หนุ่ย พงศ์สุข เปิดใจ ใช้ EV มาแล้วกี่คัน ? 

ผมอายุ56 ใช้รถน้ำมันมาแล้ว 6คัน คันล่าสุดศึกษาอยู่ครึ่งปี เลือกรถ ev mg4 ครับ ใช้แล้วรู้สึกดีมากอยากอยู่ในรถนานๆ ขับเบาสบาย ระบบความปลอดภัยเยอะไปหมด รู้สึกว่าโชคดีจริงๆที่ได้เห็นได้ใช้สิ่งใหม่เทคโนโลยี่ใหม่ๆ ที่เปลี่ยนแปลงมาตลอดทั้งชีวิต 😊

ผมก็คนหนี่ง ที่ไม่ชอบควัน แถมได้อัตราเร่งพุ่งแรงแศงทันใจ ทั้งนุ่มนวล ผมจัดรถไฟฟ้ามาแล้วเหมือนกันครับ เป์นรถจีน byd atto3 เดือนที่แล้วครับ แจ่มจริงครับคุณหนุ่ย

ในมุมคนทั่วไป คงต้องเน้นเรื่องความคุ้มค่าก่อน เพราะรถยนต์คันนึงถือเป็นภาระค่าใช้จ่ายอย่างมาก ไม่อยากให้พูดเหมือนโจมตีคนใช้รถน้ำมัน ถ้าผมมีเงินที่จะซื้อ EV เป็นรถคันที่ 2 ได้ ผมก็คงซื้อ แต่ในความเป็นจริงคน 1 คนมีรถส่วนใหญ่ก็คันเดียว หรือครอบครัวละ 1 คันซะด้วยซ้ำ และส่วนตัวมองว่ารถ EV ยังมีข้อด้อยกว่ารถน้้ำมันในหลายๆด้าน เช่น 1. ราคารถยังสูง เมื่อเทียบกับรถน้ำมันในสเปคเท่าๆกัน -> ส่วนตัวขับ ECO Car ปัจจุบันราคา 500K - 700K ถ้าจะซื้อรถ EV ที่ราคาประมาณนี้ระยะทางที่วิ่งได้จะน้อย จนทำให้การขับออกต่างจังหวัดไม่สะดวกเลย 2. ระยะทางที่วิ่งได้ของรถ EV ยังน้อย (ที่วิ่งไกลๆได้ก็ยังแพง ตามปัญหาข้อ 1) : -> จากปัญหาเรื่องเวลาในการชาร์จ การจะใช้รถ EV ให้สะดวกได้ ระยะทางที่รถวิ่งได้ ต้องมากพอให้ขับได้ทั้งวัน (โดยเฉพาะขับว่างจังหวัดไกลๆ) เพื่อไปชาร์จตอนกลางคืนได้ 3. เวลาในการชาร์จนานมาก (เมื่อเทียบกับรถน้ำมัน) : -> ฉะนั้นต้องเน้นชาร์จที่บ้าน ถ้าไม่ได้อยู่บ้านการซื้อรถ EV จะเป็นปัญหาใหญ่ทันที 4. ยังคาดเดาราคาแบตเตอร์รี่ในอนาคตได้ยาก เพราะรถ EV ก็ยังใหม่สำหรับผู้ใช้งานทั่วๆไป -> ถึงแบตลูกนึงจะอายุใช้งานนาน แต่ถ้าประกันหมด แล้วแบตเสื่อมก็ต้องเปลี่ยนหรือขายรถทิ้ง ซึ่งเรื่องนี้กระทบกับเจ้าของรถแน่นอนในการคิดว่าซื้อแล้วจะมีภาระค่าใช้จ่ายในระยะยาวแพงกว่ารถน้ำหรือไม่ เท่าที่ฟังในคลิปจะเน้นเรื่องรักโลก กับ อัตราเร่งของรถไฟฟ้าที่ดีกว่ารถน้ำมัน อันนี้ก็จริง แต่ในมุมมองของผมเน้นความคุ้มค่า/สะดวกต่อการใช้งานคงต้องมาก่อน ส่วนเรื่องรักโลกขอรักด้วยวิธีอื่นที่ใช่ขับรถ EV ก่อนแล้วกันครับ (แต่ถ้าวันหน้าซื้อรถคันใหม่ก็จะพิจารณาตามข้อดี/ข้อเสีย ไม่ได้ยึดติดว่า EV ไม่ดี / รถน้ำมันดีกว่า)

ออกตัวก่อนว่าเป็น FC Beartai และคุณหนุ่ยมานานมากๆ และขอบคุณสำหรับการแชร์มุมมองของรถ EV แต่คลิปนี้ผมรู้สึกแปลกๆตั้งแต่ Highlight รวมไปถึงเนื้อหาในคลิปทั้งหมด ผมรู้สึกว่ามันเต็มไปด้วยมุมมองที่ Bias และกึ่งๆ บูลลี่ นิดๆ ในคลิปนี้ ผมเองมีประสบการณ์ทั้งรถ EV และ รถ ICE และคิดว่ายังไม่มีอะไรดีที่สุดในปัจจุบัน ผมมีความเห็นหลายๆประเด็นดังนี้ - อัตราเร่ง อันนี้ไม่เถียงเลยครับ EV ดีกว่าในทุกๆแง่ อาจจะไปช้ากว่า performance car ในช่วงความเร็วสูงมากๆ แต่ถ้าใช้สำหรับ daily use EV ตอบโจทย์มากๆ - การสร้างมลพิษ ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ รวมไปถึง ไฟฟ้า ในประเทศเรา ก็ยังมาจากถ่านหิน ซะส่วนใหญ่ ซึ่งมันเกิดมลพิษเช่นเดียวกัน แต่โรงงานผลิตไฟฟ้า/แบตเตอรี่ น่าจะมีกระบวนการกรองก่อนที่จะปล่อยออกไปสู่สิ่งแวดล้อมที่รัดกุมกว่าพอสมควร ถึงแม้ว่ารถใหม่ๆจะมีแคทเทอเลติคที่ช่วยกรองมลพิษจากท่อไอเสียแล้วก้ตาม รวมถึงเรื่องของ location ของการตั้งโรงไฟฟ้า ที่มักจะห่างไกลจากชุมชนส่วนใหญ่ ดีกว่าการปล่อยมลพิษในเมือง ในเรื่องของการกำจัด Battery ในระยะยาวก้เช่นเดียวกัน ที่ต้องมาดูกันยาวๆ ว่าจะเกิดผลเสียอะไรหรือไม่ - ค่าใช้จ่าย ในส่วนของการบำรุงรักษา อันนี้โดยรวม EV น่าจะถูกกว่า แต่ประกัน ยางEV ก้แพงกว่าเช่นเดียวกัน - การใช้พลังงาน การชาร์ตแบตก็ยังไม่สามารถทำได้สะดวกและทันใจเหมือนการใช้น้ำมัน ในปัจจุบัน รวมไปถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ถ้าทุกคนใช้ EV หมดก้น่าจะต้องมาดูถึงพลังงานการผลิตไฟฟ้าของประเทศเราอีก ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่จะชาร์ตกลางคืน ซึ่งอาจจะทำให้ อัตราการใช้ไฟ กลางวันกลางคืนใกล้เคียงกันมากขึ้นก็ตาม รวมไปถึงค่าไฟในปัจจุบัน ที่คุณหนุ่ยบอกว่า ตอนนี้ไม่ได้จำว่าราคาน้ำมันจะเป็นเท่าไร แต่อีกหน่อยเราก็คงต้องมาจำว่าค่าไฟเป็นเท่าไรแทนอยู่ดีครับ - Infrastructure ในการชาร์ตในประเทศเราก้ยังไม่ได้ครอบคลุมมากมาย ทั้งผู้ที่อยู่คอนโด และอื่นๆ - การใช้รถ EV มันไม่ได้เป็นสิ่งที่มันดีมากมายขนาดนั้นแบบที่ทุกคนต้องเปลี่ยน ผมอาจจะรู้สึกว่าคำว่า "อย่ากำเงินไปซื้อรถสันดาป" "ซื้อสันดาปมาเพื่อข่มขืนจมูกผู้คน" ดูเป็นการตัดสินอะไรที่แคบไปนิดนึง แต่ละคนน่าจะมีความต้องการความเหมาะสมและอำนาจการจับจ่ายที่แตกต่างกัน ผมเข้าใจ Intention ของคุณหนุ่ยที่อยากรณรงค์ให้มีการใช้ EV เพิ่มขึ้น (ซึ่งผมก็เห็นด้วยแบบนั้น) แต่อาจจะต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไปกัน ผมก็คงติดตาม Beartai และคุณหนุ่ยต่อไปเหมือนเดิม คลิปนี้เป็นคลิปแรกที่ผมมีความรู้สึกแปลกๆเกิดขึ้นเทียบกับร้อยพันคลิปดีๆที่คุณหนุ่ยทำขึ้นมา ขอฝากเป็นคอนเม้นยาวๆนี่ไว้แล้วกันครับ

รู้สึกดีมากที่เมื่อ 2 ปีกว่าที่แล้ว ตัดสินใจมาใช้ รถไฟฟ้า ไม่เคยเสียใจ ❤❤❤

ทำทันทีที่ทำได้ ผมทำหมดแล้วครับ ขอบคุณแทนคนอื่น ๆ ด้วย ไฟรถ 90% ก็มาจาก solar cell

ในฐานะที่รู้จริงเพราะอยู่ในวงการอิเล็กทรอนิกส์พวกคนที่ชอบอคติเรื่องขยะอิเล็กทรอนิกส์หรือขยะแบตรถไฟฟ้า จะบอกว่าแบตเตอรี่รถไฟฟ้าเป็นแบตลิเธียม ปัจจุบันสามารถรีไซเคิลได้มากกว่า 90% ครับ รู้ไหมว่าถ้าคุณอยู่ในวงการโซลาร์เซลล์ แบตรถไฟฟ้าพวกนี้ เขาต้องการมาก แล้วรู้ไหมว่าวงการมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต่อมิอะไรเขาก็รื้อมาจากแบตรถ EV มา repack มาใช้ใหม่ทั้งนั้น ในพาวเวอร์แบงค์ทุกคนก็เป็นแบตชนิดเดียวกับรถ EV คือ 18650 แบตรถไฟฟ้าเขารื้อเอาไปทำอุตสาหกรรมอื่นๆได้มหาศาล แต่รถน้ำมัน น้ำมันเครื่องต้องถ่ายทุก 8 พันโลทิ้งลงไปในน้ำในดินคงจะรักโลกดีเหมือนกัน ขยะแผงวงจรนะเหรอไม่ต้องกังวลนะครับ เพราะจำนวนแผงวงจรในรถไฟฟ้าในส่วนของระบบควบคุมและ drive unit ขนาดแผงพอๆกับแผงวงจรอินเวอร์เตอร์ของแอร์บ้าน ถ้าคุณอยู่ในวงการอิเล็กทรอนิกส์เขาถอดพวกคาปาไอซี จากแผงวงจร มาแยกใส่ถุงขายกัน ไปดูตามบ้านหม้อได้ แล้วช่างเขาก็ไปซื้อมาเป็นวัตถุดิบในการซ่อมวงจรอื่นๆได้อีก รถไฟฟ้าเป็นอิเล็กทรอนิกส์กำลังครับ มีแต่เหล็กๆขดลวดๆ แกนมอเตอร์ก็เหล็กทั้งนั้้น ขดลวดทองแดง ตัวเนื้อวงจรจริงๆมีไม่เยอะหรอก -ส่วนเรื่องไฟฟ้าผลิตมาจากอะไร จะบอกว่าการเอาปิโตรเลียมมาผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าให้ประสิทธิภาพสูงกว่าการเอาน้ำมันมาเติมรถยนต์สันดาปโดยตรง หมายความว่าที่การปล่อยปริมาณไอเสียเท่ากันใน 2 กรณี ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนรถไฟฟ้า EV ได้ระยะทางไกลกว่าการเอาน้ำมันไปเติมรถเครื่องยนต์สันดาปตรงๆ แล้วโรงไฟฟ้าสามารถควบคุมมลพิษได้ง่ายกว่าการมาควบคุมค่าการปล่อยไอเสียของรถแต่ละคันซึ่งมีหลายล้านคัน โรงไฟฟ้ามีจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ทั้งหมด ทำให้หน่วยงานใหญ่ๆสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษได้อย่างทั่วถึง แล้วแถมโรงไฟฟ้ายังสามารถตั้งไกลจากตัวเมืองได้ ทำให้ในตัวเมืองแออัดมีอากาศที่ดีได้

เถียง 10 วันก็ไม่จบ ศึกสันดาป กับ ศึก EV เอาเป็นว่าใครสะดวกทางไหนก็ทางนั้นล่ะค้าบ ผมมีทั้ง น้ำมัน แก๊ส ไฟฟ้า อันไหนถูกสุดก็ใช้อันนั้น ถ้าแพงหมด ก็ปั่นจักรยาน

เยี่ยมครับ เฮียหนุ่ย รีวิว การใช้จริง และไม่ใช่สักแต่ให้ข้อมูลแก่ ผู้บริโภค และในชีวิตจริงก็ทำตามจริงๆ ใช้ผลิตภัณฑ์ช่วยโลกจริงๆ

รณรงค์ได้ เชิญชวนได้ แต่ไม่ควรไปตำหนิหรือบังคับคนอื่น ความพร้อมของแต่ละคนไม่เท่ากัน การซื้อรถมาใช้ มันไม่ใช่โอกาสทางธุรกิจ เราไม่ควรรีบการเป็นคนแรกๆ ในยุคเปลี่ยนผ่านมันต้องเผชิญกับความไม่พร้อมมากมาย รถไฟฟ้าทุกวันนี้ เทคโนโลยียังไม่สมบูรณ์มากพอ ชาร์ทไฟช้า ตู้ชาร์ทDC กำลังสูงๆมีน้อย ต้นทุนสูง จำนวนที่ชาร์ทก็ไม่เพียงพอ ยังต้องแย่งกัน คนที่จะใช้ ไม่ใช่ทุกคนที่มีปลั้กชาร์ทไฟหน้าบ้านหรือที่จอดรถ สำหรับคนทั่วไประดับแมส เค้าจะรอให้เทคโนโลยี และอีโค่ซิสเตม มันพร้อมมากกว่านี้ก่อน เค้าถึงจะเปลี่ยน เหมือนมือถือยุค PDA คนใช้น้อย เพราะมันยังไม่ดีพอ พอถึงยุคไอโฟน คนก็เปลี่ยนมาใช้กันเยอะเอง

เวลารถติดหนัก เมื่อก่อนใช้ ICE จะรู้สึกเสียดายน้ำมันที่ต้องเผาทิ้งไป และสร้างมลภาวะ แต่ตอนนี้รถติดหนักๆจะรู้สึกเฉยๆ สบายใจนั่งฟังเพลง คุยกับครอบครัวชิว รถก็เงียบ มีความสุขขึ้นจริงๆ

คิดว่ารถไฟฟ้าจะพัฒนาขึ้นอีกอย่างรวดเร็ว โดยที่ราคาจะถูกลงอีก ถึงจุดนึงรถยนตร์น้ำมันจะเป็นเทคโนโลยีโบราณ ราคาจะถูกลงเพื่อมาแข่งกับรถไฟฟ้า แต่ก็จะสู้ไม่ได้ ส่วนใหญ่จะหายไป สุดท้ายจะมีแต่รถหรูที่จะยังอยู่และขายความเป็นเครื่องจักร คลาสสิคต้องบำรุงรักษาแพงครับ

ขอบคุณที่ช่วยผลักดันให้ ev เกิดครับ คนเบี้ยน้อยหอยน้อยแบบผมรอดูทิศทางอยู่ ถ้ามันดีจริงๆไม่มีใครดื้อรั้นใช้สันดาปหรอกครับ

จุดประสงค์ ของการใช้รถแต่ละคน ต่างกัน รอปัจจัย พื้นฐาน พร้อม จะได้ใช้อย่างคุ้มค่า จริงๆ

ตอนนี้ผมมีทั้ง น้ำมัน ไฮบริด และไฟฟ้า ถ้าไม่เกินขอบเขตที่จะปรับตัว ใช้รถไฟฟ้าไปเลยจะคุ้มมาก แต่ มันมีที่ผมยังต้องมีรถน้ำมันอยู่คือ พร้อมทันทีที่ต้องการเติมพลังงาน เคยมีคนป่วยที่ต้องไปต่อ แต่แบตไปไม่พอครับ ตอนนั้นรู้เลยว่า ยังขายรถน้ำมันทิ้งไม่ได้ครับ บางทีมันจำเป็นจริงๆ ใช้รถไฟฟ้าเป็น daily use และมีแผนเผื่อไว้อีก10-20% สำหรับฉุกเฉินครับ (แผนนี่แล้วแต่สะดวกเลย รถคันเก่า รถเมล์ bts รถเพื่อน ฯลฯ แต่ต้องมีครับ)

ให้มันมีมลพิษแค่ตอนผลิตไฟฟ้าอย่างเดียว แค่นี้โลกก็เปลี่ยนไปมากแล้วครับ

จริงครับหนุ่ย ผู้คนกลัวรถไฟฟ้าจะมีปัญหา ผมขับ เจ้าแมวเขียวมาตั้งแต่ตุลาปีที่แล้วปัจจุบันวิ่งไปจะห้าหมื่นโลแล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไรสักอย่าง

ความคิดส่วนตัวนะ อยากใช้รถ EV เหมือนกันนะ แต่ติดเรื่อง......1.Tesla รถไฟฟ้าดีสุด แต่ราคาเอื้อมไม่ถึงสำหรับคนหาเช้ากินค่ำ รวมถึง Lexus, BMW, Volvo และอื่นๆ ที่เป็นรถไฟฟ้าที่ดีน่าใช้ แต่ ราคาแพงโคตร 2. MG, BYD, ORA good cat และอื่นๆ ที่ราคาจับต้องได้ แต่ยังไม่มั่นใจในตัวแบรนที่เพิ่งจะเติบโตเข้ามาทำตลาดในไทย ทั้งบริการหลังการขาย ราคาอะไหล่ ราคาแบตเตอรี่ จุดชาร์จแบตเตอรี่ ราคาขายต่อ คิดว่าจะซื้อรถไฟฟ้ามาใช้จริงๆก็ต้องคิดมากๆๆๆๆๆกว่าที่จะซื้อรถสันดาป หรือ Hybrid อย่าง Toyota Honda มาใช้สะอีก. ....ยกเว้นถ้ามีกำลังทรัพย์มากๆก็จัด Tesla, Benz, BMW, Volvo, Lexus, Porche สักคันมาใช้แบบไม่ต้องคิดอะไรมาก

นอกจากไม่มีควัน ความร้อนที่น้อยของแบตซึ่งน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปมากๆ ลดการใช้น้ำมันเครื่องที่เป็นมลพิษต่อดิน😊

บริบทการอยู่อาศัยของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ บางคนอยู่คอนโด อพาร์ทเมนต์ การชาร์จ ยังเป็นปัญหาสำหรับผู้บริโภคกลุ่มนี้ ถ้าปรับปรุงเรื่องจำนวนสถานีชาร์จ ระยะเวลาการชาร์จ ประสิทธิภาพการชาร์จ ให้ดีมากกว่านี้ น่าจะตัดสินใจไปใช้ EV ได้ไม่ยาก

เอาตรงๆรู้จักพรีอูดจาก พี่หนุ่มเจ้าพ่อเทค ในยุคนั้น คือ ของใหม่มากกกก

ผมใช้ goodcat เลือกถูกจริงๆ พูดตรงใจ เข้าปั้ม เข้าห้องน้ำกับซื้อของเท่านั้น 555+ (เติมลม)

ขอบคุณครับ ช่วยในการตัดสินใจง่ายขึ้น

คุณหนุ่ย คิดถูกมากคับ ผมก็ใช้อยู่คับ ชอบมากๆ ประหยัดอีกตั้งหาก

ส่วนตัวมองว่าอนาคตยังไงไฟฟ้าก็คงต้องมาครับ แต่ทุกวันนี้ขับรถยนต์วันละไม่กี่กิโล รถยนต์ที่มีก็ยังใช้งานได้ดีอยู่ ยังไม่รู้จะดิ้นรนถอยไฟฟ้ามาทำไมครับ มองยังไงก็ไมคุ้มที่จะเสียเงินเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าตอนนี้ แต่ท่านไหนเดินทางเยอะๆและเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาก็จัดไปครับ ใช้กันเยอะๆครับราคาจะได้ถูกลง

แล้วแต่บริบทคนครับ ใครสะดวก เงินพร้อม สถานที่พร้อม ตอบโจทย์การใช้ชีวิต จัดก่อนเลยคร้าบ

คุณหนุ่ยครับ ปั้มน้ำมันธุรกิจที่เป็นรายได้หลักไม่ใช่ขายน้ำมันนะครับแต่ขายพื้นที่ให้เช่าข้างในมากกว่า ส่วนนี้เป็นรายได้ให้กับปั้มมากกว่าน้ำมันที่ขายด้วยซ้ำครับ

ถ้ามีเงินมันก็ได้ทุกอย่าง ปัจจัยสำคัญ คือ ราคา ยังไม่นับการซ่อมบำรุงระยะยาว ที่ไม่แน่ใจว่าจะถูก

ชอบๆ คันต่อไปก็เล็งๆไฟฟ้าใว้อยู่ครับ กำลังศึกษาข้อมูลอยู่

ระหว่างเปลี่ยนแบตกับเปลี่ยนรถใหม่ อะไรถูกกว่ากันครับ

ผมก็เหมือนกัน ใช้รถไฟฟ้าแล้วติดใจ ไม่อยากกลับไปใช้รถน้ำมันแล้ว แต่ต่างกันตรงที่ของเขาเป็นรถเก๋งไฟฟ้า แต่ของผมเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

หลังคารถติดแผงโซล่าเซล เพิ่มแบตสำหรับชาร์ตแผงโซล่าเซลต่างหาก ต่อสายพ่วงกัน ทำสวิชปิดเปิดชาร์ตอัตโนมัติ เผลอๆจะไม่ได้เข้าปั้มชาร์ตไฟเลย เป็นพลังงานอนันต์

ขอโทษนะครับ ฟังคลิปนี้รู้สึกไม่สร้างสรรค์เลย เหมือนคุณกำลังดูถูกรถสันดาบ ทั้งๆปัจจุบันรถสันดาบเขาก็พัฒนาไปไกลเช่นกัน ถึงแม้จะมีเรื่องมลพิษมาเกี่ยว แต่ขอเสียของรถEv ใช่ว่าจะไม่มี และมีเยอะ 1.ราคาที่แพงกว่ารถสันดาบกว่าหลายแสน (คนที่มีตังก็พูดได้นะคับ แต่คนที่ฐานะปานกลางถึงจน อยากจะมีรถสักคันจะอากำลังที่ไหนไปซื้อ) 2.ที่เก็บของยังไม่ตอบโจทย์ สำหรับการขนส่ง การค้าขาย เป็นรถที่ไม่เหมาะสำหรับทำธุรกิจแน่ๆ รถปิ๊กอัพEvที่บ้านเรายังไม่มีเลย แถมรถทั่วไปเมื่อเทียบสเปคกับรถสันดาบ Evยังไม่ตอบเรื่องสัมภาระ 3.การชาร์จที่ต้องใช้เวลา และระยะทางที่จำกัด ทุกวันนี้ที่ชาร์จก็ยังไม่ทั่วถึง แถมระยะทางการวิ่งส่วนใหญ่รถEv ก็อยู่ที่ประมาณ500km แถมชาร์จทีอย่างน้อยๆคุณต้องใช้เวลาครึ่งชั่วโมง แล้วคิดถึงอนาคต ถ้าที่ชาร์จไม่ตอบโจทย์ มีแต่คนใช้รถev คุณจะต้องต่อคิวรอชาร์จไปอีกกี่ชั่วโมงครับ? 4.การรักโลกที่ตอแหล คุณรู้มั้ยครับไฟฟ้าที่เราใช้ทุกวันนี้ เกิดมาจากอะไร? น้ำมันดิบ ถ่านหิน และก๊าซ โรงงานไฟฟ้า คือโรงงานที่ปล่อยก๊าซมีเทน ซึ่งทำให้เกิดปรากฎการณ์เรือนกระจกมากที่สุด มันเทียบกับ รถที่ใช้รถสันดาบบนท้องถนนนับหมื่นนับแสนไม่ได้เลย แล้วอีกหน่อยคนหันมาใช้รถEvมากขึ้น โรงงานไฟฟ้าก็ต้องสร้างขึ้นใหม่ เพราะมันไม่เพียงพอต่อความต้องการของผู้คน สรุปรถสันดาบ คุณมีเลิน 5-7แสน คุณก็ซื้อรถสันดาบได้แล้ว แต่Ev คุณมีขึ้นต่ำล้านนึง นิยังไม่รวมดอกเบี้ยนะ และดอกเบี้ยก็แพงกว่าสันดาบด้วย แถมยังต้องมาเจอที่เก็บสัมภาระที่แสนจะขี้งก คนรวยอะไรๆก็ง่ายไปหมดหึๆ

ตัวผมเองชอบรถสันดาปอยู่ครับแต่ไม่ปฏิเสธรถยนต์ไฟฟ้าเลยครับ ป.ล แอบดูเทสล่า modell Y LR ครับ

คุณหนุ่ยพูดมาเกือบจะหมดล่ะ ผมก็เป็นคนนึงที่ใช้รถในเมือง 80% แล้วก็ขับรถไฟฟ้ามา 2 เดือนล่ะ อยากฝากถึง ผู้ผลิตหรือนำเข้ารถ EV ครับ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุ จะไม่รู้เลยว่า นั่นคือข้อเสียสำคัญ คือรออะไหล่นานมาก ข้อเดียวจริง ๆ ในกรุ้ปไม่ว่าจะยี่ห้ออะไร เป็นหมด รอนาน รอไม่นาน แต่สุดท้ายคือรอ เรื่องของการเปลี่ยน เห็นด้วยครับ ถ้าจะเปลี่ยนอย่ารอ ถ้ารอ อย่าแซะ คนที่เปลี่ยนก่อน ทุกสิ่งอย่างต้องมีคนเริ่มครับ

ยังไม่ถึง 8 ปีเลยทำไมคุณหนุ่ยมั่นใจจังเลยว่า บริษัทจะเคลมแบตให้

ขอมองในอีกมุมของพลังงาน EV นะครับ : ใช้ที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าแทบจะไม่ได้ปล่อยมลพิษ 😅แต่ถ้าว่าการผลิตและกว่าจะมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าก็ผลิตมาจากพลังงานฟอสซิ่ลอยู่ดีป่ะครับ 😅แล้วอุปกรณ์แบตเตอรี่รถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นมลพิษมากกว่าไหม ใครวิจัยเรื่องพวกนี้ชัดเจนหรือยังว่าแบตเตอรี่รถยนต์ที่ถูกถอดออกเอากลับไปใช้งานได้เหมือนเดิมหรือเปล่า หรือว่าทิ้งเป็นขยะสารพิษ อันนี้หนักกว่าการปล่อยไอเสียของรถยนต์อีกนะครับ (ความสะดวก ทันสมัย แฝงมาด้วยภัยเงียบที่อันตรายต่อมนุษย์)

ไฟฟ้าปัจจุบันก็มาจากพลังงานหลากหลายนะครับ หนึ่งในนั้นเป็นการเผาเชื้อเพลิงฟอสซิล ปล่อยคาร์บอนเหมือนกัน ไม่มีอะไรสะอาด100% หรอกครับ

บางคนก็บอกว่ามันลดมลภาวะไม่จริงรักสิ่งแวดล้อมไม่จริง เพราะกระบวนการผลิตแบตยังสร้างมลพิษเยอะอยู่ อันนี้จริงเท็จแค่ไหนครับ

เหตุผลที่ไม่กลับไปใช้น้ำมัน 7:00 เร่งกี่ทีไม่มีควัน ราคาน้ำมันขึ้นเท่าไหร่ไม่สนใจ 7:39 ใส่ปุ่มจริงให้กดได้ จอ Tesla ขับอยู่ มันต้องมองจอ (voice command ai แก้ได้) 8:21 map ดีสุดไม่ใช่มาจากรถ Google Apple map เพราะ safe หลายอย่างมาก่อนแล้วในมือถือ คอม (แก้ตรงนี้สิ) บริษัทยังไงก็ไม่เก่งเท่า บริษัททำแผนที่ให้คนทั้งโลกใช้ผ่านมือถือ

เอาจิงรถไฟฟ้าที่ว่าพลังงานสะอาดลองมองถึงตอนผลิดแบตที่นำมาใช้กับรถซิว่ามีมลพิษเท่าไหร่ และไหนจะหลังจากที่แบตมันเสื่อมจะนำไปทำลายหรือย่อยสลายยังไงให้เกิดมลพิษน้อยที่สุด ก่อนจะมองรถสันดาบเป็นสัตว์ร้ายควรมองรอบๆตัวก่อนว่ารถEVเองก็ผลิตมลภาวะเหมือนกัน ต่างกันทีสร้างมลภาวะจากขั้นตอนไหนเท่านั่นเอง

สนับสนุนเต็ม 100 เลยครับ ถ้าเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมด อากาศในกรุงเทพคงบริสุทธิขึ้นเยอะมาก ตอนนี้มลพิษเยอะมาก จนเป็นภูมิแพ้อย่างหนัก

พอมาใช้จริง happy มา เวลาชาร์ตที่ปั้ม 30-40 นาทีไม่นานเลย เสียบสาย เดินไปห้องน้ำ ซื้อขนม กาแฟ หมดเวลาละต้องรีบมาถอดสายออก

สอบถามครับ เห็นว่าไม่มีท่อแล้ว แบบนี้ในกรณีที่น้ำท่วมสูงที่ รถสูงๆเขาผ่านได้ รถไฟฟ้า มีปัญหาอะไรไหมครับ

เห็นด้วยเลยค่ะ รู้สึกว่าคนมองแค่เรื่องคุ้มไม่คุ้ม แต่ลืมไปว่ารถเค้าออกแบบมาเพื่อโลก เพื่อพลังงานสะอาด ดังนั้นการเลือกใช้รถไม่ใช่แค่คิดว่าเราเอาราคาที่ประหยัดกว่าไปซื้อน้ำมัน แต่เราควรมองเรื่องโลกสะอาดด้วย ส่วนคนที่ไม่พร้อมก็คงต้องรอให้พร้อมก่อนแหละ

ผมรักต้นไม้ครับ รักโลก ใช้รถน้ำมันต่อครับ ตอน ป.4 เรียนมาว่า CO2 ต้นไม้ใช้สังเคราะห์แสงครับ เป็นอาหารต้นไม้ครับ ต้นไม้จะได้โตไวครับ มีบางที่เค้าเอาไอเสียจากโรงไฟฟ้ามาใช้เพิ่มผลผลิตพืชที่ปลูกในโรงเรือน ไม่มี CO2 พืชไม่โต ต้นไม้ตายครับ

จะซื้อรถไฟฟ้าเหมือนกัน แต่ไม่คิดจะเหยียดรถ ice ขนาดนี้ .. แต่ละแบบ มีดีเสีย ต่างกัน

ส่วนตัวที่ชอบที่สุดคือรถไฟฟ้าเราสามารถเปิดแอร์นอนบนได้เพราะผมชอบขับรถเที่ยวไปต่างจังหวัด โดยเฉพาะการเข้าแคมป์กลางป่านี้ Tesla เปิดแอร์นอนรถได้เลยไม่ต้องกลางเต้น และที่สำคัญคือไม่จุกจิงที่ต้องเขาศูนย์บ่อย

แล้วค่าประกันชั้น 1 อยู่ที่เท่าไหร่ครับ คุณหนุ่ย

ผมชอบรถไฟฟ้า ครับ แต่งบไม่มี เข็ดกับการผ่อน ตอนนี้ใช้ mobilio มา 8 ปีแล้ว คิดว่าจะขายแล้วผ่านรถไฟฟ้าใหม่ 555

ไฟฟ้าเหมาะแค่ใช้งาน daily หวังผลในระยะที่จบทริปแล้วถึงบ้าน ส่วนตัวไม่ชอบลุ้นกับการไปหาจุดเติมเอาดาบหน้าและ/หรือแย่งกับผู้อื่น หรือต้องวัดดวงกับมารยาทผู้ใช้ตู้ชาร์จที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ แม้ง่าวันนี้ปัญหาลดลงบ้างแต่จังหวะถ้าต้องเจอคงไม่สนุกเท่าไหร่ ถ้ามีบ้านมีจุดชาร์จส่วนตัว มีรถหลายคัน จะพล่ามอะไรก็ได้ครับมันสมเหตุผลของตัวเองทั้งนั้นแหละ ประเภทอยู่คอนโด 25ตรม เช่าอพาร์ทเม้น lowrise เช่าที่จอดรายเดือน 1000 แบบนี้ คุณไปลุ้นชาร์จนอกบ้านอย่างเดียว ถ้าเป็นรถคันเดียวแล้วต้องไปกลับกทม พัทยาก็ต้องลุ้นจุดพักรถที่คนส่วนมากก็คิดตรงกัน จองแล้วไม่ได้ชาร์จก็ตีกันในกลุ่มบ่อยไป ไม่เว้นในต่างประเทศก็เจอปัญหานี้ ถ้าต้องเปนรถคันเดียว คงเลือก plug in hybrid แต่ถ้าเลือกสำรองได้ คงมีไฟฟ้าไว้ใช้ตามข้อดีของมันนั่นแหละ สิ่งที่ทำให้มันยังไม่น่าใช้คือ ecosystem ของมัน

มีความเชื่อว่าในทุกความเห็นที่ไม่เห็นด้วยและไม่ชอบรถ EV จะต้องหันมาใช้รถ EV ในอนาคตเกือบทั้งหมดมากกว่า80%ถ้ายังมีชีวิตอยู่ถึง ไม่เกิน20ปีแล้วลองนึกย้อนคำติต่างๆที่เคยออกจากความคิด ณ วันนี้ว่าทำไมถึงคิดแบบนั้น ลองจดจำไว้นะครับ

ยังรอรถไฟฟ้า ที่นั่งได้เท่ากับ แกรนคานิวาล อยู่ครับ เพราะอายุเยอะสมาชิกครอบครัวก็เยอะตาม ใจก็อยากได้รถเก๋งไฟฟ้า แต่ต้องให้พ่อที่อายุมากๆ มาขับตามอีกคันเวลาไปเที่ยวด้วยกัน ก็ไม่ค่อยจะดี

สำหรับผมรถEV ไม่เหมาะสำหรับเดินทาง แต่เหมาะกับการขับไปทำงานใช้งานชีวิตประจำวัน

ซื้อเหอะครับ EV ผมขับแล้ว ขับดีมาก เหยียบทีหลังติดเบาะ ลองเปิดใจดูครับ ไปลอง test drive ดูก่อนก็ได้ ถ้าได้รอแล้วจะคิดใหม่ทันที

อยากให้นำข้อเสียที่คนอื่นพบเจอมาพูด เพื่อประกอบการตัดสินใจ ไม่ใช่คุณโชคดีเพราะเขาส่งมอบคันที่ดีสุดมาให้เลยเชียร์เต็มที่ ส่วนผู้ใช้รายอื่นแล้วแต่ดวง

แสดงว่าเรากำลังจะได้ดูคอนเทนต์รีวิว MAXUS 9 จากแบไต๋เร็วๆ นี้แล้วใช่มั้ยครับ ^^

ประการที่ 1 อย่าลืมว่าเขาไม่มีที่จอดรถส่วนตัว ในการติดตั้งที่ชาร์ต ประการที่ 2 ปั๊มชาร์จไม่เพียงพอ ประการที่ 3 เขากลัวว่าอนาคตแบตเตอรี่ไม่เพียงพอต่อการผลิตเนื่องจากขาดทรัพยากรในการผลิต ประการที่ 4 ราคามันจะถูกลง เหมือน teala ติดดอย

รถไฟฟ้าเหยียบเป็นมาไม่ต้องรอรอบ จะเร่งจะแซงพละกำลังมอเตอร์มันมาทันใจตามเท้า สั่งแล้วได้ดั่งใจ ปลอดภัย จะแซงให้พ้น มุดไปมุดมาไม่ต้องลุ้น คนติดใจรถไฟฟ้าเพราะเรื่องนี้กันมาเยอะแล้ว คนจะชอบโปรโหมดรถไฟฟ้าแต่เรื่องประหยัด รักโลก คือมันก็ใช่แหละ แต่ประเด็นสำคัญจริงๆที่คนมาติดใจรถไฟฟ้า ไม่กลับไปรถน้ำมัน และคนไม่ค่อยพูดถึงคือเรื่องสมรรถนะมันนี่แหละ ใครได้ลองติดใจทุกราย โดยเฉพาะเทสล่าใช้มอเตอร์ระดับมหาลัย อย่าไปเทียบกับพวกรถไฟฟ้าจีนหลายๆรุ่น พวกนั้นมอเตอร์เด็กอนุบาล มอเตอร์กระดูกคนละเบอร์ ถ้าลองขับเทสล่าคุณจะเห็นสมรรถนะรถไฟฟ้าแบบชัดเจนโดยแท้จริง ลบภาพจำผิดๆของรถไฟฟ้าเรื่องสมรรถนะ

แบตเสื่อมแบบไหนครับถึงจะเคลมได้ หมายถึงเสื่อมแบบวิ่งระยะทางได้น้อยลงแบบนี้หรอครับ

กำลังซื้อคนเราไม่เท่ากัน อยากได้ยุแหละ แต่ในชีวิตยังต้องพึ่งกระบะบรรทุกของ ทำได้เพียงผ่อนดาวน์

พูดดีมากๆครับ อยากให้คนที่รั้น อ้างโน่นนี่นั่น ไม่ยอมเปลี่ยนโลก ได้มาฟัง (ส่วนตัวยังเพราะตังค์ม่ายพร้อม😢) ใจผมนี่เปลี่ยนตั้งแต่เห็นแล้ว ☺️

มีอย่างเดียวที่ EV ยังไม่ตอบโจทย์ผมคือ 1.ความเร็วในการชาร์จที่ยังใช้เวลามากกว่า 30 นาที / 2.ราคารถ ยังสูง อย่างผมฐานะปานกลาง สามารถซื้อรถในช่วง 4แสน-6แสนบาท แต่ EV ตอนนี้ 8แสนขึ้นไป ซึ่งผ่อนไม่ไหวครับ

เราต้องคิดด้วยว่า โรงงานไฟฟ้าที่เราใช้ สร้าง มลพิษ อีกเท่าไร ไม่ใช่ แค่ ใช้รถไฟฟ้า แล้ว ไม่สร้าง มลพิษ เราต้องคิดถึง กระบวนการ เริ่ม ถึง จบ

ต่างจังหวัดหลายๆพื้นทีื รถไฟฟ้ายังไม่สะดวกในการหาที่ชาร์จมากๆ แม้แต่ติดตั้งที่ชาร์จในบ้าน/ที่พักก็อาจไม่สะดวก

ถ้าไปดู carbon footprint จริงๆ การผลิตแบตเตอร์รี่ก็ผลิต carbon เยอะนะครับ

ฟังแล้วเหมือนว่าคนที่ใช้รถน้ำมันเลยครับ ส่วนตัวผมใช้ cayenne e hybrid ผมรสว่ายังชอบ อรรธรสในเสียงเครื่องอยู่ บางทีไปใกล้ๆก็ไม่ใช้น้ำมันเลย ต้องยอมรับว่าถ้าพูดแบบนี้ณ ตอนนี้มันยังไม่ได้ 100 % นะครับ บางคนซื้อรถมือสองใช้ บางคนต้องใช้กระบะส่งของ ขึ้นเขา ลงเขา ต้องใช้แรงหน่วงของเครื่องยนต์ ยอมรับว่า Tesla แรงมากๆเลยครับ แต่ก็ยังมีรถยนต์ที่ให้ความรู้สึกในการขับขี่ได้ดีความเช่นกัน :)

ใครสะดวกยังไงก็เชิญตามสบายครับ ผมใช้สันดาบ และยังไม่คิดจะเปลี่ยนในเร็วๆนี้ด้วย

ที่สำคัญ ไม่มีน้ำมันเครื่องดำๆของเหลวเสียๆทิ้งลงสู่ธรรมชาติ.

ควรเลือกซื้อรถให้เหมาะกับตัวเองครับ เพราะกำลังในการซื้อของแต่ละคนไม่เท่ากัน ซื้อให้ตอบโจทย์ตัวเอง จะพลังงานแบบไหนมันก็มีมลพิษในแบบฉบับของมัน จะมากหรือน้อยก็ว่ากันไป โรงงานอุตสาหกรรมปล่อยมลพิษมากกว่ารถยนต์หลายเท่าตัวนัก เจ้าของโรงงานยังไม่เห็นจะมาเดือดร้อนถกเถียงกันเลย

รถไฟฟ้าผมชอบตรงที่ไม่ต้องพะวงอายุแบตสองปีเปลี่ยนที หม้อน้ำเอย น้ำมันเบรค เครื่อง เกียร์ เบรคก็สึกหรอน้อย อารมณ์มันเหมือนใช้มือถือ ไม่ต้องการดูแลอะไรมากแค่ชาร์จแบตก็พอ มีความสุขกับการใช้งานแค่นั้นพอ

อยากให้คุณหนุ่ย ช่วยผลักดันเรื่องแยกสีป้ายทะเบียนรถEV แยกออกจาก รถน้ำมันทั่วไป อย่างป้ายขาว ตัวอักษรสีฟ้า เพื่อในอนาคต ถ้าเขตเมืองมีปัญหาเรื่อง pm2.5 เยอะได้ออกกฎเรื่องงดใช้รถเลขคู่ เลขคี่ได้ ส่วนรถEV ใช้ได้ทุกวันเพราะ ไม่สร้าง pm2.5

สิ่งที่รถยนต์ไฟฟ้ามีปัญหาคือเรื่อง flexible และ waste time สำหรับบางคนมันสำคัญจริง ตัวเลือกรถ hybrid กับ phev น่าจะดีกว่า😢

ศึกษาอยู่เป็นปีกับรถไฟฟ้า เสาร์นี้รับ Ora good cat มาในครอบครัวแล้วครับ

ผมอยากให้คนไปใช้รถไฟฟ้าให้เยอะๆเลยคับ ใช้ให้เกือบทั้งโลกเลยยิ่งดี ส่วนผมจะได้ใช้รถน้ำมันคันเดิมไม่มีตังซื้อคันใหม่ แล้วน้ำมันผมจะได้ถูกลง

ต้องดูระยะยาวและปัจจัยแวดล้อม ความอิสระและการตอบโจทย์

ขอพูดเรื่อง Map ครับ บ้านผมมีเทสล่า 4 คันอยู่ที่เมกา Map ที่เทสล่าใช้ เป็น Map ของ Google โดยตรงครับผม ถ้าจะใช้แมพในโทรศัพท์ แค่แชร์แมพไปที่ App เทสล่าได้เลยมันจะนำทางได้เลยครับผม

ดูต่อได้ที่ไหนครับ

ข้อเสียใหญ่เลยคือชาร์จนานเสียเวลามากครับ ไปต่างจังหวัดต้องเผื่อเวลาชาร์จ30-45นาที

คุณหนุ่ย ใช้รถเทสล่า ใช่มั้ยครับ รุ่นไหนครับ

อย่าลืมเวลาเปลี่ยนแบตด้วยค่ะ

คนอยู่หอคอนโดมันไม่ตอบโจทย์ ไม่มีที่ชาร์จ หรือต่อให้มีก็มีจำกัด ค่าไฟที่ชาร์จก็โดนเต็มหน่วยจนราคาไม่คุ้ม คือจะคิดหน่วยไฟจากมิเตอร์จริงแล้วชาร์จแบบช้า 7-11 kwh ไม่ได้ เพราะคอนโดไม่ได้เดินสายไฟและมิเตอร์รอไว้ ใช้รถไฟฟ้าควรแก่ติดมิเตอร์ TOU มากๆ ถ้าใช้ไฟจากมิเตอร์ธรรมดา ก็เหนื่อยครับ เพราะรถกินไฟมากกว่าไฟบ้านที่เราใช้กันปกติรายวันเสียอีก รถไฟฟ้าที่ว่าประหยัดอย่าลืมบวกค่าเสื่อมของแบตเตอรี่หักลบด้วยนะครับ แล้วไอคำว่าประหยัด มันประหยัดสำหรับคนที่มีต้นทุนอยู่แล้ว คนจนๆอดประหยัดครับ

ปัญหาตอนนี้น่าจะเป็นเรื่องที่ชาจมากกว่า หลายคนยังไม่มีพื้นที่ส่วนตัวในการติดตั้งที่ชาจ เช่น คอนโดบางแห่ง หรือแม้แต่บางคนเลือกจะเช่าอยู่แม้จะมีรถใช้ สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาอุดตันทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้ EV ที่ชุดชาจ ยัฃไม่ได้มีอยู่ทั่วไปได้

ประกัน สถานีชาจ บริการหลังการขาย โถวว ขิงเกินนะ เท่สุดโถววว

ส่วนตัวคิดว่า หาที่ชาร์ตยากกว่าเติมน้ำมัน ชาร์ตไฟให้เต็มช้ากว่าเติมน้ำมัน การจัดการระหว่างความสัมพันธ์ของระยะทางต่อพลังงานที่ใช้ยังน่ากังวลกว่าน้ำมัน คิดว่าใช้เครื่องสันดาปแบบเดิมไปก่อนดีกว่า อีก5ปีค่อยคิดอีกที

เราต้องใช้รถน้ำมันไปก่อนเพราะไม่มีเงินไปซื้อรถไฟฟ้าที่มันแพงเท่ากับรถน้ำม้น อดหวานก็ต้องกินหวานต่อ อดเปรี้ยวต้องกินเปรี้ยวต่อ เปรี้ยวและหวานก็ทานได้ทั้งคู่

อยากจะสอบถามเรื่องมอเตอร์ไฟฟ้าครับ?? เนื่องจากคนไปโฟกัสกันเรื่องแบตเป็นส่วนใหญ่ พอใช้งานไประดับหนึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้า ก็มีการสึกหรอ ทำให้มอเตอร์ทำงานไม่เต็ม 100% เมื่อไหร่ควรจะเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าให่ แล้วค่าใช้จ่ายส่วนนี้ ค่าใช้จ่ายเป็นอย่างไรบ้างครับ??

ขอบคลิปนี้มากครับ

ถามสักข้อนะถ้ารถไฟฟ้าจมน้ำกับรถสันดาปไครซ่อมแพงกว่ากัน จมหมายถึงจมนานๆ จมจนเสียหาย

ขอออกตัวก่อน ผมสนับสนุนรถEVนะ อยากให้มันพัฒนาเร็วๆจนทุกคนสามารถจำต้องได้ ทั้งคุณภาพและราคา แต่การใช้รถEVไม่ได้เป็นตัวชีวัดว่าใครโง่หรือฉลาด เพราะตลอดคลิปนี้ คุณหนุ่ยพยายามจะโจมตีคนที่ใช้รถสันดาป ย้ำว่าคนที่ใช้รถสันดาป นั้นก็เพราะวันนึงคุณเปลี่ยนมาใช้รถEV มันสะท้อนให้เห็นว่าคุณเป็นคนแบบไหน ในตลอดเทนต์นี้ คุณเอาใครก็ไม่รู้มาคอยถามคำถามตามสคลิปเพื่ออวยประเด็นรถEVของคุณ ผมก็ไม่เข้าใจว่าคุณใช้ตรรกะแบบไหนในการทำคลิปนี้ ถ้าอยากรักโลกคุณทำได้มากกว่าการใช้รถEVนะ และถ้าคุณบอกว่าคุณทำเท่าที่ทำได้ แน่นอนคนอื่นก็ทำเท่าที่ทำได้เหมือนกัน ทุกวันนี้สิ่งของที่คุณใช้ก็ล้วนแล้วแต่ก่อมลพิษทั้งนั้น และคุณก็ใช้มันมากกว่าคนทั่วๆ ทำไมคุณถึงไม่อยากลดและเลิกใช้มันหละ แม้แต่การผลิตรวมถึงการขนส่งรถEV ก็ยังต้องใช้เครื่องจักรที่กินน้ำมัน ถ้าการเปลี่ยนมาใช้รถEVของคุณมันเจ็บปวดจนต้องหาเหตุผลมาช่วยสนับสนุนความผิดพลาดของตัวเอง ผมแนะนำว่าให้คุณกลับไปใช้รถเติมน้ำมันเถอะ ไม่มีใครว่าอะไรหรอก ไม่ต้องพยายามทำตัวเป็นคนฉลาดตลอดเวลาก็ได้

ถ้าไม่อยู่คอนโด ผมคงจัด EV มาแล้ว

รอ ev 7 ที่นั่ง (ที่สไตล์ ppv) ไม่มีเลยครับ ถ้าค่ายไหนเอาเข้ามาก่อน ตลาดแตกแน่ๆครับ

ผมก็อยากซื้อครับรถ EV แต่ก็ยังมี Jazz ปี 2003 อยู่เลยไม่แน่ใจว่าขับถึงหนึ่งแสนรึยัง ส่วนใหญ่จอดอยู่บ้านเฉยๆ ผมเป็นคนไม่ค่อยเที่ยว นานๆที ไปสวนบ้าง โน่นนี่นั่น ไม่ได้ขับรถไปทำงาน รอถูกลอตเตอรี่ก่อนครับคุณหนุ่ย จัดแน่นอน 😂

แผนที่ของ​ Tesla​ ไทยใช้ข้อมูลจาก​Google maps นะครับ ใช้ง่ายเลยครับ

ในใจอยากได้มากๆ แต่กำลังซื้อไม่ไหว รอราคาหลัก 6-7 แสน

ใช่กันเยอะๆครับ อากาศในเมืองจะได้ดีขึ้น

สามารถใช้คำสั่งเสียง voice command ควบคุมแอร์ได้ไหมครับ 7:49

เห็นด้วยกับความตั้งใจดีกับการรักษ์โลก แต่น่าจะดีถ้าไม่ต้องเหยียดคนที่ยังไม่พร้อม หรือระบบอื่นๆครับ

ผมอายุ66ใช้Ora goodcat แล้วสะดวกสบายประหยัดเงินมากไม่เคยมีปัญหาเลย

ผมก็คิดว่าอย่างนั้นครับ เรื่องแบต อนาคตมันต้องถูกลงแน่นอนครับ