ปิด I-STOP MAZDA2 

จริงๆถ้าขึ้น eloop และ istop ขึ้นสีส้มกะพริบก็ให้รีบจัดการ การขึ้นแบบนี้คือ ตัว capacitor มีปัญหา ถ้าเข้าo เปลี่ยนก็ประมาณ 18,000-20,000 ช่างแนะนำให้รีบเปลี่ยนถ้าขึ้นแบบนี้ไม่งั้นจะทำให้ตัวกล่อง DC/DC เสียตามไปด้วย ถ้าไม่อยากเปลี่ยนก็ให้ถอดปลั๊กตัว capacitor ออก แต่การทำแบบนี้ จะทำให้ใช้แบตโดยตรง ซึ่งอาจจะทำให้ตัวแบตเสื่อมเร็วกว่าปกติ รถผมเพิ่งเป็น และให้ช่างมาถอดปลั๊กออก คชจ 1,000฿ รวมเช็คระบบคร่าวๆ ด้วยซอฟแวร์ โดยรวมก็ใช้งานได้ปกติ แต่ไฟ istop จะไม่ขึ้นมาแล้ว เพราะถอดปลั๊กออกไปแล้วถาวร ส่วนอนาคตถ้าอยากกลับมาใช้ก็แค่ไปเปลี่ยนตัวcapacitor แล้วเสียบปลั๊กปกติ ก็กลับมาใช้ได้เหมือนเดิม

ที่ไฟแบตมันขึ้นเพราะ PCM (ECU) มันงงครับ เพราะต้องสั่ง DC/DC สลับ mode ไป ๆ มา ๆ ระหว่าง bypass DC/DC หรือ pass DC/DC ถี่ ๆ ระหว่างติดเครื่อง (ตอน bypass คือระบบจะตัดไม่ใช้ไฟที่ผ่าน DC/DC) พอมันตัดต่อติ๊กต๊อก ๆ ถี่ ๆ เดี๋ยว DC/DC พัง เพื่อเป็นการเซฟตัวเอง PCM มันเลยสั่งตัดการทำงานซะเลย ไฟรูปแบตมันเลยขึ้นมาครับ ถ้ายังไม่อยากปิด เปิดซุ้มล้อแล้วดึงปลั๊กออกเท่านั้น ให้ PCM มันพบว่า capacitor ไม่ปกติ แล้วมันจะสั่งให้ DC/DC ตัดเข้า bypass ตั้งแต่ตอนสตาร์ทรถเลยครับ ไฟรูปแบตก็จะดับไป โดยปกติ ถ้าทุกอย่างของ iELOOP ทำงานปกติ DC/DC จะไม่เข้า bypass ครับ

สอบถามค่ะ ค่าช่าง ปิดเท่าไหร่คะ

ปิดแล้ว ไฟในห้องโดยสารยังกระพริบอยู่ไหมครับ

ปิดตอนไหนครับเห็นแต่ขับไปแล้วก็สรุปว่าปิดแล้วช่วยอธิบายขออภัยผมตามไม่ทัน

ร้าน V9 race shop ใช่ไหมครับ

ให้ในกลุ่มมาถอดปลั๊ก ละ ไม่งั้นต้องปิดทุกรอบ ละถ้าเป็นแบบในคลิ๊ปเค้าบอก คาปาเสีย เปลี่ยน 2x,000 ถ้าไม่รีบเปลี่ยน กล่องDC จะเสียตามมาอีกกก ยุคนี้เนาะ