มหากาพย์รถไฟฟ้าสายสีแดง ตอนที่ 2 | สำรวจปัญหาที่จอดรถสถานีตลิ่งชัน / RED LINE THE SERIES PART 2 

ทางเข้าสถานีอีกฝั่งก็เป็นปัญหาต้องเดินลงทางลอดใต้ดินจากนั้น ก็ต้องเดินมาซื้อตั๋วอีกฝั่งแล้วก็ต้องลอดไปที่ชานชาลาอีกรอบ เสียเวลาเดินไปเดินมาหลายรอบมาก

ผมเคยนั่งรถไฟฟ้ามาสำรวจเหมือนกัน ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ 1.ไม่รู้จะไปอย่างไรต่อ ไม่มีแท็กซี่ วินมอไซค์ รถเมล์ รถสาธารณะอะไรทั้งสิ้น ต้องเดินออกมาจากสถานี พอดีมาเจอมอไซค์รับจ้างขับผ่านมา 2.ตัวสถานีแยกเอกเทศออกจากตัวถนนมากเกินไป แล้วยิ่งถนนราชพฤกษ์ขึ้นชื่อเรื่องไม่มีรถเมล์ด้วยยิ่งลำบากไปอีก ยังไงก็ต้องแท็กซี่เท่านั้น แต่ผมว่าเลือกได้ก็ไม่ใช้สายสีแดง โดยเฉพาะตลิ่งชันโครตลำบากเลย สู้ไปขึ้นรถไฟฟ้าแถวบางหว้าน่าจะดีกว่า ประหยัดเวลา ประหยัดค่าเดินทางด้วย ประหยัดแรงด้วย โฮด้วยจนขาลากเลยยิ่งสถานีกลางบางซื่อเนี่ยเดินจนงงเลย 3.รีบพิจารณาขยายส่วนต่อขยายสายสีแดงอ่อนไปที่ศาลายาและศิริราชด่วน อย่างน้อยก็ดูดนักศึกษาม.มหิดลและศิริราชได้ พร้อมส่วนต่อขยายสายเขียวอ่อนจากบางหว้ามาตลิ่งชันด้วย ขอแบบไม่ต้องเดินขาลากแบบแอร์ลิงก์เอาสถานีให้มันใกล้สายสีแดงด้วย

ตอนนี้มีระบบขนส่งสาธารณะ เชื่อมสู่สถานีตลิ่งชันบ้างไหมคะ สถานีบางบำหรุ ยังพอมี รถเมล์สาย 79 (Extra) เข้าถึงได้ค่ะ

ข้อมูลดีมากและภาพกราฟฟิคประกอบ ก็ดีมากครับ

ขอบคุณที่ทำคลิปแบบนี้ขึ้นมาครับ ฟังจากน้ำเสียงและความตั้งใจผมถือว่าติเพื่อก่อจริงๆครับ การทำงานบ้านเรามันเป็นแบบนี้จริงๆ ถ้าไม่ถูกจี้จุดก็ไม่แก้ไข

เห็นแล้วเพลียครับ

มีที่จอดมอเตอร์ไซค์ ไหมคะ เปิดดูในกูเกิลแมพแล้วเห็นขึ้นมาจอดบนทางเท้ากันหมดเลย 😅

ชอบทำงานหลายรอบไงครับเดี๋ยวไม่มีงบเข้ากระเป๋ากันเป็นกันซะแบบนี้แหละครับ

เลยไปอีกไม่ไกลมีศาลอาญาตลิ่งชัน มีศาลอาญาทุจริตและประพฤติมิชอบ แทนที่จะเพิ่มอีกสถานีหนึ่งตรงนี้ เพื่อประชาชนไม่ต้องนำรถยนต์ส่วนตัวมาศาล ทำไม่ไม่คิดทำ

เจ๊งแน่ๆคอยดู ถ้าการรถไฟไม่พัฒนาการทำงาน

รฟท คือ โบราน ตกยุค ไม่ทันยุค ความคิดบ้านๆ ง่ายๆ คิดและทำแค่ไปวันวัน ... ตี้งแต่สร้างการรถไฟมา สมัย ร 5 ยันปัจจุบัน ทุกอย่างแทบเหมือนเดิม ดูสภาพรถไฟ สาย ตจว สิครับ คือความอับอาย คร่ำครึ

สร้างๆๆๆอย่างเดียวแต่ใช้งานไม่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ขอให้ได้สร้างเพื่อที่จะได้เงินทอน...พี่ศรีนักร้องประจำประเทศไปไหนแล้ว อยากฟังเพลงนี้จังเลย

น่าจะนำไปโพสต์ในเพจของกระทรวงคมนาคมด้วยนะครับ เผื่อท่าน รมต.ท่านจะได้มีบัญชาให้ลูกน้องท่านทราบ ไม่ใช่มาแค่เปิดและฟังบรรยายสรุปเท่านั้น

ทำคริปเเบบนี้ต่อไปนะครับ ถือว่าเป็นการช่วยรัฐที่จะได้เข้ามาเเก้ไข เมืองไทยปัญหามีทุกที่เเล้วไม่ได้รับการเเก้ไขเยอะ ภาครัฐคือห่วยเเตกสุดๆ มีดีเเค่ไม่ถึง10%ที่เหบือเเย่

ขอบคุณที่จัดทำคลิปนี้นะคร้าบ

ดีครับ เป็นการเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อช่วยพัฒนากันไปครับ 👍👍👍

งงมาก ออกแบบระบบขนส่งสาธารณะยังไงให้ไม่เชื่อมถึงกัน บ่นมากี่โครงการก็ไม่เคยจะแก้ไขสักที อย่ามาอ้างว่าแลดูเอื้อประโยชน์ให้เอกชนเลยมันไม่เข้าท่า

ดีก็ชม พลาดขัดข้องก็เสนอแนะ ให้แง่ผู้รับบริการขอขอบคุณมาก ที่สำหรับของท่ารถคือระเบียบความสะอาดต้องมีหน่วยงานดำเนินการ

สร้างๆไปขอให้มีแต่เรื่องตอบโจทย์คนใช้งานไหม เอาไว้แก้ทีหลัง งูๆปลาๆไป เพลีย

จริงครับ -ใกล้เหมือนไกล-หากมีรถสาธารณะเข้าถึง เช่น ขสมก-สองแถว(แดง)ท้องถิ่น-เพิ่มความถี่รถสาธารณะ ขสมก.เข้าสถานีตลิ่งชัน จะดีมากๆ-หากไม่สามารถแก้ไขได้ อนาคตสายสีแดง(ขาดทุนเหมือเส้น แอร์พอร์ทลิ้ง)แน่นอน

ตอนนี้สถานีนี้ยังพอจะจอดรถได้ปกติไหมครับ มีช่วงเวลาไหนที่รถจอดเต็มไหม

เยี่ยมมาก ควรแก้ไขเลย

ขอบถนนสีสดมาก และป้ายก็สีซีดมากเช่นเดียวกัน

น่าจะเพิ่มสถานีราชพฤษทีรถส่วนตัวเข้าถึงง่าย สถานีพุทธมณทลสาย 1 เพื่อคนทำงานแลพไปธุระที่ศาลจำนวนมาก สถานีใกล้กาจนภิเศก เพื่อคนชานเมืองและรถเมล์รองรับ ก่อนเลย ก่อนขยายไปศาลายา รับรองคนเพิ่มอีกมากกหลายเท่าตัว

เป็นองค์กรที่ต้องทำงานเพื่อ ปชช. แต่การทำงานไม่เคยง้อ ปชช. อารมณ์แบบกูมีที่ทางเป็นของตัวเอง กูจะออกแบบแบบนี้ ตั้งสถานีจุดนี้ มึงจะเดินทางมาใช้บริการยังไงก็เรื่องของมึง ยังไงมึงก็ต้อมาง้อใช้กู

ต้องขอบคุณที่ไขความกระจ่างครับ ผม งงกับทางออกรงตอม่อทางกลับรถทุกวัน ว่ารถที่ออกจากสถานี ต้องเลี้ยวยังไง ถ้ารถทางตรงมีจำนวนมาก

บริเวณที่เป็นปัญหานี้ อยู่ภายใต้การดูแลของ เทศบาล อ หรือ จว ใหนครับ กทม หรือ ทาง นครปฐม ???? เพิ่งมาดูหนึ่งปีต่อมา ตอนนี้ ได้รับการปรับปรุงหรือแก้ใขหรือยังครับ ???? ปล รายงาน ได้ละเอียดและครบดีครับ ชื่นชมครับ good investigative documentary ครับ

แปลกใจที่ รถไฟสายสีแดงนี้ใช้ผู้บริหารที่มีสติปัญญาต่ำมาดูแล แต่คงไม่เคยมาดูแล เลยไม่รู้ว่ามีปัญหา การที่มีคนมาใช้บริการน้อยก็น่าเป็นสิ่งบอกเหตุบางประการแล้ว เสียดายเงินภาษีที่เก็บจากเรา อยู่ไม่ไกลจากสถานีนี้ ก็ยังไม่เคยใช้บริการเลย

ต้องสร้างส่วนต่อขยายให้ถึง ศาลายา และ มธ.รังสิต

ขอบคุณค่ะ เห็นด้วยค่ะ คลิปให้ข้อสังเกต ข้อคิดที่มีประโยชน์ อยากให้ผู้เกี่ยวข้อง ได้ดูคลิปนี้ แล้วนำไปปรับปรุง และพัฒนาให้ดีขึ้น ค่ะ

เคยหลงเข้าไป ลานแรก มั่วเลย 555

ปัญหาของ รฟท. คือไม่เคยปรับตัว อยู่สมัย ร.5 อย่างไรวันนี้ก็อยู่อย่างนั้น ช่วงที่ถนนสายใหม่ๆ ตัดผ่าน ควรจะตระหนักถึงความเปลี่ยนแปลงว่าผู้โดยสารรถไฟจะลดลง เพราะไปใช้รถเมล์มากขึ้น แทนที่จะหาทางพัฒนาพื้นที่รอบข้างสถานีให้เป็นชุมชนการค้าเพื่อดึงดูดผู้คนให้เกาะอยู่กับสถานี แต่เปล่าเลย ไม่ได้คิดทำอะไรเลย แถมอาจจะคิดว่าดีซะอีกที่ผู้โดยสารน้อยจะได้ไม่เหนื่อย ยังไงก็กินเงินรัฐบาลอยู่แล้ว ทำน้อยทำมากเงินเดือนก็เท่าเดิม จะหาเรื่องให้เหนื่อยทำไม ทุกสถานีนอกเมืองเลยมีปัญหาแบบเดียวกันหมดคือสถานีอยู่ไกลผู้ไกลคน จะหาสถานีเหมือนงมเข็มในมหาสมุทร

รอที 1/2ชม เก้าอี้นั่งรอก้อไม่มี ห้องนำ้ก้อแย่มากกกก

ถ้าทำคลิปแนวนี้จะมี content ให้ทำเยอะมาก เพราะกรุงเทพมีจุดบกพร่องให้แก้ไขประมาณพันล้านอย่าง

เหมือนต่าง คน ต่าง คิด ต่างคนต่างทำ ไม่ได้คิดแบบบูรณาการ เวลาใช้งานจริง เลยมีปัญหา ใช้งาน รฟท ไม่บ่อยมากแต่ทุก ๆ ครั้ง มันจะมีปัญหากับ การใช้งานในแง่ประโยชน์ใช้สอย จนแอบสงสัยว่าปัญหาที่ดูที่ไม่น่าจนเกิดขึ้นกับองค์กรที่มีอายุเป็น 100 ปี ทำไมจึงเกิดขึ้นได้

05:47 ปลายทางของเบรลล์บล็อก พาไปไหนครับน่ะ -*-

ทำอย่างแย่ คนใช้ไม่ได้ทำ คนทำไม่ได้ใช้