ทดสอบไดสตาร์ทโดยละเอียด พร้อมอธิบายวงจรภายใน 

ขอบคุณครับ

อยากทำอยู่นะครับ แต่ไดชาร์จมีหลายรุ่น 2 สาย, 3 สาย, 4 สาย เดี๋ยวถ้ามีเวลาจะลองทยอยทำนะครับ

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ จุดประสงค์ของวีดิโอนี้เพื่อสาธิตการทดสอบเฉพาะตัว "มอเตอร์สตาร์ท" โดยไม่ได้แสดงถึงองค์ประกอบอื่นๆ ของวงจรครับ

Automatic Start solenoid ของ Honda (Denso) อยู่ประมาณ 600บาทครับ /ขอบคุณครับ

สายแบตฯ Main ควรเลือกเป็นสายเบอร์ 1 หรือ 0 (50-55 sq.mm) ไปเลยครับเพื่อความปลอดภัย

ขวลวดเองไม่ได้ถูกตัดออกไปครับ แต่เมื่อหน้าสัมผัสในโซลินอยล์มาเชื่อมต่อให้ขั้ว 30 จ่ายไฟให้ขดลวดอาเมเจอร์แล้ว ขดลวดอเมเจอร์จะมีความต้านทานต่ำกว่าขดลวด P.C. ทำให้กระแสส่วนมากไหลไปทางอเมเจอร์แทนที่จะไปขดลวด P.C. ครับ

​@@makarapunmakaramani6147 ใช่ครับ ขดลวด Pulling Coil ใช้ลวดเส้นเล็กพันมากรอบค่าความต้านทานของขดลวดจึงมากกว่าความต้านทานของฟิลด์คอยล์และอาร์เมเจอร์รวมกันซึ่งใช้ขดลวดเส้นใหญ่และพันน้อยรอบกว่า กระแสไฟจึงไหลในทางที่ไหลได้สะดวกกว่าคือไหลในทางที่มีค่าความต้านทานน้อยกว่านั่นเองครับ

คลิปวีดิโอนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นสื่อการเรียนการสอนในรายวิชาไฟฟ้ารถยนต์ของนักเรียนระดับ ปวช. ซึ่งผมได้เขียนไว้อย่างชัดเจนในคำอธิบายวีดิโอแล้วครับ แต่ผมใช้ RU-vid เป็นสื่อกลางในการเผยแพร่เพราะมีความตั้งใจว่าจะเป็นประโยชน์ต่อท่านอื่นที่มีความสนใจ หรือนักเรียนจากสถาบันอื่นจะได้รับชมเพื่อเป็นการค้นคว้านอกห้องเรียน โดยบริบทของการทำคลิปเพื่อสอนนั้นจำเป็นต้องมีการอธิบายด้วยทฤษฏีและมีการเน้นย้ำในเกิดการจิตนาการตามครับ ดังนั้นจึงต้องอธิบายโดยการเชื่อมโยงส่วนต่างๆ ซึ่งจะแตกต่างจากการทำวีดิโอสาธิตหรือสอนซ่อมทั่วไป ต้องขอชี้แจงไว้ในที่นี้ครับ ถึงอย่างไรก็ตามขอบคุณที่ได้เข้ามารับชมและติชมครับ

ส่วนตัวผมยังไม่เคยลองตัดตัวแปรงถ่านออกแล้วทดลองใช้ Hold Coil ดึงตัว plunger แบบที่ใส่ในไดสตาร์ทที่มีอุปกรณ์ครบนะครับ เคยแต่ลองตัว Solenoid เปล่าๆ ก็ดึงได้อยู่ครับ แต่หากเป็นสถานการณ์ที่แปรงถ่านชำรุดแล้วจนกระแสไม่ไหลผ่านทั้ง Pull coil และ Armature ไปสู่ Ground ถึงแม้จะผลักเฟืองไปได้ก็ไม่ทำให้เครื่องยนต์หมุนแต่อย่างใด ดังนั้นหมายถึงควรจะต้องซ่อมบำรุงแล้วครับ

​@@makarapunmakaramani6147 วันนี้ผมเทสต์ดูแล้วครับ ถ้าไม่มีกระแสไฟผ่าน PC ลำพังแค่ HC จะไม่มีกำลังพอทำให้โซลีนอยด์ทำงานครับ หน้าที่ของมันมีไว้เพื่อ hold จริงๆ pull ไม่ได้ครับ มันบอกว่าไม่ใช่หน้าที่ของมันครับ 555

​@@makarapunmakaramani6147เทสต์โซลีนอยด์เปล่าๆ โซลีนอยด์ก็จะไม่ทำงานถ้าต่อคร่อมแค่ขดลวดขุดยึด ต้องต่อคร่อมขดลวดชุดดึงด้วยโซลีนอยด์ถึงจะทำงาน ไม่งั้นมันก็จะเหมือนวงจรชุดขดลวด PC,Stator และ Armature เปิดวงจร (Open Circuit) อยู่

@@NagaNongkhai ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

​​​@@makarapunmakaramani6147 ผมมีของที่ถอดออกมาจากรถอัลเมร่าผมตัวนึง ผมเทสต์โดยไม่ต่อไฟขั้วบวกเข้าขั้ว 30 เฟืองขับถูกดันออกมาพร้อมหมุนด้วยสปีดไม่เร็วตามทฤษฎีจริงๆเลยครับ และเทสต์แค่ขดลวดชุดยึด โซลีนอยด์จะไม่ทำงาน เทสต์แค่ขดลวดชุดดึง โซลีนอยด์จะทำงาน แสดงว่าตรงตามทฤษฎีเลยครับ กระจ่างเลยครับ ขอบคุณมากครับที่นำความรู้มาแบ่งปันครับ ผมไม่ใช่ข่างยนต์หรอกครับแต่ชอบศึกษาครับ

ถ้าเครื่องยนต์หมุนขณะสตาร์ทที่ความเร็วเป็นปกติ (เสียงสตาร์ทไม่อืดไม่เหนื่อย) แสดงว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่ผิดปกติครับ เป็นจากสเหตุอื่นๆ ผมขอคาดการณ์เป็น 4 ด้านครับ 1) ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงครับ ถ้าเป็นรถเครื่องเบนซินลองตรวจสอบปั๊มติ้ก,กรองน้ำมันเชื้อเพลิง,เรกกูเรเตอร์,หัวฉีด และอื่นๆ ดูครับ แต่หากเป็นดีเซลลองตรวจสอบระบบจ่ายเชื้อเพลิง,กรองโซล่าร์,หัวฉีด,ปั้มในถัง และอื่นๆครับ 2) ระบบอากาศเองก็เป็นไปได้เช่น กรองอากาศตัน(ควรถอดมาเป่าทุก 6 เดือน), ท่ออากาศ-สายแวคคั่ม-แคลมป์รัดต่างๆ รั่วไหล ครับเป็นไปได้ทั้งหมด 3) ระบบควบคุมเครื่องยนต์ เซนเซอร์ต่างๆ เช่น Camshaft sensor, Crankshaft sensor, Oxygen sensor ครับ 4) กลไกและสภาพเครื่องยนต์ เช่น ระยะห่างวาล์ว, กำลังอัดกระบอกสูบครับ * แต่หากปล่อยเอาไว้แล้วสตาร์ทนานๆ ลากยาวๆ มอเตอร์สตาร์ทจะเสียตามไปได้ครับ เบื้องต้นลองให้ช่างเช็คดูนะครับ สาเหตุเป็นได้หลากหลายอาจจะนอกจากนี้ครับ

ขอบคุณมากๆนะ วันนี้จะเอารถไปให้ช่างเช็ค ตามคำแนะนำตามนี้เลยค่ะ🙏😊