รีวิว Honda CT125 แบบละเอียด คุ้มหรือไม่ มาดูกัน | Johnrider 

ถ้าเขาผลิตออกมาไม่ถูกใจก็ไม่ต้องซื้อครับ รถมีหลายรุ่นให้เลือกให้คุณถูกใจ เขาผลิตออกมาเพื่อคนที่ชอบและอยากจะซื้อ ถ้าเขาผลิตออกมาชอบทุกคน เขาคงไม่ผลิตออกมาให้เลือกซื้อหลายรุ่นหรอก ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ต้องซื้อ ถ้ายังไม่ถูกใจสักคันก็ผลิตออกแบบเองเลย

เหมือนรถเกิดมาเพื่อวิ่ง grab food โดยเฉพาะ ลุยน้ำรอการระบายได้ ตะแกรงหลังติด box ใส่อาหารได้พอดี

ถ้าเห็นราคาตอนแรกก็รู้สึกว่าแพง แต่ถ้าเจาะลึกกันในรายละเอียดปีกย่อย ผมว่ามันสมราคา ดีเทลเยอะแปลกตา น่าค้นหา ขอบคุณจอน รีวิวไวมาก คุณภาพจัดเต็มทุกครั้ง

ตัวเก่ามันมีเกียร์ HI เเละ เกียร์ LOW สวิตที่อยู่ใต้ของสเตอร์หน้า คุณสามารถไปได้ 4 เกียร์ Hi (ขี่ธรรมดา) หรือว่า 4 เกียร์ LOW เพื่อขับแบบแข็งแรง สำหรับบรรทุกสิ่งของที่หนักมากๆ ผมเคยเอาไปลากกวางหลังจากล่าสัตว์มาเเล้ว1ตัวที่เมืองนอกสบายมากๆ💪💪💪👌 แต่ดูเหมือนรุ่นใหม่นี้ไม่มีเกียร์ low น่าเสียดายเป็นอย่างมาก.

ถ้าราคาเรทอยู่ที่50,000+ - 70,000+บาท มีสักหมื่นสักคัน ผมว่าหมดไวเหมื่อนกัน ส่วนตัวผมชอบนะครับ เอาไว้ขี่เที่ยว ต่างจังหวัด เดินทางไกล ผมว่าสนุกมากๆ

ทำมากึ่งลุย เเละสัมภาระ เเต่กำลัง เเละ cc ให้น้อยไปหน่อย น่าจะ150 ก็กำลังดี

แพงไม่แพง ขึ้นอยู่ที่ความพอใจ ของแต่ล่ะคน คล้ายๆ กับคนพบทองล่ะ ถ้าคนไม่รู้จักทอง มันก็คือ ธาตุโลหะชนิดนึงที่ไม่รู้ทำไรได้ แต่ถ้า อยู่กับผู้ที่เล่นที่เห็นค่ามันก็มีราคาธรรมดา

ญี่ปุ่นขายกันเป็นแสน 85000นี่ถูกแล้ว เอาไปเทียบกับเวฟ เวรรถคนละเกรดกัน

ดูเป็นรถส่งแก็ส ส่งผัก แต่ราคาไม่ธรรมดาเลย ถูกกว่านี้รับลอง ต้องมีเอาไปบรรทุกของเยอะแน่ๆ

สวยแนวดี ส่วนใครว่าแพง รอสอยมือสองได้เลยครับ มีคนรวยเล่นแป๊ปๆ เบื่อละขายทิ้งแน่ 😆

คนบ่นๆไม่ซื้อ คนซื้อไม่บ่น เอาเป็นว่าใครชอบก็ซื้อ ใครมองว่าแพงไม่คุ้ม ก็ซื้อเวฟครับ ถ้าบอกว่ารถตั้ง 8 หมื่น เอาตัว cc มากกว่านี้ได้ก็ซื้อ ตัว นั้นเลยครับ

มันเป็นรถแนวแอดเวนเจอร์ ผมละคนนึงชอบ ชอบมาตั้งแต่รุ่นเก่าct110แล้วครับ ใครไม่ชอบก็ช่าง #โดนใจสายทัวร์ริ่งครับผม

คนเราความนิยมชมชอบมันต่างกัน ต้องเคารพ​ในสไตล์ของใครของมัน

ดูคลิปมีตัวct110ที่ญี่ปุ่นเอาไปขับออกทริปวิ่งทางออฟโรด ไปแบบเรื่อยๆค่อยไปไม่ใช่พุ่งเข้าใส่โดดเนินแบบรถวิบากตัวสูง น่าจะเหมาะกับคนทั่วไปพาวิ่งทางออฟโรด รถเบาไม่เหนื่อย ล้มยกขึ้นไม่ลำบาก

เห็นแว๊ปแรกผมนึกถึงครูบนดอยเลยครับ น่าจะเหมาะมาก เปลี่ยนยางบั้งซักหน่อย แจ่มเลย ไม่ต้องไปรื้อรถดรีมมาทำ

I have no idea what you are saying but this was the most thorough review I have seen. I'll use this as a model for my review when I get my CT125 here. Great job and nice ink.

Même si je ne comprends pas le thailandais, j'ai apprécié découvrir en long, en large et en travers le CT125 de chez Honda et sa customisation. Thx John Rider!!!!! Vivement le CT125 en France!!!!!! Pourrais-tu nous faire une version de cette video sous-titrée en français ou minimum en anglais please John????? THX

คนที่บ่นว่าแพง เราก็ต้องเห็นใจเขาด้วย ใจเขาใจเรา กำลังซื้อคนเราไม่เท่ากัน อยากให้ราคาเข้าถึงใด้กันทุกคน

ออกแบบเหมือนให้ลุย แต่บังโคลนหน้าบอกเลยลุยทางฝุ่นได้ แต่ลุยโคลนติดแน่นอน ส่วนราคาขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคน

ถ้าจะลดราคา ลงเพื่อให้กับคน ซื้อมาเพื่อขับในเมือง ไปกลับทำงาน ตัดดิสเบรคหลังเป็นดรัมเบรค ตัดระบบเบรคabs เป็นดิสเบรคธรรมดา บังโคลนหน้าเปลี่ยนมาใช้พลาสติก ไฟท้ายไม่ต้อง Full LED ก็ได้ ถอดแครงเหล็กขนของออกเป็นเบาะไว้ซ้อนท้าย ราคาก็จะน่าซื้อมากขึ้น

ผมว่าราคาปกตินะ ถ้าคิดถึงอุปกรณ์​ที่ให้มา หลายๆอย่าง ดูลายระเอียดของอุปกรณ์​ที่พิธีกรอธิบาย ใำ้ดีนะครับ ทั้งการประกอบ สมรรถนะ​ของรถ (เกินมาสองหมื่นกว่าๆจากรถ125ทั่วไป.. คิดถึงว่าถ้าเอารถ125ไปทำแบบนี้ราคาก็จะไม่หนีสองหมื่นแน่ๆ ส่นตัวคิดว่านะ)​แ่ค ดามตัวถังรถมาด้วย ก็เท่าไหร่แล้ว .. คิดเล่นๆถ้าทางฮอนด้าจะผลิตเวฟ125แบบพรีเมี่ยม​แบบนี้ออกมาขายบ้าวราคา ผมว่าไม่หนีเก้าหมื่นเหมือนกันแน่..

รถส่งเเก็สเมื่อตอน30ปีที่เเล้วคับ...พ่อผมเคยขับส่งเเก็สยุ...

ใช้งานได้จริง ลุยขึ้นเขาสนุก เหมาะกับครูดอยจริงๆ ฝนตกน้ำจะเข้ามั้ยตรงท่อกรอง

ชอบครับ.. คลาสสิคดี ปกติเป็นคนชอบเเนวนี้ด้วย เเต่ราคา น่าจะหนักไปหน่อย เเต่ดูรวมๆก็คุ้มครับ MC Classic

ครั้งแรกที่เห็น นึกว่า ยามาฮ่าเบล 80

รุ่นเราชอบ ผมว่าเกิดจากคนรุ่นพ่อแม่ใช้ตอนเราเริ่มจดจำนะ เลยเกิดความประทับใจ ผมเห็นที่ไหน... รถจากโรงงาน คือระที่เหมาะสุดในแง่ถูกกฎหมายและความปลอดภัย.. ดังนั้นอย่าไปดัดแปลงครับ ทำโชร์อีกนะ หนุ่มอธิบายได้ดี ดีกว่าพวกเซลล์

อย่าถามหาความคุ้มค่า ถ้ารักและชอบคลาสสิค ซื้อเลยไม่ต้องคิด

ชอบกระบอกโช็คหน้าของตัวคอนเซ็ปต์​มากกว่าครับเพราะรูน็อต​ยึดล้ออยู่ตรงกลางเหมือนกับพวกโซนิค​แต่ตัวขายจริงรูยึดขยับไปจ้างหน้าเหมือนกับเวฟแทน

ขอบคุณรีวิวรถ ได้ละเอียด ผมชอบทุก Ep ครับ

อยากให้เอารถ 2T ของ Honda มา Reproduct ก็ได้ใส่เครื่อง 4 จังหวะ ขายเป็นรุ่น Limited ของ Club House ก็ได้นะ

มันเหมาะกะครูดอยมาก ผู้หญิงขับง่าย บนทางลุยๆ

แถวบ้านใครน้ำท่วมบ่อยเหมาะ กับการใช้งานมากลุยน้ำสบาย😆

ขอบคุณพี่จอห์นและทีมงานครับ ตอนแรกเห็นแต่รูปรู้สึกไม่ชอบ แต่พอดูรีวิว ได้เห็นมิติรถจริง ๆ แล้วเห็นแล้วชอบเลยครับ ปล.มันใส่ตะกร้าหรือแร็คหน้าได้ไหมครับ

ถามหาความคุ้มค่า แนะนำขี่เวฟครับ

เฉียบมากพี่จอนห์. รักเลยมาไว. เห็นแล้วต้องจัดซักคัน ❤️👍

รูปทรงโครตคลาสสิคเลยครับ โบสุดๆ ซึ่งผมไม่กล้าขี่ หรือนั่งซ้อนเลยครับ กลัวขาพองครับ

แค่ 125 ขาย 80000 ผมว่าแพง บรรยายยังไงมันก็คือรถเครื่อง

ติดตามครับชอบๆ รีวิวทุกจุด ไม่หมกเม็ด

ตัวเลือกสำหรับคน งบน้อยนะคับ Classic CUB 13th Anniversary 4หมื่นกว่าบ้าน เหมือนเดะ

ถามว่าสวยไหมก็สวยอยู่ แต่อาจจะเจาะกลุ่มลูกค้าบางแนว เท่านั้น แต่เสียดายจริงๆถ้านั่งได้2คนได้นี่สวยเลย

รีวิว รวดเร็ว กระชับ ครบถ้วน ดีมากเลยครับจาร เยี่ยมยอดเลยครับ

รถแบบนี้ส่วนมาก(คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ)🤟

21:51เปิดดึงกุญแจมาเสียบรู🦻 อ้าส์เสียบรูเสียวเลย🤤🤭🤣 พี่จอห์นกล้าเล่น😘🤝👏

ชอบรถแต่ไม่ชอบการรีวิว ทำไมจับอะไรจะต้องบีบต้องกดขนาดนั้น ไฟหน้า,ปุ่มสตาร์ทก็กดซะ สวิตช์อะไรก็เปิดปิดทีเดียวคนก็รู้แล้ว ถ้ารีวิวแบบนี้ควรซื้อมาเป็นของตัวเองก่อน ขออภัยที่ต้องบอก ผมเป็นคนรักถนอมของ ถ้าจะซื้อเป็นคันนี้ผมขอเปลี่ยนรถ

ถ้าไม่กลัวเสียรถ เอามาต่อพ่วงข้าง ซาเล้ง เข้าไร่เข้าสวนนี่เหมาะเลย

น่าแต่งมาก ใส่ฝาkoso ลูก61 ข้อเดิม กล่อง ขี่ขำๆในหมู่บ้าน สนุกๆ

ไม่ได้ติดตามมอไซค์มา 20 ปี ตั้งแต่ซื้อโซนิคเมื่อประมาณปี 43-44 ตอนนั้นซื้อสด 46500.- ทุกวันนี้ทำไมมันแพงจังแฮะ คิดว่ามันคงทำมาขายกับคนเฉพาะกลุ่ม แต่อุปกรณ์หลายๆอย่างมันก็ไม่น่าจะเอามาติดตั้งเลย แบบ ABSน่ะพอเข้าใจเพื่อความปลอดภัย แต่กับเรือนไมล์ดิจิตอล...มันเป็นของคนละยุค ไม่เข้ากันเลย

โอ้ยนี้ มันc70 C80 ลุ้นปู่ ที่ เอ่าเปลื่อกออก จัดทรงใหม่ ใส่โชคใหม้ เจ็บแบ่บ ย้อนยุคคักๆ

เหมือนซุปเปอร์คับ 125 มันแพงเพราะวัสดุ ของที่ให้มา ทั้งงานพลาสติกงานโลหะงานประกอบแม่งคนละโลก กับ คลับ 110 เลย

ไม่คุ้มแพงเกินไปคนส่วนใหญ่จะไม่ซื้อครับแน่นอนครับ Honda ผลิตมาประสงค์อย่างนี้แล้วครับ

ไม่เข้าใจผู้บริหารฮอนด้าเขาเหมือนกันว่าทำไมไม่ยอมเอาhonda sonic150rมาขายในไทยสักที เอาแต่รถที่ไม่เปนที่นิยมมาขาย รอจนเบื่อละ

รีวิวได้ดีมากๆครับชื่นชม

ติดทะเบียนบังโคนหน้า….เยี่ยมสุดยอด

ผมเชื่อได้ ชิวหน้าต้องมา หม้อน้ำหรือออย ต้องมา คนไทยสะอยางแปลงได้หมดครับ ยอมรับว่าสวยจริง

มันคือ มอไซค์แม่บ้านญี่ปุ่น ที่เอามา รีเมก ใหม่ แจ่มก่าเดิม รุ่นเดิม ก็ CT200 ผลิตครั้งแรกเมื่อ 56 ปีก่อน รถแม่บ้านสายลุยเลยหละ

ขายดี ถ้าไม่เกิน 8-9 หมื่น เพราะมันตอบสนองคนในเมืองได้ดี

รถเหมาะกับฟู๊ดแพนด้ามากๆ ติดกล่องส่งของได้จบปิ้ง

สวยดีนะ แต่ราคานี้ ซื้อรถมาแปลงน่าจะสนุกกว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะ ถ้าจะเล่นแนวนี้

เสร็จพี่จอนแน่เลย...เดี๋ยวพี่จอนคงเอาไปแต่งเครื่องให้แรง

ถ้าได้เครื่องห้าเกียร์ครัชมือจะคุ้มค่ามาก ได้แบบนี้ คนซื้อต้องคิดหนักครับสำหรับคนทั่วไป เว้นแต่คนตังค์เหลือกินเหลือใช้

สวยงาม​ครับ​แต่​ไม่ชอบการวางท่อไอเสียครับ​🤔

เป็นกำลังใจให้ทีมออกแบบครับ

เห็นบ่นแพงๆ คนเค้าเล่นไม่มีคำว่าแพงหรอกครับ แล้วมั้งกี้คันเล็กนิดเดียวอีกหลักร้อยราคาเป็นแสน คนทำไม่ยังซื้อ กำลังไปจองครับ

ดีทุกอย่าง ยกเว้นระบบคลัช

รถที่ขายใน Cub house ทุกรุ่น กลุ่มลูกค้าเขาไม่ได้อยากได้ความคุ้มค่าหรอกครับ เขาชอบก็ซื้อ

from USA, great review, (didn't understand a word). waiting here to be offered for sale, maybe Nov.'20. looks like a place for front foot pegs and the tan bike with accessories just like that for me!

ทีแรกคิดว่าแพง พอดูวัสดุ โคตรคุ้ม555 มีสไตล์กินขาดเลย น่าจัด

ขี่ไปลุยไป ดูแลรักษาดีๆ อยู่ได้เกิน 75 ปีแน่นอน

รถรวมมิตร😁😁😁 ชุดบนนี่มันของpcxนี่หว่า เเฮนสวิตใฟเลี้ยวใฟสตาส สวยครับสายลุย 8หมื่นกว่าเเรงใปหน่อย เพราะผมขี่pcx😄😄😄

คุ้มไม่คุ้มขึ้นอยู่กับผู้ใช้งาน ถ้าเอาไปขนทุเรียนที่ลับแลก็คงไม่คุ้ม อากิร่าคุ้มกว่า, แต่ถ้าเอาไปขี่ออกทริปท่องเที่ยวในทางที่ไม่ทุระกันดารมากเกินไปหรือขี่เท่ๆก็คุ้มอยู่ครับ เบาะสั้นอ้างไม่ให้คนติดตามได้ด้วยตรงนี้ถือว่าออกแบบให้คนหนีเมียเที่ยวได้ดี

ออกแบบมาให้ขี่คนเดียว ใว้หลอกแฟนว่าเที่ยวป่า ที่ใหนใด้ยุ่ผับ ชิวๆเลย

น่าจะเทสให้ดูหน่อยครับ ติดเครื่องสัก1ชม. แล้วเอาขาแนบตรงที่บังท่อ ผมว่าต้องมีขาพองมั้งแหละ

เคยเห็นอาแปะขี่ในโรงสีสมัย30ปีที่แล้ว ตอนนั้นรูปทรงมันจะออกไปทาง bell80 รถกะเทยไม่มีบังลมแต่เป็นเครื่อง4จังหวะ

ใครบอกว่าแพงลองไป หาอะไหล่แต่งเองก็ราคาพอๆๆกับเจ้านี้

ผมอยากให้มีการผลิตรถใช้ได้ทั้งนำ้มันล้อหลังส่วนไฟฟ้าล้อหน้าคือใช้ได้ทั้ง2 ระบบในคันเดียวกันครับ

จะเเพงไม่แพงมันเรื่องของคนซื้อครับ จักรยานต์คันละสามแสนยังขายได้เลย

แพงเพราะชุดเสริมแต่งและABS.อุปกรณ์เสริมติดมากับรถ

ตัวนี้ใส่ไซร์คาร์ ท่องเที่ยวได้สบายๆเลยครับ

รถแบบนี้เหมือนรถคนจอนจัดไล้บา้นนอนอยู่ขา้งๆถนนที่ผมเคยเห็นมาจริงๆนะไม่ได้โม้พวกเก็บของเก่าตามสลัมในกรุงเทพก็หลายครับ

ถ้าผมกล้าซื้อแวนแวน125 แสนกว่า ผมก็ไม่กล้าบ่นตัวนี้แน่นอนครับ ถือว่ายังถูกกว่า ลูกบ้าอะนะ

ถ้าเพิ่มสเตอร์หลังต้นจะดีขึ้นรึป่าวคับลบกวน ช่วยแนะนำด้วยนะคับ ขอบคุนคับ

ทรงในตำนาน มีคนเอาไปขับรอบโลกหลายคนมาก

Honda CT125 รุ่นนี้ เขาเรียกว่ารุ่น ซ.ต. เพราะ ซ.ท.125 หรือ ซ.ต.125 อันเดียวกัน รู้จักกันว่ารุ่น ส้นteenไง

อยู่ที่ความชอบครับใจรักก็จัดไปอย่าไปสนใจน้ำลายของคน เป็นกำลังใจให้ครับพี่จอน

ขี่ลงสวนสบายแน่ต้องหาซักคันแล้ว

เท่าไรก้อซื้อครับวิ่งแกรปสนุกเลย

ราคาที่ญี่ปุ่น 440000 เยน นะครับ เทียบค่าเงินเอา คนที่บอกแพงๆ คนซื้อไม่บ่นครับ คนบ่นไม่ซื้อ ละคนเอามามาเปรียบเทียบกับรถเรทราคาเดียวกันแต่การใช้งานคนละแบบรถคนละแนว สำหรับผมมันดูตลกครับ

พี่จอน คลิปหน้าต่อไมล์ด้วยนะครับ เสียงเบามากเลยครับ

ว่าแพงก็ผ่านครับ รถคับเฮ้าส์ ไม่ได้ไว้ขายให้คนจนครับ ผมยังซื้อแค่supercub110 แปลงเบาะเดี่ยวใส่ตะแกรงหลังเกาหลีไว้วิ่งอาหารเหมือนกัน

รอดูพี่จอห์นแต่งครับ เชื่อว่าต้องมีอะไรเจ๋งๆแน่นอน

สายคลาสสิคต้องชอบแน่เลยครับ สวยๆ

ราคานี้​ เครื่อง​ 150​ cc ครัชมือ​ 5​ เกียร์ จะสมราคากว่า

รถสี่หมื่นกว่ามาขายแปดหมื่น ฉลาดจริงๆ

พอรุ่นไหนจะขาย ก็ขายเอาดื้อๆเดาใจไม่ถูกเลย

เหมาะสำหหรับเป็นรถสวัสดิการข้าราชการครูบนดอยมากๆครับ

CTรถสวยมาก ไม่เถียงเลย ราคาก็ถ้าซื้อสด ไม่โดนดอกเบี้ยก็ไม่ถือว่าแพงน่ะ พอไหวอยู่

เครื่อง125เอง ถ้าสัก6หมื่นนิดๆยังพอรับได้

สายลุยขึ้นเขาสบายเลยบรรทุกของได้

พูดได้ดีมาก เยี่ยมค่ะ

ดามโครง ต้องจัดไฟงามๆซัก4ดวง ไปไหนไปกัน