รีวิวฉบับเต็ม อินเตอร์เซ็ปเตอร์ 650 - RE Interceptor 650 Long-term User Review [ENG SUB] 

อธิยายดีมาก เซียนจริงๆ

enjoy your ride!

ช

ขี่เยอะๆ และดูแลรถให้เหมือนเป็นอวัยวะของร่างกายครับ 555555

Triumph ได้ลองแต่ Bobber, Speed Twin, Thruxton R ครับ ไม่ได้ลองตัว 900 เลย (ในกลุ่ม และคนรู้จักไม่มีใครใช้เลยสักคน) แค่คร่อม หรือขี่ บางทีก็รีวิว - Some test ride vids: ru-vid.com/group/PLmJyxEblbqB2xmqzy8w2fwZHIIn9Dxelo ตัว 500x เคยถ่ายตัวเก่าครับ แต่ไม่ได้ลง เพราะรถแทบไม่มีที่ติ 502 หาลองขี่ยากที่สุด เพราะในเชียงใหม่ เท่าที่เห็น ไม่น่ามีถึง 5 คัน และคงไม่มีใครกล้าให้ผมขี่ 55555

แต่ w800 ก็งานเนี้ยบกว่าจริงๆ นะครับ รถคนละอารมณ์กันเลย w800 ออกจะเหมือนสาวรุ่น มากประสบการณ์ นิ่งๆ นุ่มๆ Int 650 ออกจะสาววัยรุ่น ทะลึ่งตึงตัง ไม่เรียบร้อย แถมซ่าส์สุดๆ

ข้อมูลประกอบการตัดสินใจ ดีมากๆ เลย ครับ ไม่อยากใช้ คำว่า "ของดีราคาถูก ไม่ค่อยมีครับ" สองแสนต้นๆ ครับ

ให้ขี่มอไซพอไหว แต่ขับรถนี่ฝีมือผมไม่ได้เรื่องครับ ล้างก็ยาก 55555555555

Hurrican ครับ แบรนด์ญี่ปุ่น ไม่ทราบรหัสรุ่น แต่ตัวที่ใกล้เคียงกันเกือบ 4 พันครับ อันนี้ของมือสอง น่าจะโดนสึนามิมา ผมขัดสนิมอยู่ร่วมวัน ได้มาแปดร้อยครับ

ของผมหัวอิริเดียมธรรมดา สาย-ปลั๊กของฮาเล่ย์มือสองครับ ที่เลือกมาเพราะมันโคตรแน่น ไม่หลวม-หลุดเอาง่ายๆ แบบของเดิม จริงๆ หัวเทียนเดิมก็ใช้ได้ครับ ผลที่ได้มันต่างไม่เยอะขนาดนั้น ขอแค่มันยึด "แน่น" จริงๆ จะได้จ่ายไฟเต็ม ไม่มีสะดุด สะอึกเอาง่ายๆ

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

ลืมพูดเรื่องสลิปเปอร์คลัชต์ไปเลยครับ 555555 มีครับ ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา รวบ 6 ลงมา 3 ไม่มีดีดดิ้น หรือร้องเอี๊ยดๆ อ๊าดๆ เลย มือคลัชต์ก็นุ่มตามไปด้วย

ก็ของทั่วไปที่มีขายตามโลตัสเลยครับ แค่ใช้ให้ถูกที่ ตั้งใจทำ มันก็ออกมาดีเอง

คหสต. แอดว่ามีประโยชน์พอสมควรสำหรับเจ้าของที่ใช้งานหนักๆ ครับ เอาไว้เตือนสติ ว่าอย่าลากเกินความจำเป็น อย่าให้ยันขีดแดง(เกิน 120 เซลเซียส) นานๆ ปต่ขี่ปกติไม่ถึงหรอกครับ นอกจากจะลากสุดกู่

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

ใกล้เคียงกับสตรีททวินครับ สูงกว่านิดๆ

ของผมของมือสอง ซื้อจากร้านขายอะไหล่มือสองเลยครับ คุ้ยจากกองในตระกร้าเลย ถ้าให้ดี สวยถูกใจ ก็หาของมือ 1 ครับ ใส่ของอะไรก็ได้ หาสายแต่งของไทรอั้มก็ได้ ส่วนสายกราวน์ ผมทำทุกคันที่เคยใช้ครับ ไม่ได้ช่วยเรื่องสมรรถนะอะไรมากมาย แค่ต้องการให้ระบบไฟในรถจ่ายแม่นยำ ไม่มีขาด เกิน เท่านั้นเองครับ

@@ozdepuzz609 รบกวนแนะนำหรือทำคลิปให้ความรู้ในการติดสายกาวก็ดีนะครับ อันใช้พี่ที่ล้มบนดอยป่าวครับ ผมพึ่งแท็กพี่ไปเฟสกลุ่มวันก่อนคนเดียวกันป่าวครับ ขอบคุณๆมากๆเลยครับ

@@wittawatnoppakoun570 ผมให้ช่างติดให้ครับ สบายๆ 55555555 มีช่างประจำอยู่

@@wittawatnoppakoun570 ถ้าคลิปผมที่ล้มในทางดินก็ใช่ครับ แต่มีทักเฟสมาหลายรายเกิน

แหม่มันคนละโลกกันเลยนะครับ เอาเป็นเทียบกับรถยนต์ละกันครับ z900 ก็เหมือนเก๋ง D segment อย่าง accoard หรือ camry รุ่นปี 201x แค่ยังไม่มีอุปกรณ์เสริมไฮเทค ระบบอิเลคโทรนิกส์ดีๆ แต่ก็แรงดี ขับดี วิ่งดี ใช้งานได้อย่างหวัง ส่วน RE Twins 650 เหมือนรถปี 198x หัวฉีดรุ่นแรก ไม่มีระบบอะไรหวือหวา เหล็กทั้งดุ้น แรงม้าแรงบิดแค่พอใช้ แต่ได้อารมณ์ความเก่า ระบบไม่ยุ่งยาก แต่คนรู้จักรถจะได้เปรียบ เหมาะเอาไปหั่น, สับ, ตัด, แต่ง หรือขับเดิมๆ ก็ได้ อารมณ์แบบ civic เตารีดครับ แต่งานประกอบยังไม่ค่อยดี ประมานนี้ได้ไหมครับ?

ขอบคุณมากครับพี่ ผมชอบในเสียงและรถนำไปคลาสต้อมได้ สังคมรถสป็อตทุกวันนี้มองกันแต่ของแต่งซึ้งผมว่ามันเริ่มไม่ใช่แล้ว ผมเลยอยากกลับมาสายคลาสสิค

@@goodmemory4814 สังคมคลาสสิคก็มีแข่งนะครับ แต่แข่งว่าใครจะหาของได้ 'สวย' กว่ากัน อย่างงานสร้างบังโคลน ใครทำทรงสวยกว่า งานจัดทรงท้าย งานเย็บเบาะ หรือแม้แต่แข่งกันว่าฝาข้างใครจะขัดได้เงากว่ากัน อันนี้สนุกไปอีกแบบ 555555

ถ้าแค่ไล่สาย เก็บงานสาย หุ้มหัวปลั๊ก ก็ไม่ทำไหร่ครับ ทำเองก็ได้ ทำไฟใหม่ทั้งคัน น่าจะเหนื่อยหน่อย แต่ปกติสายหั่นก็ทำกัน ส่วนพ่นสีกันสนิม ไม่ค่อยมีใครทำครับ เพราะยาก/แพง เอา wd40 พ่นไล่ชื้นเอาง่ายกว่า

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

เฉยๆครับ เรียกว่าเอาไว้ประดับ กับช่วยตอนหมอบมากกว่า ถ้าจะให้กันลมเข้าตัวเต็มๆ ยังไงก็ต้องใส่ชิวทัวร์ริ่ง สูงประมาณไหล่คนขี่ครับ นั่นนะ กันลมแน่นอน แต่จะอุบาทว์ไหมนี่อีกเรื่อง

ผมก็ว่าชิวใหญ่ มันใส่เเล้วไม่สวย คับ 😸

สั่นจนไข่สั่นจะเป็นเครื่องตัวสูบเดี่ยวก้านกระทุ้ง โมเดลเก่าครับ อันนี้เครื่องรุ่นใหม่ มันคือเครื่องแบบไทรอั้มย่อส่วนเลย สั่นแบบรถญี่ปุ่น 2 สูบทั่วไปครับ

ของ z300/400 ninja300/400 ครับ 60 กว่าบาท ซื้อที่ 0 คาวาซากิ

ของมือสองครับผม ไม่ทราบยี่ห้อเลยครับ

อันนี้ได้จากโกดังของมือสองครับ ในเฟซก็ต้องลองส่องๆดู กระจกทั่วไปแหละครับ เลือกๆ หน่อย

ดีที่ผมเคยขี่มา ทรักตั้นแรงกว่าสิครับ แต่วิ่งจริงก็หนีกันไม่ออกครับ เครื่องตัวนั้นทำมานุ่มๆ แต่ที่ต่างเลยคือการควบคุม คันนั้นนิ่ง แต่คอหนักสุดๆ องศาคอ 27 รถไม่ค่อยจะยอมเลี้ยวเลย ฐานล้อก็ยาว ส่วน int คอ 24 ฐานล้อสั้น พลิกรถไวกว่า คุมง่ายกว่า แต่ทางตรงไวมากๆ ไม่ค่อยนิ่ง ก็ต้องลองดูครับ ถ้าสภาพดี, หาแหล่งอะไหล่ได้, รู้จักช่าง ก็น่าหาไว้ใช้ แต่ถ้าขาดสามอย่างที่ว่า ผมว่ามองรถใหม่ดีกว่า จะเป็น st twin หรือ int ก็ได้

ท่อเดิมนะครับ แต่ก็ถอดได้แบบสลิปออนเลย มีแคล็มป์รัดกับปะเก็นอีกตัว

ส่วนตัวผมมองว่าRE สู้ได้ในเรื่องอารมณ์ความคลาสสิค

สู้ได้สิ สู้ราคา

อยากขี่ทรงปกติครับ ขี้เกียจก้ม 55555

รถอะไรก็เมื่อยครับ คันนี้ห้าชั่วโมง 500 กว่าโลก็ขี่มาแล้ว ถ้าชินแล้วก็เฉยๆครับ แบ่งจังหวะพักให้ดีๆ ก็พอ

ozdepuzz609 ขอบคุณมากครับ 😀😀😀😀😀 ถามเพื่อนที่เขาขี่บิ๊กไบค์ เขาแนะนำ วีสตรอม ถ้าจะขี่ไกลๆขนาดนั้นเป็นประจำ แต่ผมชอบรถทรงแบบนี้ และ อินเตอร์เซบเตอร์ มันโดนใจ ราคาก็พอเอื้อมถึง ครับ

@@dtravel2752 เมื่อก่อนผมก็ใช้ versys ครับ ขี่ไกลยังไงก็เมื่อย ตัวนึง ที่ช่วยได้มากคือชิวหน้าครับ ไอ่คันนี้ก็ติดได้เหมือนกัน ขออันใหญ่ๆ ตัดลมได้เยอะหน่อย แค่นั้นก็ขี่สบายขึ้นเยอะแล้วครับ

standard ล้อเงิน บังโคลนสีเงิน ถังสีล้วนครับ custom ล้อดำ บังโคลนดำ กระจกดำ ถังสองสีครับ chrome เหมือนรุ่น standard แต่ถังสีโครเมี่ยมคนับ

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

ึันนี้เป็นรถหลักผมครับ มีคลิปเพียบเลย ลองกดเข้าไปในช่องได้ครับ ru-vid.com

เห็นมีคนใส่นะครับ แต่ไม่ใช่ไฟบอกเกรดดี เป็นระบบแบบง่ายๆ ที่ชอบรวนสมัยก่อนน่ะครับ

ไม่มากครับ แต่ตรงเครื่องเล็กกว่าพอควร ขนาดไล่เลี่ย street twin ครับ

เบาะสูงกว่า bullet 1 เซ็นครับ แต่หนักกว่า และหนากว่าด้วย(ช่วงพักเท้า) แฮนด์เดิมสูงกว่า bullet ครับ น่าจะสูงกว่า classic นิดนึงด้วย

ทุกวันนี้ผมยังอยากได้ r100 มือสองอยู่เลยครับ 55555555

ขั้วลบ->ลิ้นคันเร่ง->เฟรมคับ

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

ใส่แล้วเป็นยังไงครับ 5555

ไม่ค่อยมีนะครับ มีปัญหาเรื่องหาเงินแต่งหล่อมากกว่า

เอ่อ ผมซื้อต่อมือสองจากรถฮาเล่คนรู้จักมาครับ ของปลอมเยอะเกิน

@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ

สัญญาณที่ส่งเข้ากล่องขาดห้วงไงครับ พอขาดไป มันก็เตือน เป็นได้หลายอย่างครับ แต่ส่วนใหญ่ แถวหัวเทียน-สายหัวเทียนทั้งนั้น รองมาก็ฟิวส์

@@ozdepuzz609 พี่มีเบอร์ สะดวกให้คำปรึกษามัยครับ

@@user-fj8ul9xx5t คุยกันในกลุ่ม line 'RE TWIN RIDER CLUB' ดีสุดครับ มีนายช่างของ 0 ใหญ่ด้วย ครบจบในห้องเดียวเลยครับ

ช่วงนี้สีปกติไม่น่าเกิน 1-2 เดือนครับ สีพิเศษนี่น่าจะยัง 2 เดือน+

สายคนขี่รถเก่ามาก่อนแน่เลย ผมว่าใกล้เคียง คันนี้ด้อยกว่านิดนึงครับ แต่ vi มันครุยเซอร์น่ะครับ ขี่แบบ สบายๆ เนิบๆ ไอ่คันนี้มันคล่องกว่าเยอะเลย

@@ozdepuzz609 ขอบคุนครับที่ให้ความรู้ครับ อยากเล่นแบบทวินดูบ้าง

หัวฉีดครับ