รีวิว Triumph SPEED400 จากผู้ใช้งานจริง 1,000 กิโลเมตรแรก 

ตกผ่นกี่บาท กี่ปีครับ

ผมว่าถูกมากครับ เมื่อเทียบกับ cc แถมไม่ได้เซอร์วิสบ่อยเลย แต่อันนี้ก็จะเป็นราคาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้นนะครับ ถ้ามีเปลี่ยนอย่างอื่นราคาก็จะเพิ่มตามราคาอะไหล่ และค่าแรงก็จะเพิ่มขึ้นตามชั่วโมงที่ทำครับ

ถ้าอย่างพวกผ้าเบรค ยาง ผมน่าจะทำเองหรือทำข้างนอกแทนครับ ค่าแรงเขาแอบแพงเอาเรื่องอยู่ ส่วนตัวผมเองตามระยะที่ต้องเช็คก็จะเข้าแต่ศูนย์ไม่เข้าข้างนอกครับ

re 350 รอบล่ะ3500 โดนทีหน้าซีด

​@@filibonmototv9419จริง​ครับ​

รบกวนแชร์ข้อมูลให้หน่อยได้มั้ยครับ ผมได้ยินคำนี้มาตั้งแต่เด็ก ผมลองไปค้นหาในอินเตอร์เน็ตมันก็อันเดียวกันกับไฟฉุกเฉินครับ อันนี้ข้อมูลอาจจะลึกไปรึเปล่า รบกวนแชร์ความรู้หน่อยครับ

ใช้ตอนจอดครับ รายละเอียดในกูเกิลมีอยู่ครับ คนไทยใช้ผิดกันเยอะเลยครับ

ฝากศึกษาให้ชัดๆแล้วฝากมาทำคลิปเผยแพร่ด้วยนะครับ

@@ikqnatt3491 อ๋อหมายถึงตอนใช้งานใช่มั้ยครับ ผมเข้าใจแล้วครับ ในคลิปผมอาจจะพูดน้อยไปหน่อยเลยไม่ครบถ้วนครับ ผมจะหมายถึงว่า หากจำเป็นต้องใช้ในขณะขับขี่อยู่ครับ เช่น ข้างหน้ามีคนข้ามถนน หรือมีรถตัดหน้า หรือเหตุการณ์ต่างๆที่อาจจะเป็นต้องใช้ครับ แต่จังหวะพวกนี้บางทีเราเปิดให้สัญญาณก่อนที่จะหยุดรถ บางจังหวะรถยังไม่ได้หยุด แต่เหตุการณ์ข้างหน้าคคลี่คลายแล้ว เราต้องเปิดคันเร่งเดินหน้าต่อ ตรงนี้ที่ทำให้ผมรู้สึกไม่ถนัดเลยพูดในคลิปไปครับ แต่เข้าใจจุดประสงค์ของพี่แล้วครับ เดี๋ยวไว้จะมาทำคลิปแนะนำครับผม ขอบคุณมากครับที่เสนอแนะ

เช่นถ้าเราเปิดตอนผ่านทางแยก แต่ไฟเลี้ยวเราอาจจะขาดข้างใดข้างหนึ่ง แทนที่คนขับสวนเราจะเข้าใจว่าเราจะตรง เขานึกว่าเราจะเลี้ยว เขาก็เลยเลี้ยวตัดหน้าได้ครับ

สวัสดีครับพี่ชาย จุกหน่อยตาม cc ครับ 5555

ปรับพรีโหลด หรือ ปรับความแข็งสปริง มันคืออันเดียวกันครับ (ในคู่มือระบุว่า"การปรับตั้งความแข็งของสปริง เพราะสิ่งที่ได้จากการปรับตรงนี้คือโช้คมีความแข็งกระด้างมากขึ้นครับ ที่มันยุบลงไปน้อยกว่าเดิม เพราสปริงมันแข็งกว่าเดิมครับ สิ่งที่ไม่ได้เปลี่ยนคือ "รีบาวด์" ครับ หรือความหนืดของโช้คเวลาคืนตัวครับ

เห็น zues เขาใส่ เออลิน แล้วอยากใส่บ้างเลยครับ แต่ตอนนี้เน้นจัดทรงก่อน แล้วเดี๋ยวค่อยแต่ง performance ตามครับ

@@ธนกฤตจันทร์เปล่ง-ฃ8ฌ มีโพสต์ราคาอะไหล่บางส่วนออกมาแล้วครับ ราคาไม่แพง เช่น แฮนด์ 1,600 คันเกียร์ 490 ถังน้ำมัน 13,000 ราคาออกมาสมเหตุสมผลอยู่ครับ

ต้องดูว่าเป็นกลิ่นแบบไหนครับ อาจจะแค่พลาสติกปลิวมาใส่ท่อแล้วละลายก็ได้ครับ ของผมตอนใหม่ๆก็ไม่ได้กลิ่นไหม้อะไรครับ

ขอบคุณครับ

@@SaharatKhondee ศูนย์ central Bangkok เดือนละ 3,000 รายละเอียดอยู่ในคลิปนี้ครับ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T628KCKP0N0.htmlsi=tAEwoGXnvpMID4Eq

@@filibonmototv9419 ขอบคุณครับดาวเท่าไหร่ครับ

ได้ครับ ตอนคร่อมรถปลายเท้าจะจิ๊กหน่อยครับ ตอนใช้งานออกตัวเอาขาข้างวางพื้นอีกข้างวางพักเท้าก็ใช้งานได้ปกติครับ

ผม 160 ขี่ได้ ป่ดเบาะตรงด้านข้างนิดนึง กับปาดตรงเบาะนิดนึง เลือกร้านด้วยนะเขาจะช่วยแนะนำเราได้ปาดได้ประมาณไหนให้นั่งสบาย ปรับโช้คหน้าลงนิดนึง ขี่ได้สบายขึ้นอยู่กับทักษะเราด้วยนะ รอบมาเร็วออกตัวสบาย ขาไม่ถึงก็ขี่สบายเพราะรอบตำ่เขามาเร็ว แต่มุดลำบากนิดนึงต้องปรับจังหวะขี่เอาเองครับ

ต้องเทียบกับที่เครื่องยนต์ใกล้เคียงกันอย่างเช่น CB300r หรือ Forza xmax พวกนั้นครับ ซึ่งผมก็ไม่ทราบราคาครับ

@@filibonmototv9419 สานพาน300cc อาจแพงกว่านิดหน่อย เพราะกรอง นมค. แท้ศูนย์เกือบ700฿

สำหรับผมที่ใช้เอง แค่300 โลแรกก็คล่องแล้วครับ น้ำหนักมันเบามากๆถ้าแค่ขี่แทรกในเมืองครับ ไม่ได้ต่างจากขี่เวฟเลยครับ รถหนักแค่ตอนเข็นครับสำหรับผม ตามสเปคมันหนักแค่ 170 โลเองครับ

คุณ@@filibonmototv9419 เลือกรถไม่ผิดแน่นอนครับ ดวงได้เจอก็ทักทายกันครับ เป็นกำลังใจให้ทำช่องต่อไปด้วยนะ

ขี่ speed master โช้คแข็งหลังหักเลยครับ ออก 400x มาขี่สนุกกว่ามาก รูดทุกหลุมทุกเนิน รถโคตรเบา แต่รำคาญตรงเกียร์มันชิดเกิน บิดปุ๊บต้องรีบเปลี่ยนเกียร์ปั๊บ เดี๋ยวรถกระชากเกิน

อันนี้มันไม่เกี่ยวกับท่าทางในการวางเท้านะครับ อย่างแรกต้องเข้าใจก่อนครับว่ามันเป็นรถใช้งาน ไม่ใช่รถแข่งหรือรถสปอร์ตจ๋าที่ต้องวางเท้าด้วยการเอาปลายเท้าจิกครับ เพราะฉะนั้นทุกการออกแบบมันต้องอิงจากการใช้งานทั่วไปให้มันสบายที่สุดครับ แล้วก็ที่ผมบอกว่ามันสั้นไป คือแป้นเหยียบมันยื่นออกมาจากตัวรถสั้นไป ทำให้ในท่าทางการนั่งปกติ ที่ปลายเท้าหันไปด้านหน้าตรงๆ ไม่ได้เบี่ยงปลายเท้าออก เวลาหักปลายเท้าลงเพื่อกดเบรค พื้นที่ปลายเท้าสัมผัสแป้นเบรคนั้นมันน้อยครับ ไม่เต็มปลายเท้า ถ้าจะเต็มปลายเท้าต้องหันปลายเท้าเข้าหาตัวรถครับ ปกติผมก็ขับแบบปลายเท้าจิกอยู่แล้วครับใน GD110 ที่ผมแต่ง cafe racer ซึ่งผมใช้ท่านี้เป็นหลักเลยครับ ส่วนใน speed400 ผมก็มีใช้ท่าปลายเท้าจิกอยู่บ้างในจังหวะที่อยากนั่งกระชับครับ ซึ่งผมก็ไม่เห็นว่าการที่มันออกแบบมาให้สั้นไปจะเป็นประโยชน์ต่อการใช้ท่านั่งจิกปลายเท้าเลยครับ ลองไปทดสอบดูก่อนได้ครับ จะได้เข้าใจสิ่งที่ผมอธิบายไปครับ

ขับรถใหญ่วางปลายเท้าใว้ที่พักเท้าแบบที่เขาบอกนั่นล่ะครับ หรือบางคนก็ใช้อุ้งเท้าวางให้ปลายเท้าอยู่บนแป้นเบรคเลย ไม่ได้แบะเท้าออกข้างเหมือนขับเวฟ เพราะท่านั่งขับเวฟมันไม่สามารถวางได้แบบรถใหญ่ แต่รถใหญ่ทำได้สบายๆ ไม่ต้องเกร็ง เขาถึงบอกให้คุณหัดไงครับ พึ่งมีรถใหญ่ไม่ใช่เหรอคุณน่ะ ฟังเขาใว้ก็ดีนะ พลาดมามันจะไม่มีโอกาสแก้ตัว ไม่งั้นเขาจะมีเรียนขับรถใหญ่รึ้@@filibonmototv9419

@@aekky-z3d นี่ไม่ได้อ่านที่ผมพิมพ์อธิบายทั้งหมด แต่อ่านแค่ย่อหน้าเดียวใช่มั้ยครับ ลองอ่านทั้งหมดดูนะครับ ถ้าบอกว่าขับรถใหญ่ต้องใช้ท่าวางเท้าแบบนั้น ถ้างั้นคนขี่ ฮาเล่ย์ ก็ต้องปลายเท้าจิกพักเท้าหรอครับ ต้องทำความเข้าลักษณะของรถด้วยนะครับ ว่ามันออกแบบมาเป็นแบบไหน