จีน-มาเลเซีย ทุ่ม 3แสนล้าน! ทำแลนด์บริดจ์เชื่อมท่าเรือ 6 ปีเสร็จ ไทยเอาไง? 

@ตู่ ผู้น่ารัก อยากขำวะ กุว่าไทยตามหลังมาเลเซียมากกว่า ถ้าไทยเจริญกว่าคนไทยคงไม่ไปทำงานที่มาเลเซียหรอกแต่นี้คนไทยไปทำงานมาเลเซีย คนมาเลเซียไม่มีหรอกที่มาใช้แรงงานที่ไทย ในปัจจุบันมาเลเซียเจริญกว่าไทยหลายๆๆด้าน มึงหัดยอมรับความจริงบ้าง

@ตู่ ผู้น่ารัก เคยไปมาเลย์รึยัง ชนบทมาเลย์ะเจริญมากๆ

@ตู่ ผู้น่ารัก มาเลเซียมันเจริญกว่าไทยมาโดยตลอด และมีร่ยได้ขั้นต่ำสูงกว่าไทยเยอะ สาเหตุมาเลเซียผลิตน้ำมันได้มากกว่าไทย 3 เท่า มีท่าเรือทั้งของภาครัฐและเอกชนเป็นสิบแห่ง แต่ไทยกลับไม่ใช้ประโยชน์จากภูมิศาสตร์ของประเทศตัวเองในการพัฒนาเมืองท่า ไม่มีกฎหมายควบคุมเอ็นจีโออย่างจริงจัง ปล่อยให้ National Endowment for Democracy (NED) ที่ให้ทุนสนับสนุนแก่ NGO ทั่วโลกที่ทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายโดยอ้างประชาธิปไตย เป็นองค์กรที่มีเกี่ยวข้องกับรภาครัฐเช่น องค์กรภาคประชาสังคม สมาคม สื่ออิสระ และองค์กรอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน โดยไม่ใช่ทุนประเภทบุคคล ไม่ใช่หน่วยงานภาครัฐ หรือไม่ใช่สถาบันที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล เช่น มหาวิทยารัฐบาล ปล่อยให้เอ็นจีโอและนักเคลื่อนที่รับทุนจากนายทุนสหรัฐอเมริกามาเคลื่อนไหวการเมืองภายในประเทศและโครงการต่างๆเพื่อไม่ให้เมีศักยภาพในการแข่งขันกับผลโยชน์ที่ตัวเองมเช่นท่าเรือปีนัง ท่าเรือสิงคโปร์ที่อังกฤษ(ทุนไซออนิสต์)เป็นคนสร้างและกำหนดยุทธศาสต์เข้าไปลงทุนให้เกิดเป็นฮับท่าเรือ ฮับการเงินการธนาคาร และกำลังเป็นฮับเทคโนโลยีในอนาคต

จริงชาติต้องเจริญก่อน คนในชาติก็จะเจริญตาม ควรเอาชาติเป็นหลักก่อนประโยชนส่วนตัวเนอะ

@ตู่ ผู้น่ารัก เขาก็พูดไปแบบนั้น ตกลงใครเจริญกว่า ดูที่รายได้คต่อหัว ของประชากร

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

เขาทำการสำรวจออกมาแล้วไม่ต้องไปคิดแทนภาคธุรกิจเขาหรอก มองยุทธศาสตร์แบบภาพรวมสิเปิดแผนที่ดูบ้าง สร้างท่าเรือสงขลาเพียงฝั่งเดียวใครมันจะมาใช้บริการนอกจากขนสินค้าเข้าได้แค่ไทย แต่โครงการแลนด์บริจด์มันเป็นการเชื่อม2ฝั่งทะเลเข้าหากันโดยใช้เครือข่ายรถไฟในการขนถ่ายสินค้า กล่าวคือไทยจะต้องทำเมืองท่า2ฝั่งทะเลคู่ขนานกันเพื่อให้เรือขนสินค้าเทียบท่าเพื่อต่อไปยังอีกฝั่งทะเลนึงซึ่งจะรถความแออัดในช่องแคบมะละกาได้ ข้อสังเกตที่ทำให้เราได้เปรียบมาเลย์นะ คือระยะของแผ่นดินที่เชื่อมต่อทะเลของเราแคบกว่ามาเลย์ทำให้ขนส่งทางบกได้เร็วกว่าซึ่งใช้เวลามากสุดไม่ถึง3ชั่วโมงเลยด้วยซ้ำเรือสินค้าอีกฝั่งมาเทียบรอรับได้เลย ซึ่งจุดยุทธศาสตร์ของเราทำให้ร่นระยะทางได้จริงไม่ต้องโค้งอ้อมลงทางใต้ไปไกล ซึ่งหากมาเลย์จะทำเป็นแลนด์บริดจ์ด้วยตรงจุดนี้ยังไงก็เสียเปรียบไทยเห็นๆ

ผมอยู่ภูเก็ตท่าเรือนำลึกภูเก็ตยังมีการขนส่งเยอะากเช่นน้ำมันปาล์มไม้ยางพาราครับรถวิ่งกันทั้งวันทั้งคืนจนถนนพังหมดแล้วครับ

พร้อมจ๊ะ หนี้พร้อมระงับโครงการไปแล้วพร้อมมากจิงๆ 🤣🤣🤣🤣🤣

ภูมิศาสตร์ ไทย ได้ เปรียบ แต่ นักการเมืองไทย เสียเปรียบ ทั้ง สิงค์โปร์ และ มาเลเซีย ทุกอริยาบท

@@user-mj1qs3ti2m เรื่องราวกะโหลกกะลาทั้งหมดที่เกิดขึ้นในสังคมประเทศไทยตั้งแต่เปลี่ยนแปลงการปกครอง 24 มิถุนายน 2475 โดยแก็งค์โจรชั่ว "คะน้าราด" ของไอ้เหี้ยปรีดีหน้าหนังหีย์ที่นั่งถอกควยด์ทื่อๆอยู่หน้ามหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์มาจนถึงตอนนี้... ไม่ว่าจะเป็นปัญหาเรื่องความยากจน-ปัญหาความเหลื่อมล้ำ, ความเกลียดชังชาติตัวเอง ความชังบรรพบุรุษของชาติ ความเกลียดชังวัฒนะธรรมประเพณีอันดีของชาติ, การล้มเจ้า การทำลายล้างความรู้สึกภาคภูมิใจในชาติ การไม่ปฏิบัตตามกฏจราจร การไม่เคารพกฏหมายบ้านเมือง การโจมตีรัฐบาลประยุทธอย่างเลื่อนลอย ฯลฯ ในหมู่เยาวชนของชาติเหล่านี้... ล้วนแล้วแต่เกิดขึ้นโดยการจงใจ ความตั้งใจ การบงการ การวางแผน การชักใยโดยไอ้สัตว์เดรัจฉาน ปรสิตสถุน หมาเย็ดส์แม่ หน้าหนังหีย์ขี้เย็ด กับอีสัตว์เดรัจฉาน ปรสิตดอกทอง วิตถาน บ้ากาม ขี้เย็ดส์ บางตัวและหรือหลายตัวที่กำลังนั่งแหกหีย์-นั่งถอกควยด์ ยัดห่าเงินเดือนแพงๆที่มาจากภาษีประชาชน ในตำแหน่ง "ศาสตราจารย์-รองศาสตราจารย์-ผู้ช่วยศาสตราจารย์-อาจารย์-นักวิชาการ ฯลฯ แล้วเป็นขี้ข้าต่างชาติในมหาลัยไทย(รับเงินมาจาก NED, รับเงินมาจากนอกประเทศ, รับเงินมาจากต่างชาติที่กำลังล่าอาณานิคมจำแลง www.ned.org/region/asia/thailand-2018/ ) แล้วพากันมานั่งแหกหีย์-ถอกควยด์หลับตาพริ้มตาปรือ อยู่บนหอคอยงาช้างในปฏิบัติการล้างสมองเยาวชนสุนัขชังชาติเพื่อทำลายชาติ พลางจินตนาการพร่ำบ่นเช้าค่ำว่าสังคมไทยต้องแก้ปัญหาอย่างนั้น-สังคมไทยไม่เป็นประชาติ๊บตัยอย่างนี้ ต้องแก้ปัญหาอย่างนั้นอย่างนี้ ต้องแก้รัฐธรรมนูนอย่างนั้นอย่างนี้ ต้องปฏิรูปสถาบันพระมหากษัตริย์ อย่างนั้นอย่างนี้ บลา บลา บลา จนน้ำหีย์น้ำควยย์แตกกระจาย ปรี้ด ปรี้ด ปรี้ด... เนื้อตัวสั่นเทิ้มริกๆๆ แข้งขาเกร็งกระตุกยึกๆๆ น้ำหีย์น้ำควยด์สาดกระเซ็นเลอะเทอะเปรอะเปื้อนไปทั้งหอคอยงาช้าง กลิ่นคาวน้ำหีย์น้ำควยย์ของพวกมึงเหม็นคละคลุ้งตลบอบอวลไปทั่วทั้งหอคอยงาช้างในมหาวิทยาลัยหมาเย็ดส์แม่ อันเกิดจากจินตนาการน้ำแตกของพวกมึงล้วนๆ... แต่จากที่ผมลงทำเวิร์คช็อพหน้างานมาหลายปี พอจะสรุปสั้นๆได้ว่า... "เป็นเพราะพวกมึงไม่มีความสามารถในการผลิตบัณฑิตที่มีความซื่อสัตย์สุจริต 100% ออกมารับใช้สังคม" จากนั้นพวกมึงก็ซื้อเวลาด้วยการใส่ร้ายป้ายสีองคาพยพอื่นๆในสังคมไปเรื่อยๆให้เด็กๆในห้องเล็คเชอร์ฟังเพื่อมึงจะเอาตัวรอด รวมไปถึงการใส่ร้ายยกเมฆกุเรื่องชนชั้นทางสังคมมาเห่า การใส่ร้ายป้ายสีสถาบันพระมหากษัตริย์ ฯลฯ เป็นต้น หนักข้อเข้าพวกมึงก็ไปดึงต่างชาติมาเป็นแบ็คให้มึง หรือที่เรียกกันว่า "ขายชาติ" นั่นแหละ... ทำไมจึงเป็นแบบนั้น...??? ก็เพราะว่าจากที่ผมลงทำเวิร์คช็อพหน้างานมายาวนานหลายปี ผมสรุปสั้นๆได้ว่า... ทุกๆห้าหมื่นบาทที่ถูกยักยอกเบียดบังทุจริตคอร์รัปชั่นไปโดยฝ่ายการเมืองและฝ่ายข้าราชการประจำ(ซึ่งไอ้พวกนี้ก็คือผลผลิตของพวกมึงทั้งนั้นนั่นแหละ) ที่ผ่านมาในระบอบประชาติ๊บไตย(แบบโปรอเมริกา) ไม่ว่าจะกินทวนน้ำ, กินตามน้ำ, กินใต้โต๊ะ, กินข้างโต๊ะ, กินคอมมิชชั่น, กินค่านายหน้า กินหินกินทราย, กินถนนกินสะพาน, กินเหล็ก-กินโรงเรียน ฉ้อราษฎ์-บังหลวง ทุกชนิดทุกประเภท ทุกๆห้าหมื่นบาทที่ถูกยักยอกเบียดบังขโมยไปนั้นจะส่งผลทำให้ครอบครัวไทยที่มีศักยภาพที่จะเป็นครอบครัวระดับกลางหนึ่งครอบครัวต้องกลับกลายเป็นครอบครัวยากจน อันเนื่องมาจากการสูญเสียโอกาศที่ดีทางเศรษฐกิจอันพึงได้จากงบประมาณห้าหมื่นบาทนั้น ทุกๆห้าครอบครัวที่ถูกทำให้ยากจนลงอันเนื่องมาจากการสูญเสียโอกาศที่ดีทางเศรษฐกิจเพราะปัญหาการทุจริตคอร์รัปชั่นนี้ ทุกๆห้าครอบครัวนี้จะร่วมกันผลิตโจรชั่วระดับปล้นข่มขืนแล้วฆ่า 1คน, โจรกระจอกระดับงัดแงะฉกชิงวิ่งราวหลอกลวงต้มต๋น 3 คน, โสเภณี 3 คน และเด็กกำพร้าอีก 3 คน และนั่นก็ใช้อธิบายได้ว่าทำไมคนไทยที่ได้รับความชื่นชมว่าเป็นชนชาติที่มีน้ำจิตน้ำใจ เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ รักสงบ ฯลฯ แต่เรากลับมีผู้ต้องขัง-นักโทษ แน่นขนัดล้นเรือนจำ แออัดยัดเยียดล้นคุกทุกแห่งทั่วประเทศ แล้วยังใช้ตอบคำถามได้ด้วยสาวไทยที่ถูกสอนให้รักนวลสงวนตัว แต่เรากลับมีกะหรี่ไทยมายืนแข่งกันขายหีให้ชาวต่างชาติแทบจะทุกหัวมุมถนน Thasspong Thapsang

@@thasspongthapsang6769 ถ้าอดีตทำเสีย แล้วทำไมปัจจุบันไม่ทำ อำนาจเงินทุนก็ล้นเหลือ ไหนลองด่านักการเมืองปัจจุบันสิ

@@MrBupkus เอาอีกไหมครับ...???

หกเจ็ดปีผ่านไปรัฐบาลไอ้ตู่แม่มไม่ค่อยได้ทำอะไรเป็นชิ้นเป็นอันเลย ก็แค่ ... -ปลดธงแดงการบิน, ที่ ชช.ขี้ทิ้งเรี่ยราดเลอะเทอะเอาใว้ -แก้ปัญหาประมง, -ลดอันดับค้ามนุษย์, -ยืนหยัดนโยบายไม่รับโรฮิงญาเข้าประเทศ, -พัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจการค้า EEC, -เพิ่มทองคำสำรองในคลังหลวงอีกเป็น 240 ตัน -ดึงนักลงทุนต่างชาติ, เงินทุนสำรองสะสมสูงสุด เป็นอันดับสองในอาเซียน, -การท่องเที่ยวติดหนึ่งในห้าของโลก, ทำรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์, -ขายข้าวได้อันดับหนึ่ง, ทำราคาข้าวกลับมาสูงสุดในรอบหลายปี, -ส่งออกรถยนต์สูงสุดเป็นประวัติการณ์, -จัดระเบียบสังคม, -จัดระเบียบผู้บุกรุกทางน้ำ เริ่มจากคลองลาดพร้าว, -จัดระเบียบวินรถตู้อนุสาวรีย์, แท็กซี่สนามบิน, ผู้ค้าชายหาด, หาบเร่แผงลอยริมถนน (ซึ่งพอไม่มีคนดูแลก็กลับมาสกปรกแย่งที่กันอีก), -จัดระเบียบแรงงานต่างด้าว -เอาตอม่อนุสาวรีย์โฮปเวล (ที่เกิดจากการทุจริตของนักการเมือวแล้วเป็นหนามเสียดแทงใจคนไทยมาเกือบ 30 ปี) มาทำเป็นรถไฟฟ้าสายสีแดงวิ่งฉิว -เอาเสาไฟฟ้าลงดิน, -เพิ่มเส้นทางรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 12 สาย -แก้ปัญหาช่วงรถไฟฟ้าสีม่วงขาด, -เริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูง, -รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน, -ขยายสนามบินดอนเมือง, ขยายสนามบินอู่ตะเภาเป็นสนามบินนานาชาติ, -ริเริ่มสร้างสนามบินเบตงจนแล้วเสร็จ -ปรับโครงสร้างการศึกษาเพื่อพัฒนาคน มากกว่าความรู้, -ยกเลิกการสอบวัดความรู้ในเด็กเล็ก, -โยกตำรวจจราจรไปอยู่กับท้องถิ่น, นำทางสู่การปฏิรูปตำรวจ, -จับกุมมาเฟีย ผู้มีอำนาจทางการเงินและอิทธิพลจำนวนมาก, -ทำแผนบริหารจัดการทรัพยากรน้ำ, ทำประปาหมู่บ้าน, แหล่งน้ำในและนอกเขตชลประทาน, -ทวงคืนผืนป่าและการแก้ไขปัญหาที่ดินทำกิน, -คืนโฉนดชาวสวนชาวไร่ชาวนาจากนายทุนเงินกู้และมาเฟียร์ -ธนาคารโลกขยับโลจิสติกส์ไทยขึ้นพรวดเดียว 13 อันดับ แซงมาเลย์ฯ และรั้งเบอร์ 2 อาเซียน โดยในสี่ปีมานี้ นอกจากนักเรียนนักศึกษาหน้าโง่ที่โดนขี้ข้าซีไอเอในมหาลัยจูงจมูกออกมาประท้วงโง่ๆแล้ว ก็ไม่มีคนออกมาเดินขบวน เหมือนตลอดระยะเวลาสิบปีก่อนหน้านั้น, ไม่เห็นมีใครโดนปาระเบิดใส่บ้าน โดนยิงอาก้าในบ้านแม่หรือเอาระเบิดไปแขวนหน้าที่ทำงานแบบผู้พิพากษาเคยโดนแต่อย่างใด, กรณีแบบวิเชียร ป้าทุบรถ หรือน้องแบมเปิดโปงความเหลวแหลกของราชการไทยก็ลองคิดดูว่าถ้าอยู่ในยุครัฐบาลเลือกตั้ง ปัญหามันจะได้รับการแก้ไขจัดการแบบที่เป็นอยู่นี้หรือไม่, ประเทศเริ่มเข้ายุคดิจิตอล อย่างน้อยก็เริ่มต้น ด้วยพร้อมเพย์และการไม่ต้องทำสำเนาบัตรประชาชนติดตัวไปในเวลาติดต่อราชการอีกต่อไป และที่สำคัญรัฐบาลนี้จัดการ พระราชพิธีที่เกี่ยวเนื่องกับในหลวงรัชกาลที่ ๙ ได้อย่างดีที่สุด แค่นี้ก็ดีกว่า สิ่งที่นักการเมืองทำมาตลอดแปดสิบกว่าปีของการเปลี่ยนแปลงการปกครองตั้งเยอะแล้ว จริงๆ นี่ยังมีอีก หลายสิบหลายร้อยเรื่อง ซึ่งแน่นอน อาจจะมีบางอย่างที่คสช. ทำไม่ถูกใจ ทำพลาด ทำไปไม่มีประโยชน์ มีข้อติฉินนินทาอยู่บ้าง แต่ยังน้อยกว่ารัฐบาล ที่มาจากการเลือกตั้งเยอะ แล้วใครว่าตรวจสอบไม่ได้ นี่ยังไม่รวมเรื่องที่รัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งของไทยได้รับการยกย่องชื่นชมจากนาๆชาติว่าแก้ปัญหาโควิตได้ดีในระดับที่สุดในระดับแถวหน้าของโลกด้วย จบ. ตาลายเลยกรู... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TMUNLL4Ch5M.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gwJVOT6KbTg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vEYLiS0mjCY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BBcOsOpQWc8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ll4HccjPACk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DoopyT3mMg8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yoMlTobb5Q4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zyWwx4sGh_8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kk-tvR1tPO8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pIXpmX7Dfzc.html

จริง เส้นทางเราใกล้กว่าเยอะ

ใช่ค่ะ ถ้ามาเลย์ทำแลนด์บริดจ์เหมือนกัน ต่อให้เสร็จก่อน แต่ทำเลมันไม่ได้ ไม่ย่นระยะเท่าไทยค่ะ

แล้วเมื่อไหร่ ไทยเราจะลงมือทำละครับ?ไม่ใช่อีก 50 ปีข้างหน้านะ

@@user-ns9ev8mb7n ตอนนี้บริษัทที่ปรึกษาลงพื้นที่สำรวจ-ออกแบบแล้วครับ คาดว่าจะนำเข้า ครม.ขออนุมัติงบประมาณโครงการเบื้องต้นก่อนสิ้นปีนี้ โครงการใช้เวลา 4-5 ปี น่าจะเสร็จไปพร้อมๆกับแผนแม่บทยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปีด้านโครงข่ายคมนาคม ก็คงราวๆปี 2571 ไม่เกินนี้

@@hiutfd7264 อันนี้หลักฐานว่าที่จริงรถไฟฟ้าสายสีแดงและรถไฟทางคู่ทั่วประเทศนี้รัฐบาลอีกะหรี่ปูบ้ากามน้องสาวไอ้เหี้ยแม้วก็ได้สั่งยกเลิกทิ้งไปแล้ว ทั้งๆที่มีการเซ็นสัญญากันไปแล้ว รัฐบาลญี่ปุ่นโอนเงินกู้มาให้ครบแล้ว แต่ได้เงินมาแล้วก็ยกเลิกโครงการแม่งดื้อๆอย่างนั้นแหละ ใครจะทำไม กลายเป็นอีกปัจจัยนึงที่ "ชาวบ้านเค้ากวักมือเรียกทหาร" เข้ามาเอาท็อปบู้ตถีบอีกะหรี่ปูบ้ากามตกเก้าอี้หีแหก แล้วทหารก็สั่งให้การรถไฟทำรถไฟฟ้าสายนี้ต่อ ซึ่งถ้าชาวบ้านไม่กวักมือเรียกทหารออกมาทำรัฐประหาร แล้วปล่อยให้รัฐบาลอีกกะหรี่ปูบ้ากามล้มโครงการ-โยกงบประมาณไปโกงได้สำเร็จ ต่อไปเด็กๆก็จะต้องมานั่งใช้หนี้ญี่ปุ่นหกหมื่นห้าพันล้านบาทไปอีก 25 ปีโดยไม่มีรถไฟฟ้าใช้ แล้วพวกเด็กเห่อหมอยรุ่นต่อไปก็จะออกมาเห่าประท้วงว่าทำไมประเทศไทยไม่พัฒนาเสียที สงสัยจะโดนเจ้ากดขี่กดทับแน่ๆ แต่ผลจากการที่รัฐบาลอีกะหรี่ปูบ้ากามน้องสาวไอ้เหี้ยแม้วสั่งยกเลิกโครงการนี้ทำให้โครงการนี้ล่าช้าไปอีก 2-3 ปีอย่างที่เห็น เพิ่งจะมาเสร็จเอาปีนี้ ทั้งที่ควรจะเสร็จได้ใช้ไปตั้งแต่ 2-3 ปีที่แล้ว อันนี้หลักฐานว่ารัฐบาลอีกะหรี่ปูบ้ากามของไอ้เหี้ยแม้วได้ทำการสั่งล้มโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงไปแล้ว และยังสั่งล้มโครงการรถไฟรางคู่ทั่วประเทศอีกด้วยครับ เดาว่าเพื่อจะโยกงบประมาณที่กู้มาทำรถไฟฟ้าและงบประประมาณของโครงการรถไฟทางคู่ เอาไปโกงจำนำข้าวนั่นเอง www.thairath.co.th/content/289454

เจรจากับประเทศไทยแล้วปวดหัว โครงการรถไฟความเร็วสูงยังไม่ได้เริ่มทำเลย ไปมาเลย์ง่ายกว่าเยอะ

@@ex1echo ไทยเรามีนโยบาย เหยียบเรือ 2 แคม คือคบจีนแต่ก็เกรง เมกา ดังนั้นจึงงกเงิ่นแบบ ช้าๆได้พร้าเล่มงาม ต่อให้เพื่อนบ้านไปก่อน 20 ปี

อยากให้ไทยขุดคลองคอดกะ รายได้เราน่าจะมหาศาล

@@champpawang2139 เราาไม่เสี่ยงคร้าบบทำไมต้องไปลงทุนเพื่อคนอื่นด้วยนะ

แต่ไทยมัวลีลา​ เดี่ยวก่ได้แค่ช้าเขาจะมาเสียใจต่อนหลังอีกตามเคย​ จีนลง​ พม่า​ เขมร​ เวียดนาม​เระ​ ท่าเรือ​ สิงคโปร์​ก่เอาไป​ ไทยเรา​ มันแบบนี้เระตามแบบฉบับ​

ไทยได้เปรียบ ถึงจะทำทีหลังก็ยังได้เปรียบอยู่ดี

มีเงิน มีงบหรอจะทำคนเดียวงบ เยอะมหาศาลต้องไปกู้มา ท่าจะทำที่ภาคใต้ต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้ง ถนนหนทาง รางรถไฟ ถนนพัง ถ้าจะทำแลนด์บริดจ ไทยถนนกากชิปหาย แถมมีนักการเมืองห่วยๆประเทศไม่เจริญหรอก อย่าไปฝัน

เอาข่าวมาจากไหน

ยกเลิกหรือครับ หาข้อมูลให้ดีก่อน

ไม่ได้ยกเลิกแต่เปลี่ยนแปลงเส้นทางนิดหน่อย ตอนนี้เขาตกลงกันได้แล้วปีที่แล้ว

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--AB6aWDoeIs.html

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

@TOROROROROR FUNUFUN อย่าไปคอมเมนต์แบบนี้ที่ไหนอีกนะครับ อายเค้า.. 🤭🤭🤭

@TOROROROROR FUNUFUN ตัวเลขในช่วง 6 เดือนแรกของปีนี้ (มกราคม-มิถุนายน 2565) การส่งออกไทยมีมูลค่า 149,184.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขยายตัว 12.7% เกินจากเป้าหมายการส่งออกทั้งปีที่ตั้งไว้ว่าจะขยายตัวที่ 4-5% ไปแล้ว 3 เท่า

@TOROROROROR FUNUFUN โรงงานน้อยนิดที่ย้ายฐานออกไปคิดเป็นยอดน้อยกว่า 3% แต่ยอดขอรับการส่งเสริมการลงทุนในเขต EEC เพิ่มขึ้น 12% ครับ ไม่สงสัยบ้างเหรอว่าทำไมมีแต่สุนัขชังชาติเท่านั้นที่บอกว่าเมืองไทยแย่ลง แต่แรงงานต่างด้าวก็ยังแห่กันเข้ามาทำงานในเมืองไทยไม่ลดลงเลย

@TOROROROROR FUNUFUN คลองไทยขุดเมื่อไหร่ประเทศชิบหายเมื่อนั้น... เนื่องจากคลองนี้จะกลายเป็นจุกยุทธศาสตร์ของโลกขึ้นมาทันที มหาอำนาจทุกชาติจะเข้ามาตั้งฐานทัพเรียงรายตั้งแต่หัวคลองยันท้ายคลองทั้งประเทศที่เป็นพันธมิตรกันและประเทศที่เป็นศรัตรูกัน เพื่อคุ้มกันกองเรือพาณิชย์นาวีของตน มันดีเหรอที่จะให้ต่างชาติเข้ามาตั้งฐานทัพภายในประเทศ ถึงคุณไม่ยอมแต่มันจะเอาอ่ะ คุณทำอะไรมันได้เหรอ มีจีนประเทศเดียวที่ต้องการขุดทั้งที่รู้ว่ามีเรือมาวิ่งวันละไม่กี่ลำ ส่วนอินเดียต่อต้านการขุดเต็มที่ทั้งที่อินเดียก็รู้เหมือนๆกันว่าจะมีเรือมาวิ่งวันละไม่กี่ลำ... เพราะอะไร... ก็เพราะทั้งจีนและอินเดียต่างก็รู้ดีว่าคลองนี้มันไม่มีความจำเป็นต่อด้านการขนส่งสินค้าทางเรือเลย... แต่คลองนี้มันคือเส้นทางใหม่ในการส่งเรือรบ เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือดำน้ำ เรือฟริเกต เรือยกพลขึ้นบก เรือพิฆาต ที่จีนจะใช้แผ่ขยายอำนาจทางทะเลตีฝ่าแนวปิดล้อมทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐออกจากทะเลจีนใต้มุ่งสู่มหาสมุทรอินเดียโดยไม่ต้องผ่านช่องแคบมะละกาของสหรัฐอีกต่อไป เพื่อที่จีนจะใช้นาวิกนุภาพนี้เข้าควบคุมตะวันออกกลางที่เป็นแหล่งพลังงานหลักของจีน(น้ำมันที่จีนใช้ทุกวัน 80% มาจากตะวันออกกลาง) ไทยเราพร้อมจะเลือกข้างจีนแล้วหันกระบอกปืนไปเผชิญหน้ากับสหรัฐ อินเดียและเพื่อนร่วมอาเซียนแล้วหรือยัง ถ้าพร้อมแล้วก็เอา ขุดเลย แต่ถ้าคำตอบว่ายัง เพราะชาติเรายังต้องการมีสถานะดำรงรักษาความเป็นกลางอย่างเคร่งครัดและเป็นมิตรกับทุกประเทศต่อไป งั้นก็ลืมเรื่องคลองบ้าๆบอๆนี้ไปเสีย ประเทศเรามีศักยภาพมากกว่าคลองกระจอกๆนี้ครับ อีกอย่าง ค่าขุดคลอง 3 ล้านล้านบาท แล้วต้องสร้างท่าเรือหัวคลองท้ายคลองอีกสองแสนล้านบาท อีกกี่ชาติจะได้ทุนคืน...???

อันนี้คือเจตนาของไทยจริงๆ ทำเพื่อตัวเอง แต่ใครสนใจจะมาใช้ร่วมก็มา

+1

ใช่แล้ว บางคนบอกไม่คุ้มค่า จะไม่คุ้มค่ายังไง ประโยชน์มีมากกว่าคลองอีก

ลงทุนแค่หนึ่งแสนห้าหมื่นล้านบาท แล้วเอาแค่มิติด้านความมั่นคงมิติเดียวก็โคดคุ้มแล้ว... ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

ถ้าทำได้ ทำไปนานแล้ว ยื้อยุดฉุดกระชาก กันอยู่ได้ (จะรอดูว่า อภิพญามหาโปรเจคนี้ จะทำเสร็จ รัฐบาลไหน)

เคยได้ยินเรื่องนี้มาหลายปีแล้ว มาเลเซียเขาระงับโครงการแล้วไม่ใช่เหรอ กลัวเสียเปรียบจีน เคยเห็นคนมาเลเซียออกมาต้านอยู่นะ ไปขุดมาอีกทำไม

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

Port klang to kuantan port 300km

เยี่ยมครับ^_^

จีนเอาออกที่พม่าก็ได้ ท่าเรือทวาย ไม่จำเป็นต้องอ้อมแหลมมลายูเลย

@@tattygame จีนลงเจ้าผิวพม่า ไม่ได้ลงมาทวาย ไทยคิดว่าอยู่ตรงกลาง เชาขาดไทยไม่ได้คิดผิดใหญ่เลย

ส่วนตัว คิดว่าพม่าอยู่ในจุดที่ดีที่สุด แต่ไม่มีความสงบ เพราะติดทั้งอาเซียน จีน อินเดีย

@@tattygame ท่าเรือทวายไม่มีระบบรถไฟเชื่อมต่อกับจีน ท่าเรือเจ้าผิวไม่ใช่ท่าเรือน้ำลึก เรือใหญ่เข้าไม่ได้

หัวใจสำคัญในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางทะเลก็คือ... 1.สายเดินเรือข้ามทวีปขนาด 15,000-20,000 TEU (ขนาดเดียวกับที่ไปเกยตื้นในคลองซุเอซ) จะต้องพยายามขนตู้คอนเทนเนอร์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่พิกัดขนาดของเรือจะขนได้ ยิ่งขนไปได้มากเท่าไหร่ยิ่งลดต้นทุนค่าขนส่งลงไปได้มากตามไปด้วย พวกเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ข้ามทวีปแม่งจึงมีขนาดใหญ่ขึ้นเฉลี่ย 10% ทุกๆ 10 ปี 2.สายเดินเรือภายในภูมิภาค(เรือขนาด 1500-3000 TEU ใหญ่ที่สุดที่เคยแล่นเข้าแม่น้ำเจ้าพระยามาเทียบท่าเรือคลองเตย) จะต้องหาทางวิ่งให้ลัดสั้นที่สุดสู่ท่าเรือจุดหมายปลายทางเพื่อทำรอบให้ได้มากๆ ยิ่งทำรอบได้มากขึ้นเท่าไหร่ยิ่งทำกำไรได้มากตามไปด้วย ซึ่งตามแผนการพัฒนาของรัฐบาลในการพัฒนาทำให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางทะเลที่สำคัญแห่งใหม่ของทวีปเอเชียก็คือการสร้างท่าเรือน้ำลึกสองฝั่งทะเลทั้งที่จังหวัดชุมพรและที่จังหวัดระนอง แผนการคือเรือสินค้าขนาด 15000-20000 TEU ที่มาจากยุโรปผ่านมาทางมหาสมุทรอินเดียและขนตู้สินค้าที่มีปลายทางของตู้สินค้าไปยังแผ่นดินใหญ่เอเชียเอเชียตะวันออกเฉียงใต้-เอเชียตอนใน(ยูนนาน-ซินเกียง) สามารถมาโหลดตู้สินค้าเหล่านี้ขึ้นจากเรือ 4000-5000 TEU ได้ที่ท่าเรือน้ำลึกระนอง แล้วส่งผ่านตู้คอนเทนเนอร์ด้วยระบบ Rail Link มาที่ท่าเรือน้ำลึกชุมพรที่มีเรือเล็กขนาด 1500-2000 TEU มาจอดทอดสมอรอเทียบท่าอยู่เพื่อรับตู้คอนเทนเนอร์ 4000-5000 ตู้ฯนี้แยกย้ายกันไปส่งท่าเรืคลองเตย, ท่าเรือดานัง, ท่าเรือสีหนุวิลล์, ท่าเรือแหลมฉบัง ฯลฯ ภายในภูมิภาค ซึ่งวิธีนี้จะทำให้เรือเล็กที่วิ่งรับส่งตู้คอนเทนเนอร์ในภูมิภาคย่นระยะทางได้ใกล้ขึ้นไม่ต้องวิ่งยาวไปถึงสิงคโปร์ ซึ่งวิธีนี้จะทำให้สายเดินเรือภายในภูมิภาควิ่งในระยะทางสั้นลงและทำรอบได้มากขึ้นมีกำไรมากขึ้น ส่วนตู้สินค้าของเอเชียตอนใน(ยูนนาน-ซินเกียง)ก็ใช้ระบบรถไฟทางคู่ของไทยส่งขึ้นเหนือ 1500 กิโลเมตรวันเดียวก็ถึงแล้ว (ไม่ต้องอ้อมสิงคโปร์ไปเซี่ยงไฮ้-เทียนจิน แล้วจากเซี่ยงไฮ้-เทียนจินต้องใช้รถไฟ-รถเทรลเลอร์ขนต่ออีกกว่า 3000 กิโลเมตรกว่าจะถึงยูนนาน-ซินเกียง เสียเวลาไปสองสัปดาห์) และในทางกลับกันตู้สินค้าจากอาเซียนแผ่นดินใหญ่ที่จะส่งไปยุโรปก็ใช้ท่าเรือน้ำลึกฝั่งชุมพรหรือระบบรางโหลดตู้สินค้าขึ้นจากเรือแล้วชู้ตด้วยระบบรางมาที่ท่าเรือน้ำลึกระนอง กองรวมกันรอสายเดินเรือข้ามทวีปที่มาจากเส้นทาง อเมริกา-ฮ่องกง-สิงคโปร์-ระนอง แล้วจึงวิ่งยาวไปยังท่าเรือร็อตเธอร์ดัมของเนเธอร์แลนด์ วิธีนี้เท่านั้นที่จะทำให้สายเดินเรือในภูมิภาค, สายเดินเรือข้ามทวีป, ท่าเรือระนอง-ชุมพร ได้กำไรเพิ่มกันถ้วนหน้า แม้แต่สิงคโปร์ก็ได้กำไรด้วยเมื่อเรือเล็กไม่ต้องไปจอดทอดสมอแออัดยัดเยียดหน้าอ่าวสิงคโปร์ก็จะทำให้การจราจรในช่องแคบมะละกาคล่องตัวมากขึ้น นี่เป็นสิ่งที่รัฐบาลวางแผนใว้และอนุมัติงบประมาณดำเนินโครงการแลนด์บริดจ์ไปแล้ว ที่สำคัญโครงการนี้จะทำให้ไทยเราไม่ต้องบาดหมางกับใครและจะทำให้ไทยเราสามารถรักษาสถานะดำรงรักษาความเป็นกลางอย่างเคร่งครัดและเป็นมิตรกับทุกประเทศต่อไปได้ นั่นก็จะทำให้ไทยเราไม่ต้องสะสมอาวุธฯร้ายแรงใว้เป็นจำนวนมาก ไม่ต้องสุ่มเสี่ยงนำพาประชากร 600 ล้านคนของอาเซียนเข้าสู่ไฟสงคราม... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-APoLRXTl6V0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3hOMrWKYK9Q.html aec-logistics.com/20-%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b9%80%e0%b8%a3%e0%b8%b7%e0%b8%ad-%e0%b8%82%e0%b8%99%e0%b8%aa%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%95%e0%b8%b9%e0%b9%89/

ลงทุนแค่หนึ่งแสนห้าหมื่นล้านบาท แล้วเอาแค่มิติด้านความมั่นคงมิติเดียวก็โคดคุ้มแล้ว... ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

@@thasspongthapsang6769 เข้าใจเลย แนวคิดเยี่ยมครับเดินหน้าไทยแลนด์

คลองไทยความเสี่ยงสูง

ไปหาข้อมูลใหม่นะครับเรื่องขุดคลอง ถ้าเป็นเมื่อร้อยปีก่อนอาจจะใช๋

ประโยชน์ของคลองไทยมีมากกว่าที่คิด สิงคโปร์เจริญเพราะอะไร ไม่มียาง ,ไม่น้ำมัน ไม่มีฯลฯ แต่เป็นผู้กำหนดราคา เหตุเพราะมีท่าเรือ การขุดคลองและเขตอุตสาหกรรมในประเทศมากขึ้น ทั้งรายได้จากการผ่านคลองซึ่งเท่ากับงบประมาณแผ่นดินทั้งปี

คลองไทย ได้แต่ค่าผ่านเรือ แต่ทำลายสิ่งแวดล้อมมหาศาล ใช้เงินทุนสูงมาก ใช้เวลามาก ระดับน้ำไม่สม่ำเสมอกันสองฝั่ง อาจเป็นเหตุน้ำท่วมชายฝั่งคลอง และอาจเป็นเหตุเกิดความวุ่ยวายทั้งในประเทศและเพื่อนบ้าน แต่ถ้าทำแลนด์บริดจ์ ปัญหาเหล่านี้จะไม่มี แล้วยังช่วยพัฒนาการขนส่งทั้งในประเทศและต่างประเทศไปพร้อมกัน

@@kittyben3973 🐃🐃🐃🐃ค

มันใกล้สิงคโปร์ ทำไปก็ไม่คุ้ม

รถไฟจีนลาว ขนาด 1.2เมตร ไทย 1เมตรมั้ง จะทำต้องรื้อทั้งประเทศ

หน้าม้าใช่มั้ย? เขาจ้างมาอวย รึว่าเป็นหนึ่งในทีมงานแลนด์บิดครับเนี่ย

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

โดยเฉพาะท่าเรือระนอง ต้องสร้างเป็นท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ มุ่งเป้าค้าขายกับอินเดียซึ่งมีเศรษฐกิจสดใสมาก ไทยได้เปรียบกว่าทุกประเทศในอาเซียน รวมทั้งจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ฯลฯ ในเรื่องระยะทางและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ใช้แต้มต่อให้เป็นประโยชน์

@@thasspongthapsang6769 เห็นด้วยกับการทำ content แนวนี้ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานของไทย ดังเช่นแนวรถไฟฟ้า BTS MRT ผ่าน ที่ดิน อสังหาริมทรัพย์ ราคาก้าวกระโดด เยาวราชกลับมาคึกคักอีกครั้ง

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9FBLnJdQNg.html

ผมก็งงเพราะมันมีคลองแหว่งเข้าไปให้แล้วด้วย ทำไม่เค้าไม่ขุดออกไปเลยงง😂มาจนป่านนี้ละ

ดีกว่าเยอะครับไกล้ทะเลอีกฝั่งกว่าเยอะ แถมเหมือนเราไปตัดหน้าเขา เพราะแต่ก่อนของที่จะส่งผ่านไทยต้องเอาไปลงท่าเรือเขา

อยากให้มีรางเรือขึ้นฝังแบบยกเรือไปทั้งลำเลย อนาคตอาจจะต่อยอดทำได้ เพราะเรือหนักและใหญ่มาก ตอนนี้ทำแบบอุโมงปกติไปก่อนก็ยังดี

เงินหนึ่งแสนห้าหมื่นล้านบาทสำหรับทำโครงการ ขนหน้าแข้งธนาคารแห่งประเทศไทยไม่ร่วงหรอกครับ เฉพาะครึ่งปีแรกนี้ส่งออกผลไม้-อาหารทำเงินเข้าประเทศเกิน 5 ล้านล้านบาท เจียดมาแค่แสนห้าหมื่น จิ้บๆครับ

ออกตราสารเงินกู้เองก็ได้

สำหรับผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

Project ที่คุณบอกเร่งด่วนมีลิ้งข่าวไหมครับ ไม่เห็นเคยได้ยินเลย และที่คุณบอกว่าแลนบริดไทยทำแล้วนี่ตอกเสาเข็มยังฮะมีรูปลิ้งมั้ย???? ถ้ามันเป็นจริงทำจริง ไม่เลื่อนไม่ชลอ เหมือนรถไฟสีส้มมันจะดีมากๆ และรัฐบาลได้เครดิตเต็ม แต่ที่ผ่านมาเหมือนจะดีแต่พูด ไม่เห็นทำได้จริงหรือคืบหน้าอะไรเท่าไหร่เลยนะฮะ กลัวว่าพอปีหน้าเลือกตั้งเปลี่ยนรัฐบาลโครงการเดิมเลิกหมดสงสัยปั 72 ก้ไม่ทัน ถถถถถ

ไม่คุ้มหรอกเพราะถ้าสร้างแลนด์บริดจที่ภาคใต้แถวสงขลา กับ สตูล ตามแผ่นมันไม่มีศักยภาพพอ เพราะระบบ โครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่นิคมอุตสาหกรรม ยังด้อยกว่า ที่EECมากถ้าทำจริง ก็เท่ากับขนสินค้าจากนิคมจากภาคตะวันออกลงมาทางใต้เกือบ1000กว่าโล แล้วค่อยไปที่ถ้าเรือฝั่งอันดามัน ถ้าให้ดีควรยกนิคมแหลมฉบัง ท่าเรือ มาตั้งที่ภาคใต้ สร้างเป็นนิคมใหญ่แบบภาคตะวันออก ซึ่งต้องเสียงบทประมาณในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานมาก แต่มีอีกวิธี คือควรสร้างmotor wayเชื่อมภาคตะวันออก ไปภาคใต้แถว ระนอง เหมาะที่จะทำเป็นแหลมฉบัง2 ที่อยู่ฝั่งอันดามันเวลาไทยจะส่งสินค้า ก็แค่ขนส่งผ่านระบบ รถราง หรือ ขนส่งทางถนนไปลงที่ถ้าเรือฝั่งอันดามัน ผลิตสินค้าจากนิคมในภาคกลาง ภาคตะวันออก แล้ว ขนไปขึ้นท่าเรือฝั่งอันดามัน ง่ายกว่าไปอ้อมแหลมมะละกาแค่เดือนทางจาก ภาคกลาง ลงไป600โล แต่ก็ยังไกลถ้าเราย้ายนิคมอุตสาหกรรม ส่วนใหญ่ไปที่เพชรบุรี ภาคตะวันตก ผลิตเสร็จขนไปฝั่งอันดามันได้น่าจะคุ้มกว่าขุดครองไทย ใช้ในโลจิสติกภายในประเท

😀😀

@@Hrt754 แจ้งให้ทราบ (เขาไม่ได้เลือกพื้นที่ ตามที่ท่านCM ครับ) ; ทีมคณะTEC อนุมัติคัดเลือกพื้นที่ท่าเรือ (จากการศึกษาวิจัย ; ได้จุดตำแหน่งใหม่) เป็นเส้นทางที่เหมาะสมดีกว่าไปแล้วครับ. คือ แนวเส้นทางหลวงพิเศษ - ระหว่างเมือง (Motorway) และ ระบบราง (MR8 ชุมพร - ระนอง) โดยมีท่าเรือ 1. ฝั่งอันดามัน ; จังหวัดระนอง คือ พื้นที่แหลมอ่าวอ่าง 2. ฝั่งอ่าวไทย ; จังหวัดชุมพร คือ พื้นที่แหลมริ่ว (ราง+ถนน เชื่อมต่อกัน 4 ทิศทาง) และ..เมื่อเดือน เมษายน 65 คณะกรรมการ TEU ประชุมอนุมัติ ให้เร่งมือเริ่มทำกันแล้ว และ ยังได้จัดเตรียมข้อมูล ไปแสดงโปรโมท (เชิญชวนนักลงทุนต่างชาติ) ในงานประชุม APEC ครั้งที่ 25 แล้วด้วยครับ. #ขัอมูลจากพวกผมคนยืนตากแดดตากฝนทำงานอยู่หน้างาน

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9FBLnJdQNg.html

ลงทุนแค่หนึ่งแสนห้าหมื่นล้านบาท แล้วเอาแค่มิติด้านความมั่นคงมิติเดียวก็โคดคุ้มแล้ว... ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

มันไม่ใช่อย่างนั้นครับนอกจากเป็นฮับสินค้าแล้วนิคมต่างๆยังคำนวนเรื่องการคนส่งวัตถุดิบเป็นอันต้นๆด้วยยิ่งสร้างเสร็จก่อนบ.ต่างๆก็ได้เข้ามาตั้งโรงงานก่อนเช่นโรงงานประกอบรถยนต์แมทเรียวพาทต่างๆมากกว่าครึ่งมาทางเรือและเรื่องการส่งโพดักออกสู่ตลาดไปยุโรปกับเอเชียกลางทั้งสองฝั่งได้โดยไม่ต้องพอทข้ามประเทศคือลงไปกระจายแค่แลนบริจทั้งสองฝั่งทะเลเราครับ

@@interaduxs ผมไม่ได้ต้านครับ เห็นด้วยอีกต่างหาย เพียงแต่ใจเย็นๆ เพราะเราก็มีโครงการต่างๆมากมาย รถไฟความเร็วสูง รถไฟไฟ้า eec เมือง eec นิคมใหม่ที่อุบล เย้อมาก เลยแค่บอกว่าค่อยไปคิด จะไปแข่งกับเค้าทุกเรื่องกับเพื่อนบ้านอาจจะไม่ไหว ให้ลำดับความสำคัญ

@@thasspongthapsang6769 ผมไม่ได้ค้านนะครับ แค่ค่อยทำเพราะโครงการไทยก็เย็นมาก แค่เรียงลำดับก่อนหลัง เพราะเกี่ยวกับหนี้สาธารณะ เดี๋ยวจะเหมือนศรีลังกา

@@user-jf7gr2kc7y อย่าห่วงเรื่องหนี้สินแบบที่พวกพรรคฝ่ายค้านเอามาพูดครึ่งเดียวเพื่อให้คนไทยตื่นตระหนกเพื่อหวังให้คนออกมาขับไล่รัฐบาลเลยครับ เอางี้... หนี้สาธารณะของไทยเพิ่งจะมีแค่ 60% ของ GDP (ญี่ปุ่น 230%, เยอรมันนี 145%, สหรัฐฯ 180%) เมื่อเทียบกับประเทศพวกนั้น หนี้สาธารณะของไทยยังต่ำมาก อีกทั้งไทยยังมีทุนสำรองเงินตราต่างประเทศอีก 270,000 ล้านดอลลาร์(ตีเป็นเงินไทยก็ประมาณ 9.7 ล้านล้านบาทในท้องพระคลังหลวง และยังมีทองคำสำรองเก็บใว้ในห้องมั่นคงของธนาคารแห่งประเทศไทยอีกราวๆ 300 ตัน ที่สำคัญหนี้สาธารณะของไทย 98.7% เป็นหนี้ภายในประเทศ(รัฐบาลกู้ยืนเงินจากประชาชน้วยการออกพันธบัตรออกขายให้แก่ประชาขนไทย เพื่อเอามาสร้างโครงสร้างให้พื้นฐานให้แก่ประชาชน) ดอกผลไม่ว่าจะเป็นดอกเบี้ยและเงินต้นก็ใหลกลับสู่ประชาชน ไม่ได้รั่วไหลออกนอกประเทศ เนื่องจากรัฐบาลเป็นหนี้ประชาชนในรูปของสกุลเงินบาท จึงตัดปัญหาความเสี่ยงด้านอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราไปได้เด็ดขาด ที่สำคัญเฉพาะยอดส่งออกสินค้าที่เป็นผลผลิตการเกษตร(พืขผักผลไม้) และยอดส่งออกการบริการ(อุตสาหกรรมท่องเที่ยว) สองเซคเตอร์นี้เฉพาะครึ่งปีแรกนี้ทำเงินเข้าประเทศเกิน 5 ล้านล้านบาทเข้าไปแล้ว คาดว่าทั้งปีจนถึงสิ้นปีนี้จะทำเงินได้ 12 ล้านล้านบาทจากสินค้าและบริการทุกหมวดหมู่ แต่สำคัญที่สุดถ้ารัฐบาลไม่เอาเงินมาลงทุน ก็จะเกิดภาระทางบัญชีกับทางธนาคารแห่งประเทศไทยจากดอกเบี้ย(ที่ประชาชนและเอกขนทำรายได้เข้าประเทศแล้วเอาไปฝากธนาคารแห่งประเทศไทยตามกฏหมาย แล้วแลกเอาเงินบาทออกมาจับจ่ายใช้สอย) แต่ถ้ารัฐบาลแย่งเงินส่วนนี้มาลงทุนก็จะได้โครงสร้างพื้นฐานของประเทศไปพร้อมๆกับการลดภาระทางบัญชีของธนาคารแห่งประเทศไทย เมื่อโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้สร้างเสร็จเปิดใช้งานก็จะมีเงินมาคืนธนาคารแห่งประเทศไทยในรูปของสกุลเงินบาทที่มีภาระทางบัญชีน้อยกว่า ไม่รู้ว่าคุณจะเข้าใจที่ผมพูดหรือเปล่า

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

แต่ผมมองเหตุผลรอบๆด้าน รวมไปถึงมิติด้านความมั่นคงของชาติด้วย ถ้าวันหนึ่งข้างหน้าจีนกับเมกาฟัดกันในทะเลจีนใต้ขึ้นมาจริงๆ ทะเลจีนใต้จะถูกปิดไปโดยปริยาย รวมถึงช่องแคบมะละกาและอ่าวไทยด้วย ถึงไม่มีการประกาศปิดอ่าวไทยอย่างเป็นทางการแต่ก็จะไม่มีใครมาวิ่งเรือแถวนี้เนื่องจากทุ่นระเบิดทั้งสองฝ่ายลอยตุ้ยป่องถี่ยิบเต็มทะเลไปหมด นึกถึงทะเลดำชั่วโมงนี้นั่นแหละครับอันเดียวกัน แล้วถ้าเรือบันทุกน้ำมันเข้ามาเทียบท่าเรือมาบตาพุดที่ระยองไม่ได้เกิน 7 วันก็ไฟดับกันทั้งประเทศครับ แต่ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกที่ระนอง-ชุมพร มีท่อส่งน้ำมันมีคลังน้ำมันสำรองใว้ เอาแบบเลวร้ายที่สุดคือไม่มีใครมาใช้ท่าเรือนี้เลย ถึงอย่างนั้นสองท่าเรือนี้ยังเป็นหลักประกันด้านความมั่นคงของชาติ เพราะเรือจากตะวันออกกลาง-มหาสมุทรอินเดียจะยังเปลี่ยนมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรเป็นท่าเรือหลักได้ และจะได้อานิสงส์ไปถึงประเทศบนแผ่นดินใหญ่ที่รายรอบอ่าวไทย-ทะเลจีนใต้ก็จะต้องมาใช้ท่าเรือระนอง-ชุมพรนี้ด้วยการส่งต่อสินค้า-ถังน้ำมันด้วยระบบรางส่งต่อๆกันไป รัฐบาลเขาคงมองครบทุกมิติแล้ว เพียงแต่ตอนแถลงข่าวเขาพูดไม่หมดเพราะไม่อยากให้เป็นประเด็นกับพวกชาตืมหาอำนาจครับ

คิดตื้นๆ

เดินผ่านฟรีเขาก็ไม่มาเพราะลูกค้าคืออินโด ฟิลิปปินส์ มาเล อินโดคนกี่ร้อยล้านคน มีแต่เรือรบจากจีน เมกา บลาๆผ่านเท่านั้น

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9FBLnJdQNg.html