คุ้มค่าหรือไม่ ถ้าใช้รถ EV | เศรษฐกิจติดบ้าน

Подписаться 9 млн

Просмотров 101 тыс.

50% 1

เป็นที่ทราบกันดีว่า การใช้รถยนต์ EV ย่อมมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าการใช้รถยนต์ที่ต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ถ้าหากเรามาเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายจริง ๆ ของรถยนต์ทั้ง 2 ประเภทนี้ ไม่ว่าจะเป็นการซ่อมบำรุงตามระยะทาง กรณีต้องซ่อมหนักจนถึงขั้นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือเรื่องของเบี้ยประกันภัยที่เป็นที่พูดถึงกันอย่างมาก แล้วแบบนี้รถยนต์ EV ยังมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าจริงหรือไม่ ? ร่วมพูดคุยในประเด็นนี้กับ คุณกฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย
ติดตามชมรายการเศรษฐกิจติดบ้าน ตอน คุ้มค่าหรือไม่ ถ้าใช้รถ EV วันที่ 9 มีนาคม 2566 เวลา 22.15 - 22.30 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมย้อนหลังได้ทาง www.thaipbs.or.th/Economics101
#เศรษฐกิจติดบ้าน #รถยนต์ไฟฟ้า #รถEV
-------------------------------------------------------
กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : thaip.bs/YSBht5j
และ ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. ThaiPBS
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
LINE : www.thaipbs.or.th/AddLINE
TikTok : / thaipbs
RU-vid : / thaipbs

Опубликовано:

8 мар 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 177

@user-jl7sg6zh3e Год назад

เห็นค่าเปลี่ยนแบตแล้วต้องชะงัก ยิ่งเจอข่าวค่าซ่อมเกินวงเงินประกัน ..เลยต้องกลับมาคิดใหม่หลายๆรอบ และที่สำคัญราคาขายต่อจะเป็นยังไง สมมุติซื้อใหม่8แสนอีก4ปีขายต่อจะเหลือเท่าใหร่ เท่าที่ค้นหาดูยังไม่มีใครคำนวนจุดคุ้มทุนตั้งแต่ซื้อ+ค่าไฟ+ค่าซ่อม+ค่าประกัน---ไปจนถึงราคาขายมือสอง เมื่อเปรียบเทียบกับรถไฮบริดจหรือรถน้ำมัน ผลลัพท์มันเป้นยังไง....ทำให้ผมต้องชะลอการซื้อ ev ไปอย่างน้อยๆอีก1ปี

@user-dk8fb4xd7o 8 месяцев назад

มันเหมือนโชล่าเซลนั้นแหละ อาจจะรู้สึกว่าประหยัดเพราะได้ไฟจากแดด แต่กว่าจะคุ้มทุนก็ 10 ถึงเวลาซ่อมบำรุงอีก รากเลือด ประหยัดไฟดีกว่า

@thadatornrattanapetcho4922 7 месяцев назад

😊ชชช😊😊ชงช😊

@user-kk7vt7zi2p Год назад

ศึกษากันเยอะๆ เปิดใจและทำใจเป็นกลาง เมื่อศึกษาแล้ว แต่ละท่านจะมีธงในใจของตัวเอง ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาในเรื่องอัตตาความถือตนในตัวมนุษย์ คนที่ตั้งธงแล้วย่อมเปลี่ยนความคิดยาก ย่อมยกเหตุผล 108 มากล่าวอ้างเพื่อให้คนอื่นเชื่อตามตน ดังนั้นถ้าแต่ละท่านมีธงแล้ว เชื่ออย่างไรก็แล้วแต่บุคคล ใครไม่พร้อมไม่เชื่อก็อย่าใช้ ใครเชื่อใครพร้อมก็ใช้ สุดท้ายเวลามันจะเป็นตัวกำหนดเอง ว่าสิ่งที่ท่านคิดมันถูกหรือไม่ เหมือนรถเกียร์ออโต้ ตอนแรกที่มา ส่วนใหญ่ก็หาข้อตำหนิ ไม่ดีแบบโน้นแบบนี้ ผ่านมาถึงตอนนี้ คนซื้อรถใหม่จะมีกี่คนที่จะไม่ใช้เกียร์ออโต้ ดังนั้น ศึกษาให้ดีให้ถ่องแท้ แล้วค่อยตัดสินใจครับ

@vakumahashi2786 Год назад

ตามหลักการEV แก่นมันคือแบตเตอรี่ ราคา 80%ของตัวรถทุกยี่ห้อ ขึ้นอยู่กับประกัน และผู้บริโภคต้องรู้ก่อนตัดสินใจซื้อ รับได้? มันประหยัดพลังงาน รักโลก บำรุงรักษาน้อยชิ้น แต่ซ่อมชิ้นเดียวคือทั้งคัน ประกันเค้าไม่ยอมเสียเปรียบหรอกครับ เค้าจ่ายเต็มที่70% ถ้าโดนแบตเมื่อไหร่ขายซากทันที ก่อนซื้อตัดสินใจให้ดี เลือกแล้วคือเงินท่าน เราคิดจะซื้ออนาคตเหมือนกัน แต่ตอนนี้มองว่าเสี่ยง ไม่คุ้ม

@nattangkijjavisuth8234 Год назад

ผมมีรถไฟฟ้านะครับ แต่ก็อวยเกินไปนิด -ค่าไฟบ้านถ้าไม่ได้ทำเป็นTOUซึ่งแน่นอนไม่ได้เหมาะกับบางบ้าน เฉลี่ยจะตกแถวๆ1บาท แล้วค่าFTมีแต่แนวโน้มสูงขึ้น -การกันน้ำของแบต ต้องมีรูระบายความดัน แรกๆมันก็กันน้ำ แต่มีเคสที่น้ำเข้าจากจุดนี้ที่เสื่อม แล้วดันไม่ใช่เป็นจุดที่ศูนย์เปลี่ยนให้ตอนเช็คระยะ ก็ต้องไปลุ้นเอา -เคสปกป้องแบตได้จริง แต่หลายๆเคสที่มีดราม่ากัน มีช่างไทยที่ลองแกะแบตที่เสียแล้วมันอัดกาว ทำมาเป็นCell to Packทำให้เปลี่ยนเป็นModuleไม่ได้ เท่าที่ทราบตอนนี้รถระดับ1ล้านบาทเหลือแค่MG ZS EVที่ยังเป็นModuleเปลี่ยนได้ -ส่วนตัวซื้อเพราะชอบในการขับขี่ แต่ไม่ได้เน้นว่าต้องประหยัดค่าพลังงานครับ

@kaweemaw3102 Год назад

ของ การไฟฟ้านครหลวง กับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค หลักเกณฑ์การให้มิเตอร์ tou ไม่เหมือนกันครับ ผมอยู่ต่างจังหวัด ( กฟภ. รับผิดชอบ) ขอมิเตอร์ tou แยกอีกมิเตอร์สำหรับชาร์จรถอีวีได้เลยครับ ไม่เกี่ยวกับมิเตอร์ของบ้าน tou รวมแวท+ft ประมาณ 3.9 บาท/หน่วยครับ (ค่า ft ขณะนี้ 0.9343)

@user-jl6gf8wk5n Год назад

ความรู้แน่นมากครับ

@dewsadayu Год назад

จริงคับให้ข่าวแบบนี้ถึงขั้นหลิกลวงผู้บริโภค อย่ามาให้ข่าวเลยดีกว่า

@nitimosang4871 Год назад

สุดยอดครับ ขนาดขับ ev เองยังกล้าบอกตรงๆ ไม่ปิดบัง

@tanavutveratar857 Год назад

ความเห็นแบบนี้สิถึงตัวจริง การให้ข้อมูลถ้าเชียร์ด้านเดียว พยายามอธิบายปิดจุดด้อยรถไฟฟ้า

@adithepthongkhonghar1508 9 месяцев назад

ต้องถามว่าคุณใช้รถน้ำมันต้องใช้น้ำมันวันล่ะเท่าไหล่ ถ้าใช้ไม่เกินวันล่ะ100 ใช้น้ำมันประหยัดกว่าแน่นอน ข้อเปรียบเทียบ รถราคา1ล้านใช้5ปี รถน้ำมันใช้น้ำมันวันล่ะ100ปีล่ะ36000 ใช้5ปีเท่ากับค่าน้ำมัน 180000 ใช้รถ5ปีขายต่อได้ประมาณ 600000 ขาดทุนค่าตัวรถ4แสนรวมค่าน้ำมันเท่ากับใช้ไป580000 รถไฟฟ้าใช้5ปีแล้วขาย ไม่รูใช้ไฟไปกี่บาทคงไม่ต้องคิดเพราะไม่แพงแต่ถ้าใช้5ปีแล้วขายตอนนี้นจะขายได้ถึง2แสนไหม เท่ากับขาดทุนไปถึง8แสน ยังไงรถน้ำมันก็ยังประหยัดกว่าในภาพรวม

@biker4840 Год назад

น้ำท่วมเดี๋ยวก็รู้ เครมเครื่องไม่เท่าไหร่ เครมแบตฯ ขายซากรถทิ้ง เหตุฉุกเฉินแบตจะหมด ชาร์จที่ไหน

@liveisnotbeautiful Год назад

รถ EV ถ้าซื้อเพราะต้องการประหยัดระยะยาวไม่คุ้ม เพราะแบตเตอรี่อยู่ใต้ท้องรถ ถนนเมืองไทยเป้นที่รู้กันว่า มีทั้งหลุม ทั้งเนินกระดก จะขุดที่ไหนก้ไม่กั้นให้เรียบร้อย ขับรถไปตกหลุมขึ้นเนินครูด มีหวังแบตมีกระแทกเคสเสียหายได้เปลี่ยนแบตยกลูก ราคาเคลมกว่า 70% คืนทุนประกันทุกคันแน่ ไหนจะถนนน้ำท่วมไม่บอกไม่กล่าว อยู่ดีดีฝนตกครึ่งชั่วโมงก็น้ำท่วมเกินครึ่งล้อแล้ว ได้แช่น้ำน้ำเข้าแบตแน่นอน ถ้าไม่รวยจริงอย่าซื้อ ได้ไม่คุ้มเสีย ไหนจะราคาขายต่อมือสองที่หดต่ำกว่ารถน้ำมันกว่า 50% แทบจะไม่มีราคาอีก

@puddingman2331 11 месяцев назад

ใช่ครับถ้าระยะยาว 50ปีไม่คุ้ม

@Master2000z 6 месяцев назад

ใช่ครับ ๆ ระยะยาว 80 ปีไม่คุ้มครับ

@pjazzz353 10 месяцев назад

ชอบรายการนี้มาก ให้ความรู้แบบเข้าใจง่ายๆ

@pcc9048 Год назад

รถไฟฟ้า ไม่ต้องคิดจะขายมือสองเลย เพราะ ถ้ารถ 10 ปีราคาแทบไม่อยากขายแน่ๆ ดีไม่ดี ต่อไปเจอค่ากำจัดซาก ค่ากำจัดแบตเตอรี่อีกต่างหาก แต่เนื่องจากยังไงเราก็หนีรถ BEV ไม่พ้น ผู้ผลิตคงต้องหาโมเดลราคาขายรถใหม่ที่ดีกว่านี้ เช่น การเช่าระยะยาว หรือ การซื้อแบบ subscription มากกว่าการขายขาดแบบปัจจุบัน หรือแบบ ยี่ห้อ NIO ที่ใช้วิธีการเปลี่ยนแบตแทนการชาร์จ

@patpat7065 Год назад

เคยเห็นงานพลาสติกจากจีนอายุ10ปี+มั๊ยครับ 😅

@puddingman2331 11 месяцев назад

งั้นคุณเอามาให้ฟรีสิครับ ถ้าไม่ขาย

@Vanhelsing543 Год назад

ราคาแบตเตอรี่ขั้นต่ำคือ 60% ของราคาตัวรถยนต์ครับ ไม่ใช่ 40% อีกประการคือกราฟของการ deterioration หรือการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ผมไม่เชื่อว่าจะเป็น Linear Graph หรือแปรผันตรง เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าใช้ไปเรื่อยๆ เราจะสังเกตเห็นว่าทำไมพวกแบตเตอรี่จะมีอัตราการเก็บประจุไม่คงที่ครับ เพราะมันเกิดภาวะการเสื่อมสภาพ ทำให้กินกระแสมากขึ้น แบตเตอรี่เสื่อมเร็วมากขึ้น

@tanavutveratar857 Год назад

เค้าพูดแต่ในฝั่งแบต เลี่ยงพูดในประสิทธิภาพรวม

@user-kv3ce4rp8w 10 месяцев назад

สมมุติหลังจากแผนที่แบตเสื่อมเราซื้อแบตใหม่ 5 แสนบาท ถ้าเป็นรถน้ำมันค่าน้ำมัน 8 ปีจะถึง 5 แสนบาทมั้ย

@TheTwohiphop 8 месяцев назад

ค่าน้ำมันตีเฉลี่ยเดือนละ 3,000 บาท ณ ราคาปัจจุบัน 37-40 บาทต่อลิตร นี่คือถือว่าวิ่งไม่มาก ไม่น้อยเกินไป 8 ปี ก็ 240,000 บาทครับ ต่อมาค่า maintenance ทุกๆ 6 เดือนหรือทุกๆ 7,000-10,000 กิโล ครั้งละ 2,5000 บาท เฉลี่ย 8 ปี 40,000 บาท แบตเตอรี่เปลี่ยนทุกๆ 2 ปี ครั้งละ 2,200 บาท เปลี่ยน 4 ครั้งใน 8 ปี 8,800 บาท อันนี้คือคิดแบบคนประหยัดไม่ค่อยออกเดินทางนะครับ ถ้าวิ่งไม่บ่อย ค่า Maintanance ก็อยู่ที่ 288,800 บาท ซึ่งยังไม่รวมยิบย่อยกับอัตราการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ รวมถึงค่าน้ำมันที่มีแนวโน้มที่จะแพงขึ้นเรื่อยๆ อีก ก็พิจารณาเอาครับ ส่วนตัวผมมองว่ารถไฟฟ้าต่อให้ผ่านไป 7-8 ปีแล้ว ตัวแบตเขาก็ไม่ได้พังเลยหรอกก็ยังใช้ได้อยู่ แต่ความสามารถเก็บประจุจะลดไป 12-15% (อ้างอิงจากรถต่างประเทศ) ไม่ต้องเสียบค่า Maintenance เปลี่ยนถ่ายของเหลวต่างๆ แล้วก็ค่าพลังงานที่เสียน้อยลง 50-60% ตอนนี้ราคารถไฟฟ้าก็มีให้เห็นราคา 5.5 แสนถึง 8.5 แสน ซึ่งราคาลดลงเยอะมาก มันน่าสนใจกว่ารถน้ำมันไปแล้วครับ

@plaplanet4326 8 месяцев назад

เปลี่ยนแบตอะไรหรอครับ 2200 แบตไอโฟนยังแพงกว่าเลยนะครับ

@panomsuwanprateep7817 7 месяцев назад

@@plaplanet4326แบตรถเก๋งรถน้ำมัน60แอมป์ราคาประมาณ2600ขายลูกเก่าได้ประมาณ400น่าจะเป็นแบบยี้ครับ

@ponpanwanchat1685 Год назад

ถ้าเราแบ่งระยะค่าใช้จ่ายของรถน้ำมัน และรถไฟฟ้า ออกเป็น 3 ช่วง ตามระยะการเปลี่ยนแบตเตอรรี่ ของรถไฟฟ้าเป็น ต้นน้ำ กลางน้ำ และ ปลายน้ำ พร้อมๆกับรถน้ำมัน เอาราคารถที่ใกล้เคียงกันมาเปรียบเทียบให้เห็นกันชัดๆ ต้นน้ำและกลางน้ำ รถไฟฟ้าดูดีกว่าแน่นอนในด้านพลังงาน แต่พอถึงปลายน้ำ รถไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายต้องเปลี่ยนแบตเตอรรี่ 4-500000 บาท ในขณะที่รถน้ำมันไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้เลย และรถน้ำมันยังขายต่อราคาก็ยัง OK สรุปแล้วรถน้ำมันก็ยังดีกว่ารถไฟฟ้า ณ วันนี้ นี่ยังไม่รวมค่าซ่อมจากอุบัติเหตุ ซึ่งรถไฟฟ้าอะไหล่จะแพงมาก รวมถึงค่าประกันที่สูงอีกต่างหาก และการหาแหล่งพลังงานพวกปั้มยังน้อยและต้องรอชารท์เป็นครึ่ง ชม.ต่างจากรถน้ำมันครับ

@elzaznk1160 Год назад

แต่ถ้าเสป๊กรถออฟชั่นที่ไกล้เคียงกันรถไฟฟ้าแพงกว่า5แสนแล้วคับ

@pwivatvo 8 месяцев назад

ขนาดเป็นหมอยังฟังเข้าใจง่ายๆ เลย ชอบมาก โดยเฉพาะการเปลี่ยนแค่บางโมจู่ลของแบตได้นะ

@iskomaxmin Год назад

คุ้มแน่ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุซะก่อน ถ้าแบตเสียหายซ่อมไม่คุ้มทุกกรณี

@yuukijung Год назад

รถยนต์hybrid เดี๋ยวนี้ทำค่าความประหยัดได้ดีขึ้นมาก Honda HRV eHEVเจนล่าสุดทำค่าความประหยัดได้เฉลี่ย 25 กิโลลิตร บางคนทำได้ถึง 30+กิโลลิตร ตกค่าน้ำมันกิโลเมตรละ 1บาทกว่า ใกล้เคียงกับราคาชาร์จรถไฟฟ้า ไม่ใช่ 4บาทเหมือนรถยนต์น้ํามันรุ่นเก่าแล้ว การใช้รถhybridไม่ต้องเสียเวลาชาร์จแบต และค่าแบตลูกละไม่ถึงแสน แต่แบตรถไฟฟ้าราคาเกือบล้าน

@kang556 4 месяца назад

ผมชาร์จบ้านTOU 40-50สตางค์/กิโล

@piyapan28 Год назад

ตามหลักแล้วแบตมันเปลี่ยนทีละโมดูลได้ แต่ตอนประกอบรถจริงเค้ามีการซีลแบบไม่ให้ถอดออกมาอีกเลย มันเลยยากในการเปลี่ยนทีละโมดูลกว่าการเปลี่ยนทั้งก้อน

@warityuwanapesut8607 Год назад

เพราะผมเป็นนายกสมาคม ต้องอวยให้มากๆ อะไรดีต้องพูดให้มากหน่อย อะไรไม่ดีไม่พูดตอนนี้

@vakumahashi2786 Год назад

แน่ใจ? บ . รถไฟฟ้า ชื่อดังหรือหลายยี่ห้อเปลี่ยนเป็น moduleได้ แน่ใจ?

@songkrodubonsathit9860 Год назад

พูดแบบคนที่ดูแต่ข้อมูลในกระดาษ หาได้เข้าใจคนที่ใช้จริงที่สิงในกลุ่ม EV ดูบ้างว่าเกิด ดราม่าเเต่ละปัญหา มันไม่ได้ง่ายเหมือนที่คุณพูดสักนิด

@tanavutveratar857 Год назад

อวยจน กลายเป็นการประจานรถไฟฟ้า

@punya1982able 10 месяцев назад

จริง

@Chalkkrab Год назад

SOH ,เครื่องยนต์ เขาก็ ถอด หัวเทียน วัด แรงอัด กระบอกสูบ ง่าย ไม่ หลอก ผู้ใช้ แบตเตอรี่ SOH ตกลง เร็วมาก ถ้า ใช้ บ่อย 13ปี คือ ปล่อยทิ้ง แบบไม่ใช้งาน

@puddingman2331 11 месяцев назад

13ปี กูคุ้มทุนตั้งแต่ 2ปีแล้ว

@sarayutsuklerdwatthana3281 Год назад

ของจริง7..8ปีก็ไปแลัวแบตไม่อยู่ถึง13ปีแน่

@peacam.z94 Год назад

ถ้าราคาแบ็ตไม่สูงมากไปก็คุ้มละครับ แต่นี่แพงเพราะแบ็ตล้วนๆ

@user-kz2rm7uf2z 7 месяцев назад

ผมใช้zs ev มาสี่ปีขับๆอยู่ดับกลางถนน ยกเข้าซ่อม สรุปน้ำเข้าแบตเตอรี่ ช่างบอกเข้าตรงวาล์วระบายลมออก จอดรอประกันอนุมัตซ่อมนานแล้วยังไม่เสร็จ

@taweesaknisairam8408 Год назад

ค่าแบตคือหนักมากก แถมพังง่าย ชนแล้วพังแน่นอน

@i.highlight4263 9 месяцев назад

ถ้าคิดเรื่องค่าใช้จ่าย(ค่าชาร์ตไฟ)คุ้มแน่นอน แต่คิดเรื่องซื้อเวลาแล้ว ผมกลับมาใช้น้ำมันเหมือนเดิม ((จากคนใช้ EV มา 9 เดือน))

@ilovemypoodle Год назад

แบตฯ 70 เปอร์ของราคารถมัํงดูจากเคสที่ไปชน ขนาดแบตจาก บ.ปาเข้าไปเกือบ 7แสน เจอบนถนนผมห่างไว้ก่อนพอๆกะพวกเบนซ์ บีเอ็มที่ผมไม่อยากเข้าไปเฉียด

@bbk3117 Год назад

ตอนนี้รอรถไฟฟ้าแต่รอรถไฟฟ้าที่แบบถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่เหมือนเปลี่ยนถังแก๊ซเท่านั้นเพราะจะสามารถใช้ระยะยาวได้อย่างไม่ต้องคิดว่าจะสิ้นจะหมดและจะไม่ต้องกังวลเรื่องแบตเตอรี่อีกต่อไป รออีกหน่อยมันเริ่มมีมาจากรถมอเตอร์ไซต์แล้วเดี๋ยวอีกไม่นานก็ต้องมีในรถยนต์อย่างแน่นอน

@thirasakkruthern8609 Год назад

ห้องอบ พ่นสี เครื่องสันดาปก็มีน้ำมันอยู่ในถังเช่นกัน ( ห้องอบ อุณหภูมิ เท่าไหร่ครับ)

@nonthongkhan9362 Год назад

ผมว่ารถไฟฟ้าถ้าใช้สัก5ปีแล้วขายต่อคงขายยากถ้าขายต่อน่าจะถูกมากเพราะคนซื้อก็ไม่กล้าสี่ยงกลัวแบ็ตเสี่อม

@jjt29999 Год назад

สบายใจได้ ตอนนี้ น้ำมันแพง สักพัก ไฟฟ้าแพง อนาคต แพงทั้งน้ำมันและไฟฟ้า

@LordTribunalBeyonder Год назад

คนรายได้น้อย ก็จะมองความคุ้มทุนเป็นหลัก เพราะรายได้ครองครัวไม่ได้สูง คนรายได้สูง ก็จะมองเรื่องความทันสมัย และการใส่ใจสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ปล. ถามว่ามีใครผิดไหม ก็ไม่ได้ผิด อยู่ที่มุมมองของแต่ละคน แต่ผมมองว่า การเปลี่ยนไปมช้รถไฟฟ้าก็จะดีกว่า เพราะถ้าเราไม่เริ่มเปลี่ยนกันตั้งแต่วันนี้ ปัญหามลภาวะทางอากาศก็จะไม่ดีขึ้นสักที

@PGDESIGN12 Год назад

ผมชอบแนวคิดคุณอะ คนที่ใช้รถไฟฟ้าทุกคน มีส่วนทำให้เกิดความเปลี่ยนแปลง อยากแก้ปัญหามลพิษ ตรงนี้แหละที่ต้องช่วยกัน คนใช้เยอะดีมานเพิ่มเกิดการแข่งขัน ราคาประกันจะถูกลงเอง

@niponreabroy8573 Год назад

หายนะของวงการประกันภัยรอบใหม่หลังจากโควิดหมดไปก็รถไฟฟ้านี่แหละ บริษัทประกันไหนรับประกันรถไฟฟ้าก็เตรียมตัวปิดไปเหมือนบริษัทประกันที่รับทำประกันโควิดได้เลย รถไฟฟ้าก็จะเหมือนรถซุปเปอร์คาร์ กรุณาขี่ให้ห่างๆอย่าไปเข้าใกล้ เผลอไปชนเมื่อไหร่อาจหมดตัวได้นะคุณ

@kaweemaw3102 Год назад

รถไฟฟ้ารวมหมด มากกว่า 30,000 คัน ตีกลมต่อปี 25,000 บาท/คัน ปีหนึ่งประกันได้เบี้ย 750 ล้านบาท รถไฟฟ้าทุกคันที่มีปัญหาเรื่องแบต เป็นข่าวทั้งหมด ตั้งแต่มีมา ไม่ถึง 10 เคส ให้เคสนึ่ง ค่าแบต ล้านห้า ยังแค่ 15 ล้าน กรณีอุบัติเหตุทั่วไป น้อยกว่ารถน้ำมันอีกเพราะคนขับรถไฟฟ้าโคตรระวังเลย 555 ถ้าผมมีเงินผมจะไปรับทำประกันรถไฟฟ้านี่แหละ คิดยังไงก้อรวย ราคาประกันที่แพงกว่ารถน้ำมันตกคันละหมื่น ก็ได้เงินเพิ่มมา 300 ล้านบาทแล้ว เอามาจ่ายค่าแบตสบายๆ ได้เป็น 200 เคส เรื่องแบตเสื่อมประกันไม่เกี่ยวอยู่แล้ว

@niponreabroy8573 Год назад

@@kaweemaw3102 รถไฟฟ้าไม่มีสิทธิ์โดนชนหรือไงคุณ พอโดนชนแล้วไม่ต้องซ่อมหรือไงครับ

@kaweemaw3102 Год назад

@@niponreabroy8573 มันก้อต้องซ่อมสิครับ รถน้ำมันก็ต้องซ่อม ถือว่าเสมอกันเรื่องชนกันทั่วไป ที่ผมพูดหมายถึงส่วนต่างของประกันรถไฟฟ้าที่ราคาตัวรถเท่ากับน้ำมัน ประกันมันแพงกว่า หมื่นบาทต่อคัน เป็นเงิน 300 ล้านแล้วครับ ส่วนนี้เอาไปเคลมเรื่องแบตอย่างเดียว ได้เป็น 200 เคส เอาตามจริงถึงทุกวันนี้มีกี่เคสที่ต้องเปลี่ยนแบต

@sunsung7435 8 месяцев назад

มอเตอร์ละครับ เช็คยังไงความเสียหายในการขายต่อ

@appbyyaismur4072 Год назад

รถน้ำมันเปลี่ยนแบตทียังสองสามพันยังคิดหนักแล้ว รักตัวเองกันก่อนเถอะ แบตเสือมจะไม่มีรถขี่ไปทำงานกันเข้า

@kanyaponsanoi4841 Год назад

เราใช้แบบ ครึ่งไฟฟ้า ครึ่งเบนซิล, ใช้มาเกื่อบ5ปีแล้ว, ประหยัดมาก สะดวกมากๆเวบาเดินทางไกล, บางครั้งแฟนขับระยะไกลข้ามประเทศ, ปัญหาแบตเตอร์รี่เสื่อมยังไม่มี, เอาจริงๆอย่าเพิ่งกังวลเรื่องแบตเสื่อม, ถ้าบ้านเราเตรียมความพร้อมกับช่างซ่อมรถให้มีความรู้เรื่องระบบรถไฟฟ้าได้มากๆทุกๆจังหวัด(อู่ซ่อมรถหรือศูนย์บริการ) ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคงไปได้.

@thanitakongchai3753 Год назад

ยี่ห้ออะไรรุ่นไหนคะ

@fpthanee Год назад

ไม่มีไรชัดเจน ซักเรื่อง

@chanintornsorathaworn276 Год назад

ถ้ารถไฟฟ้า เกิดอุบัติเหตุข้างทาง ถ้าพลเมืองดีอยากเข้าไปช่วยผู้ประสบภัยในรถ ไฟฟ้ามันจะรั่วแล้วเป็นอันตรายต่อพลเมืองดีหรือไม่? ครับ

@passakorn.johmdcar9301 8 месяцев назад

พี่เค้าน่าจะลืมเรื่องการแข่งขันเรื่องของราคาสูกมากในรถป้ายแดง จนทำให้แข่งกันถูก และ รถออกใหม่ทุกเดือน ขนาดมือ 1 ยังแข่งกันถูก ในส่วนของเต๊นรถซื้อเข้าจะแข่งกันซื้อแพงจะได้หรอ

@pnampaful Год назад

คิดว่ายังไม่คุ้ม แบตแพงมาก เสียเงิน ตั้งแต่ออกรถ สูงมาก

@puddingman2331 11 месяцев назад

ใช่ครับ รถคันละ 20 ล้าน พอใจไหมครับ พี่จะได้ไปพักผ่อน

@GantProperty Год назад

ถ้าทุกคนวางแผนการเดินทางและการชาร์จเหมือนกันหมด ต่อคิวชาร์จยาวแน่เลยครับ

@puddingman2331 11 месяцев назад

ใช่ครับ ผมต้องวางแผนการเดินทางแล้วประกาศให้ประชาชนทะงประเทศทราบโดยพร้อมกันก่อนออกเดินทางทุกครั้งครับ

@SuranatLimsuwan Год назад

ไม่แค่คุ้มมันคือลมหายใจของลูกคุณ

@user-xy5jj8wr9m Год назад

ปัญหามันตรงซ่อมนี้แหละ ต้องเข้าศูนย์อย่างเดียว เวลาที่ซ่อมนานรึเปล่า หากเราอยู่ต่างจังหวัดไกลๆ มีปัญหามันจะลำบากนะ

@puddingman2331 11 месяцев назад

ถ้าอยู่ดาวอังคาร ไม่แนะนำให้ใช้รถไฟฟ้าครับ

@nicheyam4636 Год назад

รอฝนก่อนอีก2-3เดือน เดี๋ยวก็รู้เรื่อง

@XooXooX007 Год назад

การผลิตกระแสไฟฟ้ายังไม่ได้ใช้พลังงานสะอาด ทั้ง กาซธรรมชาติ และถ่านหิน .. และใครซื้อมือ 2 ไปเขาไม่สนหรอกว่าแบตเหลือ อายุเท่าไหร่ เขาตีเป็น 0 กันเหนียวไว้ก่อน หมายความว่า ถ้ารถเกิน 5-8 ปี ก็ต้องตีว่า แบตนั้นไร้ค่า และต้องเตรียมเงินไว้เปลี่ยนแบตใหม่

@plek503 Год назад

พูดในเชิงแค่การใช้งานถือว่าคุ้มครับ แต่หากมองสภาพแวดล้อมการใช้งาน ไม่คุ้มแน่นอน เพราะถ้ามีอะไรพังขึ้นมา แพงแน่นอนค่าซ่อม คือพูดง่ายๆ ขับแล่วไม่สบายใจเท่ารถยนต์ใช้น้ำมัน

@puddingman2331 11 месяцев назад

เอาแล้ว ใช้ความสะบายใจเข้าช่วยแล้ว

@doungdaonesbitt8949 Год назад

second hand doesn't get a good price cause battery will not last long.

@sakchaisaeveg4973 8 месяцев назад

พูดเหมือนเชียร์ขายรถไฟฟ้าเลยไม่ซื้อแน่นอนราคาพอๆกับรถน้ำมันแบบนี้ แบตอาุ10ปีราคามหาโหด5-6แสนราละเอีดอื่นๆอีกไม่น้อย

@surachaikingkarn4483 Год назад

แค่ค่าซ่อมแบตก็ซื้อรถใหม่ได้คันนึงเลย คิดว่าคุ้มไหมละครับ

@user-bf1gm9vu4e Месяц назад

คุ้มค่าถ้า... ...ไม่มีอุบัติเหตุ ...ไม่ใช้ระบบอัตโนมัติตัวการทำให้รถรวน. ...มีกฎหมายปรับเงินที่สร้างปัญหา .กีดขวางการชาร์จจุดบริการ.

@taweesaknisairam8408 Год назад

น้ำท่วมมันไม่ได้ท่วม 30 นาที

@ss.3281 Год назад

แบตเตอรี่ทุกประเภทบนโลกใบนี้ไม่ถูกกับความร้อน

@jakkaphongsereenonchai8805 Год назад

แบตเตอรี่มือถือ3ปีก็เริ่มเสื่อมแล้ว แบตรถยนต์มันจะทนถึง13ปี7เดือนเหรอ😮

@user-fx5sb8jf8t Год назад

คุณผ่อนรถหมดแล้วคุณต้องผ่อนแบตเตอรี่ตลอดชีวิต เมี่อโรงงานขายรถได้ 100'000 คันเขาก็ไม่ต้องสร้างรถขายแค่ขายแบตเตอรี่กินดอกเบิ้ยเขาก็อยูได้ตลอดชาติ

@niponreabroy8573 Год назад

กินดอกเบี้ยนั่นมันไฟแนนซ์

@Aaan7658 8 месяцев назад

555

@Boo-nf3cn 9 месяцев назад

เเค่160,000 กมหรือ8 ปี ก็ต้องเปลี่ยนเเล้ว 4-500,000 บาท เผลอ ๆ จุกเลย ซื้อรถน้ำมัน CC น้อยๆ ดีกว่า เปลี่ยนเเบตทีนึง ถ้าเงินช้อตขึ้นมา ก็ต้องจอดรอหาเงินก่อน รถน้ำมัน ไม่ค้องจ่ายที่เดียวขนาดนี้ ไม่เปลี่ยนทั้งชุด เเบตตัวอื่นก็รับไม่ไหวอยู่ดี ไม่เก็บไฟ เท่าที่ควรเพราะเเบตไม่สมบูรณ์ทุกตัว

@apisitjoe6544 8 месяцев назад

มีแต่คนพูดถึงแต่ค่าไฟกะบค่าแบต แต่ไม่ค่อยมีใครพูดถึงค่าประกันกับค่ายางอย่างเทสร่าแพงกว่ารถน้ำมันเกือบ2เท่า

@BeeBig3017 Год назад

เริ่มเล่นๆ กับ neta v 5 แสนสี่ ตอนนี้ไม่ขับรถน้ำมัน เลย 55555

@thirasakkruthern8609 Год назад

แบตเสื่อมช้า = ฟันค่าประกัน ระยะยาว ( จากชิ้นสวน 200 ชิ้น จาก 1400ชิ้นรถรุ่นเดิม)

@gamesover5039 Год назад

เสื้อเคสแบตไทยเราก็น่าจะผลิตได้ในการปั๊มขึ้นรูป ในการซ่อมแซมน่าจะเปลี่ยนเซลแบตที่เสียหาย

@user-sf2qh6wi7y 8 месяцев назад

การซ่อมผมว่าร้านค้าและบริษัทควรรับผิดชอบบริการดูแลซ่อมให้ฟรีไปก่อนเพราะตามร้านค้าหรือร้านซ่อมรถไฟฟ้ายังไม่ค่อยจะมีใครเปิดร้านซ่อมอย่างร้านซ่อมรถน้ำมันซึ่งต้องอาศัยระยะเวลาในการพัฒนาการยาวนาน เพราะคนลงทุนกลัวไม่มีรถไฟฟ้ามาให้ซ่อมก็จะหากำไรได้ยาก

@jtjt4402 Год назад

มีเงินเหลือก็ซื้อ ช่วยกันพัฒนาและวิจัย เป็นหนูลองยาไปก่อน

@Aaan7658 8 месяцев назад

555ดูพูด

@TtTt-pn6zu Год назад

พูดถึงแบตเตอรี่/ค่าไฟ/ค่าเสื่อมต่างไป/ความทน/บรรทุกต่างๆ ก็ดูปกติ ที่ยังไม่ลงตัวเท่าที่ควร ..ถามว่าถ้าเป็นมือสองเทียบกับรถน้ำมันแบบไหนทนกว่ากัน ค่าใช้จ่ายใครสูงกว่ากันและราคามือสองจะไปอย่างไร..ขออนุญาตถาม เพราะตัดสินใจอยู่ครับ

@user-be5xm5gg3h Год назад

รถไฟฟ้า

@banchbchsss7731 Год назад

ท่านนายกสมาคมขับรุ่นไหนครับ โลละ 4 บาท กว่าๆ

@user-iz2is1qp5s Год назад

ได้ทดสอบแล้วคุณภาพแบตเตอรี่จะลดลงปีละ 2.3%

@puddingman2331 11 месяцев назад

แล้วไง?

@surapolsiricomsup7635 8 месяцев назад

ต่อให้ทั้งโลกมีรถevแค่ในปท.จีนผมก็จะไม่ซื้อแต่ผมจะแปลงรถน้ำมันแสนรักให้เป็นรถไฟฟ้าซึ่งราคาถูกกว่ามากมาตรฐานสามารถจดทะเบียนกับขนส่งได้เพราะค่ายรถจีนเท่าที่เคยไปเที่ยวเมืองจีนมาเจอแต่ของปลอมทำให้ไม่มีความเชื่อมั่นในปท.นี้เลย รัฐควรส่งเสริมในเรื่องนี้โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องของรถไฟฟ้าควรไม่เก็บภาษีเพื่อส่งเสริมให้เกิดขึ้นทั่วประเทศ

@user-xy5jj8wr9m Год назад

อยากทราบว่าถ้ารถเชียวชน ซ่อมไม่เยอะ เช่นอะไหล่ สี รอยบุบ อะไรพวกนี้ ต้องซ่อมที่ไหน ราคาแพงกว่าทั่วไปมั๊ย เวลาซ่อมต้องเข้าศูนย์อย่างเดียวใช่มั๊ยครับ ระยะเวลาซ่อมนานมั๊ย มีอะไหล่เปลี่ยนเลย รึรอครับ

@kaweemaw3102 Год назад

อะไหล่รอนานครับ ผมสิงอยู่ในกลุ่มรถไฟฟ้า รอนานทุกแบรนด์ อารมณ์รถนำเข้า ต้องรอผลิตที่ไทย น่าจะดีขึ้น

@puddingman2331 11 месяцев назад

@@kaweemaw3102กลุ่มรถ EV ยี่ห้อ Izusu ป่าวครับ 5555 อย่างลาบ

@rysolution Год назад

ราคามือสอง ประกันแบตหมดจะราคาดีอยู่อีกเหรอครับ

@user-yk9hc5ru6t Год назад

however ก็ยังไม่มั่นใจอยู่ดี ทนใช้น้ำมันต่อไป

@TheKorndodo 11 месяцев назад

ถ้ามีกำลังถือว่าช่วยลดโลกร้อนครับ ทำประโยชน์ในทางอ้อมบ้างถ้าพร้อมก็ควร

@patpat7065 Год назад

คือใช้รถ13.7ปี ราคาต้องหายไป70%จากราคาแบตและ หักค่าเสื่อมตัวถังลงไปตามอายุอีกสัก50% คร่าวๆ ถ้ารถ1ล้าน ขายต่อหลัง13.7รึก่อนหลังจากนั้นใกล้แบตหมดอายุ ราคารถจะเหลือ150,000บาท รึไม่ คิดว่าจะมีคนที่ยอมซื้อรถไฟฟ้าที่แบตเสื่อมในราคา5-6แสนบาทมั๊ยครับ

@samartwiriyakhattiyaporn8108 Год назад

มีแบตมือสองไหมครับ

@puddingman2331 11 месяцев назад

มีครับ ผมและบริษัท รอซื้ออยู่ครับ

@MrNarongg 9 месяцев назад

iphone ผมแบตอยู่ไม่น่าถึง13ปี

@user-gu9dm9wq4y Год назад

วางตำเเหน่งเเบตในรถเพื่ขายแบตเตอรี่ไหม่

@Kudpongroom 8 месяцев назад

ที่ต่างประเทศเต็นรถมือสองขายออกอยู่ไหมครับหรือจอดเหมือนไทยอยู่

@user-nm5kn8ge2o 3 месяца назад

อย่าลืมทแบ็ตฯสำรองออกมาขายเหมือนนโทรศัพท์นะครับ จะได้ติดรถไปด้วยไม่ต้องแวะชาร์ต

@krichrod9221 Год назад

พูดดูดี คนไทยฉลาดนะ

@user-lt7qp9ln6z Месяц назад

ระวังมันโกหกและเอาเปรียบเรานะในฐานะคนชื้อนะ

@user-rv4nx5vr2j Месяц назад

ง 8:13

@gokhuntien7628 Год назад

คุ้มค่าเงิน ขึ้นกับ วัตถุประสงค์การใช้งานมักเลือก ทรงรถเอนกประสงค์ mpv ,mini mpv , micro mpv ย่อมคุ้มค่ากับคนใช้งานมากกว่า แบบนี้ไม่น่าถือว่าฟุ่มเฟือย ประเภทต้องการแสดงฐานะ ใช้ขับชิ่ง จุ้ยเล่น เงินเหลือใช้ จะซื้อทรง ซีดาน สปอต แบบนี้ถือว่าเป็นสิ่งฟุ่มเฟือย

@tppchanel8972 Год назад

ผมชอบนะแต่ ถ้ายังดูกระป๋องกระแป๋งรถดูบอบบาง กว่ารถน่ำมันที่ขับก็ยังไม่ซื้ออะ

@plaplanet4326 8 месяцев назад

นำข้อมูลอันเป็นเท็จเข้าสู่ระบบคอมป่าวครับ นายก

@chakkapongsriwinyunon1018 Год назад

1 มาตรฐาน IP เราพูดกันตอนรถใหม่ออกจาก 0 แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใช้งานไปสักระยะเวลาหนึ่ง แบตเรายังคงผ่านมาตรฐาน IP นั้นอยู่ หรือลดลงมาแล้ว 2 อีกหน่อยจะมีการแก้ไขค่า SOH แบบที่เรากรอไมล์รถยนต์กันไหม 3 แบต bev ที่เสื่อมแล้วจะมีการกำจัดอย่างไร เพื่อไม่ทำลายธรรมาชาติ

@puddingman2331 11 месяцев назад

1. ค่า IP อาจเปลี่ยนไปได้ แต่เราสามารถเปลี่ยนยางที่ seal ได้ ราคาหลักพัน 2. ถ้ามนุยษ์ คนไหนสามารถแก้ไขค่า SOH รับรองได้ว่า รวยที่สุดในโลกแน่นอน และจะได้รับรางวัลโนเบล เพราะจะฉีกหลักวิทยาศาสตร์เดิมๆไปเลย 3.ตอบแบบง่ายๆ คือ ไม่ใช่เรื่องของมึง คนรวยเค้าคิดธุรกิจนี้ไว้แล้ว แต่เค้าไม่บอกมึง