เครื่องพ่นยาติดสักพัก แล้วดับ 

ขอไลครับ

เวลาทำงานพี่ช่วยอธิบายข้อสังเกต ข้อควรระวัง ด้วย อย่าคิดว่านั่งทำคนเดียว มีคนดูพี่อยู่555 เป็นกำลังใจให้ครับ

Narin Sroymano อาจารย์ครับอากาศมากต้องหมุนออกหรือเข้าครับ

เปลืยน เข็มลูกลอยใหม่ เอาเข็มลูกลอยใหม่เอาเข็มลอย ชอTD40 ใส่แทนต้วเดืม หายแน้ เพราะ เข็มติดมากับ เครื่องตูดเข็มมันมีสปริง ลูกลอยลง แต่เข็มไม่ลง😁😁😁

ไม่ต้องอะไรมากเลยคับสำหรับอาการนี้ลุงใส่อุปกรไม่ครบขาดไป1 ชิ้น

ขอบคุณมาก ที่ให้กำลังใจมาครับ

จัดการ​ได้​เลย​ครับ​

ส่วนมากก็สาเหตุเป็นที่คาบิวครับ ต้องลองปรับดู น้ำมันอาจกินน้อยไปหรือมากไป แต่ส่วนมากจะกินมากไป.........ถ้ากำลังอัดน้อยไปก็เบาดับเหมือนกันครับ

ตั้งรอบเดินเบาใหม่ครับ ถ้าเครื่องเร่งดีอยู่แล้ว

sarayut saisanga ..เครื่ิองผมสตาทติดมันเร่งเองแล้วดับ..เกิดจากอะไรครับ

Narin Sroymano เครื่องพ่นยา 767 เพิ่งเอาไปตีปลอกใหม่ลูกสูบแหวนใหม่ ใช้ได้สักพักหนึ่งดับไม่ติด เขาบอกว่าเป็นทองขาว แก้แล้วจึงติด ช่วยอัดคลิปการแก้ทองขาวให้ดูด้วยขอบคุณครับ

ปรับตรงไหนยังไงครับ

อาจารย์ครับ ถ้าผมย้ายไปล็อค 1 เเล้วเครื่องปกติ เป๋นไรไหมครับผม

เครืองหอนดากินนำม้นยกจะทำย้งไงดื

สาเหตุ​หลัก​น้ำมันกินไม่พอ​ ถ้าคาบิวปกติ​ก็สาเหตุ​ ม​ีอากาศ​รั่วเข้าได้ในระบบ​ คืออาจจะ​หน้าแปนรั่ว​ หรือสายน้ำมันมีปัญหา​ (แตก​ ไม่แน่น)​ หรือกรองน้ำมันตัน​ ครับ

เสริมอีกนิดครับอาจารย์เวลาติดเครื่องผมลองกดลูกยางที่ปั้มน้ำมันดูประกดว่าเร่งขึ้นเลยสาเหตุเกิดจากอะไรครับรบกวนหน่อยครับ

วันหลังถ้ามีจังหวะ ก็มาช่วยกันด้วยนะครับ เพื่อยกระดับให้กับตนรุ่นหลัง และเพื่อส่วนรวมครับ

เร่งเองดับเองดูซิลข้างข้อด้วยนะมันสึกมันจะรวนคับ

ผมเข้าใจว่าการที่น้ำมันในถ้วยคาบูมีน้อยแล้วทำให้เกิดอาการเครื่องเร่งเองแต่แรงบิดน้อย เนื่องจาก ไอน้ำมันที่เข้าเครื่องน้อยลง อัตราส่วนความเข้มข้นของน้ำมันต่ออากาศน้อยลง คือน้ำมันบางลง เวลาจุดระเบิดจะเกิดการเผาไหม้และโมเลกุลน้ำมันจะถูกเผาผลาญและเปลี่ยนเป็นก๊าซ CO2 และ CO พอปริมาณน้ำมันบางลง ก๊าซ CO2 และ CO นี้ก็เกิดน้อยลง แรงระเบิดก็น้อยลง แรงบิดก็น้อยลง ในรอบที่ระบายไอก็มีแรงต้านกลับน้อยลง เพราะแรงดันภายในน้อยลง พอแรงต้านน้อยลงก็ทำให้เครื่องหมุนเร็วขึ้น แต่แรงบิดกลับน้อย นี่น่าจะเป็นสาเหตุของเครื่องเร่งเองครับ ผมวิเคราะห์ดังนี้ครับผม

ด้วยความยินดีครับ

+H Fj ..... เครื่อง 767 ที่เล่ามา เป็นที่ ครัชแน่นอนครับ ถอดคลัชออกมาดูเลย น๊อตครัชอาจจะหลวมหรือครัทอาจจะสึกมากปั๊มพ่นยา 3 สูบ สายยาวไม่มีปัญหาครับ เป็น 100 เมตรก็ได้ครับ

25 :1 40 ซีซีต่อน้ำมัน 1 ลิตรครับ

ต้องลองเช็คสายน้ำมัันที่ดูดจากถังว่ามีรอยรั่วรึป่าว ส่วนเรื่องดึงติดๆขัดๆต้องลองเปิดดูชุดดึงสตาร์ทน่ะครับว่ามันติดขัดอะไรบ้างหรือป่าว...ถามกว้างๆไม่เห็นของก็ต้องตอบเดาๆน่ะครับ...ลองดูนะ

วันหลังถ้ามีจังหวะ ก็มาช่วยกันด้วยนะครับ เพื่อส่วนรวมครับ

ขอบคุณมากคร้าบ

บุษบงกช สุจันทร์ .....อากาศมันแทรกเข้ามาได้ทางสาย .......และต้องถอดฝาครอบชุดสตาร์ทออกมาหล่อลื่นให้มันหน่อย พ่นเสปรย์สาระพัดประโยชน์ก็ได้ง่ายดี งานนี้เล่นไม่ยากตรับ

มีปัญหา​ที่​ระบบ​น้ำมัน​ครับ​

+อดิเทพ ศิริเวช ..... ต้องหาวิธีเอาออกให้ได้ครับ จะมีผลเสียกับเครื่องเลยครับถ้าเป็นของแข็ง ต้องลองดูให้ดีครับ มันก็มีโอกาสออกได้ทางท่อไอเสีย หรือลองถอดท่อไอเสีย ให้รูมันกว้างหาอะไรเขี่ยออกครับ

ให้ไล่ระบบน้ำมัน น่าจะเดินทางได้ช้า

ต้องวัดดวงหน่อยครับ ......แต่ถ้ามีให้เลือก ก็ลองดึงสตาร์ทดู หาทีกำลังอัดดี และเครื่องในเสียงไม่ดัง ......เราก็มาแก้ปัญหาระบบไฟกับน้ำมัน มันจะซ่อมง่าย และถูกเงินหน่อยครับ

คาบิวมีปัญหา​ครับ​

อาการนี้ระบบจ่ายน้ำมันผิดปกติ​ มันป้อนน้ำมันได้น้อย​ ส่วนมากผ้าปั้ม​ วาวปั้มมีปัญหา​ ส่วนลูกยางที่บีบใต้คาบู​ ไม่ได้ทำหน้าที่จ่ายน้ำมัน​ มันทำหน้าที่เพียงดูดน้ำมันจากในถังดันผ่านคาบูให้วนลงสู่ในถัง​ เพื่อให้มีน้ำมันเตรียม​ให้ ระบบจ่ายน่ำมัน​ ก็จะอยู่ที่ผ้าปั้มดูดผ่านเข็มให้ไปตามทางเดินที่ถูกกำหนดมา​ และไปผสมกับอากาศที่ผ่านเข็มเร่งเข้าไปทาง​ ท่อไอดีเพื่อเป็นเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้

ฝาบางรุ่นน้ำมันจะกระเด็นออกได้​ บางรุ่นก็ไม่เป็นไร​ ต้องลองดูครับ

ต้องหาสาเหตุ​ก่อน​ว่าเป็น​เพราะอะไร​ อันดับแรกดูไฟว่าแรงดีหรือไม่​ เช็ค​กำลังอัด​ สุดท้ายก็ดูคาบิว​

ขอบคุณครับ

+Pichit Dungjinda..... ลูกสูบแหวนดีหรือเสียเราเช็คเองก็ได้ ง่ายๆให้ ลองถอด หัวเทียนออก แล้วลองดึงสตาร์ทดู และใส่หัวเทียน แล้วลองดึงสตาร์ทดู ถ้ามันแตกต่างกันมาก ก็แสดงว่าลูกสูบแหวนยังดีอยู่ แต่ถ้ามันแตกต่างกันนิดเดียว หรือเกือบจะไม่มีความแตกต่าง ก็แสดงว่า ต้องได้เปลี่ยนลูกสูบแหวนแล้ว จุดอ่อนของเครื่องพวกนี้ก็จะอยู่ที่ระบบน้ำมันน่ะครับ บางที เปลี่ยนคาบิว ใหม่แล้ว ช้งานไปสักพัก ต้องได้ถอดออกมาล้างใหม่ก็มี เราหาสาเหตุกันดูให้ดีนะครับ

สายน้ำมันจากถังพึ่งเปลี่ยน แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนกรอง ...เครื่องอีกตัวนึง มีอาการคล้ายกัน เปลี่ยนชีลข้อเหวี่ยงหายเป็นปกติ อาการชีลรั่ว สังเกตุยังไงบ้างคะ

ระบบคาบิวมีปัญหา​ครับ

อาจจะ ท่อไอเสีย ระบายไม่ดี หรือ น้ำมันกินมากเกินไป ทำให้ส่วนผสมหนามาก พออากาศเข้าได้น้อยไป ก็ส่งผลทันที

ใส่ได้เลยครับ

ใช่แล้วครับ​ สายตลาดคลองถม​ครับ​ ❤️❤️❤️

เป็นคาบิวแบบไดอะแฟรมครับ

สุเทพ ศรศรี .....เป็นเพราะน้ำมันเดินทางได้ช้า แต่ถ้าเวลาเราเร่งรอบสูงแล้วมันต้องการปริมาณน้ำมันที่มากขึ้น น้ำมัน จะต้องเดินทางเร็วขึ้น (คือในระยะเวลาที่เท่ากันจะต้องใช้ปริมาณน้ำมันที่มากขึ้น แต่น้ำมันขึ้นมาได้ไม่พอใช้งานมันจึงเกิดปัญหา) เราต้องไล่ตั้งแต่กรองในถัง จนถึงในคาบิว บางเครื่องเป็นเพราะกรองอย่างเดียวก็มี แค่เอากรองออกมาเป่าทำความสอาดก็แก้ปัญได้เลยก็เจอบ่อย บางเครื่องถอดคาบูออกมาแผ่นกรองตันก็เคยเจอ ...... ต้องไล่ดูและหาสาเหตุไปครับ มันต้องเจอหบักฐานให้เราเห็นครับ (ผ้าปั้มมันไม่นิ่มก็มีผล)

+Narin Sroymano เร่งได้แล้วครับผมลองเอาไขควงจูนน็อตสกรูน้ำมันแล้วใช้ได้แล้วครับขอบคุณครับ

สุเทพ ศรศรี ....อาการเป็นเพราะน้ำมันกินไม่พอ ลองปรับน็อต ตั้งน้ำมัน คายออกสักหน่อยแล้วลองเร่งดูความเปลี่ยนแปลง ถ้าหมุนออกแล้วเป็น รอบ สองรอบก็ยังไม่ดีขึ้น ก็จำเป็นต้องไล่กันตั้งแต่ กรองในถังออกมาจนถึงระบบคาบิวครับ เพราะจะเป็นจากสาเหตุน้ำมันไม่สามารถขึ้นมาเร็วตามความต้องการของเครื่องยนต์ครับ

ไช่ครับ

ส่วนมาก​ถ้าเดินสะดุด​ เดินไม่เรียบจะเกี่ยวกับระบบไฟ​ น่าจะเป็นที่หัวเทียน​ หรือคอยครับ

@@narinsroymano ครับ ระบบไฟดูแล้วปกติ หัวเทียนก็หัวใหม่ แต่ตอนนี้หายแล้วครับจบที่ยกคาบิวลูกใหม่เลยครับ

มาจากหลายสาเหตุ.....​กำลังอัดอ่อน คาบิว​ผิดปกติ​ หรือทางเดินเชื้อเพลิงผิดปกติ

อนุชา ศรีสุข ..... เครื่องนี้ คาบิวผิดปกติ 2 อย่าง น้ำมันกินมากเกิน เมื่อถอดกรองอากาศออก ก็ดีขึ้น (เพราะอากาศเข้าได้มากขึ้นก็มีผลให้ส่วนผสมบางลง) และน้ำมันลงในห้องคาบิวช้า ถ้าติดไปสักระยะก็จะดับเพราะน้ำมันลงไม่ทัน.....

Line ID. rin0952859485

《ป๋อม สุรินทร์》 ..... สาเหตุน้ำมันกินมากเกินไปครับ เครื่องนี้ถ้า เปลี่ยนคาบิวใหม่ จบเลย แต่ถ้าจะแก้ไขคาร์บูตัวนี้ ก็ให้ดูตรงจุดที่ เข็มน้ำมัน ซึ่งมีตัวกระเดื่องต่อมาจากผ้าปั้ม ตัวนี้มันจะทำหน้าที่ ปิดเปิดน้ำมันให้ขึ้นมาเป็นระยะ แสดงว่ามัน ทำให้น้ำมันเข้ามามากเกินไป หรือมันอาจจะมีสิ่งสกปรกมาติด เลยทำให้มันปิดไม่สนิด ลองถอดออกมาล้างให้สะอาดครับ แล้วดูระยะยกของมันด้วยครับ

Narin Sroymano จะลองดูครับ เด่วจะมาบอก ขอบคุณคับ

เขาทำได้เราก็ต้องทำได้ครับ​ ❤️❤️❤️

อาจจะเปนที่ท่อไอเสียป่าวครับ บางทีนานเขม่ามันตันได้ ถ้าแย่สุดก็ลูกลายครับจากเคยเจอมาเหมือนกันคาบูไม่เกี่ยวเลย

อนุชา ศรีสุข .....เครื่องยนต์เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ส่วนผสมหนาไป ก็เลยเหลือคราบไว้เยอะครับ

ถ้าเครื่องติดเดินเบาได้ก็แสดงว่าเครื่องยนต์เป็นปกติแต่เมื่อเร่งเครื่องไม่ขึ้นเพราะว่าเวลาเร่งเครื่องน้ำมันเข้าไม่พอ อาจเกี่ยวกับน้ำมันที่อยู่นานไป และอาจมีคราบเหนียวตามทางเดินน้ำมัน ลองใช้วิธีเร่งและโชคด้วย ติดไปสักพักก็น่าจะดีถ้ายังไม่ดีก็ต้องถอดคาบิวออกมาล้าง และอีกกรณีอาจเป็นที่หัวเทียน แต่มีเปอร์เซนต์น้อยกว่า

มันถอกเกิน

ถ้าเวลาเรากด น้ำมันออกมาเลอะมือก็แสดงว่าลูกยางตัวกดจะแตก มันเป็นไปได้ครับถ้าหากว่าเครื่องเป็นอย่างถูกและ ค้างสต๊อกอยู่นาน

มี​ 2 กรณี​ อาจจะ​ที่เขี้ยวสตาร์​ท​ หรือสปริง​หัก

ใช้ได้เลยครั​บ​ น้ำมันเครื่องที่ใช้กับรถยนต์​ มอไซค์​ รถไถได้หมดครับ

สาเหตุ​จาดระบบน้ำมันครับ​ ไล่ทางเดินน้ำมัน​ ล้างคาบิวให้สะอาด

อาจจะเปนที่เขมหมวก ค้างครับ พอน้ำมันไหลมันไม่ลอยปิดทำหั้ยน้ำมันท่วมออกปาก

การซ่อมเครื่องถ้าเราจะเปลี่ยนอะไหล่แต่ละชิ้นเราต้องรู้และมั่นใจว่ามันเสีย ยกตัวอย่างเราเช็คกำลังอัดเมื่อเราลองดึงสตาร์ทดูแล้ว กำลังอัดไม่พอจริงๆ เราก็ต้องคิดว่า ถ้าไม่แหวน ก็ต้องเป็นที่ลูกสูบ หรืออาจจะเป็นที่เสื้อสูบ เมื่อเราถอดเสื้อสูบออกมาดูให้เห็นกับตาว่ามันเสียจริง ถึงจะเอามาเปลี่ยน.......แล้วเราก็มาเช็คดูไฟที่หัวเทียนว่าไฟมันกระโดดดีหรือ ไม่ถ้าหาก ไฟไม่กระโดดที่หัวเทียนก็ลองเอาหัวเทียนออก ลองดูว่ามีกระแสไฟกระโดดออกจากสายอคโดยตรงหรือไม่ ถ้าหากไม่มี่ไฟกระโดดเลยหรือมีน้อยเกินไป หรือแสงมันดูแล้ว คิดว่าคอยเสียแน่ถึงจะไปซื้อคอยมาเปลี่ยน ........... สมมุติว่ากำลังอัดพอได้ ไฟก็ไม่น่ามีปัญหา ทีนี้ลองเอาน้ำมันเบนซินสัก 5 cc รดเข้าไปเลยที่ปากคาบิว ทีนี้สตาร์ทเลยสัก หลายๆทีหน่อย อย่าลืมเปิดโชคให้อากาศเข้าได้สะบายและเร่งเครื่องด้วย มันก็จะมีเสียงเครื่องติดให้ได้ยินบ้าง ....... เครื่องของคุณ ให้ถอดดูซิลข้อเหวี่ยงมันน่าจะหลุด ...ธรรมชาติแล้วชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ มันไม่นัดกันเสียหรอกครับ

Narin Sroymano ผมจะลองดูครับขอบคุณมากๆนะครับผม

ถ้าเร่งแล้ววูบมันคือน้ำมันไม่พอกิน ถ้ามีน้ำมันพ่นออกปากกาบิวคือน้ำมันเกินครับ

ระบบน้ำมันมีปัญหา​ครับ

ขออภัยครับ พอดีคนถือกล้องเขาไม่เคย ขอเขาช่วยครับ

ส่วนมากก็จะเป็นสาเหตุมาจากระบบน้ำมันที่มันลงช้า เมื่อเวลาเครื่องติดไปนานมันก็จะลงไม่ทัน เมื่อเครื่องติดไป สักระยะเครื่องมันก็จะร้อนเหมือนกันครับ

ส่วนมากแล้วลูกสูบเครื่องตัดหญ้าจะใหญ่กว่าเครื่องพ่นยา แต่จะมีรุ่นเล็กๆ พี่ มีโอกาสเท่ากับ เครื่องพ่นยาครับ

อนุชา ศรีสุข ..... แสดงว่าส่วนผสมหนาไป หรือน้ำมันเข้ามากไป ถ้าใส่กรองอากาศก็จะทำให้อากาศเข้าได้น้อยลง จะมีผลต่อเครื่อง ต้องปรับน้ำมันให้กินน้อยลง ....และอย่าลืมดูว่าท่อไอเสียปกติดีหรือไม่

ท่อไอเสียมีผลอะไรครับ

ขอรอจังหวะก่อนนะครับ

ไฟไม่จ่าย ก็จะเป็นสาเหตุที่คอยไฟ...... ให้เลื่อนตำแหน่งคอยไว้ใกล้แม่เหล็ก มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ไม่ให้สีกัน) เพราะถ้าคอยอยู่ใกล้แม่เหล็กมากเส้นแรงแม่เหล็กมันก็จะมาก ช่วยให้กระแสไฟมากเพิ่มขึ้นได้ ถ้าทำแล้วไม่ดีก็ต้องเปลี่ยนคอยครับ

พนม พร .....ผมกำลังทำคริบสอนการทำให้ประหยัดน้ำมัน เครื่องที่ใช้งานมาหลายปี ทำตามที่แนะนำ ทำเองไม่ยาก (ของหากินมากว่า สามสิบปีเลยครับ) ประหยัดชัวร์แน่นอน คริบต่อจากนี้ครับ

ของผมใช้งานแค่2ปีไม่ได้ใช้1ปีพอจะใช้งานติดยากมากไฟก็มาคาบูก็เปลี่ยนใหม่ยังไม่ติดเลยคับ

ถ้าอาการนี้จะต้องมีรายระเอียดมากกว่านี้ครับ สภาพเครื่อง ติดยากง่ายเพียงใด เครื่องรุ่นไหน อาการผิดปกติเท่าที่มี

Narin Sroymano เป็นเรื่องพ่นยารุ่นG767Bคับอาจารพอใช้ไปสักครึ่งชั่วโมงมันดับแล้วสตาจไม่ติดเลยคับเป็นคาบูผ้าปั้มขอบคุณอาจารมากคับ

ประยงค์ อินสูงเนิน .....ดูไฟหัวเทียน อาจบอด ถ้าปกติดี ก็จะเป็นที่ระบบน้ำมัน ดูว่ามีนขึ้นดีหรือไม่ลองกดดู โดยปกติของเครื่องยนต์ ถ้ากำลังอัดดี ไฟดี น้ำมันขึ้นดี คาบิวไม่ผิดปกติ จังหวะจุดถูกต้อง เครื่องมันต้องติด ลองไล่ดูครับ

Narin Sroymano ขอบพระคุณมากคับอาจาร

+Wiko Wikoka ..... ขอบคุณครับที่ช่วยแชร์ประสบการณ์ มีผลเลยครับ เพราะว่า อากาศไปรั่วเข้า ที่ซีลข้อ ก็เป็นเหตุให้ ส่วนผสมที่ใช้ในการเผาไหม้ มันจะบางไป เครื่องก็จะเร่งขึ้น เอง เมื่อแรงดูดมันมากขึ้น มันก็รั่วได้มาก แล้วทำให้ ส่วนผสมไม่พอ เพราะแทนที่ อากาศจะไปผ่านที่คาบิว มันก็มาเข้าที่ซีลข้อ เครื่องก็จะดับ

มีวิธีเปลี่ยนซิลข้อเหวี่ยงหรือปล่าวครับหรือต้องนำไปให้ช่างเปลี่ยนแล้วราคาแพงป่าวครับ

Wiko Wikoka เร่งแล้วจะดับ พอดับแล้วไม่ติดต้องปล่อยสักพักถึงติด ใช่อาการชีลข้างข้อสึกมั้ยคะ

ไม่แพงเปลี่ยนเลยคับร้อยกว่าบาทใด้มั้งคับ

ใจเย็นอีกหน่อยครับ กำลังนึกได้จุดสำคัญยังมีอยู่ครับ เกี่ยวกับคาบิวผ้าปั้ม

ซื้อมา60บาท

เป็นเพราะว่าของถูกเปล่า มันถึงติดยาก

มันก็ใช้ได้ไม่ทีปัญหา ต้องดูองค์ประกอบอื่นร่วมด้วยครับ

สาเหตุเป็นที่ระบบน้ำมันมีปัญหา โอกาศสูงมาก เพราะเครื่องติดไปสักระยะมันก็ร้อนแล้วน้ำมันไม่ขึ้น มันก็ดับ....โอกาศคอยก็มีได้ แต่โอกาศน้อยกว่ามาก ถ้าสงสัยก็ถอดหัวเทียนออกมาดึงดูตอนที่มันไม่ติด ดูเลยถ้าไฟยังมาก็แสดงว่าระบบน้ำมันครับ

Wilai Khamban .....สาเหตุหลักเลยว่าน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ไม่พอกับความต้องการของเครื่องยนต์ครับ มันก็จะมีอยู่เพียงสองสาเหตุ คือ ทางเดินน้ำมันไม่สะดวก หรือ คาบิวไม่สามารถป้อนน้ำมันได้ทันกับความต้องการของเครื่องครั

ขอบคุนครับอาจารที่ให้คำแนะนำ