รีวิว KLR650 แบบใช้ทั้งเที่ยว และ ในชีวิตประจำวัน 

@@incoolbloode1315 ถ้าเป็นคนชอบทางดำเดินทางไกล ไม่เน้นลุย versus 650 เครื่อง 2 สูบ ตอบโจทย์กว่าครับ ทำความเร็วได้ดีกว่า klr650 เครื่อง 1 สูบ แต่ถ้าชอบแบบลุยๆ KLR 650 จะเหมาะมากครับ

❤❤ ใช่เลยครับ

@@Blaxcat. เดี๋ยวผมให้เพื่อนที่ใช้ KLR มาตอบครับ อันนี้ชัวร์กว่าครับไปลองมาด้วยกัน แต่ลองแค่ ระยะสั้นๆน่ะครับ

@@nj9357 ตอบโจทย์เลยครับ🤩

แต่ก่อนผมก็ขี่สปอร์ตมาครับ ไม่เคยมองพวกรถที่มีระยะยุบเยอะๆเลย ซีลโช๊คหน้าผมแตก 3 รอบใน 1 ปี เซ็งมากเลย กระแทก ปักๆๆ ตอนนี้ผมขี่ CRF อยู่ แบบว่าติดใจพวกรถระยะยุบมากๆ รูดทุกหลุม จั๊มทุกเนิน ปุกปักๆเลย 😂 แต่มันทำใหัติดนิสัยเสียนิดนึงพอไปขี่รุ่นอื่นรุ่นธรรมดา เลยลืมระวังพวกหลุม พวกลูกระนาด

ถ้าวิ่งทางดำ 80% เวอร์ซีส ตอบโจทย์กว่าครับ

@@89jirateep ผมขับ 800de ยังเสียวๆเรื่องยางรั่วอยู่เลยครับ 😅 มียางในยังไม่รู้ว่าจะงัดท่าไหนเลยครับ

@@WIBAKKRRM-cg8xq งัดยากมากครับเพราะทั้งห่วงขอบล้อเป็นรอยอีก ผมโดนค่าเปลี่ยนยางในไป 150 บาท แต่ก็ยอมเพราะมันงัดยากแถมช่างต้องหาอะไรมารองงัดให้เราอีก😂

@@89jirateep ผมเคยลองงัดเอง รถ 150cc งัดทีขอบล้อลอยเพรียบ ตอนใส่ยางในใหม่ งัดไปเกี่ยวยางใน ขาดอีก สรุปไม่สำเร็จ ครับ รถใหญ่ผมยังนึกไม่ออกเลยว่าจะเอาตัวรอดยังไง 555

​@@WIBAKKRRM-cg8xqอยากให้คาวาใช้วงล้อแบบซีลวดทูปเลส ผมว่าจะช่วยยอดขายklr650 ได้เยอะ ผมไปคร่อมมาแล้วบาลานดีมาก ติดที่วงล้ออย่างเดียวเลยครับ ทุกวันนี้ถ้าจะเอาไปลุยผมใช้crf250l รั่วแล้วงัดแบบไม่เสียดายวงล้อเลยอะไหล่มันถูกกว่าaft1000l 😂 ล้มได้เรื่อยๆ aft น้องในกลุ่มล้มมาหม้อน้ำแตก ข้างนึงเบิก0 ใบละ 14000 แพงมาก😂🤣😅 ดีน้องผมรถมันยังอยู่ในประกันชั้น1😆

@@89jirateep รถใหญ่ๆไปลุยดุๆหนักๆ ไม่ไหวครับคิดหนักเรื่องค่าซ่อมนี่แหละครับ😅

ระบบอุ่นขาครับ😂

@@jurgenklopps8753 19.2 โลต่อ 1 ลิตรครับ ตามสเปคชิส

@@johnbangkok3217 5555😆