спасибо за ролик! поставил пневмо систему (компрессор, кнопка с манометром, клапан, баллоны) на Ниссан Тиида в задние пружины 3год радуют. прицеп с лодкой 500кг не чувствует, не раскачивает, лежачие -легко. давление 1.5атм. когда 4-5 чел в авто - как вдвоем. одному также очень комфортно 1атм., в поворотах практически нет кренов, как на мерсе с независимой подвеской обошлось 15т.р. (сначала взял дешовые баллоны, у одного начал отслаиваться вваренный сосок, заметил случайно через 5 мес., заменили по гарантии с доплатой на дорогую серию. до этого система стоила 10т.р.) установка на подъемнике 1т.р+ электрика 500р., компрессор поместился в пр.заднем крыле.

Спасибо за труды - очень наглядно получилось.

Живу в селе, иногда по дому что-то надо привезти. Установил на Ниву в пружины пневмо баллоны- теперь спокойно можно грузить.Единственный минус - если перекачаешь- на грейдере зад начинает кидать. По износу-скоро год-потертости -не критичные-если так будет тереть -лет на 8 хватит.

Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу

Мне это и на.. не на.. (я пешеход)🙂 Но посмотрел с удовольствием. Информативно и автор положительное впечатление оставил 😉 👍👍👍

Ставил баллоны на весту sng(метан) - без них замучался менять задние амортизаторы-баллон тяжеленный и как посадить трех человек назад-очень сильно проседает(((, а сбаллтнами, при 0,8 ат осфер все нормально, и даже в поворотах меньше кузов кренится... На новую весту купил заранее комплект баллонов... Да, ставил 6 мая и до продажи авто(октябрь) прошёл примерно тычяч 70-80...полет нормальный-ничего не протерлось...

Побольше таких наглядных экспериментов на благо общества, спасибо 😊

Благодарю Вас за ваш труд. Понятно и доходчиво.

Спасибо за проведённую работу)

Спасибо за проделанную работу, очень полезный и годный контент

Ниссан Х-Трейл, уже восьмой год с пневмобаллонами, покупал с надписью "AIRSPRING", в комплекте шли по две подкладки, на верх и на низ. Баллоны за этот срок слегка потрескались, но не критично, там толщина стенки больше сантиметра. Залог длительной эксплуатации - правильно расположить ниппельный сосок между витками, чтобы при накачке и при последующей работе пружины, его не оборвало.

Видео прям самое то))особенно про баллоны)Большое спасибо!

Давно ждал этого теста... спасибо за проделанную работу.

Большая и Крутая работа. Спасибо огромное

Баллоны - вещь! Нужно только срезать виток, другой пружины, поднять машину закачав воздух в баллоны и едешь как на надувном матрасе. Нужно лишь разделение по осям, ну и пару минимальных компрессоров. Правда, установка на переднюю ось, несколько затруднительна.

Даже не слышал никогда про пневмобалоны в пружины. Спасибо за совет. Классный канал.👍

Я, как инженер, считаю глупостью разгружать виток спирали.

Молодцы все по полочкам разложили

Только полезные видосики. Спасибо за информацию

А вот пневматическая установка берёт часть нагрузки на себя и действительно помогает. Остаётся только попросить автора этого видео провести тест на долгосрочность пневматических баллонов. Предпологаю что со временем на резине налипнет грязь и песок и при постоянном трении о пружину - просто протрётся.

Виток пружины с "баферами" ослаблен за счёт бафера при сильной нагрузке. Поэтому нагрузка распределяется на открытые участки пружины. Следовательно - идёт повышенный износ открытых участков. Что приводит к скорой замене пружин.

Спасибо за тест. Интересовали именно пневмобаллоны.

Очень познавательно. Удачи, молодцы!

Мне эти вставки сломали пружину, поменял на усилинные пружины и просто красота, остальное все лишняя трата денег

Отличное видео , хорошая работа , всё ясно и понятно . Конечно баллоны это вещь .

Познавательный ролик! Спасибо!!!

Спасибо, за тест. Единственный наглядный подробный тест. Решил пока купить вставки в пружины. Потом может возьму баллоны. Они получается лучше всего.

Из всего представленного относительно безопасными вижу только пневмобаллоны. Конструкция получается, как с завода, но без автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки на ось. Но не следует забывать, что автомобильные покрышки тоже имеют свои характеристики по "грузоподъемности" и скорости - загрузите в багажник легковушки 500кг и колеса могут "взорваться" на ходу. Такие пневмобаллоны имеют право на жизнь. При заезде/выезде с дачи, поездке на отдых и т.п. Суть - увеличиваешь жесткость подвески в зависимости от груза. Плавность хода почти как на пустой машине. Вставки в пружины скорее опасны - деформируют витки при нагрузке. Мало приятного от лопнувшей пружины.

На наших дорогах это необходимо! Да, конечно, можно и пружину поменять и отбойники и вообще машину. Но эти вещи можно быстро и самостоятельно установить без разборки и прочего...

мы баллоны сделали с автоподкачкой из салона с кнопки, прямо на ходу можно подрегулировать давление и клиренс. баллоны бывают разные, первый комплект лопнул в первый день установки. второй пока ходит.

Спасибо за познавательный эксперимент!

Спасибо за показательный тест. Очень полезно.

Балон интересен. А что касается вставок, то блокируя один виток, увеличивается нагрузка на остальные. Пружина тупо может лопнуть.

Красавчик! Спасибо за старания! Салам из Казахстана!

Очень полезная информация спасибо.

У самого стояли балоны на задней подвеске,скажу уверенно-Вещь. 3 года про ездил и без смазок,так и продал машину. Всем добра)

Интересно было зачем это все. Спасиба - для себя решил просто менять пружины.

Я поставил пневмобалоны на заднюю ось в ланд крузер 100. Классная тема. При загрузке не садится. При поворотах крен меньше. И машина стала скованая. Уже 2 года езжу. Накачал по 0,9 атмосфера.

Вот эта вот «полезная» трубка для накачки с тройником - она же злую шутку сотворит на повороте: из нагружённого баллона с внешней стороны воздух будет выдавливаться во внутренний, разгруженный баллон! И крен авто усилится. Нужен кран в этой перемычке, хоть она и улучшает плавность хода по прямой.

Бафер нужно устанавливать на разгруженной пружине (домкратить), на самый низ пружины, ближе к чашке. Тогда эффект значительный на загруженном авто. Особенно это справедливо на конических пружинах

молодцы. очень информативно. продолжайте в томже духе

Спасибо Виктор.

Бафер снимает напряжение с витка,возлагая его на остальную пружину...

я считаю что их можно поставить если сдохли пружины и тебе нужно месяц два перекантоваться,но не как не ставить на нормальные пружины,

Я ставил знакомому кусок пружины внутрь основной чтоб во время сильного сжатия начинало сжимать и ее и пробои исчезли (он возил яблоки на рынок)

Благодарю за труды!

после такого не удивляйтесь что у вас вырвет чашку

😂"Силиконовые будут мягче, чем автобафферы" - ?? Зеленые будут красивее, чем большие, а маленькие будут хуже, чем холодные, потому, что жидкие лучше жёлтых! 🤣

Благодарность за инфу!👍

На пассате б3 переделал передние опоры.задние поставил от Венто.тоже подгонял.сейчас ход плавный .мягкий....советую..👍👍👍

усилишь один виток - остальные будут работать в более напряженном режиме, следствие - ускоренный износ пружины.

Нужен ещё один тест,по баннеру на каждый виток

Конечно понравилось видео. Столько времени и сил потратил, чтобы снять это десятиминутное видео. Уважуха!!!

Классный обзор. Спасибо!

Мне одному непонятно присутствие плиты OSB на фоне?

Магнум технолоджи вам в помощь! Дешево и надежно! Куча видов пружин по высоте и мягкости....это не реклама....

Спасибо! Конструктивно.

Спасибо за труд

Плохо что рекламщики не несут ответственности за качество того что рекламируют!

Теперь я точно уже решил что ставить себе ничего не буду! Лайк за хороший обзор! 😊😊😊😊👍👍👍👍

Только за такое видео день времени Лайк!

Отличное видео,лайк поставил с удовольствием прошу вас снимите подробное видео как приварить на зад еще пару амортизаторов например на додж караван.

Какой смысл столько денег на баферы выкидывать, обычный кусок резины. Лучше уж пружины новые купить.

Ребята дам вам один простой совет, никогда не пользуйтесь чужими советами 😎

Я помню отец на "шестерке" вставки вставлял резиновые гофрированные, не помню как долго они ходили (мелкий еще был лет 10), но они рвались со временем, и потом уже вроде как пружины по жестче от "четверки" поставили и не парились. В машинах-то в то время особо не разбирались.

Сегодня ставил на Опеля и засомневался,поставил ПОД пружины проставки из транспортёрной резины. На днях буду менять заднюю балку и поставлю заводские проставки.

Мне кажется балоны намного лучше будут работать, они ведь принимают на себя часть нагрузки и не ограничивают сжатие витков пружины. Тем более их можно подкачать. В случае с автобаферами или вкрутками при большой нагрузке пружина просто лопнет. Но вся эта фигня нужна для перевозки тяжелых грузов, а вообще лучше машину не перегружать, дешевле будет вызвать грузовое такси, ведь эвакуатор услуга не самая бюджетная

1:12 Самый идеальный вариант.

Я ставил на классику межветковые резиновые, на пустой машине они не каком роли не играют, но когда загружал машину они не давали очень сильно просидать , так что при большом загрузки работает межветковая однозначно .

Из личного опыта. Когда купил новый киа соул, заметил что стыки дороги трещины на асфальте очень сильно чувствовали, подвеска прям гремела. После установки автобаферов грохот пропал, как то так. Баферы ставил недорогие с алишки

Спасибо! ничего не буду покупать!

Баферы однозначно решают проблему с мелкими вибрациями, когда по гребенке едешь это очень чувствуется. Движение становится комфортней, и это ни куда не денешь. В наш век зажатых ходовых!

Идеальным вариантом была бы конструкция с поршнем (воздущная пружина) и изменяемым давлением внутри пужины - без дополнительного трения, жило бы долго. В идеале изменяемым централизовано по данным с датчика наклона. А так резиновые баллоны - это бомж-вариант. Очень большое трение об витки, в т.ч на незагруженой машине. Субъективно с ними подвеска становится грубой и намного хуже отрабатывает мелкие неровности. В целом это все от голожопья. Есть правильные пружины с прогрессивной жесткостью. Там крайние витки из более тонкого прутка, а средние из толстого. На пустой машине работают края, на загруженной середина. Очень рекомендую

Поставил пневмо балоны в омегу б и подключил к штатному компрессору, отлично работает!

такие же автобаферы за 400 рублей пару брал уже 2года и не че им не делается