Тёмный

ลองขับ Nissan Leaf ชาร์จไฟ วุ่นวายจริงหรือ? 

autolifethailand official
Подписаться 1 млн
Просмотров 228 тыс.
50% 1

autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ รถยนต์ไฟฟ้านิสสัน ลีฟ รถยนต์ไฟฟ้า 100% ค่าตัว 1.99 ล้านบาท ที่นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย หมายมั่นปั้นมือว่าจะสร้างยอดขายได้เป็นกอบเป็นกำมากกว่านี้
นิสสัน ลีฟ เป็นรถยนต์นั่งขนาดกลางกึ่งเล็ก มีแบตเตอรี่ขนาด 40 กิโลวัตต์ เป็นหัวใจแทนเครื่องยนต์ มีมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ส่งพลังงานให้สูงถึง 150 แรงม้า มากกว่ารถยนต์เครื่องยนต์อลบนซิน 1.5 ลิตร สามารถวิ่งได้ไกล 331 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง
การใช้งานในชีวิตจริง หลังจากลองขับเป็นระยะทางกว่า 110 กิโลเมตรต้องยอมรับว่า นิสสัน ลีฟ สามารถใช้งานได้จริงๆ ขับสนุกกว่าเครื่องยนต์เยอะ แรงดี เหยียบเป็นหลังติดเบาะ
ระยะทาง 100 กิโลเมตร พร้อมสถานการณ์รถติดๆ แบบเป็นชั่วโมง ไฟในแบตฯ หมดไปประมาณ 40%
ถือว่ารับได้เลยกับอัตราการกินไฟ ของนิสสัน ลีฟ ซึ่งหากนำไปใช้งานจริงๆ ชาร์จ 2 วันครั้งได้สบายๆ ไม่ต้องกังวลว่าจะไปกินข้าวลิงที่ไหน
รวมถึงรูปแบบการชาร์จไฟ ของนิสสัน ลีฟ ที่ในคลิป ผมได้ชี้แจงอย่างละเอียดว่า ชาร์จในรูปแบบใดได้บ้าง และข้อจำกัดของการชาร์จไฟ นิสสัน ลีฟ เป็นอย่างไร
ถามว่าน่าใช้หรือไม่ ถ้าเงินเหลือเฟือ นิสสันลีฟ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง เพราะค่าตัวที่ 1.99 ล้านบาท กับจำนวนสถานีชาร์จ ที่ยังมีค่อนช้างน้อย ยังเป็นข้อจำกัดอยู่ไม่น้อย
ดังนั้น นิสสัน ลีฟ ในวันนี้ ยังคงเป็น Rich Man Toy ของเศรษฐีต่อไป
อ่านบทความลองขับนิสสัน ลีฟ ได้ที่นี่
bit.ly/2OIFzdu
#รถไฟฟ้า #NissanLeaf #นิสสันลีฟ #autolifethailand

Авто/Мото

Опубликовано:

 

3 авг 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 431   
@sarannakornj
@sarannakornj 4 года назад
เพิ่มเติมนะ อิหอยออกรถมาแล้ว แม่งต้องไปการไฟฟ้าเพื่อขอเติมจุดจ่ายไฟแล้วจ่ายเพิ่มอีก 20000 ต้นๆ กุยอมซื้อเครื่องยนต์ปกติขับแม่งไม่ยุ่งยากเลย วุ่นวายสาดดดดดด การันตี อยู่ไม่นานรุ่นนี้ คอยดู การติดตั้งตู้ชาร์จก็ฮั้วแดกกันอีกคอยดู มีอะไรบ้างที่ไทยเรา”ไม่แดก” แดกยันค่าอาหารรร.เด็ก 5555
@highvolt3231
@highvolt3231 3 года назад
20000 ค่าอะไรครับ
@Modernwolf1
@Modernwolf1 2 года назад
@@highvolt3231 @3:30 ครับ
@dj.m1943
@dj.m1943 5 лет назад
เพิ่มเติมเรื่องFast charge อันนี้ขึ้นกับระบบหล่อเย็นแบตเตอรี่ ซึ่ง Tesla ทำได้ดีที่สุด เพราะใช้ท่อหล่อเป็นสายแพสัมผัสตรงที่แบตกลมที่เรียงกันอยู่ทุกชั้น ทำให้อัตราการเสื่อมช้ากว่าระบบเก่า และชาร์จได้เร็ว ดังนั้นใครที่จะซื้อEV เป็นคันแรก ผมก็แนะนำ Teslaนะ
@dj.m1943
@dj.m1943 5 лет назад
รอ MG ZS EV ทริบเหนือนะครับพี่เต้ย เส้นเหนือมีสถานีชาร์จเยอะอยู่ อยากให้จัดมาซักทริบครับพี่ หาแต่สถานีที่มีหัว CCS เพราะบางสถานีมีแค่ Type2 อยากให้พี่เต้ยลองทำดูครับ ว่ามันพอไปได้มั้ยครับ ขอบคุณครับพี่
@user-ff2bi2hn4i
@user-ff2bi2hn4i 5 лет назад
ได้ความรู้แน่นๆตรงๆ ชอบพี่คนนี้ จะรีวิวรถยนต์ ต้องแบบนี้ชัดเจนครับ
@sichonnaka
@sichonnaka 5 лет назад
ญี่ปุ่นขายอยู่ 950,00 บาท ไทยมา 1,999,000 บาท ภาษีรถนำเข้าแพงเกิ้น พวกรถไฟฟ้าน่าจะลดภาษีนำเข้าเพราะมันไม่ปล่อยมลพิษด้วย 😤😓
@__DAVE
@__DAVE 5 лет назад
ไม่ได้ครับเดี๋ยวเสียผลประโยชน์ อิอิ
@princewongphan9609
@princewongphan9609 5 лет назад
จะเอารวยกันไปไหน....ไม่พอแบ่งกันหล่ะมั้ง?
@sichonnaka
@sichonnaka 5 лет назад
555 นั้นน่ะสิคับ ขาดรายได้อีก
@iyfufuyfujhuyfy3523
@iyfufuyfujhuyfy3523 5 лет назад
เอาไปประกอบที่จีนสิ
@tumthanakitjong4885
@tumthanakitjong4885 5 лет назад
ถ้าในไทย950,000บาท น่าขายจะขายดี
@nattapolsrison2595
@nattapolsrison2595 5 лет назад
ยังใช้ยากในชีวิตจริงครับ รอให้สถานีชาร์จ และตัวรถปรับปรุงกันต่อไป
@p.poonsawas8735
@p.poonsawas8735 5 лет назад
ขอบคุณ คุณนิธิ และทีมงานมากๆครับ ถือว่าดูเป็นความรู้ไปในตัว ต่อให้ไม่ได้ใช้ก็ตาม ส่วนตัวคิดว่าถ้ามองข้ามเรื่องการเพิ่มกระแสไฟเข้าแบตที่ค่อนข้างยุ่งยากในบ้านเรา ข้อดีอื่นๆก็มีเยอะเหมือนกัน เป็นรถอีกรุ่นที่น่าใช้เลยทีเดียว คือรถเรียบๆ แต่ใช้งานในชีวิตประจำวันที่ไม่หนักมากได้ค่อนข้างดีเลยทีเดียว
@EnTown
@EnTown 5 лет назад
ชอบในความตรงไปตรงมา ไม่ อวย แบบนี้ครับ เพราะ Leaf มันข้อที่มาคิดเยอะมากๆ ราคา+หัวชาร์จ + ช่วงล่างแบบนี้ ปวดหัวเลย
@zolenexus2573
@zolenexus2573 5 лет назад
ถ้าไม่เกินล้านนี่บอกเลยยอดขายท่วมแน่ๆแต่ทำไงได้ ยกมาทั้งดุ้นจากญี่ปุ่นเลย โดนภาษีนำเข้าอีกอ่วม
@MarioNonG
@MarioNonG 5 лет назад
ขอบคุณมากๆครับ ชัดเจนๆ
@shinori2455
@shinori2455 2 года назад
ยังไงซะ..พี่เต้ย ของเรา ก้อรีวิวแบบกระชับ ชัดเจน เจ้าใจง่าย..ได้ประโยชนมากๆ ขอขอบคุณอีกคริปน้ะจ้ะ
@user-of4np6vn6y
@user-of4np6vn6y 5 лет назад
ดูแล้ว nissan leaf คงได้ leave จากตลาดแน่ ราคาว่าแพงแล้ว ข้อจำกัดชาร์จยังเยอะขนาดนี้อีก
@parn255441
@parn255441 5 лет назад
James Kirk 5555555 +++
@princewongphan9609
@princewongphan9609 5 лет назад
Leave ไปแบบเงียบๆ
@11Bath
@11Bath 5 лет назад
ราคาเข้าใจได้ครับ แต่ข้อจำกัดการชาร์จมันเหมือนกันทุกยี่ห้อครับ เพราะพื้นฐานแบตมันอันเดียวกัน ข้อจำกัดก็จะเหมือนๆกัน
@Nong_pee
@Nong_pee 5 лет назад
5555
@matichaimaksiri8993
@matichaimaksiri8993 5 лет назад
เรียกว่าเป็นการโยนหินถามทางให้รถไฟฟ้าในเมืองไทยก็ได้ครับ จะได้รู้ข้อจำกัดและปัญหา
@user-oc7ee7qo9z
@user-oc7ee7qo9z 5 лет назад
รอรูปแบบ การจัดการ ระบบการใช้ไฟของ mg แม้หลายออฟชั่นอาจเทียบไม่ได้ แต่ราคาตัวรถที่น่าเสี่ยง ก็น่าสนใจไม่น้อย ครับ
@kullokko1
@kullokko1 5 лет назад
รอพี่รีวิวอยู่เลยครับ ขอบคุณครับ
@user-pt7wc2lo8e
@user-pt7wc2lo8e 5 лет назад
คุณนิธิคนตรง พูดตรงดีครับ ชื่นชมๆๆ
@domeyarmyen
@domeyarmyen 5 лет назад
พี่ทำเรื่องเกี่ยวกับรถไฟฟ้าบ่อยๆ นะพี่ อีก 2 ปีผมจะต้องซื้อรถ ชอบวิธีพูดของพี่มากครับ
@4444bg4444
@4444bg4444 5 лет назад
ระยะเวลา 311 km เป็นสภาวะที่ใช้ไฟอย่างประหยัดที่สุด โดยขับช้า และไม่เปิดแอร์หรือ heater ใดๆ เลย เมื่อเราเปิดแอร์ ในอากาศร้อนมาก จะกินไฟ สำหรับแอร์มากขึ้น จึงได้ระยะทางน้อยลงครับ
@user-md8tv2ie2x
@user-md8tv2ie2x 3 года назад
นิสสันลีฟคงหลับตลอดกาลแล้วละ เจอนิสสันคิกส์ตบล่วงแล้ว ถึงจะใช้เครื่องใช้น้ำมันปั่นไฟฟ้า แต่ว่ามันดีตรงที่ไม่ต้องนั่งรอชาจ์ ได้อัตราเร่งแบบรถไฟฟ้าอีก จบๆไป ไม่ต้องยุ่งยากแล้ว
@kamonnawin
@kamonnawin Год назад
อธิบายดีมากครับ เพราะอ่านรีวิวคอมเม้นต์ แต่ละคนอยากชาร์จเร็ว แต่เห็นด้วยกับการยืดอายุแบต
@pekbonk2737
@pekbonk2737 5 лет назад
รีวิวได้ตรงไปตรงมาดีครับช่องนี้ มาถึงเรื่องตัวรถ ขายราคานี้ แล้วต้องติดอุปกรณ์ในการชาร์จเพิ่มเติมอีกร่วมๆ แสน บริษัทหวังว่าจะได้ยอดขายปีละกี่คันกัน ต้องเงินพร้อมจริงๆ และรถคันนี้ก็คงไม่ใช่รถคันเดียวของบ้านอ่ะ
@mamma19888
@mamma19888 5 лет назад
ระยะทางสูงสุดที่วิ่งได้ 300กม ต่อแบต 100% ผมว่าน่าจะอยุ่ในโหมด ECO นะครับ ไม่ใช่ โหมด D ปรกติ
@GowithRyan
@GowithRyan 5 лет назад
ตัว e-brake นี่ตอนเรายกเท้า ไฟเบรคขึ้นไหมครับ
@ajpreecha
@ajpreecha 4 года назад
ไมีต้องรีบร้อนครับ ค่อยเป็นค่อยไป ไทยยังผลิตไม่ได้ ขืนปล่อยภาษีต่ำๆเข้ามา อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทย ปรับตัวไม่ทัน ตายยกเข่ง คนว่างงานอีก อาจเป็นหมื่นหรือเป็นแสน รถสันดาปภายในดีๆ ก็เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้ครับ
@user-dh7sj6ux2l
@user-dh7sj6ux2l 4 года назад
ใช้ครับผมอยู่ ค่ายรถยี้ห้อหนึ่งผมก็คิดเเบบนี้ ทุกอย่างมันจะส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่
@zealzonix1
@zealzonix1 4 года назад
แล้วปล่อย MG ZS EV ปลอดภาษีมานี่นะ
@kupopzpopba4829
@kupopzpopba4829 4 года назад
น่าสนใจมากตามกระแสรถยนต์ไฟฟ้า แต่ราคาค่าตัวแพงจัดแถม Option ไม่ได้มีอะไรพิเศษแตกต่างกับตัวเทียบอื่นๆเท่าไหร่ ในความคิดผมถ้าราคาจะขนาดนี้ ไปเลือกซื้อรถที่มี Option ดีๆ ในราคาประมาณ 9xx,xxx-ล้านต้นๆ แล้วเอาส่วนต่างราคาเป็นค่าน้ำมันกับค่าซ่อมบำรุง ใช้วิ่งได้เป็นหลายแสนกิโลเลยครับ ความคุ้มค่า กับราคาที่เสียไปสำหรับผมมันยังไม่คุ้มอ่ะ
@jokiddy4081
@jokiddy4081 4 года назад
ขับรถไฟ้า ต้องมีการวางแผนเดินทางที่ดีมากๆ โดยเฉพาะหากต้องเดินทางไกล หรือไปธุระหลายๆที่ในทริปเดียว
@user-xq5kc3fu6p
@user-xq5kc3fu6p 5 лет назад
รออีกสัก5ปีราคาน่าจะจับต้องได้มากกว่านี้ครับ ตอนนี้ก็ศึกษาไปก่อน
@pojpasa
@pojpasa 5 лет назад
ตรงประเด็นสุดคือเหมาะเป็นรถคันที่3 คนรักเต็มที่ก็คันที่2
@prospective6850
@prospective6850 5 лет назад
ตอบโจทย์ = คนเมือง ขับรถไป-กลับที่ทำงาน ราคา= ไม่เหมาะเป็นรถคันแรกวัยเพิ่งทำงาน การขับ = ไม่เหมาะคนจำพวกรถคันเดียว ใช้มันทุกอย่าง ครบในคันเดียว
@kvy2006
@kvy2006 4 года назад
ตอบโจทย์คนเมืองจริงหรือครับ ชาร์จเร็วสุดอย่างต่ำ 40 นาที นานกว่าเอารถไปล้าง ไหนจะต้องรอคิวอีก ดีสุดคือชาร์จข้ามคืนที่บ้าน แล้วคนเมืองสมัยนี้ อยู่คอนโด หอพัก แค่ที่จอดรถยังไม่ค่อยจะมี จะชาร์จยังไง มีแต่คนที่เอารถไปจอดในบ้านได้นั่นแหละ ที่จะสะดวก
@krrk6337
@krrk6337 5 лет назад
wall box ตัว7-8หมื่น ก็จบแล้ว รถไฟฟ้า ราคาเริ่มต้นแรงกว่า + ตัวชาจก็แพงอีก วิ่งทางไกล บ้านเราก็ยังไม่มี DCQC แท่นนึงเป็นล้าน เมื่อไหร่จะคืนทุน ถ้ารัฐไม่อุดหนุนก็จบ
@romeoro3882
@romeoro3882 5 лет назад
พี่เปลี่ยนกล้องถ่ายทำรึป่าว ภาพชัดและสมูนมาก
@chunth890
@chunth890 5 лет назад
มีเงินก็จะชื้อ คุณภาพในการประกอบวัสดุภายใน ดีกว่าอีกหลายคัน ถ้าทำความเข้าใจกับการชาร์ท ไม่ยากหรอก ที่จะเรียนรู้
@rsu04442522
@rsu04442522 5 лет назад
มีเงินผมซื้อเทสล่า
@rsu04442522
@rsu04442522 5 лет назад
@@phupannakit อ่ะก็ถ้ามีเงิน รถคันเป็นร้อยๆล้านคนไทยมีตังค์ก็ยังซื้อกันมาแล้วแต่ตอนนี้ขี่เวฟก่อนน่ะ
@thirawatwongsaengkham8133
@thirawatwongsaengkham8133 5 лет назад
กดติดตามแล้วครับ พี่รีวิว อีซูซุ 1.9 ยังครับ ถ้ายังอยากให้รีวิวนะครับ ชอบที่พูดตรงไปตรงมา รอดูนะครับ ขอบคุณครับ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@autolifethailandofficial
@autolifethailandofficial 5 лет назад
ประมาณเดือนหน้าครับ //ขอบคุณครับที่ติดตามชม
@thirawatwongsaengkham8133
@thirawatwongsaengkham8133 5 лет назад
ขอตัว 1.9 และ 3.0 นะครับ ดูไว้เป็นทางเลือกครับ
@KimKim-xp4fg
@KimKim-xp4fg 4 года назад
เอาแค่เฉพาะค่าสถานีชาร์ตก็ได้ค่าน้ำมันได้หลายปีแล้วครับ นิยังไม่รวมค่าบำรุงรักษาด้วยนะ หากปลั้กชำรุดมีขายเฉพาะปลั้กไหมละ ไม่ใช่ต้องไปซื้อยกชุดเดอ แล้วทีมงานไม่ต้องไปลองอะไรมากครับ เอาแค่วิ่งจากกทม.ไปเชียงใหม่ กี่วันถึงครับ? มีสถานีบริการชาร์ตตามรายทางขนาดไหน
@user-zw9bk6um4p
@user-zw9bk6um4p 5 лет назад
มีรัฐบาลหัวคอแบบนี้ไม่เหมาะหรอครับไม่สนับสนุกห่าไรเลยแพงเกิน
@AMDbikeCar
@AMDbikeCar 5 лет назад
Nice Nissan car💛💚👏
@tommyttk24
@tommyttk24 5 лет назад
ให้ดี 35% เสีย 65% ดูวุ่นวายจุกจิกเรื่องการหาอุปกรณ์ชาร์จ แต่เชื่อว่าสมรรถนะดีแน่นอน ที่บ้านชอบนิสครับ
@prawatprengprang9789
@prawatprengprang9789 5 лет назад
ทำไมทุกอย่าง ต้องบอกว่านิสสันเป็นเจ้าเดียวที่มี ทั้งที่เทลล่าก็มี ยกตัวอย่างเช่น เรด่า แล้วก็ไอ้ที่ปล่อยคันเร่งแล้วเบรกด้วย
@nattapongphom5368
@nattapongphom5368 4 года назад
ตอนแลกผมชอบมากนะแต่ตอนนี้ไห้ฟรีก็มีเครืองครับคือซื้อแพงแถมยังเรื้องมากอีกมันเสียเวลามากครับ
@user-th7mi5vi4w
@user-th7mi5vi4w 4 года назад
รถไฟฟ้า จดทะเบียนภาษิประจำปีเท่าไรครับ ประกันชั้น1 จะเหมือนรถทั่วไปไหมครับ
@don_raemo_bkk1385
@don_raemo_bkk1385 4 года назад
คิดตามน้ำหนักรถ เรตเดียวกับรถยนต์นั่งเกิน 7 คนครับ www.dlt.go.th/th/yearly-tax/view.php?_did=75
@knwong6691
@knwong6691 5 лет назад
ตามคู่มือบอกว่าไม่ควรชาร์จทันทีเมื่อดับเครื่อง ควรทิ้งให้แบตเตอรี่เย็นก่อน ฝรั่งบอกว่าสาเหตุเพราะไม่มีระบบ water cooling แบตเลยร้อน แต่ ZS EV ชาร์จได้เลยนะครับ เพราะมีระบบ water cooling คือจะเรียกว่า Rich man toy ยังยากเลยครับ เพราะราคาขนาดนี้ ไปเอา Kona EV ดีกว่าเยอะ ต้องเป็นแฟนพันธุ์แท้นิสสัน ที่รักสิ่งแวดล้อม และรวย เท่านั้นถึงจะซื้อได้
@AsSbBi
@AsSbBi 4 года назад
ขอบคุณจริง ๆ ค่ะที่บอกข้อดีและข้อเสียได้อย่างชัดเจนมาก
@thananitthana
@thananitthana 4 года назад
ผมชอบการนำเสนอของพิธีกรมากกว่ารถเสียอีก ชัดเจนดี
@chanchaijittima8537
@chanchaijittima8537 2 года назад
ไม่มีรถสินะแก
@hadee123456
@hadee123456 5 лет назад
ผมว่าทั้งรูปทรงและราคายังไม่เข้าตาคนไทยสักเท่าไร กลัวจะม้วนเสื่อกลับญี่ปุ่นเหลือเกิน
@rashaneph.7408
@rashaneph.7408 4 года назад
สงสัยอีกอย่างคือ ในมือถือถ้าใช้ไปนานๆ แบตมันจะลดไม่ถึง0 บางที15%เครื่องก็ดับแล้ว แบตรถใช้ไปนานๆมันจะเหมือนกันมั้ยอ่ะครับ
@natthawatwongsa7272
@natthawatwongsa7272 4 года назад
เท่าที่ผมดูคุณนิธิ รีวิวรถนะครับ มีรถสักคันไหมที่คุณไม่ติเลยสักคัน หาที่ติจนได้ผมสงสัยครับว่าคุณรับอวยรถหรือปล่าว คุณได้ค่าน้ำลายในการติรถเท่าไรครับ
@Asda2508
@Asda2508 4 года назад
ฟังแล้วดูยุ่งยาก ซื้อรถหลักล้านเกือบสองล้านต้องติดตั้งนู่นนี่นั่นวุ่นวาย แถมโสหุ้ยเพิ่มขึ้น ค่าตัวก็แพงกว่าบางราย แบตฯก็เล็ก เรื่องเยอะ ดูแล้วไม่เหมาะกับชีวิตคนธรรมดาเราๆนี่ leave forever ครับ ขอให้ขายดีนะครับ
@thanadechburanathum3912
@thanadechburanathum3912 5 лет назад
ถึงยุคที่ต้องขอยืมสายชาร์จรถยนต์กันแล้ว รวมๆราคาทุกอย่าแล้ว. จัด m3. เติมน้ำมันได้เกือบ 8 ปี.... ลาก่อยยย ค่าแบตเท่าไรอีก.... แต่ก็เป็นการเริ่มต้นที่ดีครับ
@tellja5528
@tellja5528 3 года назад
น่าจะมีแบตสำรองยกหิ้วได้แบบมอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ชาร์ทไฟบ้านยกติดท้ายรถไปได้ด้วย สำหรับกรณีฉุกเฉินวิ่งต่อได้สักห้า กม ก็ยังดี มีช่องเสีบต่อไว้ที่ห้องสัมภาระห้องสัมภาระท้ายรถ
@user-mo1bn3cd7r
@user-mo1bn3cd7r 3 года назад
แพงเกิ็น แบบนี้ ขอใช้แบบมีมลพิษต่อไปสิคับ ซื้อไม่ไหว
@achiraya888
@achiraya888 5 лет назад
🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♀️ขอสอบถามครับ สงสัยอยู่เรื่องเดียวที่ว่า “เวลาถอนคันเร่ง รถจะชลอลงอย่างรวดเร็ว” คำถามคือ “ไฟเบรคติดด้วยหรือไม่ครับ เวลาที่ถอนคันเร่ง?” ถ้าไม่ติดนี่อันตรายนะครับ รถที่ขับตามมาอาจเบรคไม่ทัน ชนท้ายเอาได้
@autolifethailandofficial
@autolifethailandofficial 5 лет назад
ไฟเบรกติดครับ ถ้าอยู่ในโหมด e-padle ครับ
@aphichatbb
@aphichatbb 5 лет назад
เขาติดที่ชารจที่บ้านเป็นหลักส่วนเดินทางไกลการชาร์จไว แค่จอดชารจพักกินกาแฟก็ไปต่อได้อีกหลายร้อยกิโล
@chamluck
@chamluck 5 лет назад
ข้อจำกัด และความยุ่งยากในการชาร์จไฟ บวกกับราคาที่แพง นี่เองจึงเป็นเหตุผลที่พี่โต จึงขายไฮบริดเนียนๆได้สบายๆ พี่โตแกมี EV แต่มองตลาดขาด จึงยังไม่เอามา
@deaw8329
@deaw8329 5 лет назад
ผมว่ารถมันไม่เล็กนะครับ มันก็ size เดียวกับ altis civic หรือ sylphy นั่นแหละครับ เห็นบอกว่า size เทียบกับ note ผมว่ามันใหญ่กว่าครับ
@user-yi7go2dp8t
@user-yi7go2dp8t 4 года назад
ทำมัยไม่ใส่ใดช่วยปั่นไฟละจะได้ไม่เสียเวลาอันนี้ถามคับ
@kittikiti8003
@kittikiti8003 4 года назад
เปลี่ยนแบต ราคาเท่าไร ชาร์จได้กี่ครั้ง โดยประมาณ
@joeracer6781
@joeracer6781 5 лет назад
รอพี่เทสs660นะ เบื่อรถแรงๆเบื่อรถไฟฟ้าที่ต้องจ่ายค่าตัวแพงๆละ เอารถสวยๆล้างง่ายดีกว่า
@user-gm1pv7gy5d
@user-gm1pv7gy5d 5 лет назад
รีวิว MG ที่พึ่งออกด้วยน่ะครับ
@semu1270
@semu1270 4 года назад
ตอนชาร์ทไฟ ถ้าไม่ได้อยู่บ้าน ทำอะไรกันดี ช่วยกันคิดหน่อยครับ
@WhiteteaGamingGG
@WhiteteaGamingGG 4 года назад
มันน่าสนใจครับถามว่าอยากได้ไหมก็อยากละ แต่เทียบกับราคาแล้วผมไปเล่นHybridหรูๆดีกว่า
@mrwiroj435
@mrwiroj435 5 лет назад
ข้อจำกัดของรถไฟฟ้าดูเยอะนะครับ งั้นคงต้องรอให้นิ่งก่อนดีกว่าค่อยซื้อมาใช้
@nzmu13
@nzmu13 5 лет назад
จริงๆมันก็วัดแนวทางรถ EV เหมือนกันนะครับ ระหว่างมานับ 1 ทำEV ใหม่หมดจดแบบ leaf กับเอารถน้ำมันถอดเครื่องใส่มอเตอร์อัดoption แล้วทำราคาได้ถูกแบบ Zs EV ว่าแบบไหนเหมาะกับตลาดไทย ถ้าแนวแบบ MG ไปได้ดีเราอาจจะได้เห็นค่ายอื่นทำมั่งแบบ Jazz EV ,Ativ EV ซึ่งมันก็ดีนะ แต่ถ้าผมจะซื้อใช้ตอนนี้ ยังไงๆก็ ZS EV เพราะมันมีเกียร์ N ที่ทำงานผมมันต้องจอดแปะอ่ะ
@Nominee999
@Nominee999 5 лет назад
ชัดเจน
@playboy2569
@playboy2569 5 лет назад
ไปจองมาเเล้วครับรถสวยมากๆ
@chance8139
@chance8139 2 месяца назад
ตอนนี้ยังใช้อยู่มั้ย ราคามือสองไถลลงมาเยอะเลย
@Noppadon-fo2vd
@Noppadon-fo2vd 5 лет назад
วิ่งจากกรุงเทพไปแค่นครสรรค์ยังไม่ได้เลยครับ ข้อจำกัดก็ยังเยาะเต็มไปหมด ผมว่านิสันไปทำการบ้านการใช้งานในเมืองไทยให้ดีๆ พัฒนาแล้วค่อยเอามาขายจะดีกว่านะครับ
@aristrotleTRI
@aristrotleTRI 4 года назад
ราคาทำให้ขายยาก ไม่ต้องคิดไรมาก ซื้อ civic / altis / mazda3 เอาเงินส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้เป็นสิบปี ถึงตอนนั้นรถไฟฟ้าคงพัฒนาไปถึงขั้นที่ใช้งานทั่วไปได้ละครับ สรุปคือไม่คุ้มถ้าเทียบกับรถเครื่องยนต์ปกติในตอนนี้ ที่ขายได้ก็คงเป็นหน่วยงานหรือของเล่นคนรวย
@samsungkansamsungkan3953
@samsungkansamsungkan3953 4 года назад
ขับรถเก่าที่มีอยู่ดีกว่าครับไม่ต้องเป็นหนี้ ถ้าเติมน้ำมัน 1 ล้านบาท คุณไปได้อีกกี่ปีคิดเห็น เพราะมันแพงเกินไปที่จะเปลี่ยนรถใหม่
@user-ps5li3zr6k
@user-ps5li3zr6k 4 года назад
วุ่นวายมากจร้า
@user-uq2xb8yo9i
@user-uq2xb8yo9i 5 лет назад
ด้วยระบบของ Nissam Leaf ถือว่าดีเลยทีเดียว ทว่ามันติดที่ราคา 1.99 ล้าน นี่แหละบวกกับระบบชาตร์ไฟที่ไม่สามารถใช้ร่วมกับคนอื่นได้เวลาไปชาตร์ที่อื่นจะเกิดปัญหา ส่วนอุปกรณ์ชาตร์ราคาเกื่อบแสนรวมับราคารถก็เป็น 2 ล้าน+ มันไม่จูงใจเลยเมื่อเที่ยบกับ MG ที่รวมกับอุปกรณ์ชาตร์แล้วอยู่ที่ 1.2 ล้านโดยประมาณ ต้องให้ราคาของ Nissan มาอยู่ที่ 8 แสน ถึง 1 ล้าน ตรงนี้มีสิทเกิด
@rendezvousbangkok1461
@rendezvousbangkok1461 4 года назад
ขอบคุณคลิปนี้มากครับ ผมดูไป 7 นาที ตัดสินใจได้ทันทีครับ (อาจจะเป็นการตัดสินใจเร็วไปหน่อยก็ได้ 555)
@AsSbBi
@AsSbBi 4 года назад
Rendezvous Bangkok จริงค่ะ ต้องขอบคุณคลิปนี้ เราดูไปประมาณ 5 นาทีก็คิดเลยว่าแอบยุ่งยาก อาจเป็นเพราะมันยังไม่เป็นที่นิยมและคงจะยังไม่ชิน
@toppyrutchapol8461
@toppyrutchapol8461 5 лет назад
ปัญหาของรถยนต์ไฟฟ้าตอนนี้คือระยะเวลาในการชาร์จนี่หละ ทั้งMGเเละNissanก็เป็นเหมือนกัน ตราบใดที่สถานีฟาสชาร์จยังมีน้อย รถไฟฟ้าในประเทศไทยก็คงไม่เกิด สุดท้ายก็เป็นเเค่ของเล่นคนรวยอะ
@don_raemo_bkk1385
@don_raemo_bkk1385 4 года назад
รถยนต์ไฟฟ้าต้องได้เกิดในไทยแน่นอนเพราะมันฝืนกระแสโลกไม่ได้
@nattpongparpongyoon357
@nattpongparpongyoon357 4 года назад
ถ้าไปเที่ยวเชียงใหม่วิ่งยาวแบตเตอรี่รถจะพอไหม?
@radg4099
@radg4099 4 года назад
มาแรงจริงๆ ปีนี้ นิสสัน
@addallservices
@addallservices 4 года назад
Nissan leaf ไม่มีระบบหล่อเย็น มอเตอร์และแบตเตอรี่ นะครับ
@SimpleButNotEasy425
@SimpleButNotEasy425 2 года назад
กลับมาดู รีวิว ลดราคาแล้วก็ยังแพงเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้ MG คุ้มสุด
@kitti928
@kitti928 3 года назад
รถก็แพงแล้วแถมที่ชาร์จก็ยุ่งยากต้องมาติดตั้งอีกเสียตังค์เพิ่มอีกวุ่นวายซื้อรถน้ำมันดีกว่ามั้งแบบนี้ จะทำอะไรให้มันยุ่งยากเพื่ออะไร ทำที่ทำให้มันอยู่ในรถเลยเสียบกับไฟบ้านอะไรให้มันได้เรียบร้อยมีตัวแปลงไฟอยู่ในรถเลย
@BlackPanther-wv7xf
@BlackPanther-wv7xf 5 лет назад
รถก็แพง ระบบไฟที่ต้องติดตั้งใหม่ที่บ้านก็แพงอีก วุ่นวายไปหมด
@yotsaphong
@yotsaphong 5 лет назад
ปวดหัวเลยล่ะ555
@OhLaKaB1
@OhLaKaB1 5 лет назад
นิสสันออกแบบมาถูกแล้วครับ ที่ต้องติดตั้งมิเตอร์ใหม่ใช้เฉพาะชาร์จรถครับ เพราะต้องการป้องกันความปลอดภัยจากการใช้กระแสไฟเกินทำให้เกิดความร้อนในสายได้ครับ เพราะปกติบ้านเราไม่ได้ใช้งานแค่ชาร์จรถอย่างเดียว มีทั้งแอร์ ตู้เย็น เลยมีกฎให้ติดตั้งมิเตอร์ใหม่ครับ
@pekbonk2737
@pekbonk2737 5 лет назад
@@OhLaKaB1 แนวความคิดมันใช่ครับ แต่ราคามันไม่ใช่
@user-ke1rd4bw1x
@user-ke1rd4bw1x 4 года назад
ไม่มีตังก็อยู่เฉยๆคับ
@bossrockykchannel8397
@bossrockykchannel8397 5 лет назад
ดูรีวิวเทียบกับMG ZS EV ละรู้สึกผิดหวังกับนิสสันเลยแค่ความสะดวกในการชาจยังลำบากขนาดนี้ก็จบละอะ
@somsaksompong689
@somsaksompong689 4 года назад
MGก็มีระบบชาร์จแบบเดียวกัน ต้องติดตั้งเครื่องชาร์จที่บ้านเพิ่มุ6-7หมื่น เป็นเหมือนกันทุกยี่ห้อ
@user-li4dd1fr9e
@user-li4dd1fr9e 4 года назад
น่าใช้ ยังเหมาะกับการใช้ ในเมืองมากกว่า ไม่น่าเหมาะออกต่างจังหวัด ถ้าไปไกลแบตหมด หาที่ชาร์ตน่าจะยังยุ่งยาก ข้อจำกัดเยอะ ต้องทำความเข้าใจมัน และราคายังสูงมาก
@user-ki4pk5jv2z
@user-ki4pk5jv2z 5 лет назад
นอกจากแพงแล้วยังเรื่องเยอะอีก
@kypp1994
@kypp1994 5 лет назад
5555
@BoySkyro
@BoySkyro 5 лет назад
แรงบิดขนาดนั้น ไม่พุ่งสิแปลก จะว่าไปรถไฟบ้านเราก็ใช้มอเตอร์นะครับ ใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟเอาไฟไปขับมอเตอร์อีกที แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้ดีกว่าเครื่องยนต์เป็นเรื่องธรรมดา
@Bk-kq3nr
@Bk-kq3nr 5 лет назад
ถ้างบจำกัดไป ไฮบริดตัวท้อปดีกว่า ถ้าเงินเหลือถือว่าซื้อเป็นของเล่นหนุกๆ
@user-qk8kw3zz6e
@user-qk8kw3zz6e 4 года назад
ดูมีความขำ ในราคา1.99ล้าน แบตไม่ได้มีการันตี8ปีเหมือนmg zs ev เพิ่มเงินอีกนิดหน่อย ได้รถเบนซ์ไปแล้ว!! แบรนดูดีกว่ากันเยอะ ยังไม่รวมถึงความสบายขณะขับขี่ภายในรถยนต์ รายละเอียดดีงามกว่ากันอีกมาก ขำในราคา1.99ล้าน+ค่าติดตั้งชาร์จไฟบ้านเพิ่มอีกเท่าไรนะ 55555+ และข้อเสียที่เห็นชัดเลยคือไม่ตอบโจทย์สำหรับคนขับรถไกลระยะทางเกิน550-600กม. ต้องวิ่งเข้าปั้มเพื่อชาร์จไฟถึง2-3รอบ เป็นอะไรที่น่าเบื่อมาก ขาดพลังงานทางเลือกอื่นเช่น น้ำมัน พลังงานแสง พลังงานน้ำ เพื่อตอบโจทย์กับช่วงคนไปเที่ยวต่างจังหวัดทริปต่างๆ ใครความคิดเห็นเหมือนกัน กดไลค์รัวๆจ้า หรือใครมีความคิดเห็นที่ดีกว่าแสดงความคิดเห็นกันเข้ามาเพื่อให้เห็นวิสัยทัศของแต่คนครับ บางคนอาจชอบbmwในสไตล์ลุควัยรุ่นๆ ฯลฯ
@tongshanpre661
@tongshanpre661 5 лет назад
ยุ่งยากพอสมควรเลย ใช้รถเก่าต่อปายยย
@user-pd8dy1iz2i
@user-pd8dy1iz2i 3 года назад
วุ่นวาย​ราคาแพงไม่เกิดหลอก... ทำไปทำมา​ รถน้ำมันถูกกว่าเยอะ​ ไม่วุ่นวาย...6-8ปี​ ก็เปลียนแล้ว.... รับไม่ได้... รออีกนานละ
@s_chula
@s_chula 5 лет назад
พอมาดูรีวิวนี้แล้วรู้สึกว่า นิสสัน ลีฟ น่าสนใจกว่าที่เคยอ่ะ ด้วยราคาแบบนี้ แต่ความพรีเมียมมาแค่นี้ มันทำให้รู้สึกว่ามันคือของเล่นคนรวยที่มีรถมากกว่า 1 คันขึ้นไปจริง ๆ นั่นแหละ ซึ่งคงโทษใครไม่ได้นอกจากแนวนโยบายรัฐบาล และข้อตกลงทางการค้าระหว่างไทยกับญี่ปุ่น ที่ไม่เท่าเทียมกับข้อตกลงไทย-จีน (ซึ่งประเด็นนี้แหละ ที่ทำให้นิสสันดูเหมือนจะเสียเปรียบเอ็มจี แซดเอส อีวี) นิสสันดูจะได้เปรียบเอ็มจีจะยกเว้นก็แต่ด้านราคา ต้องรอดูเอ็มจีว่าจะมาแรงแค่ไหน ถ้าเรียกความเชื่อมั่นได้ดีกว่าตัวน้ำมันนิสสันคงสะเทือน แต่ถ้าไม่นิสสันคงหล่อกว่าแน่
@paisanricoh
@paisanricoh 4 года назад
ตอนถอนคันเร่งแล้วรถหยุด ไฟเบรคจะติดไหมครับ
@autolifethailandofficial
@autolifethailandofficial 4 года назад
ติดครับ ขอบคุณครับ ที่ติดตามชม
@learningeverythingc.5362
@learningeverythingc.5362 5 лет назад
นี่มีรถหรือมีภาระครับ ชาร์จก็นาน ปลั๊กก็ใช้กับคนอื่นไม่ได้
@satitsarutigriangrai2952
@satitsarutigriangrai2952 3 года назад
#คำนวนจ่ายค่าน้ำมัน vs กับใช้รถEV เกือบ2ล้าน คุ้มหรือไม่ และถ้าใช้ 8-10 ปี เปลี่ยนแบตเตอรี่ทราบมาว่าแพงมาก ครับ
@nickymae7156
@nickymae7156 4 года назад
เหมาะสำหรับคนมีบ้าน และขับในเมืองซะส่วนใหญ่ เพราะสมมุตจะขับจาก กทมไป เชียงใหม่ อย่างน้อยต้องไปนั่งรอช๊าตแบต อีกหลายชั่วโมง แต่อนาคต ก็จะน่าจะดีขึ้น การช๊าตแบตน่าจะพัฒนาขึ้น ปลั๊กช๊าตไฟ ก็น่าจะ เป็นปลั๊กเดียวกันทุกยี้ห้อรถ สถานีบริการช๊าตไฟ ก็อาจจะต้องมีมากขึ้น ราคานี้ แพงเกินไป มากๆ ไหนจะต้องเปลี่ยนแบตที่เสื่อม ราคาแบตเตอรี่ คงไม่ใช่ ถูกๆแน่ๆ และแน่นอนเลย มันต้องมีเซอร์วิสบ้างแหละ รถมีปัญหาที เข้าศูนย์ อย่างเดียว อู่หายากแน่นอน
@akvut99
@akvut99 4 года назад
เปิดแอร์ และ วิทยุ จะทำให้ระยะของแบตลดลงเยอะไม๊
@autolifethailandofficial
@autolifethailandofficial 4 года назад
ไม่ครับ ไม่มีผลครับ
@maleemalawe
@maleemalawe 5 лет назад
สาระดีมากครับ แต่เกลียดการตัดต่อแบบหนังไทยต้นทุนต่ำครับ หวังว่าจะตัดต่อได้ดีกว่านี้นะครับ
@autolifethailandofficial
@autolifethailandofficial 5 лет назад
ขอบคุณครับ จะปรับปรุงต่อไปครับ // ผมตัดต่อเองครับ จะพยายามทำให้ดีขึ้นครับ //
@maleemalawe
@maleemalawe 5 лет назад
@@autolifethailandofficial ผมติดตามตลอดครับ ยินดีอย่างมากที่รับฟังความคิดเห็นของผมครับ อยากให้ทำการตัดต่อคลิปที่ดีกว่านี้จริงๆครับ ขอบคุณที่รับฟังครับ
@user-wp4xl6yc3l
@user-wp4xl6yc3l 4 года назад
แบต 40Kw แต่มอเตอร์ตั้ง 150แรงม้า ถ้าแรงม้าแปลงหน่วยเป็น Kw จะเท่ากับว่า กินไฟ 111Kw ถ้าใช้งานเต็มกำลัง น่าจะขับได้ไม่ถึงชม.(หรือผมคำนวนผิดอ่ะ แรงม้าเครื่องกลกับแรงม้าทางไฟฟ้ามันเอามาคิดรวมกันได้ไหม) ถ้าทางโล่งๆ เหยียบสัก 140 คงแช่ยาวไม่ได้ แบตจะหมดเร็วกว่าเดิม เพราะที่เขาทดสอบว่าได้ระยะทาง 300Km+ เขาไม่ได้ขับขนาดนั้น ตอนนี้ยังเหมาะกับการเป็นรถคันที่สองขับในเมืองมากกว่า รอมีสถานีชาร์จไฟตั้งขึ้นมากกว่านี้ก่อน ค่อยน่าซื้อมาใช้เป็นรถคันแรก
@user-lf6kh4ce9v
@user-lf6kh4ce9v 4 года назад
แค่ไม่เข้าใจในระบบไฟฟ้าของรถ ก็เสียงระครับไม่ใช่แค่ขับเป็นอย่างเดียว ไฟฟ้า AC ก็รู้ๆกันอยู่ ว่าเสี่ยง ใหม่ๆก็คงดี
@sahapobsrisonmen2996
@sahapobsrisonmen2996 4 года назад
ดีทุกอย่างคนมีเงินคงซื้อได้ส่วนคนธรรมดายากเกินเอื้อม
@pramote33tube
@pramote33tube 5 лет назад
สุดยอดครับ ชัดมาก Rich man toy ผมจะขับวันละ120โล ยังไม่คุ้ม
@kittipongpuchai4952
@kittipongpuchai4952 5 лет назад
ซื้อซีวิค เหลือเงินอีกล้านไว้เติมน้ำมันดีกว่า
@user-qx3yq3mr5p
@user-qx3yq3mr5p 5 лет назад
อยากให้ลอง Tesla มาขับบ้างครับ
@jakrandolph3922
@jakrandolph3922 5 лет назад
คมกฤช จันทร์ตรี ดันๆครับ อยากให้รีวิวTeslaเหมือนกัน
@princewongphan9609
@princewongphan9609 5 лет назад
แรงทะลุวิญญาณ
@hasakithailand2140
@hasakithailand2140 4 года назад
ราคาเเพงเกิน ยิ่งนำเข้า คนธรรมดานี้ไม่ได้แตะ
@Paery_Plant
@Paery_Plant 4 года назад
ยุ่งยากอยู่สำหรับไทย​ แต่เมืองญี่ปุ่นสบาย
@goadisak9031
@goadisak9031 5 лет назад
สรุปใช้รถน้ำมันหน้าจะดีกว่า ค่าไฟแพงกว่าน้ำมันแน่ๆ
@comando00391
@comando00391 5 лет назад
ผมว่าพี่พูดน่ากลัวไปนะ เรื่องของค่าติดตั้งที่ต้องเรียกการไฟฟ้ามา จริงๆตัวปลั๊ก​เป็นpower plug ราคาไม่กี่ร้อยบาท เรื่องของไฟฟ้าAc, Dc ไม่ได้เดี่ยวกันเลยครับ ชาร์จ​80% Dc แล้วปล่อยเป็นAc ถ้าดูตามมาตตรฐานแรงดันของแบตLi-ion แนะนำให้ชาร์จ​ที่80%เนื่องจากส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบต(batteries life cycle) ถ้าชาร์จ​ac อินเวอร์เตอร์​ภายในรถก็แปลง เป็นDc เพื่อเก็บไฟเข้าแบตอยุ่ดีครับ หน่วยของการชาร์จ​ใช้KILOWATT ดีกว่าแอมป์​ ครับ
@chanchaijittima8537
@chanchaijittima8537 2 года назад
เซลล์??
Далее
кукинг с Даниилом 🥸
01:00
Просмотров 491 тыс.
Викторина от МАМЫ 🆘 | WICSUR #shorts
00:58