วงจรควบคุมการทำงานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง Toyota TCCS 

สุดยอดเลยครับเข้าใจง่ายช่าง

ชอบคับขอบคุณเจ้าของคลิป

ขอบคุณครับคุณครู

ขอบคุณ อาจารย์ครับ

สวัสดีครับอาจารย์ อธิบายได้เยี่ยมมากครับ

ละเอียดมาก ครับผม

ขอบคุณครับครู ...

ขอบคุณครับเข้าใจงา่ยครับ

ขอบคุณมากกับครู

ขอบคุณคับ

ยอดเยี่ยมครับ

ขอบคุณครับอาจาร์ย

ขอบคุณครับ

ขอบคุณอาจารย์ที่ประสิทธิประสาทรความรู้ให้กับทุกคน อธิบายได้ละเอียดดีมากมากเลยครับ

ขอบพระคุณ ครับ อาจารย์ที่แบ่งปันความรู้ให้กับทุกคน อธิบายได้ละเอียดดีมาก ๆครับ จนผมสามารถเอาไปแก้ปัญหาให้กับรถตัวเอง ไม่ต้องไปเสียเงินมากให้กับช่าง ประหยัดได้ดีในช่วงเศรษฐกิจไม่ดีแบบนี้ ขอให้อาจารย์มีอายุยืนยาว ครับ 🙏🙏🙏

ได้ความรู้มากครับ

ดีมากเลยครับผม

Good thank

อัลติส ปี 2004 ชุดรีเลย์ควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบ c/opn ที่ติดตั้งเป็นแบบชุดรีเลย์รวม ร่วมกับรีเลย์หลักในห้องเครื่องยนต์ ใช่ไหมครับ

ขอสอบถามหน่อยครับ ผมใช้รถตู้เครื่องเบนซิลเกียร์ธรรมดา > แล้วได้ทำการเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นดีเซล 1KD 3000CC เกียร์ออโต้ และเปลี่ยนเรือนไมค์ 1.ก่อนเปลี่ยนเครื่อง สวิตช์กุญแจใช้งานได้ตามปกติ เปิด ACC > ON > ST ได้ แต่หลังจากเปลี่ยนเครื่อง เวลาสตาร์ทรถเสร็จ ใช้งาน แล้วต้องการดับรถ บิดสวิตช์จาก > ON > ACC เครื่องยนต์ไม่ดับแต่เรื่อนไมค์ดับ งงเลยครับ แต่ถ้าจะทำให้เครื่องยนต์ดับต้องบิดมาต่ำแหน่ง >oFF ครับ 2.เรื่อนไมค์ขึ้นไม่ตรง ลองเทียบความเร็ว ขับจริง 70 km/h เรือนไมค์เข็มขึ้นไป 100 km/h จะสามารถแก้ไขตรงไหนได้บ้างครับ ** หมายเหตุ แจ้งร้านตั้งแต่วันที่ไปรับรถแล้ว แต่ร้านบอกว่าไม่ได้ยุ่งกับ สวิตช์กุญแจ ร้านแจ้งว่าไม่รับผิดชอบ ให้แก้ไขเอง เลยจะสอบถามว่า แก้ไขตัด วงจรตรงไหนได้บ้างให้เครื่องดับได้ *** ขอบคุณครับ

นายพสุธร ภูบุตตะ ปวช.3/1 กลุ่ม1 เลขที่9 ครับ

มาครับ

สอบถามหน่อยครับอาจารย์ ไฟไม่มาปลั๊กปั๊มติ๊กและไฟไม่มาฟิวส์คิดว่ารีเลย์ปั๊มติกไหมครับผมหาไม่เจอครับอัลติส2008ครับ

นาย ภัทรพล คำดวง เลขที่5 2/5 (10)

🙏🏻สวัสดีครับอาจารย์ ขออนุญาตสอบถามครับ วีออสปี2008 รถสตาร์ทไม่ติด ไฟไม่จ่ายมาปลั๊กปั๊มติ๊กครับ ต้องตรวจเช็คตรงไหนบ้างครับ🙏🏻

นายพิธาน ดวงดารา ปวช3/2 กลุ่ม4 เลขที่9

นายธีรศักดิ์ ประดับทอง เลขที่9 กลุ่ม3

นายธนกร มั่นยืน ปวช2/5กลุ่ม9เลขที่4

พงษ์ดนัย เสาะสนธิ์ 3/2 กลุ่ม3

นาย อรรถนนท์ เรืองสุข 2/5(9)เลขที่14

นาย อัคร​ชัย​ เพ็ง​แจ่ม​ เลขที่​10​ กล​่​ุม2 มาครับ

นายจิรวัฒน์ รวยสันเทียะ ปวช.3/2เลขที่4 กลุ่ม3

ผมมีคำถามครับอาจารย์ ทำไมเปิดกุญแจเเล้วปั๊มติ๊กถึงต้องทำงานเเล้วก็ดับขณะที่ยังไม่ได้สตาร์ทครับ ควบคุมจากอุปกรณ์อะไรครับ

นายอุเทน คำดี เลขที่14 กลุ่ม4 ปวช3/2

ขอบคุณครับ สอบถามเพิ่มเติมครับ รีเลย์ ก่อนเข้า ECM เป็นรีเลย์ กี่ขานะครับ

นายบัลลภ ทวีสุข ปวช3/2 กลุ่ม3 เลขที่12

นาย สุทธิพงศ์ ดวงพล ปวช 3/1 กลุ่ม 2 เลขที่ 6

นาย อธิป มีแก้ว เลขที่8 กลุ่ม2 ชั้น 3/1

อาจารย์ครับรถผมติดแก๊สเวลาจะสตาร์ทเปิดสวิตซ์ไปon ปั้มไม่ทำงานจนบิดไปสตาร์ทปั้มทำงาน มีผลสตาร์ทติดยากครับ จะทำอย่างไรครับ ขอความกรุณาแนะนำหน่อยครับ

ขั้ว B กับ FP ของอัลติส 08 อยู่ ตรงไหนคับอจารย์

โตโยต้าโซลูน่า ไฟมุมส้ม ปัญหา ออนสวิทช์กุญแจแล้วไฟไม่มาปั๊มติ๊ก ติ๊กไม่ทำงาน สตาร์ทไม่ติด เช็คตรงไหนได้บ้าง ครับครู

นายรณชัย ศุภนาม เลขที่3 กลุ่ม4

รีเลย์ติดรถทุกตัวที่มาพร้อม socket โรงงาน มีขนาดใหญ่ เราสามารถเดินสายใหม่แล้วใช้ relay bosch แทนได้มััยครับ จะทนทานเท่า รีเลย์โรงงาน ติดรถมั้ยครับ อาจารย์

นรากร ตะเคียนเกลี้ยง 2/5(9)เลขที่5

นายพงษ์ศักดิ์ เสริมศิริ เลขที่3 กลุ่ม1

นาย อาทิตย์ วรรณศรี เลขที่ 11 กลุ่ม 2

นายกิติศักดิ์ เหมาะตัว ปวช.2/5 กลุ่มที่10 เลขที่7

นาย สัภยา ไหมทอง ปวช2/5(10)เลขที่15

ครับวงจรนี้เคยเอาตัด โซลินอยด์ แก๊ส ตัดสายจะเข้าปั้มเบนซินเป็นสวิทซ์สองทาง 1 ไปเบนซิน 2 ไปแก็ส อาศัยวงจรเดิมช่วย ในกรณีเครื่องดับ หรือเกิดอุบัติเหตุ ตัดไม่ให้แก็สออกจากถังและเพิ่มรีเลย์อีกตัวตัดหัวฉีดด้วย (ติดแก็สมิกเซอร์)

อ.ครับ ผมมีคำถาม ดังนี้ ครับ 1.วงจรที่ผมเคยเห็นรุ่นใหม่ๆ ไฟที่ผ่านหน้าคอนแท็ครีเลย์สตาร์ท จะเข้าไปที่โซลีนอยด์และตัวมอเตอร์ของไดสตาร์ท แต่รุ่นนี้ไปเข้าขดลวด St ของ C/OPN 2.ปกติรถรุ้นใหม่ๆเพียง on ig fuel pump จะทำงานสั้นๆโดยการสั่งของECM แต่รุ่นนี้ ดูจากวงจร fuel pump ทำงานเมื่อสตาร์ท ผมเข้าใจถูกไหมครับ

สวัสดีครับอาจารย์ มีคำถามครับ ถ้าเราไม่ใส่ Circuit Open Relay โดยต่อ Switch ตรงไปที่ pump เลยอ่ะครับ มันจะมีผลอะไรกับการทำงานของระบบบ้างครับ

ในกล่องฟิวส์ใช้กราวด์เส้นเดียวของefi ใช่รึเปล่าครับจาร

นายจักรินทร์ แพงน้อย ปวช3/1 กลุ่ม1 เลขที่5

นายวีรพงษ์​เป้า​นงคราญ​ เลขที่​5​กลุ่ม​4​

อาจารย์คับ ผมขอเบอร์ติดต่อหรือเเละไอดีไลน์หน่อยคับ ผมอยากจะสอบถาม (เเบบละเอียด)นิดหน่อยคับ เพราะรถของผม เอาง่ายๆ ฟิตเครื่องใหม่คับ เป็นรถ TOYOTAไทเกอร์ D4D คอมมอลเร็ว คับ วิ่งได้300000นิดๆคับ ประกอบหมด รถไม่ติดโค้ดอะะไรคับ เเต่คร่าวๆ หัวฉีด1หัวไม่ทำงาน เครื่องทำงานเเค่3สูบคับ ไฟที่ว่า 12โวลต้องมาเเช่ที่หัวฉีดเเต่ละหัวไม่มีไฟมาเลยคับ มีเเค่ไฟ5โวล มาคับ ผมเลยอยากรุ้ทฤษดี ที่ชัดเจนเเละถูกจริงๆคับ บางช่างเเถวบ้าน บอกไอ่โน้นเสีย บางช่างบอก ลูกสูบเสีย บางช่างบอก มาคร์รอบไฟไม่ตรง ผมละสับสน กับคำเเนะนำคับ ไม่รุ้จะเชื่อใครดี. เลยไม่รุ้ว่า ใครบอกถูกบอกมั่วคับ ขอบพระล่วงหน้ามากๆคุณครับ

ชัยณุวัฒน์ พ่อค้า เลขที่12กลุ่ม4

นาย นฤนาท กิ่งเกตุ เลขที่7 กลุ่ม1 3/1

สอบถามครับ​ คัมรี่ไม้บรรทัด​ เครื่อง​ 5sfe start.น้ำมันติดสักพักดับ​ ฟิวส์.EFI​ ขาด​ เปลี่ยนใหม่​ start.อีก​ ก็ขาดอีก​ เกิดจากสาเหตุไรได้บ้างครับ​ รถสองระบบ​ ลองถอดปลั๊กที่ปั้มติ๊กออกแล้ว​start​ แก๊สติด​ ฟิวส์efiไม่ขาด​ ขอบคุณครับที่ให้ความรู้

นายยุทธนา ดวงลายทอง ปวช3/1กลุ่ม1 เลขที่12

ผมขอถามน่ะคับ อัลติส3zz06 ทำไมปั้มติ้กไม่ดันน้ำมันมารอที่รางครับ ผมขอสอบถามครับ

นาย เอกพันธ์ สุขต้น ปวช.2/5(9)

สายปั้มติ๊ก ต่อมาจาก กล่องไหมครับรถผมต่อตรงมาครับ ซื้อมือสองมาครับ

นายจันทร์ธดสนษ์ คงชีวะ เลขที1กลุ่ม3

รถยนต์ดีเซลมี pumpติดไหมครับครูเรายังไม่รู้ครับ

นายวิทวัฒน์ ทาเงิน กลุ่ม4 เลขที่4

นาย​เจษฎา​ ทอง​นพ​มา​ศ​ เลขที่​5​ กลุ่ม​3​

ลองต่อตรง ขั่ว B กับFP แล้วปั้มไม่ทำงานทำครู เกิดจากอะไรครับ

นาย นัฐชนน พนัดรัมย์ ปวช.2/5(9)

รีเลย์เสื่อมจะทำให้รถสตาร์ทติดยากไหมครับเวลาเครื่องร้อน

เซฟโลเลตซาฟีร่าวงจรควบคุปั้มติ๊กเหมือนกันไหมครับ

นายปฏิพัฒน์ พูนมั่น เลขที่15 กลุ่ม3 ปวช.3/2

.

นายณัฐนันท์ เกชฎา เลขที่6 กลุ่ม3