ลุยสุขุมวิท Nissan Kicks e-Power กินน้ำมันแค่ไหน เจาะออปชั่นทั้งคันและ ชุดแต่ง Star Edition 

เห็นด้วยครับ น่าจะใช้ฟังก์ชั่นที่ เหมาะสมของรถแต่ละคัน แต่ละรุ่น ในโหมดที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็น eco sport normal ว่าควรใช้ในสถานการณ์ สภาพจราจรแบบไหน ที่เป็นประโยชน์สูงสุด สำหรับผู้ใช้รถ

ตอนคลิป ลองขับตัว Autech ใช้ eco mode ช่วงรถติด คุณเคน ก็ขับได้ 25-26กม/ลิตร ครับ คลิปนี้ อาจจะลองทำเงื่อนไข normal mode มั้งครับ

รอด้วยคน

ใช่ครับ ประหยัดกลางๆที่สุดคือโหมด sport ไม่ใช่ normal โหมด normal มันประหยัดน้อยสุด เค้ามีมันไว้แค่สำหรับคนที่ไม่ชินกับ e-paddle step เท่านั้น

ใช้คำว่ารีเจนน้อยกว่าsportกับecoจะตรงกว่าครับ ไม่ถึงกับปิด

eco mode ก็ด้วยครับ แต่สถานการณ์ต่างกันด้วย คลิปนี้รถติดในเมือง แต่คราวก่อนขับชานเมือง ความเร็วไหลๆ มีติดไฟแดงนิดหน่อยครับ

เบาะหลังส่วนใหญ่ที่ซื้อมาใช้ก็จะซื้อตัวแปลงเบาะมาใส่กันครับ เอนได้เพิ่มชึ้น ถือว่าช่วยได้

@@jarkkna8512 ถ้าใช้โหมด normal แล้วแย่ แสดงว่ารถมันแย่จริงๆแหละครับ

จะทดสอบแท้จริง ต้องรีเซ็ตอัตราการกินก่อน เหมือนคุณเคน แล้ว ค่อยขับตลอดช่วงรถติด ออกจากรถติดเมื่อไร อ่านค่าเลย อันนั้นค่าจริง ถ้าไปขับมาได้ 19 km/l แล้วเข้า สุขุมวิท หรือ เข้าสุขุมวิทก่อน แล้วไปวิ่งลอยได้ แบบนั้น ได้ 18-19 km/l ไม่สงสัย

19+ นี่สรุปเชื่อได้แค่ไหนครับ ตอนนี้เทียบตัวนี้กับซิตี้ehev

@@polyyo14719+ ได้ ขับในเมือง+ต่างจังหวัด 20+ตลอด ตามความเห็นนี้คือ epower normal mode มันแทบจะขับแบบรถน้ำมัน regen น้อย เป็น modeที่เปลืองที่สุด ถ้าเลือกใช้ eco/sport คือmode ที่เขาdesignมาให้ใช้ 2mode นี้กินแทบไม่ต่างกันเลย อยากจะให้ลองใหม่ด้วย mode อื่นที่ไม่ใช่ normal อย่าใช้คำว่าเป็นตัวแปรที่ใช้เหมือนกัน การออกแบบมันต่างกัน ehev honda hybrid toyota มันออกแบบมาไม่มี onepedal/epedal เพราะฉะนั้น การ regen มันอยู่ที่แป้นเบรค แต่ epower regen หลักอยู่ที่คันเร่ง แป้นเบรคจะเป็น regen ประมาณ20%เอง เป็นเบรคส่วนใหญ่

@@polyyo147 ปัจจุบันผมใช้อยู่ มีการเปลี่ยนหน้ายางจากติดรถ 205 เป็น 215 ล้อ 17" เท่าเดิม วิ่งรถติดสลับไหลๆ 110-120 ตีกลมๆเป็นเงิน 2 บาท/โลครับ น้ำมัน e20 500 บาทผมวิ่งได้ประมาณ 230-260 โลแล้วแต่รอบที่เจอรถติดกับราคาน้ำมันครับ ถ้าเดาๆ city น่าจะได้ สัก 1.8-2 บาท แต่ราคาค่าตัวจะถูกกว่ากันหลักแสนเลย ก่อนซื้อผมไปลองขับมาแล้ว ผมเอา kicks ตัวรองท็อป 810k เทียบกับ city sv 720k นิสสันขับงานวัสดุดีกว่าและการขับขี่ที่ดีกว่าเยอะครับ เร่งทันใจไม่ตื้อ แต่ถ้าเอาประหยัดก็ต้องฮอนด้าแหละครับ นิสสันผมได้ประกันฟรี 5ปี/150k โล ไม่เสียตัง แต่ถ้าฮอนด้าคือ 3ปี/100k โล ถ้าจะเพิ่มระยะก็ต้องเพิ่มตังประมาณ 3หมื่นกว่าบาท จะได้เป็น 5ปี/150k โล ข้อเสียที่เจอปัจจุบันคือ ของแต่งตรงรุ่นน้อยมาก ผมวางแผนไว้จะเปลี่ยนโช็คกับเบรค เพราะแค่อยากสวยครับ ปัญหาจุกจิกไม่เจอ บางอย่างมันมองข้ามได้เช่น แอร์หลังไม่มี ตัวรถหนักกับปรับวิธีการขับในช่วงแรกๆที่เป็นระบบรีเจนแบตไม่ให้หัวทิ่ม จะได้ไม่เมารถ แต่ถ้าปัญหาใหญ่ที่แก้ไม่ได้แน่ๆคือกลิ่นเฉพาะยี่ห้อที่ติดมาตอนผลิตเลย บางคนอาจจะไม่ชอบ เพิ่มเติมคือ ผมอยู่ในกลุ่มนิสสัน การดูแลหลังการขายผมค่อนข้างประทับใจนะ เจอปัญหาจะมีแอดมินจากนิสสันเลยมาช่วยตอบและตามเรื่องให้ หลายๆเคสผมเห็นได้รับการแก้ไขที่ดีมากๆ และเรื่องคอมแอร์ ไม่มีแล้วครับเจนใหม่ แถมเย็นเกินด้วย

@@polyyo147normal โหมดก็เหมือนขับ eco car เครื่อง 1200 รถติด วิ่งในเมือง normal โหมด วิ่งเสียของมาก ขับในเมือง normal mode ขับ sport โหมดยังจะประหยัดกว่า อุส่าห์มี e-paddle step มาให้อยู่รุ่นเดียว แต่ดันไม่ใช้ 😂😂😂

City มีแล้วครับ

น้ำมันล้วน วิ่งทางไกลประหยัดกว่า

พวกติ่งมันก็อวยเว่อร์เกินไป ผมลองไม่เห็นประหยัดอย่างคำโม้เลย ถ้าในเมือง ตัดไฮบริดออกไปเลย ผมเลือก EV นอกเมืองผมเปียบเทียบแล้ว น้ำมันล้วน ประหยัดกว่า ไฮบริด สรุปคือ ไฮบริด epower มันเป็นอะไรที่ คือระบบเก่า เอามาเรียกให้ดูใหม่ ไม่ได้ประหยัดสุด ไม่ได้เปลืองสุด ครึ่งๆกลางๆ ไม่สุดสักอย่าง แต่ค่าบำรุงรักษาตอนเสื่อมสภาพทั้งระบบ ผมว่าหนักเอาเรื่อง เพราะระบบต้องทำงาน2ระบบให้สัมพันธุ์กัน

รถติดๆรีเจนไฟตลอด ประหยัดแน่นอนครับ ถ้าขับทางไกล เน้นขับมันส์ กินพอๆกับEcoCar