ทางนี้ใกล้กว่าเท่าตัว แต่อันตราย ใจไม่ถึงอย่ามา นี่เป็นครั้งแรก และครั้งสุดท้าย ที่ผมจะมาเส้นทางนี้ 

ทางขึ้นจากบ้านเหมืองแบ่ง..อย่าหาทำ...มีลูกบอกลูก มีหลานบอกหลาน. อย่าลืม มันเป็นเขาตันน้ำ มันมีความชื้น รถดี คนขับดี ถนนลื่น. ก็ร่วง... อย่าหาทำ เที่ยวต้องรู้สภาพถนน

แนะนำถ้าทางว่างๆ ตรงชันๆ ใช้เกียร์L แล้วเลื้อย เหมือนงู ปิดแอร์ ช่วยได้เยอครับ เพระการทีเราขึ้นทางลาดชันด้วยวิธีเลื้อย หรือขึ้น เฉียง จะช่วยลดภาระเสียดทาน ได้ระดับนึงครับ จากคนขับรถบรรทุก

ไม่ชินทาง แนะนำห้ามขึ้นทางนี้เลยครับ ทางชันมาก ชันยาว ทางแคบ โค้งหักศอกเยอะ เหวสูง และแทบไม่มีจุดพักรถเลยครับ (จากคนในพื้นที่ครับ)

ผมสวิฟปี13 ได้รถมือสองมา ก่อนไปผมถ่ายน้ำมันเครื่องรถก่อน นั่ง5คนขึ้นทางปกติไม่ใช่ทางนี้ เกียร์Lตลอดทาง เคยขึ้นครั้งแรกด้วยยังยอมใจตัวเองว่าขึ้นได้ไง มีจังหวะโค้งซ้ายหักศอกทางชันมากเสียงล้อฟรีเอี๊ยกทุกคนในรถใจตกตาตุ่มรถแทบถอยหลังหงายท้องแต่ผ่านขึ้นไปด้วยดี กดปุ่มS ก็เอาไม่อยู่ครับนอกจากเกียร์L สำคัญคือการคุมพวงมาลัยและต้องเติมคันเร่งตลอดถึงทางจะชันมากวิ่งเกียร์Lรถจะไม่หยุดมันจะดันรถจนวิ่งถึงจะวิ่งช้า ปิดแอร์วิ่งคือถูกที่สุดครับ ลดภาระของเครื่องยนต์ กลิ่นเครื่องยนต์ต้องมีเพราะเกิดความร้อนจัด ผมร้อนเข้ามาถึงกระปุกเกียร์เลย ขึ้นถึงยอดต้องเปิดฝาหน้าช่วยระบาย ขาลงเบรคร้อนจัดจนเบรคไม่ค่อยอยู่

เคยไป ถามชาวบ้านก่อนขึ้น เขาเตือนห้ามขึ้นทางนี้อันตรายมาก มีคนตกเขาเสียชีวิต มาแล้วหลานราย. ให้ไปขึ้นอีกทาง

เครื่องรถยนต์ 60 แรงขั้นไป ไปได้ เกือบหมด แต่เสี่ยง เหมือนใส่รองเท้าแตะปีนเขามันก็ได้ แต่ใส่ผ้าใบดีกว่า

ขึ้นเสี่ยงพัง ลงเสี่ยงตาย เครื่องเล็กมันรับไม่ไหว ใช้engine เบรคนานเครื่องก็ร้อน เบรคเท้านานๆเดี๋ยวเบรคแตกอีก

ทางสบายกว่าแต่ก่อนเยอะ ก่อนนี้เป็นลูกรังเลยนะ นี่ถือว่าสบายแล้ว

ซูซูกิ ไปได้ ต้องชมคนขับว่าฝีมือดี ยังดีที่ใช้ซูซูกิ ถ้าเป็นรถแพงๆละก็เสียดายรถมากๆ ดีที่เห็นคลิปนี้จะได้ไปทางอื่น

สั้น ชัน แคบ .. ช่วงซ่อมแซม เปิดใช้ใหม่ๆ รถมาพังที่เส้นนี้เยอะมาก ไม่เหมาะสำหรับมือใหม่ หรือมือเก่าที่ไม่มีประสบการณ์ขับรถในทางลาดชัน

เขาทำถนนให้เราวิ่งได้ก็ไม่มีไรน่าห่วงครับลำบากกว่าเราเยอะ นอกจากออโต้ลงเขาแค่นั้น กี่ซีซีไปเหอะครับถ้าไม่แบกเกินไม่เลี้ยวพับ เบนซินโหมดสปอร์ตคลิ้กดาวน์ช่วยใช้รอบสูงนิ่งๆ อย่าเค้นเข้าเค้นออกเครื่องไม่เหนื่อย ปิดแอร์เปิดกระจก ตาดูหูฟังจมูกดมกลิ่น ...

เคยไปค่ะเส้นทางนี้ (น่ากลัวมาก) จากบ้านเหมืองแบ่ง ไปวัดป่าภูทับเบิก แต่ดีหน่อยไปกับคนที่ชินทางค่ะ ส่วนใหญ่จะเป็นชาวบ้านที่ทำไร่กระหล่ำค่ะที่ใช้เส้นทางนี้กัน แล้ววันที่ไปคือรถสวนเยอะมาก น้องๆชาวเขาก็นั่งบนหลังคารถกระบะลงมาส่งกระหล่ำกัน 😁

รถเครื่องเล็กแถมน้ำหนักบรรทุกเยอะ ขึ้นไหวนี่สุดยอดละคับ เกิดรถมีปันหาขึ้นมานี่ไม่อยากจะนึกภาพเลย ใครจะมาช่วย😂😂😂

รถเล็กควรซิกแซกพวงมาลัยช่วยหน่อยนะครับ ขึ้นตรงๆทื่อๆเครื่องรับภาระหนัก ซิกแซกช่วยได้ระดับนึงเลยครับผม

DMAXตัวเก่าใส่หลังคาบรรทุกก็ขึ้นไหว แต่ถ้าแนะนำ อย่าไปเถอะ เคยขึ้นเส้นนี้ไปส่งของ7-8ครั้ง ทุกครั้งสงสารเครื่อง มันเป็นเส้นสำหรับเจ้าถิ่น

มันมีที่นึง น้ำตก ตาดหมอก รึตากหมอกนี่แหละ แต่เรื่อง มันนานมาก จำได้ว่าทางชันมาก รถผม วีโก้ 3.0 turbo เกียร์ธรรมดา ต้องขึ้นด้วยเกียร์1 เหนื่อย ยาก และเสียวมาก ตินแรกใส่เกียร์ มาปกติ 2-3 ไปๆมาๆ เกียร์ 3รถเริ่มไม่มีกำลังเลยใส่เกียร์2 กำลังรถ ดีขึ้นมา แต่พอถึงช่วงยาวๆ จุดนึงยาวๆ เกียร์2 ขึ้นไม่ไหว ทางชันมาก เกียร์2ไม่ไหว รถไหลด้วยนิดหน่อย สุดท้ายไมาไหวต้องถอยกลับมาที่จุดชมวิวที่ใกล้ๆ ที่จอดถ่ายรูป แล้วลองขึ้นใหม่ เกียร์1แล้วไป2 ไอ่เชี่ยแม่งเหมือนเดินคือขึ้นไม่ไหว ตอนนั้นคือเหี้ยชิบหาย เลยหยุดและถอยตั้งหลักใหม่นิดนึง สุดท้ายต้องใส่เกียร์1 ขึ้นยาวมากกกกก เกร็งตลอดทาง 555 แต่นี่ก็เรื่องเมื่อ 7-8ปีรึ10ปีที่แล้ว แต่ตอนนี้ไม่รู้เป็นไง แต่บอกตรงตอนนั้นนีาเครื่องวีโก้3.0 TURBOเกียร์ธรรมดาต้องขึ้นด้วยเกียร์1 555 ชันจริงๆและเสียวมากจริงๆ สุดไปถึงเดินเข้าป่าอีก พอถึงน้ำตก ก็ชื่นใจได้เห็นน้ำตกไหลเหมือนกับเครื่องสูบน้ำที่กำลังสูบน้ำใส่นา 555แต่ตอนนี้ไม่รู้เป็นไงตอนนั้นทั้งเสี่ยงทั้งผิดหวัง ทั้งกลัว 555เห็นทางแบบนี้ล่ะ คิดถึงเลย555

ผมว่าดูในคลิปมันต่างกับไปจริงมากเพราะไม่เห็นความชันจริงๆครับ

สงสารรถ อันตรายกับชุดเกียร์มากขึ้นหนักๆยาวๆแบบนี้นานๆ ถ้าขับเก่งๆจำเป็นต้องขึ้นจริงๆแบบไม่มีทางเลือกแต่รถขึ้นไม่ไหวจริง สำหรับขับหน้า ลองถอยหลังขึ้นดู สบายเลยละครับ แต่คนขับต้องเก่งจริงๆและจำเป็ยต้องขึ้นจริงๆในช่วงไม่ยาวมากเพราะควบคุมยากแต่ขึ้นสบายเลย

ทักษะการขับรถสุดยอดมาก👍👍👍

ชอบมาก ขอชมเส้นที่กูเกิ้ลแมพพาไปแบบโหดๆอีก เห็นทักษะการขับรถและรายละเอียดปลีกย่อย ทริค การบีบแตรเตือน น้องทำได้ดีมาก อ่านเม้นทุกเมนต์ได้ความรู้อันตรายที่มากับความไม่รู้ ชอบกดตามแล้ว

ยอมใจครับ เครื่อง 1.2ลิตร กับเกียร์ CVT ของ Jatco คลานๆเอาครับ อย่าเค้นมาก แต่เครื่องเบนซินต้องรอบสัก 2-2500 ขึ้นไปถึงจะมีแรงบิดมาให้ดึงขึ้นเขาได้ รถออโต้ปกติจะใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์อยู่แล้ว ระวังเรื่องอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ก็เท่านั้น ผมเคยเอา jazz ขึ้นนะ ไม่ใช่ทางนี้ แต่ชันๆแบบนี้ ยาวๆ แต่ไม่ยาวเท่านี้ แต่เป็น jazz ge 1.5 นะครับ เกียร์ 5AT กดโหมด S ขึ้นเกียร์ 2-3 ได้ รอบเครื่องประมาณ 3-3500 ขึ้นได้สบายๆ

ถ้าใครจะไปเส้นนี้เเนะนำ กระบะเลยครับ เเต่ช่วงหน้าฝน 4×4 จะดีกว่าครับ เพราะถ้าส่งไม่ดี ท้ายปัด ล้อฟรี อันตรายสุดๆครับ 😬😬

อยากจะแนะนำใช้รถประเภท ทอร์คเยอะๆน่าจะดีกว่าครับ กระบะ4ประตู สบายมาก หรือพวก PPV ก็ได้ จะไม่มีปัญหารถขึ้นไม่ไหวเลย แต่ถ้าไม่ชอบอยากได้เก๋งก็แนะนำประเภท civic altis หละครับ ถึงจะพอไหว

เคยสนใจเส้นนี้เหมือนกัน แต่ไม่ไปแล้ววีออส เหมือนสร้างถนนเอาหน้า สร้างไม่กี่ปีพังง่ายเกิน แดกงบเข้าไป อีกไม่นานน่าจะได้ซ่อมเกียร์ อะ cvt ขึ้นเขาหนักๆ ไม่น่าเกิน7หมื่นไปหวัน

VIOS​ 1.5 CVT​ นั่ง 4ข​อง​เต็ม​ ขึ้นชิวๆครับ เกียร์​มีชิพ +/- จะเสียจังหวะอย่างเดียวคือถ้ามีรถคันหน้าคลานๆอะ ทำให้เราคอยกังวล ต้องเลี้ยงระยะให้ห่างจากเค้าอีก เพราะรถเราไปได้เร็วกว่า แต่แซงไม่ได้

รถ EV จะขึ้นแบบชิวๆ เลยแตะคันเร่งเบาเอง เพราะ EV แรง torque motor เยอะมาก… กลิ่นเกียร์ไหม้

ชันขนาดนี้ ขาลงมีเบรคไหม้แน่ๆ เพราะเกียร์ cvt ลำพังแค่ลงจาก Takmoh เขาค้อลงมาเส้นข้างๆปั้ม PT ผมเคยลงเกียร์ต่ำของ yaris แปบเดียวรถไหลพุ่งไป 60km/h ได้เบรคช่วยเป็นระยะๆ ดีที่ระยะทางไม่ค่อยไกล

สวิฟไปได้ทุกที่ครับ แค่ใจและประสบการณ์ เราถึง

ผมเคยไปภูทับเบิกตอนปี53ตอนขึ้นทางถนนปกติ พอตอนกลับไปทางลูกรังดินแดง ตอนนั้นบรรยากาสสุดยอดเป็นทางเฉพาะชาวเขาใช้ตอนนั้นทางลำบากมากทางพวกคุนเอารถนี้ไปแจ้งว่าคงไปไม่ได้

เคยขับลงอยู่สนุกดีเบรคไหม้เลย ถ้าไม่มีความชำนาญอันตรายอยู่น้องๆอ่างขางเลยทางนี้ เส้นเหมืองแบ่ง

ใช่L อย่างเดียวครับ รถแฟนผมลองมาละ suzuki swift ถ้าใส่ l แล้วไม่ต้องกลัวเลยครับขึ้นได้ทุกทาง ผมของใช่sไม่มีแรงขึ้นเลย ขนาดขึ้นม่อนแจ่ม นะครับ รถไหลเลยไปกับแฟนสองคน เลยต้องโยกมาLสบายใจเลยครับพี่ๆ ทางจะชันแค่ไหนก็ไม่กลัวครับสำหรับรถ สวีฟนะครับ

ถนนคอนกรีตคิดว่าอะไรก็ขึ้นได้ครับ แต่ถ้าเอารถแรงบิดน้อยก็อย่าง ที่เห็น คลานไปเรื่อยๆลุ้นคลัชไหม้ เกียร์สึกเยอะหน่อย

ทางถือว่าดีมากแล้วครับ ลองเอามาขึ้นอ่างขางดู ทางนี้จะเด็กๆไปเลย

ตั้งแต่เที่ยวมา ทางลาดยางที่คิดว่าชันสุด ตั้งแต่ที่เคยไปเที่ยวมานะ ผมว่าเส้นดอยผ้าห่มปก เส้นหลักนะ ชันอยู่นะ และเป็นชันต่อเนื่อง ขับจนกลัวรถพัง

ของผม PPV 4X4 เลยชอบใช้ทางนี้ แต่ของคุณ Swift นี้ผมยอมใจคุณจริงๆเลยนะ

ขึ้นได้หมดล่ะครับ ผมเอาเจ้า Nissan March 1200 CC ขึ้นดอยอ่างขาง ทางชันก็เรียบร้อย จอดรถถ่ายภาพหน้าสถานีเกษตรหลวงอ่างขาง สบายๆ

ของผม มิราจ 1200 cc เหมือนกัน ขึ้นมาเกือบทุกดอยครับ หนักสุดขึ้นยอดดอยอินทนนท์ ใช้เกียร์ L คลานขึ้นเลยครับ ขึ้นได้ ไหว แต่ไปช้าๆ

ไปครั้งเดียวไม่ไปอีกเหมือนกันครับ ใช้กระบะขับ 2 ท้ายมีปัด ใจหวิวๆ ถนนลื่นจบเลยครับ กระบะขับ 4 อุ่นใจสุดครับ

ด้วยกำลังเครื่อง ดูแค่นี้ก็รู้ละ มันไม่ไหว ถ้าชื้น ฝนตก ถนนลื่นด้วยนะ ไม่อยากจะคิด ถ้าไปไม่ไหวละกลับรถ ได้เบรคยาวๆ แล้วใช้กำลังเครื่องฉุดได้ไม่มากด้วย อันตรายมากๆนะครับเนี่ย

ไม่ขึ้นครับ ไปเส้นทางเดิมสะดวกสบาย กว่าเยาะ วิวก็สวยกว่าเยาะ เกิดเหตุอะไรขึ้นมา ยังมีคน ช่วยเหลือ ปลอดภัยไวก่อน ยังใช้ชีวิตได้อีกเยาะ

ชื่นชมทั้งรถทั้งคน..ที่แนะนำเส้นทาง มาสด้า2 1.3เบนซิน ผมคงไม่กล้าไป

เส้นนี้ถ้าไม่ใช่ขับ4 อย่าขึ้นช่วงเทศกาลนะครับ ไม่ม่ที่ส่งแรงรถนะครับ

ทางนี้เก้ากิโลครับขึ้นตลอด ผมใช้มอเตอร์ไซค์วิ่งขึ้นมาเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ชาวบ้านในพื้นที่เขารู้กันทั้งนั้นแหละครับ ชาวเขาที่เอาพวกกะหล่ำ ลงมาขายในเมืองเขาก็วิ่งเส้นนี้กัน แต่ขอแนะนำว่า ผู้ขับขี่เส้นนี้ สามารถขับขี่ได้ ถ้ารู้จักการประคองเครื่อง ไม่ให้รอบเครื่องทำงานเกิน 3,500 สบายมาก

ผมขับ masdafamily m1300 วัดมาแล้ว...รถอายุ 31 ปี....จัดมาแล้ว

เยี่ยม ฝีมือดีจริง ทางชันมาก

เครื่อง1200 ขึ้นได้ ถ้าปิดแอร์ ลดสำภาระ ขึ้นได้แต่ช้า เครื่องทำงานหนักสงสารรถ เอารถ เครื่อง1500 ขึ้นไปครับ เหมาะที่สุด

3ก.ม​ สุดท้ายนี้คือ​ ชันสุดๆ​ เคยไปกับเพื่อนครั้งหนึ่ง​ มอไซค์​ ใจจะขาด​ เก่งขึ้นได้นี้สุดยอด

ขับขึ้นดอยระยะไกลทางชันๆ ถ้าเปิดแอร์เปิดเพลง มีส่วนทำให้กำลังรถลดลงได้ครับ ถนนในคลิปยังถือว่าดีกว่าแถวบ้านมากๆเลยครับ

ผมวงสารรถมากเลย เครื่องทำงานหนักจริง คลัชอีก เพราะมันใช้รอบสูงตลอดเวลาบวกกับเครื่องเล็กอีก ขนาดเกียร์กระปุกบางคันยังเหนื่อยเลยครับ รถผมตอนไป civic FK 1.5 turbo Hatchback5ประตู ยังเสียวๆเลยครับตอนผมไป #รถคุณพ่อนะครับ

เห็นแล้วยอมใจเลยขอบคุณผู้ทำคลิป ผมเข้าใจแล้ว ไม่ไปเด็ดขาด

มาเทื่ยวใต้ซิจังหวัดสุราษฎอ.บ้านนาสาร ไปเที่ยวเขาจุรฬาพรสิขึ่นเขามีอยู่ควนหนึ่งชันมากเขาเรียกควนหมาท้ด ความหมายคือคือหมาต้องตะกายเดินขึ่นบางที่ก็ต้องถอดหลังลองมาอยู่นะ ตื่นเต้นนะไม่แพ้แน่

อันนี้ขอแนะนำนะครับ ถ้าเครื่องร้อนมากๆ มีกลิ่นเครื่องออกมา อย่าดับเครื่องก่อนครับ ติดเครื่องใว้ซัก10นาที หรือ20นาทีจะไม่ทำให้เครื่องน็อก ถ้าเครื่องน็อกอาจจะติดเครื่องยากครับ เพราะร้อนเกิน ที่บอกเพราะเคยเป็นครับ

ถ้าเป็นรถญี่ปุ่น ขาลงห้ามลงเส้นทางนี้ เพราะรถญี่ปุ่น(ยกเว้น Mazda)จะเป็นเกียร์ CVT แบบ D1, D2 ซึ่งความหน่วงในการดึงรถให้ช้าลงสู้รถยุโรปราคาแพง+รถเกาหลีไม่ได้ (รถยุโรปราคาแพงและรถเกาหลีจะใช้เกียร์ AT แบบ D+- ที่มีแรงหน่วงดึงรถให้ช้าลงได้ดีกว่า)

คนขับบอกไม่ไหวเส้นทางนี้ แต่ผมนั่งอยู่หลังกระบะท้ายกับเพื่อนอีกคนต้องขอพักระหว่างทางแปป จะตายเอาเข็ดแล้วเส้นด้านหลัง เร็วกว่าแต่ไม่คุ้มจริงๆครับเส้นนี้โหดมาก คอนเฟริ์ม

เมื่อ 20 กว่าปีก่อน ผมขึ้นภูทับเบิกเคยไปทุกเส้นทาง เส้นจากภูหินร่องกล้าแย่ที่สุด ลาดยางเป็นหลุมเป็นบ่อ จากหล่มสักยังเป็นลูกรัง บนภูไม่มีรีสอร์ท มีแต่ไร่กระหล่ำปลี ตอนนั้นไปทำงานอยู่ 2 ปี

เครื่องเล็ก แถมแบกสัมภาระเต็มคัน รถทำงานหนักต้องลากบอดี้ที่แบกน้ำหนักรถขนาดนั้น ผมว่าเลือกรถผิดไปนะครับถ้าชอบท่องเที่ยว ควร ไปjazz ดีกว่า

เมื่อวานผมขับรถหาที่พักแล้วขับหลงลงมาทางนี้ แล้วกลับรถย้อนขึ้นมาทางโค้งA7 ทางชันน่ากลัวเลยครับ ผมใช้รถซูซุกิเออติก้า เสียวว้าบเลย ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆด้วยครับ

เจ้านี้สุดยอดเลยอ้าย FC โดนล่ะเด้อ🤣

ทางโหดจริงครับ เสี่ยงมาก ขอบคุณที่ไปสำรวจมาให้ครับ

ขาขึ้นยังเสียว ขาลงนี่เสียวกว่า ถ้าเส้นทางไหนชันขนาดลงเกียร์ 1 แล้วยังใช้เบรคหนักอีกนี่ขอบายคับ

ผมขับอัลเมร่าไปครั้งเดียวพอ ที่หลังไปเขาเอากระบะไปดีกว่า ไม่ไหว สงสารรถ เครื่องดันเหมือนคนจะขาดอากาศหายใจ ไมค์ไม่ขึ้น รอบไม่ไป คันเร่งพออยากลุกขึ้นเหยียบ

ถ้าชอบเที่ยวสายนี้ ทางแค่นี้สบายมากเลยนะ แต่ละคนฝีมือไม่เท่ากัน

cvt เหนื่อยหน่อยครับ ถ้าได้ auto แบบเฟืองก็จะสบายหน่อย

ผมไปมาเส้นนี้ สวิฟเหมือนกัน ก็ขึ้นลงปกติครับ

เส้นทางนี้ล่ะที่เค้าห้ามนทท.ใช้เลย เพราะมันจะเป็นตามคลิปเลยครับ ขนาดเส้นธรรมดายังมีอุบัติ ถ้ามาเส้นนี้แล้วเวลคนขับไม่มากพอ มีตายเกลื่อนแน่นอน ยอมใจสวิฟเลย

แรงบิด บวกเกียร์cvt ไม่เหมาะ รถแรงบิดเยอะหน่อย บวกกับเกียร์ที่ไม่ใช่ cvt ไม่หน้าจะมีปัญหา

ขับรถขึ้นภูทางลาดชัน ไม่ควรคุยกันโดยเฉพาะคนขับ แอร์ต้องปิดนะครับเพราะจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ คุยได้แต่อย่าชวนคนขับดูวิวข้างทางเตือนด้วยความเป็นห่วง การที่มี FC เข้ามา comment อย่าไปโกรธเขานะ. เขาเตือนด้วยความเป็นห่วงบางคนมีประสบการณ์ด้วยหวังว่าลูกหลานทั้งสามคนคงไม่โกรธ นะจ๊ะ แป๊บ🦆

เห็นแล้วคิดถึง นาหมื่น นาน้อย ข้ามมาลอง ที่น่าน ยารีส 1200 ไปเทสมาแล้ว ต้องขึ้นเฉียงๆ ไม่งั้นไหลกลับ และจะไม่ไปอีกตลอดกาล...ลองไปดูนะ

ดีแล้วครับที่ไม่เผลอจอดกลางคัน ถ้าเผลอไปจอดยิงกระต่ายหรืออะไรสักอย่างนี่ มีหวังได้ออกแรงเข็น

ผมคนพื้นที่ยังไม่กล้าลงเลย แค่ขาขึ้นขาก็สั่นแล้วใจหล่น ลงตาตุ่มเลย

ทางนี้ ขับมาแล้วเหมือนกัน วิ่งตาม GPS แต่สนุกนะ ลุ้นดี

การขับรถขึ้นเขาอย่าใช้ใจนะลูก ใช้สติครับ สมรรถนะของรถ *ใช้ใจแล้วขาดสติ ตายมาเยอะแล้ว*เชื่อตานะครับ

ผมว่าคนสร้างถนนเจ๋งกว่านะ55555

แนะนำ เกียร์ CVT ใช้เกียร์ D ปิด AC หรือ ปิด แอร์ เปิดกระจก ขึ้นทางลาดชันได้ทุกดอย ทุกภู👍

สกิลการขับสุดยอดเลยค่ะ

อยากลงก็ลงไม่ได้เพราะมันกลับรถไม่ได้ ต้องเดินหน้าอย่างเดียว ถ้าจอดรถก็ไม่มีแรงสูงขึ้นอีก มันเป็นสถานการณ์ที่ต้องลุยอย่างเดียว ต้องลุยแบบอยู่วัดรอบเครื่องยนต์อย่างเดียวด้วย เพราะถ้าเครื่องร้อนoverheadเมื่อไหร่ก็จบ

ไม่ควรรีบดับเครื่องทันทีนะครับ เพราะเครื่องยนต์ทำงานมาหนักๆความร้อนสูง น้ำมันเกียร์ยังร้อนๆ ดับเครื่องทันทีเป็นตัดการทำงานของระบบระบายความร้อนนะ เหมือนกดปิดคอมโดยไม่กด shut down ควรปล่อยให้ระบบมันได้ทำงานซัก 2-3 นาที

เคยขับเส้นด้านหลังดอยตุง ไม่ใช่เส้นปกตินะ ดอยผาช้างมูล อะไรงี้ป่าวครับที่ไหนชันกว่ากันครับ

เคยขึ้นทางนี้ตอนสามทุ่ม เมื่อเกือบสิบปีที่แล้ว นำทางโดยคนพื้นที่ สุดจริงครับ

ลองวิ่งเส้นเชียงใหม่-ปาย-แม่ฮ่องสอนดูครับแล้วจะลืมทางนี้

คนขับ อันตราย ไม่ค่อยมองถนน ไม่ค่อยมีสมาธิ เกิดอุบัติเหตุมานี่ คงเป็นบทเรียน มัวแต่สนใจอย่างอื่น มองทางนี้ที ทางนั้นที

ขึ้นได้-ไม่ได้ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องของรถ ...มันอยู่ที่ใครอยู่หลังพวงมาลัยครับ

เครื่อง 1200 นี้ เสี่ยงมากครับ

ทำไมไม่ปิดแอร์ตอนขึ้นตั้งแต่แรกครับ เป็นผมปิดตั้งแต่รอบเหลือ 2000 แล้วเหมือนจะขึ้นไม่ไหวแล้ว

คนส่วนมากๆๆจะชินแต่ทางเรียบพอเจอทางชันๆขึ้นเขาแล้วจะไปไม่เป็น ยิ่งมือใหม่ๆกับเกียร์CVT เท่ากับหาความหายนะอย่างเดียวครับ

ยอมใจเลยจ้า..สุดยอดเลยขอบคุณที่รีวิวให้ดูนะคะ

ไม่รู้เส้นทางไม่รู้จุดหมายขับเข้าป่า ใจเต้นตุบตับยึ่งนํ้ามันใกล้หมด หดทุกอย่างเจอมาแลัว

อนาคตรถคันนี้จะเกิดอุบัติเหตุ จอดอยู่เฉยๆก็มีรถคันอื่นมาชนได้ต้องระวังสุดๆ สำหรับใช้รถคันนี้อ่ะ พี่จะเชื่อไม่เชื่อแล้วแต่พี่นะ แค่เตือนด้วยความหวังดี

นี่แหละคนกรุงชอบเกียร์ออโต้ถ้าเป็นเกียร์โยกมือชิวๆถ้ากะบะคอมมอลเรลถึงนานแล้ว

ดูเหมือนไม่ชัน แต่ฟังเสียงพูดแล้วน่าจะขันมากๆๆๆ

สวิฟยังเหนื่อย​ อัลเมร่า 1.2​ ผม​ เลิกคิดที่จะไป​เลย​ คงต้องถอยกลับอย่างเดียว

สงสารรถเลยครับ กลัวเครื่อง Heat จริงๆ ✌✌✌

ผมจะขึ้นไปธันวานี้เส้นนี้ เจอคริปนี้สองจิตสิงใจละ5555 พี่ขับเก่งครับรถขับน่าด้วย

ทางมันชันมาก..รู้สึกเหมือนเหนื่อยๆมั้ย..ยิ่งขึ้นสูง...ดูไปลุ้นไป..

ไปลองมาแล้ว ผมใช้ honda ADV 750 CC โครตมันกำลังเหลือๆๆไปกับแฟน 2คน ทางแบบนี้มอเตอร์ไซค์มัน แต่รถยนต์ผมไม่กล้า

ชอบมากสายลุย เป็นกำลังใจให้แบบถาวรไม่หลุดครับ

ถ้าสวิฟไปได้ ไมตี้x กูก็น่าจะไปได้ พกเบียร์ไปสักลัง สุดยอด

เก่งมากฝีมือจริงฯล่าสุดผมก็ไปทางเดียวกับพี่แต่ไปได้ครึ่งทางกลับเลยผมไปกับjazz gk2019ยอมรับเลยเครื่องขึ้นไม่รอด

อยู่ที่รถของแต่ละท่านที่จะเอาขึ้นไปครับ เอาเครื่องเล็กๆขึ้นไปก็จะออกมาเป็นแบบในคลิปละครับ หรือไม่ก็อาจจะแย่กว่าครับ

ไม่แนะนำนะครับ ผมหลงขึ้นไปครั้งหนึ่ง mazda2 1.3 ลุ้นมาก ถนนฝุ่นดินเยอะ ทางลื่น ทางอันตรายมาก ไม่ทีที่กลับรถด้วยครับ