บุกโรงงานผลิตแบตเตอรี่(เกลือหิน)ในไทย!! ใช้ได้จริง? ราคาแพงไหม? ขุมทรัพย์แสนล้าน ไม่ต้องง้อลิเทียม 

ติดต่อไปแล้วไม่เห็นตอบดลับเลยครับ

, อยากรู้ราคาเท่าไหร่

ฟ ้ิึ

ถ้าเปิดขายส่งข่าวด้วยน่ะค่ะ จะอุดหนุนค่ะ

จะขอเข้าเยี่ยมชมและขอข้อมูลรายละเอียดทั้งหมดเพื่อจะคัดลอกไป เปิดโรงงานก๊อปปี้ ในกัมพูชา เพื่อจะให้ได้มาตรฐาน กิจการเคลมในกัมพูชา

เอาซักจาก150ลดเหลือ120เซล น่าจะโอเคนะครับ

น่าจะพัฒนาให้ใช้จำนวนเซลใก้ลเคียงกับลิเธี่ยมได้

2.3V เอามาทดแทน Ni-MH น่าจะพอได้

น้ำหนักมากกว่า แบตลิเธียมสัก 60% แต่ราคาถูกกว่า รับได้ครับ พัฒนาต่อไป จะสูสีกับลิเธียม ดูข่าวรถยนต์ ไฟฟ้า เปลี่ยนแบต ที หกแสน ราคาแบตลิเธียม แพงขนาดนี้ คนฐานะปาน กลางสู้ไม่ไหว

ความเป็นพิษน้อยกว่าลิเธียมด้วยครับ

ใช่ค่ะไทยควรสนับสนุนไทยค่ะถึงจะไปรอดและยั่งยืน

คนไทยส่วนใหญ่ได้อะไรจากสิ่งนี้???

เชื้อสายจีนจ้า...

เยี่ยมครับ..ขอบคุณมข. ที่ริเริ่มพัฒนาสิ่งดีๆนี้ และพัฒนาต่อไปให้ดียิ่งๆขึ้นไปอีกครับผม.. ขอปรบมือให้ครับผม.. ไทยทำ ไทยใช้ ไทยส่งขายต่างประเทศ ไทยเจริญครับผม.. #👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤❤

ครับ ก็จะได้คุณภาพแล้วได้คุยกันเรื่องการตลาดในระยะถัดไป คิดว่า%ที่เป็นที่ยอมรับเป็นไปได้ไม่ต่ำกว่า99%แล้วล่ะดีใจด้วยครับ

รัฐต้องสนับสนุน

ใช่ครับสนับสนุนโดยการนำไปใช้ในส่วนราชการ รถสาธารณะก่อนเพื่อพัฒนาต่อไป

ต้องให้เอกชนไปทำครับ เขาจะทำเฉพาะงานและมีความเชี่ยวชาญเฉพาะ ข้าราชการทำงานสารพัด บางท่านก็สอนด้วย บริหารหน่วยงานด้วย วิจัยด้วย ไปออกงานด้วย ไม่มีเวลาทุ่มเท

ต้องพัฒนาต่อ แต่อย่าตกม้าตายเพราะเงินทอน

รถยนต์ไทยรุ่งละ

มึงรู้มั้ยว่าเค้าคิดกันได้ตั้งแต่ปี 2537 แต่มันเอาไปทำประโยชน์ในทางระยะยาวไม่ได้ ศึกษาเยอะๆจะได้ไม่โง่

@@junxrare 2537มีงเอาไปใช้ ทำอะไรหรอครับ .... นีคืออนาคตว้อยไม่ใช่มองแต่อดีต หัดอยู่กับปัจจุบัน มีง บอกคิดค้น 2537 ตอนนั้นมีงจะเอาไปใช้ทำไรอ่ะ 5555555555555555555555555555

@@junxrare พัฒนาต่อ หาจนเจอทาง/ปสิวะมึง

@@junxrare เชิญญญญญ รับยาทึ่ช่อง3คับบบบบ ลุงง

@@Theresstill_tomorrow กูไม่แปลกใจทำไมประเทศมึงถึงยังไม่ไปไหนซะที ก็แม่งโง่กันเป็นฝูงแบบนี้ ออกมาดูโลกมั่ง ... อ่อลืมไป อยู่ประเทศกะลา อวยกันเองชื่นชมกันเองจนลืมไปว่าโลกแม่งกว้าง

อย่างน้อยก็น่าจะดีกว่าแบตตะกั่วกรดนะครับ

@@songwutk แบตตะกัวกรดใช้สำหรับรถใช้น้ำมันครับ

ถูกครับ

ใช่ครับผมว่าผู้วิจัยเขาก็รู้ข้อด้อยตรงนี้เข่นกัน แต่ต้องไม่ลืมว่าจุดอ่อนของลิเทียมคือ มันไม่มีในบ้านเราไง หรืออาจจะมีน้อย แล้วแร่โซเดียมในบ้านเรามีมากเราเอาแร่ที่มีมาวิจัยพัฒนาดีกว่าไปหาแร่ที่บ้านเราไม่มี ไม่วั้นเราก็ต้องนำเข้าวัตถุดิบแล้วราคามันก็คงไม่มีทางที่ชาวบ้านจะจับต้องได้ง่ายๆ แต่แบบนี้พัฒนาต่อยอดไปเรื่อยๆ แม้ประสิทธิภาพจะต่ำกว่าแต่ถ้าพัฒนาให้ได้สัก 70% ของ ลิเทียมผมว่าเราก็ประสบความสำเร็จแล้วครับ

@@jackchank69 ไม่จำเป็นเสมอไปนะครับ ยุคแรกของโซล่าเซลล์ก็ใช้แบตตะกั่วกรด แต่อายุมันสั้นครับ 2-3 ปีก็เสื่อมเก็บไฟไม่อยู่ รถยนต์ไฟฟ้าช่วงแรกก็ตะกั่วกรด แต่ไม่นิยม เพราะน้ำหนักเยอะแต่ได้ระยะทางสั้น

รัฐ ส่งเสริม แล้ว รัฐจะได้กินอะไร

ใช่ ตอนนี้ ขนาด และ น้ำหนักไม่เหมาะ กับ รถไฟฟ้า ผมคิดว่า เหมาะ สำหรับ โซล่า ฟาร์ม มากกว่า แบบตั่งที่บ้าน ทำโรงเก็บ ใหญ่ๆ ต้นทุกถูกกว่า ของ ลิเทียม แน่นอน

ไทยมีแร่ธาตุคุณภาพสูง หลากหลายในการทำปุ๋ยด้วย แต่ NGO คอยขัดขาตลอดสุดท้ายนำเข้าราคาแพง ไม่รู้อนาคตเริ่มทำเหมืองหินเกลือจะไปรอดมั้ย

เห็นในช่อง เดอะแสตนดาร์ต เคยบอกว่าเมื่อรถไฟฟ้ากลายเป็นที่นิยม มาแทนรถน้ำมัน คนไทยที่ทำงานในโรงงานรถญี่ปุ่นในไทยเช่นอีซูซุ​ เป็นต้น คนไทยเหล่านั้นจะตกงาน เพราะญี่ปุ่นจะย้ายฐานการผลิตไปที่ประเทศอื่นแทน และอนาคตคนไทยจะต้องนำเข้ารถจากจีนเพราะจีนมีแร่ลิเที่ยมมหาศาล ส่วนไทยไม่มีแร่ลิเที่ยมอาจทำให้บริษัทรถของญี่ปุ่นอาจจะย้ายฐานการผลิตออกจากไทย แต่พอมาดูคลิปนี้ ปรากฎว่าไทยเรามีแร่ที่ทดแทนลิเที่ยม คือ เกลือหิน ผมจึงรู้สึกดีใจที่ ประเทศไทยจะยังคงอยู่รอด และคนไทยจะคงยังไม่ตกงาน และยังคงสามารถผลิตรถภายในประเทศเราเองได้ โดยไม่ต้องไปซื้อรถนำเข้าจากจีน ซึ่งแปลว่า.. เราไม่ต้องไปเสี่ยงสู้กับราคาที่สูงจากการโก่งราคา เพราะว่าในอนาคตผู้คนทั่วโลกหลายๆประเทศคงจะมีความต้องการรถยนต์EVกันจำนวนมาก ทำให้ราคารถEVอาจจะสูง ซึ่ง​แปลว่าหากไทยเราไม่ต้องนำเข้ารถEV แถมเราผลิตในประเทศ​ได้ ไทยเราก็ยังอาจจะสามารถผลิตรถEV ส่งออกรถไปยังต่างประเทศ​ได้อีกด้วย ❤️🙏 ซึ่ง​เป็นผลดีกับประเทศไทย

มีอีกอย่างที่น่าสนใจ อย่างสมาร์ทซิตี้ ถ้ารถยน์ไฟฟ้าใช้แบ๊ตโซเดียมแล้วหนักเกินไป ก็ใช้แบ๊ตเตอร์รี่ลูกเล็กแค่พอวิ่งระยะสั้น แล้วพอออกถนนใหญ่ก็มีระบบ วิ่งไปชาร์จไป จากพื้นถนน ถ้าทำแบบนี้ ทดลองทำได้เลย เช่นสมาร์ทซิตี้ EEC จะได้ทดลอง วิจัย ได้ตั้งแต่ตอนนี้ ไม่รู้มันจะเกิดเร็วๆนี้ไหม

@@IRONMONZEY ถ้าติดตามข่าวตอนนี้รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมทุกรูปแบบให้มาเปิดโรงงานรถไฟฟ้าในไทย ลดภาษีโหดมาก มีแห่มาลุงทุนเปิดโรงงานเยอะ ทั้ง จีน ทั้ง ยุโรป ตอนนี้คนจีนส่วนมากที่ค่อนข้างมีเงินก็เริ่มหนีจากจีนย้ายโรงงาน ย้ายสัญชาติเพราะจีน ควบคุม มากเกินไป สมมุติคุณฝากเงินเท่าไร แต่เวลาถอนเกินจำนวนรัฐให้ ต้องชี้แจงยิบเลย ถึงไทยจะเป็นฐานผลิตแบตไม่ได้ แต่ส่วนประกอบรถส่วนใหญ่ในไทยมีครบวงจรอยู่แล้ว ทั้งเครื่องจักร แรงงานคุณภาพ การทูต ของประเทศ เราไม่มีปัญหากับชาติใด ทั้ง จีน สหรัฐ รัสเซีย ขยายศูนย์กลางการขนส่งของภูมิภาคทางรถไฟที่ติดกันรองรับ เวียดนามก็มีต่างชาติเคยลงทุนมาก่อนเพราะค่าแรงถูกแต่ไม่มีคุณภาพสุดท้ายไปไม่รอด จะแข่งขันก็มีไทยกับอินโด อินโดแร่สำหรับผลิตแบตราคาถูก

@@sapsatit1 ไม่เกี่ยวกับ NGO หรอกครับ ไทยเราเคยตั้งบรรษัทปุ๋ยแห่งชาติมาสามสิบกว่าปีแล้ว rare earth elements ยังส่งออกแบบไม่มีใครรู้ ทองคำก็ไม่ทำเอง ....

เห็นด้วยครับ แต่ความหวังมันช่างน้อยเหลือเกิน 😤

ปัขจุบันที่มีเทคโลยี่ที่เกิดขึ้นกับผระเทศไทยหลายๆแบบเบื้องก็มาจากภาครัฐสนับสนุนครับถึงได้มีโครง การเกิดขึ้น

ก็รัฐบาลนี่แหละที่ให้ทุนวิจัยแบตโซเดียม

ครับ ถูกต้องครับ และดีใจกับประเทศด้วยที่มีทรัพยากรธรรมชาติ และมีบุคคลากรของประเทศมีความสามารถทำได้ หากผลิตได้มากพอในเชิงพาณิชน์ สามารถสร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศานแน่นอน

ก็นี่แหละครับงบจากภาครัฐ ในการวิจัย ลองหาดูครับ

เห็นด้วยครับ

รัฐทำเจงแน่แย่งกันโกง

รัฐบาลไม่ค่อยสนใจหรอกครับนอกจากต่างชาติเท่านั้น

ความคุ้มค่า...ต้องพิจารณาด้วยครับ..คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปไหม

ไม่เสียดสีใครนะ ดีกว่าซื้อเรือดำน้ำ

ไอ่ตูบมันไม่สนใจอะไรสักอย่าง

รัฐบาลหาช่องทางกินเปอร์เซ็นต์อยู่ครับ😄

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ เน้นเป็น Storage ก่อนเลยช่วงแรก

เห็นด้วยๆ

เป็นผู้ฟังเยอะกว่านี่จะดีครับ บางทีพูดตัด เหมือนอวดรู้เกิน รู้ว่าเก่ง แต่ฟังแล้ว แอบขัดใจ หวังว่าแกคงพัฒนาไปเรื่อยๆและกัน

เห็นด้วยครับ บางคนติอย่างเดียวว่าข้อเสียเยอะแต่ไม่มีความคิดช่วยสร้างสรร

ติแล้วสร้างสรรบ้างไหม?

มโนหรือเปล่า ทั้งทฤษฎีและเทคโนโลยีอุปกรณ์เครื่องมือที่เห็นมาจากต่างประเทศทั้งนั้นไม่ได้ผลิตเอง ไม่ได้คิดทฤษฎีดีขึ้นมาเองซะหน่อย...

กระบวนก็ดัดแปลงจากแบตลิเทียมไอออน​เปลี่ยนมาใช้โซเดียมแทนครับ​ จึงกระบวนการเดียวกันได้ครับ

ถ้ามันคุ้มค่าคงเปิดโรงงานไปแล้ว มันไม่ใช่เพิ่งมี ผู้ประกอบรถคงคืดหนักกับน้ำหนักที่มากกว่า เธียม ถ้าเอาไปใช้ทำสถานีไฟฟ้าก็น่าจะได้

อะไรดี อะไร พัฒนา ศึกษา ค้นคว้า วิจัย ลงมือทำ สู้ๆ ครับ สนับสนุนคนไทย

ตามหลัง 10 ปี ได้ CATL BYD LG

ไช่ๆ

อนาคตได้เกิน 70% แน่ครับ เพราะเมื่อหลายปีก่อน แบตลิเธียมไอออนก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าในปัจจุบันครับ

มีโอกาสเป็นไปได้ครับและเผลอๆอาจทำได้ถูกกว่าแบบครึ่งต่อครึ่งก็ได้

จีนพัฒนาใช้ได้แล้ว ปัญหาเดียวกันจุไฟได้ครึ่งเดียวของลิเทียม เลยใช้ผสมใช้กัน2ชนิด แบตเลยถูกกว่าชาติอื่น

@@sapsatit1 ช่วงแรกๆ ลิเทียมก็จุไฟได้ไม่เยอะครับ ก็ปรับวิธีกันมาเรื่อยๆ ส่วน โซเดียม มันอยู่ในช่วงต้น ยังมีช่องให้พัฒนาต่อได้อีก ข้อเสียเปรียบจริงๆ คือเรื่องน้ำหนักครับ ด้วยข้อจำกัดเรื่องขนาดอะตอมของโซเดียมมันมากกว่าลิเทียมอยู่แล้ว

จริงครับ ตอนนี้อยากให้ส่งเสริม จักรยานไฟฟ้า มอไซค์ไฟฟ้าก่อน เพราะคนส่วนใหญ่ใช้และราคาเข้าถึงง่ายกว่า ลดคาร์บอนได้เยอะ

@@jocole2520 หนุนด้วยคนหนึ่ง ติดโซล่าเซลลบนหลังคารถยนต์ขนาดเล็กวิ่งไปชาร์จไปพอได้ขี่ไปซื้อผงชูรสคราบ

น่ากลัวครับ แผ่นดินไทย ยังพยายามจะขาย นับประสาอะไรกับแร่เกลือ

แต่ซื่อแต่ของจีนนี่ปู่น

ภูมิใจได้..แต่ผมว่าไม่จริงเสมอไป

@@ampholcherdlphetcharat8409 ก็จริงครับ

@@serishol ขาดการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องด้วยละครับ

@@serishol คนไทยเก่งเสมอไม่เเพ้ชาติใดในโลก

บอกก็ไม่ฟินสิครับ

ทำไมไม่ให้ข้อมูลเทียบกับลิเที่ยมที่ผู้ผลิตรถ BEVใช้อยู่ครับ เปรียบเทียบ ให้เห็นชัด และมีความแตกต่างกับของcatLอย่างไรครับ

มีข้อมูลเปรียบเทียบครับไปหาดูแต่ในคลิปนี้อาจไม่บอก ความจุกระแสไฟต่อน้ำหนักมันสู้ ลิเทียม ไม่ได้อยู่แล้วแต่เข้าใจรึเปล่าว่าเขาพยายามหาแร่ที่มันมีในบ้านเราปริมาณมากๆมาพัฒนา หมายความว่าเราใช้วัตถุดิบในบ้านเราเองราคาก็จะถูกลงมาก จะให้ไปพัฒนาแร่ที่ไม่มีในบ้านเราแล้วเราต้องนำเข้ามาอย่างนั้นหรือ แล้วคิดว่าราคาจะเท่าไหร่ สู้พัฒนาแบบนี้แล้วทำให้มันดีขึ้นเรื่อยๆ ให้ได้สัก 70% ของลิเทียมก็ถือว่าสำเร็จแล้ว สมมุติแบตเตอรี่ลิเทียมราคา 6 แสน แบบในข่าว แต่แบตเตอรี่โซเดียมราคา 1.5 แสน ถามว่าเลือกอะไรดีล่ะ

มีช้องนึงเทียบอยู่ครับแต่ตอนนี่น่าจะน้อยกว่าอยู่กำลังพัฒนา

รู้สึกว่ามีข้อมูลเทียบกับลิเทียมอยู่นะยังสู้ลิเทียมไม่ได้ในหลายๆอย่างหลักๆคือความจุ ถ้าอย่างน้อยได้สัก80%ของลิเทียมคิดว่าคุ้มที่จะเอามาใช้กับรถไฟฟ้า