ชัวร์ก่อนแชร์ : ไฮโดรเจนลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันใช้ได้ จริงหรือ ? 

1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด - รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev - รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV 2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ 3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม และ นวัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน จากยุค ปธน.นิคสัน ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้ ( เปโตรดอลล่า คือ การใช้อำนาจ ของ อเมริกา บังคับชาวโลก ให้ซื้อปิโตรเลียม เป็นดอลล่า เป็นการเพิ่มความสำคัญให้ดอลล่า ) ( และ พาลนำไปสู่ การพิมพ์แบงค์ดอลล่า โดยไม่ต้องมี ทองคำต้ำในที่สุด ดังนั้นที่ผ่านมา ) ( กลุ่มทุนผูกขาดของอเมริกา ถึงชอบทุบราคาทองคำ มาตลอด และ การเข้าไปเขมือยแหล่ง ) ( ปิโตรเลียมของชาตือื่นๆ โดยระบบสัมปทานบ้าง หรือ ไม่ก็ปล้นเอาดื้อ อย่างที่ประเทศ ซีเรีย ) ( เคนโดนกลุ่มไอซิส ลูกสมุนอเมริกัน ปล้นน้ำมันดิบไปให้ พวกตน ) 4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ - FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย / รฟฟ.เสียผลประโยขน์ - FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน - FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน แต่ มีชิ้นส่วนน้อยกว่า / บ.Oem ชิ้นส่วนยานยนต์ เสียผลประโยชน์ - เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล - เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์ - และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน / กลุ่มทุนผูกขาดพลังงานเดิม เสียผลประโยชน์ ทั้งหมด รฟฟ. บ,ถ่านหิน บ.ปิโตรเลียม 5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน. - ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน - รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน - และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา และ แพงมาก่อนโควิตด้วย - จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน และ เอทานอล นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกผน่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์

ทีมงานควรจะสอบถามผู้มีความรู้หลายๆท่าน มาประกอบกันเพื่อความถูกต้อง ถ้าเข้าใจเรื่อง กฏการอนุรักษ์พลังงาน คุณต้องปวดหัวแน่ๆ ถ้าได้ดูคลิปนี้ ผมดูแล้ว สิ่งที่พูดในคลิป ไม่ต่างจาก "เครื่องจักรนิรันดร์" เลย พลังงานที่ใช้แยกมาจากไหน แยกได้แล้วเอาไปใช้ที่ไหน ถ้าทำได้จริงแล้วจะเติมน้ำมันทำไม ถอดถังน้ำมันทิ้งไป ใส่เครื่องแยกไฮโดรเจนแบบเต็มระบบ แล้วเติมน้ำเปล่าอย่างเดียวง่ายกว่า อยากเห็นผลทดสอบที่มีการออกแบบการทดลองที่ได้มาตรฐาน จากรถรุ่นเดียวกัน เทียบระหว่างรถที่ติดอุปกรณ์ กับ รถแบบปกติ แบบนี้เราจะเห็นได้ชัดๆ วิ่งเทียบกันบนสายพานเลย แล้วเอาตัวเลขผลทดสอบมาคุยกัน วิ่งกันยาวๆเลย น้ำมัน 1 ถังเต็มๆ ติดกับไม่ติด ต่างกันแค่ไหน แต่เชื่อว่า คงไม่มีวันได้เห็น เพราะ มันเป็นไปไม่ได้

ไฮโดรเจน สามารถให้ค่าการจุดระเบิดได้ดีไหม

เอาไฮโดรเจน 100% เลย..ไม่ต้องใช้น้ำมัน..ปนะหยัด😁

ผมเคยติดแล้วเครื่องแยกน้ำเปนH2 แรกๆดูดีครับคล้ายๆแรงขึ้น ต่อมาก็ไม่เห็นผลการเปลี่ยนแปลงใช้ราว1ปี ต้องซื้อน้ำพิเศษนี้จากร้านแต่ไม่ได้ซื้อเลิกใช้แล้ว-อุปกรณ์ยังคาเครืองอยู่-ไม่มีร้านรับติดตั้งแล้วเลิกกันนานแล้ว-ไม่เคยเห็นโฆษณา

ง่สยๆ้เต่ประดิษเเผงใช้เองเลยชื้อราคาเเพงทำวงจรรีเลย์ควบคุมไฟด้วยเพื่อที่จะป้อนกระเเสไฟให้เเผงถ้าก๊าชพอจะช่วยประหยัดได้30-40%ได้เลยทำมาเเล้ว

Toyota Mirai รถยนต์ที่ใช้ก๊าซไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง โดยแปลงเป็นไฟฟ้า พลังงานสะอาดที่ภาครัฐควรส่งเสริมให้ใช้

องศา มีผลอย่างไรครับ ทำไมถึงต้องปรับครับ ท่านใดทราบชี้แนะหน่อยครับ

เคยลองใช้หรือยัง

ชัวร์​ครับ... แต่.. ต้องเป็น​ของ​อาจารย์​สุมิตร​ ... ณ อยุธยา​

ครับข้อแนะนำขัอบกพร่องต้องนำมาแก้ใขครับและให้ข้อแนะนำแก่ผู้ใช้ครับ

เชื้อเพลิงร่วม 3 ระบบ คนไทยทำใช้มาสิบปีล่ะ ผ่าเครื่องมาดู เครื่องปกติ ...ศึกษา ก่อนตัดสินใจ ...

ต้องใช้อุปกรณ์หลายตัวในการที่จะทำให้เกิด ไฮโดรเจน. ทำไมไม่เอาก๊าซไนโตรเจนมาใส่โดยตรงเลย โดยใช้วาล์วควบคุมอัตราไหลของก๊าซ

มันเป็นนใจกรรมใหม่ อาจต้องใช้เวลาหลายสิบปีก่อนที่จะออกมาให้ใช้

มันใช้น้ำอย่างเดียวได้ ไม่ต้องใช้น้ำมันเลยยังได้.ทำไมถึงทำเป็น ระบบ ร่วม ซะงั้น..ก็แก้ปัญหาที่มันเกิดขึ้นได้นี่..รถมันกินก๊าชไฮโดรเจนไม่พอ ก็เพิ่มแผ่นสร้างก๊าชให้มันพอซะ รถแต่ละคันกินน้ำมันไม่เท่ากัน ก๊าชก็เช่นกัน เพราะรถแต่ละคันมี ความจุของกระบอกสูบต่างกัน..มันก็เท่านั้น มีอะไร ยาก..ที่ตอบมาของแอดมิน มีตรงบ้างไม่ตรงบ้าง..ก็แล้วแต่...ตามบายเลย.

ค่าบำรุงรักษา โคตรจุกจิก ค่าติดตั้ง5หมื่น คำนวณยังไงก็ไม่คุ้มค่าสักนิด

ถ้าเปลี่ยนจากน้ำมันมาใช้น้ำเลยทันทีนี่ รถพังเลยมั้ยครับ

ผมเห็นเขาบอกว่า รถใช้น้ำ100% อยู่ระยองนี้เอง

ใช้แปลงเป็นระเบิดแค็ปซูลดีกว่า เพราะพลังงาน H2O จะมีการแยกธาตุออกมา เป็นไฮโดเจนบริสุทธิ์ และออกซิเจนสะอาด แต่ปัญหาคือ การจุดระเบิด น่าไปพัฒนาเป็นระเบิดแค็ปซูลจะเหมาะกว่า คิดว่า หากทำได้ การทำลายล้างในวงการอาวุธสงครามจะมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นได้อย่างหลายเท่าตัวครับ

โอ้งั้นก็แบบเก่าดีที่สุดแล้ว

ไม่คุ้มครับ

ใช้ไฟฟ้าจากไดชาร์จรถยนต์มาเปลี่ยนน้ำเป็นไฮโดรเจน ไดชาร์จก็ต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อเพิ่มพลังงานไฟฟ้าไปเปลี่ยนน้ำให้เป็นไฮโดรเจน ดูไปดูมามันก็น่าจะเหมือนเดิมพลังงานที่ได้มาก็น่าจะเท่ากับเชื้อเพลิงที่ใส่เข้าไป(สังเกตุดูเวลาเราเปิดไฟใหญ่หน้ารถ รอบเครื่องจะเพิ่มรอบสูงขึ้นมาหน่อยนึง หมายถึงต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น) อันนี้คิดเอาเองรอผู้รู้จริงช่วยอธิบายเพิ่มครับ

แล้วเอาH2มาจากใหนล่ะ?ครับ ต้องใช้พลังงาน มั้ย?ถ้าใช้พลังงาน รถเอามาจากใหน? +,÷,×แล้ว จะออกแนว ไม่ประหยัด เสียมากกว่านะ @ไปคุยกับคนขาย เขาก็ต้องบอกว่าใช้ได้,ประหยัด,ดีน่าซี่ lol

หาคนใช้จริงมาบอกดีกว่า อันนี้ยังมโน50%

ข้อเสียคือถ้าแก๊สคาหรือหลงเหลืออยู่ในห้องเครื่องแปรกลับเป็นน้ำอาจจะทำให้เสียหายได้

ต้องมาฟังรายการชัวร์ก่อนแชร์ใช่มั้ยถึงจะแชร์ได้

ใช้ได้จริงเนอะแต่ความร้อนมันเยอะแต่ไม่มีควันเขม่าทางท่อไอเสีย