No video :(

ชาร์จ DC 4 ตู้ 4 เจ้า 4 แรงดัน ตู้ไหนไวที่สุด? กับ Ora Good Cat 500 ULTRA Highlight [EP16]

Подписаться 2,2 тыс.

Просмотров 2,6 тыс.

50% 1

ทดลองสถานีชาร์จ DC ทุกเจ้า ตู้แบบไหน จ่ายไฟเร็วที่สุด?
VLOG Public DC Charger Test Highlight with Ora Good Cat ES11 ULTRA500
- Battery Capacity NMC 63.139 kWh
- OBC DC Charge 60 kW
- OBC AC Charge 6.6 kW
ทดลองสถานีชาร์จสาธารณะที่เปิดให้บริการในประเทศไทย โดยทดสอบที่การชาร์จ 20-80% ซึ่งเป็นระยะการชาร์จที่สามารถชาร์จได้เร็ว และใช้บ่อยที่สุดหากต้องวางแผนเดินทางไกล โดยเริ่มจับเวลาเมื่อหัวชาร์จตัดเข้า 19 to 20% และหยุดนับเวลาเมื่อหัวชาร์จนับได้ 80% พอดี โดยระหว่างชาร์จ เปิดแอร์ที่ 23.5 องศาเซลเซียส พัดลม Auto และอุณหภูมิทดสอบอยู่ระหว่าง 27 - 32 องศาเซลเซียส
Chapter
00:27 รู้จักระบบการชาร์จ DC เบื้องต้น Intro to DC Charge system
01:01 เทียบกำลังไฟการชาร์จ ก่อนและหลัง 50% Before/After power capacity (kW)
01:05 เปรียบเทียบตู้ชาร์จ 4 แบรนด์ 4 กำลังไฟ DC Charge Comparison from 20%
03:00 ผลการทดลองชาร์จที่ 80% Charging Test Result
04:12 แนะนำประสบการณ์การใช้งาน Tips & Tricks in DC Charge
#OraGoodcat #GWMThailand

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 24

@MatoyChannel 11 месяцев назад

ข้อมูลดีมากๆครับ❤❤❤❤

@meekwamsook 2 года назад

ทำโปรดักชั่นดีมากครับคุณภัทร ใช้เวลาอัดวีดีโอนานพอควร ครบถ้วนดี และลงเสียงน่าฟังมากครับ ผมไม่ชอบระบบจองของPTT เลย อยากให้ first come first serve มากกว่าครับ ตอนนี้พระเอกยังคงเป็น PEA เพราะใช้และจ่ายเงินง่าย 50kWต้นทุนตู้ต่ำแต่กระจายมาก ก็เป็นทางเลือกที่ดีครับ ^_^

@inapattch 2 года назад

ในความทั่วถึงของสถานี และค่าใช้จ่ายถูก(ถ้าต้องเสียเงิน) ก็ PEA นี่แหละครับพึ่งได้

@sompolranprai6825 2 года назад

ตอนนี้น่าจะปลี่ยนความนิยมไปแล้วนะครับไป ตู้ของ ปตท.น่าจะเปนที่นิยมกว่ามากชาร์จไวกว่า แถม!!!ชาร์ตฟรีไม่เสียตัง ตอนนี้น่าจะเปนขวัญใจชาวรถยนต์์ev

@meekwamsook 2 года назад

@@sompolranprai6825 ใช้ครับ ตอนนี้ PEA นั่งตบยุงกันละ ^_^

@JustForKidding 2 года назад

สุดยอดคลิปครับ ทำดีมาก กว่าจะเสร็จผมว่าต้องลงทุนทำอย่างหนักเลยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ

@inapattch 2 года назад

ขอบคุณครับ จริงๆ ก็ถือว่าอยู่ในการใช้รถปรกติ แค่ต้องคุมตัวแปรเรื่อง % ชาร์จ กับตั้งกล้อง นั่งรอ ไม่ให้จอดับนี่ละครับ

@a01122534 2 года назад

ทำคลิปออกมาดีเลยครับ

@inapattch 2 года назад

ขอบคุณครับผมมม

@zindependent 2 года назад

อันนี้เจ๋ง ชอบๆ

@inapattch 2 года назад

อยากเอารุ่นที่รับไฟได้เยอะๆ มาเทสอีกเลยครับ

@kolawta 2 года назад

ไม่เกี่ยวกับ on-board charger นะครับ อันนั้นคือ charger ที่อยู่บนตัวรถ แต่ DC charger จะอยู่นอกตัวรถ จ่ายไฟตามการร้องขอจากตัวรถ(แต่ไม่เกินที่ตู้จะจ่ายไหว) การร้องขอนี้ก็มาจาก BMS ที่คอยดูแล battery อยู่ และมันรู้ว่าตอนนี้ควรชาร์จเร็วแค่ไหน สำหรับการเดินทางไกลที่เราชาร์จแค่ให้พอไปถึงจุดแวะต่อไปได้ ตู้ที่กระแสสูงแตกต่างอย่างชัดเจนจริงๆครับ ขอบคุณครับ

@inapattch 2 года назад

รับทราบครับผม เดี๋ยวผมแก้ลง subtitle/description ใส่ข้อมูลเพิ่มเติมให้นะครับ

@newgodzilla3529 2 года назад

ถ้าแบตเสื่อม เปลี่ยนแพงไหมครับ

@inapattch 2 года назад

ถ้าทั้งหมดเคยอ่านเจอว่า 400,000 บ. แต่เปลี่ยนแยกโมดูลได้ไม่ต้องยกแผงคนับ

@maeyou596 2 года назад

พอทราบไหมคะว่าตัว 400pro สามารถรับไฟได้ไวกว่าเพราะเป็น LFP จริงไหมคะ

@inapattch 2 года назад

จริงครับ แต่ต่างกันไม่มากครับผม

@maeyou596 2 года назад

@@inapattch เคยเจอคลิปนึงมีกราฟว่าช่วง60%ของตัว400proแบตความเร็วการชาร์จจะลดลง ส่วนของ 500ultra จะความเร็วลดลงตั้งแต่ประมาณ55% แต่ตอนนี้หาไม่เจอแล้ว😂 ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆเลยนะคะ 🙏🏻