เทคนิค การขับรถเกียร์ออโต้ ลงเขาภูทับเบิก ไม่ให้เบรคไหม้ 

นั่นสิครับ อดสงสัยไม่ได้จริงๆ ว่ารถเท ยางมะตอยทำถนน เขาขึ้นกันยังไงครับ

ขอบคุณที่ร่วมแชร์ประสบการณ์ครับ เทคนิคการลงของคุณถูกต้องเลยครับ ใช้รอบเครื่องช่วยเบรค และแตะเบรคเป็นระยะ เมื่อรอบเครื่องเริ่มเอาไม่อยู่ เยี่ยมเลยครับ

ขอบคุณครับ

ไอเดียเข้าท่าดีครับ น่าจะทำเป็นการสอบเลยผมว่าดีมากเลยครับ

ขอบคุณครับ เกียร์ s ในรุ่นนี้ เปรียบเหมือน เกียร์ 1น่ะครับ แรงฉุดเยอะ แต่ทำความเร็วได้ไม่มาก

ถ้าขึ้นเขาควรจะเป็น D น่ะคับ แต่ลงเขาต้องเป็น S น่ะคับ ไม่งั้นเบรคไหม

@@kitsanook6729 เกียร์D สำหรับทางที่ไม่ชันครับ ถ้าเจอทางชันมากๆ ต้องใช้ s หรือ L ครับ

@@สตร๊องเกอร์ ตามนั้นครับ มาสด้า 2 คันเก่าผมใช้ D,S,L เรียงตามลำดับ แต่ตอนนี้ใช้ MU X1.9 DDI มี + / - มาแทนยิ่งขับง่ายครับ ยิ่งตัว วีโก้ 2.5 4 ป. เกียร์ธรรมดายิ่งสบายครับ เพราะเกียร์ธรรมดาเนี่ยเหมาะสำหรับวิ่งในทางภูเขามากกว่า ครับ...แต่ต้องชำนาญในการใช้จังหวะเปลี่ยนเกียร์พอสมควรครับ...

@@hiry_thailand2173 ผมว่า เกียร์ธรรมดา ขับขึ้นเขายากกว่าครับ ถ้ารถติดกันเยอะๆบนทางชัน ถ้าไม่ชำนาญ รถอาจถอยได้

ขอบคุณครับ ขาลง ต้องใจเย็นมากๆครับ ถ้าประมาท หรือไปเกรงใจคันหลัง ที่จี้ กดดันเรามา มันอันตรายครับ

จริงครับใครรีบ ก้อแซงไปผมไม่รีบ

เขาอาจจะไม่รีบก็ได้...แต่ด้วยน้ำหนักและจังหวะเกียร์แต่ละคันไม่เหมือนกัน การขับให้มีมารยาทในการขับชิดซ้ายให้สัญญาณ บอกไม่ต้องเกรงใจคันอื่นดูแล้งน้ำใจไปหน่อยนะ

อย่ากลัว แค่เราไม่ประมาท ก้เหมือนขับรถปกตินี่แหละครับ แค่ขับขึ้นเขา ต้องใช้สมาธิมากกว่าขับรถในทางธรรมดา ก้แค่นั้นเองครับ เครื่องยนต์เขาพาขึ้นได้สบายอยู่แล้วครับ ถ้าเรารู้จักรถเราดี ก้ไม่ต้องกลัวครับ สักครั้งนึงไปเติมพลังไปเที่ยวให้สนุกเถอะครับ

@@สตร๊องเกอร์ มีกำลังใจที่จะไปมากเลยค่ะ ของเราซิตี้ มีเกีย D P S L N น่าจะพอไหวค่ะ ถ้ามีโอกาสจะไปค่ะ🙏🙏✌️✌️

เราใช้เกียร์Sตลอดจนสุดทางลาดชันเลยใช่ไหมคะ ใช้ได้ยาวนานแค่ไหนคะ

ใช้ตอนขึ้นทางลาดชัน และตอนลงทางลาดชันๆ น่ะครับ เกียร์s ของมิราจ มันรอบสูงแรงเยอะ เหมาะกับตอนขึ้นเขา หรือช่วยให้เครื่องยนต์ เบรค ตอนลงเขา ที่ความเร็วไม่เกิน40 น่ะครับ ไม่เหมาะใช้ตอน ทางเรียบ ความเร็วสูงๆน่ะครับ

ครับ สวัสดีครับ หลักการขับลงเขาง่ายๆ คือใช้เกียร์ ต่ำ เป็นตัวช่วยเบรค พอรถใหลเร็ว ก้ย้ำเบรคช่วย ก่อนถึงโค้ง 1ครั้ง ก่อนเข้าโค้งงอีก1ครั้ง แค่นี้เบรคก้ไม่ไหม้ ลงเขาได้แบบปลอดภัยแล้วครับ (เบรคให้ความเร็วเหลือประมาณ20)

instablaster

ไม่อ่ะค่ะ คือถ้ารีบมาเที่ยวทำไม เเบบว่าภูเขานะไม่ใช่ highway ถ้าเรารีบลงไปเกิดชนรถข้างล่างจะชนยาวเป็นเเถบ/เลยถ้ารถเยอะเเถมถ้าตกเขาอีคนเร่งไม่มารับผิดชอบเราหรอก

@@kittyname1072 สงสัยน้องไม่เข้าใจความหมายที่ผมเขียน ถ้ารู้ว่ารถเราช้าจนเกินไปซึ่งเป็นเหคุให้ข้างหลังติดยาว ถ้าทางข้างหน้ามีที่ให้แซงได้ก็เปิดไฟเข้าซ้ายนิดนึงเพื่อให้เขาแซงแต่กลับกันถ้าคันข้างหน้าช้ารถคันหลังจี้ตูดนั่นแหละยิ่งอันตราย เพราะทำให้รถเบรคถี่ขึ้น เขาจะพารถข้างหน้าลงข้างทางไปด้วย

ถูกครับ ตอนผมไปเที่ยว ก้อยากจะขับรถชมวิว ให้คุ้มที่สุด เพราะโอกาสที่จะได้มามันแทบไม่มีเลย ถ้าคันหลัง ใจร้อน ก็ปล่อยให้เขาแซงไป ถ้าไม่มีสกิล การหาช่องแซง ก้ต้องทำใจขับตามๆกันไปแหละครับ ผมวีออสสีขาว จีตูด โชว์สกิล การขับแซงลงเขา ขั้นเทพ สุดท้ายไปยืนพัดล้อ เบรคไหม้ อยู่ข้างทาง55

@@สตร๊องเกอร์ ผมก็เคยโดนจี้ตูด แต่ผมจะให้สัญญานตลอดว่าข้างหน้าแซงได้หรือแซงไม่ได้เพราะบางทีรถข้างหลังเห็นไม่เห็นรถสวนมาหรอก อย่างน้อยก็เป็นการเซฟตัวเราด้วย คิดกลับกันกับการที่เราไม่บอกหรือให้คันข้างหลังรู้เกิดช่วงจังหวะที่เขาแซงมีรถสวนมา เชื่อเถอะร้อยทั้งร้อยจะเบียดเราเข้า

คำชมนี้ เป็นสุดยอดกำลังใจ ให้ผมเป็นอย่างดี ขอบคุณครับ

ครับ

555ง่ายดีครับ

ผมเดาเอาว่า ตอนขึ้น น่าจะขึ้นทางภูหินร่องกล้า เพราะทางไม่ชัน และรถคงหนักด้วย แต่ขาลงน่าจะทางภูทับเบิก ครับ เดาเอา...

เรื่องขับช่าตอนลงเขา กับรถคันหลังที่ขับเร็วกว่า มันเป็นเรื่องของการสมัครใจ ที่จะขับตามคันหน้าครับ ถนน มีสองเลนส์ สามารถแซงได้อยู่แล้วครับ ขึ้นอยู่กับสกิลของแต่ละคนครับ ถ้าจะบอกให้คันหน้าซึ่งขับช้ากว่าให้หลบ หรือจะให้ชิดซ้าย มันก็ก็เป็นไปได้ยาก เพราะถนนมันแคบ รถหนักหรือ เบา ขึ้นอยู่กับทักษะครับ คนเขับรถเก๋ง เขาจะเว้นระยะห่างให้พอดีกับลักษณะการขับรถของตัวเองครับ สรุป ถ้าเกรงใจคันหลัง แล้วหลบ เราเองอาจะจะตกเขาเสียเอง ขับเร็วกว่าก้แซงขวาไปแค่นั่นครับ

หมั่นหาประสบการณ์คับเดียวก็เก๋ง

@@สายล่าราตี ครับ ขอบคุณครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

@Ktyk Sa น้อยมากครับที่สอน ส่วนผมเป็นมาแล้วแต่ก็ยังไปเรียนเพื่อให้รู้แบบถูกต้องครับ

ขอบคุณครับ

และต้องไม่ขวางคนอื่นด้วย

ถูกต้องที่สุดครับๆๆ

ขึ้นได้อยู่แล้วครับ เกียร์ds น่าจะมี +/-123ใช่มั้ยครับ ใช้ ds 123ตามตวามชันของทางครับ ต้องดูรอบเครื่องยนต์เป็นหลักครับ ถ้าชันมากๆก่ใช้ds1 รอบเครื่องสัก2500-3000 ถ้าชันไม่มาก ก้ใช้ds2-3รอบสัก2000-2500ก้น่าจะขึ้นสบายครับ ขาลง ใช้ds1(เกียร์ต่ำที่สุด)อย่างเดียวครับ ห้ามใช้ d ลงทางชันครับ มันเสี่ยง หลักๆก้คือดูรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะกับทางชันครับ เจ้าของรถ น่าจะรู้รอบเครื่องยนต์ได้ดีกว่าผมครับ

ครับ

ขอบคุณครับ

ครับท่าน เที่ยวให้สนุกนะครับ

ถ้าเป็นกระบะออโต้ ขึ้นสบายๆเลยครับ แนะนำทั้งขึ้นและลง ให้ใช้ระบบ d+ d- ขาขึ้น d1-2 เลี้ยงรอบเครื่อง 2000-2500 ตรงทางชัน ก้น่าจะสบาย ต้องสังเกตความเร็วของรถไปด้วยครับ/ขาลง คันเร่งแทบไม่ต้องแตะเลยตรงทางชัน รถกระบะ รุ่นใหม่ๆ มีระบบช่วยเบรคลงทางชันอยู่แล้ว แต่ก้ต้องสังเกตความเร็วของรถไปด้วย ถ้ารถไหลเร็วเกิน ก็ก็ให้ย้ำเบรค เป็นระยะ ห้ามเหยียบเบรค แช่ เด็จขาด เดวเบรคไหม้ ให้ย้ำเบรคแล้วปล่อย โค้งละสองครั้ง กำลังดี และข้อห้ามสำคัญ ห้ามใช้เกียร์ dแบบ ออโต้ลงเขาเป็นอันขาด เพราะเกียร์เปลี่ยนตามความเร็วของรถครับ

ถ้าหมายถึงลงเขาภูทับเบิก ขาลง คันเร่งแทบไม่ต้องใช้เลยครับ คอยย้ำเบรคตอนรถเริ่มใหลเร็ว อย่าให้เกิน40 เวลาย้ำเบรค (เหยียบแล้วปล่อย) ก่อนถึงโค้ง 1ครั้ง ก่อนเข้าโค้ง อีก1ครั้ง เบรคให้ความเร็ว ต่ำกว่า 30 แล้วปล่อยให้เกียร์ s เป็นตัวช่วยเบรค พอรถให้เร็ว ก้ทำแบบเดิมครับ ส่วน การเปลี่ยนเกียร์ จาก d ไป s หรือ s ไป d ไม่ต้องเบรคให้รถหยุด แค่ยกคันเร่ง แล้วสับ ได้เลย ความเร็วอย่าให้เกิน40ตอนเปลี่ยนไป s ครับ

ขอบคุณมากค่ะ

ขอบคุณสำหรับเทคนิคดีๆครับ

ปี2013ครับ

ขอบคุณครับ

ครับ ลงเขาต้องใจเย็นกว่าน้ำแข็ง 55

ใช่ครับ L เป็นเกียร์ต่ำ(เทียบเท่าเกียร์ 1 แหละครับ) ไม่เร็ว แต่กำลังเครื่องสูง เจอทางชันมากๆ ใส่ L แล้วเร่งเครื่องส่งเลยครับ รอบ3000-3500 ขึ้นได้ ก่องใส่ L ยกคันเร่งก่อน ขาขึ้น เบรคแทบไม่ต้องใช้ ขาลง คันเร่งแทบไม่ต้องใช้ #เขาค้อเนินไม่ชันมาก เครื่อง1200ไปเที่ยวได้แบบสบายเลยครับ

ลงเขา L เหยีบเบรคเป็นระยะ ไม่กดแช่นานเบรคจะไหม้ครับ

L=S

Lไม่มี+-รึครับใช่+-แทนการเชนในโหมดL

ครับ ต้องเห็นใจเขาหน่อยครับ เพราะ ทางขึ้นมันหักศอก และต้องใช้แรงส่งเยอะ บางครั้งอาจต้องกินเลน บ้างครับ

ใจร้อนนอนคุก จำใว้ครับ กนก พรรณ กลับบ้านใคร บ้านมัน กอดเมียสบายอุรา

ขับในกทม แท็กซี่ก็ชอบกินเลนค่ะ

ออโต้รุ่นนี้ ผมไม่ข้อมูลเลยครับ แต่น่าจะเป็น DS ครับอาจมี่ +/- ผมว่าลองใช้ดูเลยครับ ลองหาเนินสะพานใกล้บ้านลองใช้ดูครับ

ผมขับรถไปภูทับเบิก เช่า vios เที่ยวเชียงใหม่ ใช้ D ตลอด ไม่ใช้ L เพราะขับยาก เวลาลงเขาอย่าเหยียบเบรคค้าง (เลียเบรค) ตลอดทาง เดี๋ยวเบรคไหม้ ผมใช้วิธีแตะเบรค คือถ้าจะเกิน 40 ก็แตะเบรคให้เหลือ 20 แล้วก็ปล่อย ถ้าความเร็วจะเกิน 40 ก็แตะเบรค แต่ก็เว้นระยะจากคันหน้าพอสมควร ตามในคลิป

ครับในคลิป มีวีออส จอดข้างทาง กำลังพัดเบรคอยู่ครับ ตอนขาลง เขารีบ เห็นแซงผมไปอย่างเร็ว

ใช่ครับ และความเร็วตอนลงเขาอย่าเกิน40ครับ

@@สตร๊องเกอร์ ขอบคุณนะครับ ปกติผมขับขึ้นเขาลงเขาแค่ทางกลับบ้านภาคอีสาน เขาแถวหมวกเหล็ก ปากช่อง ก็ใส่เกียร์Dขับ70-80ได้ปกติครับ

@@boonnoon203 ครับ ที่ภูทับเบิก ทางขึ้นชั้นมาก และโค้งเยอะ ในคลิป ดูเหมือนจะไม่ชัน แต่จริงๆชันมากครับ

ความเร้วไม่เกิน40ปลอดภัยที่สุด

@@mongkolkongthai3538 ครับ ตอนผมลงเขา ก็ใช้ความเร็ว 35-40 ลงเขาครับ

หลักความจริงคือ ถ้าคันหลังใช้ความเร็วกว่า ก้ต้องแซงไปครับ ถ้าขับตามแสดงว่าสมัครใจตามรถคันหน้าครับ ถ้าคันหน้าเกรงใจ ใช้ความเร็ว ก้อาจเกิดอันตราย คนที่ใจร้อนอยากแซง เขาหาช่องแซงไปจนได้แหละครับ ส่วนแซงแล้วรอด หรือแซงแล้วตกเขา ก็ขึ้นอยู่กับ สกิลการขับ ของแต่ละท่านครับ

ถูกต้องครับ ช้าๆแต่ปลอดภัย ใครอยากแซงก็ให้เขาไปก่อน

แซงได้แซงแล้ว รถเยอะนี่ซิ. ติดคันหน้าช้าคันเดียว ข้างหลังตามติดเป็น10 มลพิษชัด ๆ

@@สตร๊องเกอร์ ไม่ต้องสนใจคันหลังครับ เราแค่พยายามชิดขอบด้านซ้ายเอาไว้ ใครรีบก็ให้เขาแซงไปก่อน...สมรรถนะรถแต่ละคันรวมทั้งประสบการณ์ในการใช้รถย่อมไม่เท่ากันอยู่แล้ว เอาเราและคนที่รักปลอดภัยก็พอครับ..😊😊

@@hiry_thailand2173 ขอบคุณครับ

ใช่ครับ ใช้เกียร์ต่ำ รอบสูงๆ ลงเขา ปลอดภัยแน่นอนครับ

@@สตร๊องเกอร์ เวลาขึ้นเขาก็ใช้เกียร์ แอล เหมือกันใช่ไหมครับ

@@ณัฐพงษ์พิมพิศาล ใช่ครับ เลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้สูง 2500-3000 ตอนเจอทางชันมากๆ

ผมไม่เคยไปเทียวสังขละบุรี เลยไม่รู้ว่าสูงหรือชันกว่าภูทับเบิกแค่ไหน แต่ตอนผมไป เห็นยาริส ขึ้นไปเที่ยวหลายคันอยู่นะครับ รถท่านน่าจะขึ้นได้สบายๆ เว้นแต่ขึ้นไปเที่ยวตอนรถเยอะๆจะลำบาก เพราะรถเล็กต้องใช้กำลังเครื่องส่งตอนเข้าทางชัน ถ้ารถติดจะใช้แรงเครื่องยนต์ส่งไม่ได้ อาจทำให้เครื่องน็อกได้ ถ้าไปเที่ยวช่วงเทศกาลรถเยอะๆ แนะนำให้ไปขึ้นทางภูหินร่องกล้าครับ ทางไม่ชัน แต่อ้อมไกลหน่อย

ขึ้นได้สบายครับ เพียงแต่ ที่ภูทับเบิกมีโค้งเยอะกว่า ผมเคยไปมาแล้วด้วยรถของผมเอง ทั้งไปสังขละบุรี และภูทับเบิก

@@bonusphone8860 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

ต้องอ่างขาง แจ่มเลย

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

น่าจะให้ขนส่งที่ออกใบอนุญาตขับขี่น่าจะเป็นผู้ให้ความรู้มากกว่าว่าจะทำอย่างไรเพราะบุคลากรที่เข้ามาทำหน้าที่น่าจะมีความรู้มากบุคคลทั่วไปเพราะกว่าจะเข้ามาเป็นบุคลากรต้องผ่านการทดสอบทั้งภาคทฤษฎีหรือภาคปฎิบัติถึงจะมาเป็นบุคลากรในภาคนี้อย่าคิดมากทุกคนต้องช่วยเองนะ

@@pratheepsillapa3620 อ่านแล้ว งงๆ แต่ก็ขอบคุณครับ

เกียร์ ออโต้ ถ้ามี D S L s น่าจะเป็นโหมด สปอร์ต เอาไว้ใช้ช่วงที่ต้องแซงรถคันหน้า Lจะเป็นเกียร์ต่ำ เอาไว้ขึ้น-ลง ทางลาดชันครับ

ตอนขึ้นเขา เหยี่ยบส่งอย่างเดียวครับ เบรคแทบจะไม่ต้องใช้เลย เลี้ยงรอบเครื่องให้อยู่ 3000-3500 แต่อย่าให้เกิน4000รอบ เดวเครื่องพัง(ถ้าต้องเหยียบเกิน4000รอบ แสดงว่า รถขึ้นไม่ไหวครับ) ขาลง ใช้ความเร็วไม่เกิน40ครับ ใส่L ช่วยเบรค ถ้าเจอทางชันมากก้ย้ำเบรคช่วย เบรคให้ความเร็ว เหลือประมาณ20 ก่อนถึงโค้ง เบรค1ครั้ง ก่อนเข้าโค้ง เบรคอีก1ครั้ง จะช่วยให้เบรคไม่ไหม้ครับ

@@สตร๊องเกอร์ มั่วล่ะ ไม่รู้จริง.! ศึกษามาใหม่ ใครบอกลากรอบเกิน4000เครื่องพัง ปัดโธ่มั่วววว แรงบิดสูงสุด110/4800 รตนท นั้นคือแรงสูงสุด แนะนำแบบนี้แหละ รถถึงตายกลางเนิน.! ถ้าอยากได้ความรู้เรื่องขึ้นเขา ลงเขา นู้นนนช่อง ชะโงกทัวร์ไม่มั่ว

@@ธนโชติต้นคชสาร ผมก็ไปดูจากช่องที่ท่านว่ามาแหละครับ เขาบอกว่า อย่าเร่งรอบเครื่องเกิน4000 เป็นเวลานานเกิน จะทำให้เครื่องทำงานหนักจนเกินไป และผมก็ได้ไปลองขึ้นมาแล้ว แค่รอบเครื่อง3500 ก็ขึ้นได้แบบสบาย ท่านลองเอารถท่านไปขึ้นดูครับ แล้วค่อยวิจารคนอื่นนะครับ

@@สตร๊องเกอร์ แรงบิดสูงสุดที่ฮอนด้าเครมไว้ครับ ถ้าเกิน4800 เครื่องอาจร้อนได้ คุณเข้าใจแรงม้ากับแรงบิดมั้ยครับ.!

หลักการเหมือนกันครับ ใช้เกียร์ต่ำที่สุด ช่วยเบรคตอนลงเขา ถ้ารถใหลเร็ว ก้ย้ำเบรคช่วยครับ

@@สตร๊องเกอร์ ขอบคุณครับ

ถ้าเป็นเกียร์ออโต้แบบทดเฟืองยิ่งดีครับ เพราะจะหน่วงความเร็วดีกว่าแบบ cvt เสียอีก แถมยังทน ถึก กว่าด้วยครับ..

@@hiry_thailand2173 แบบเฟืองทด คือ แบบมี + - ใช้มั้ยครับ

@@สตร๊องเกอร์ ไม่ใช่ครับ คือเกียร์ออโต้ที่ใช้ในรถยนต์บ้านเรานั้นมีหลักๆอยู่ 2 แบบ คือ 1.แบบที่ใช้เฟืองทดสำหรับเปลี่ยนเกียร์ตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ในแต่ละเกียร์โดยมีคอมพิวเตอร์ควบคุมให่เหมาะสมกับความเร็ว ซึ่งเราเรียกแบบช่างว่าเกียร์ออโต้แบบธรรมดาซึ่งเวลาเปลี่ยนเกียร์อาจจะมีกระตุกเบาๆบ้างแบบมีแรงกระชากให้หลังติดเบาะนั่นแหละครับซึ่งคนเท้าหนักๆจะค่อนข้างชอบ และ 2. แบบใช้สายพานทดเกียร์ตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ซึ่งก็มีคอมพิวเตอร์ควบคุมเหมือนกัน ที่เราเรียกว่า เกียร์ออโต้แบบ cvt ซึ่งแบบที่ 2 นี้จะกระทืบหนักๆเหมือนแบบแรกบ่อยๆไม่ได้ เพราะเกียร์มีโอกาสกลับบ้านเก่าสูง แต่ข้อดีคือประหยัดน้ำม้นกว่าแบบแรกนิดหน่อย แถมราคาเกียร์ก็ถูกกว่า แต่อาจจะไม่ทน ถึก เหมือนแบบแรกเท่านั้นครับ 😁😁😁

เกียร์ ออโต้ B ผมเองก้ไม่แน่ใจว่า เป็นเกียร์ออโต้รุ่นไหน แต่น่าจะย่อ มาจาก เอ็นจิ้น เบรค (ใช้รอบเครื่องเบรค) ผมแนะนำให้ ทดลองใช้เลยครับ ก่อนเปลี่ยนเกียร์ยกคันเร่ง แล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ครับ ป้องกันเกียร์พัง

เกียร์Bเป็นเกียร์1ครับ จะมีในรถโตโยต้า ยาริสครับ

ถ้าอยากไปดูทะเลหมอก สุดลูกหูลูกตา ต้องไปช่วงหน้าฝนครับ (แนะนำให้เช่าที่พักครับ เพราะฝนตก นอนเต็นท์ มันจะเปียกครับ) ถ้าอยากดูหมอกฟุ้งๆสวยๆ อากาศดีๆ ไปหน้าหนาวครับ

@@สตร๊องเกอร์ ขอบคุณคับ

ครับ ขาลง คันเร่งแทบไม่ต้องใช้เลย ถ้าเจอทาง ไม่ชันมาก แล้วรถใหลช้าเกินไป ก้แค่เปลี่ยนเกียร์ D ถ้ารถใหลเร็วเกิน ก้เปลี่ยนมา s ครับ

@@สตร๊องเกอร์ เกียร์Dคือเกียร์อะไร

@@justchilling3920 เกียร์ออโต้ CVT/ p =จอด/ R= ถอยหลัง/ N=ว่าง/ D=เดินหน้า S=เกีย่ร์ต่ำ

@@สตร๊องเกอร์ รถเกียร์ออโต้จะมีอักษรเกียร์เหมือนกันทุกคันใช่มั๊ย

@@justchilling3920 ใช้ครับ บางรุ่น ไม่มี s แต่มี L แต่เป็นเกียร์ต่ำเหมือนกันครับ บางรุ่น มี D +/- หรือ S+/- นั่นคือ รถคันนั้น สามารถเลือเปลี่ยนรอบ เครื่องยนต์ ตามใจครขับได้ครับ (เหมาะสำหรับ ไว้เร่งแซง) ประมาณว่าถ้าอยากขับคล้ายๆเกียร์กระปุก ก็ใส่ +/- ตามใจน่ะครับ

ครับ ขาลง ต้องใจเย็นมาก และใช้สมาธิสูงมากครับ

ครับส่วนใหญ่ที่ ตกเขา น่าจะขับรถประมาท เกินครับ

เดี๋ยวคราวหน้าไปเที่ยวอีก ถ้าเจอ เดวถามให้ครับ555 มุขขำๆ นะครับ

เขาขำนาญ ชินทางครับ จำทางได้ จำโค้งได้ อันนี้จะได้เปรียบคนมาครั้งแรก

@@theezeed6878 จริงครับ ผมเคยใช้แลนด์ครูซเซอร์ 4.6 L 8 สูบ ลงเขายังถูกรถนิสสันฟรอนเทียร์ขนผักเต็มคันวิ่งแซงหายไปเฉย แบบไม่เกรงใจรถคันของผมเลย..555

@@hiry_thailand2173 ฮ่าๆๆ ครับ ทางที่ยาก ความชำนาญสำคัญกว่ารถดีและรถแรง

ไม่มีครับ มีแต่ p r n d s ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

55

เกียร์ s รอบสูง แรง แต่ไม่เร็วครับ มันเหมาะ สำหรับ ช่วงที่ต้องการ ใช้รอบเครื่องยนต์สูงๆ น่ะครับ

ครับ ยินดีครับ

ใช่ครับ เกียร์ s รอบสูง แรงเยอะ ขึ้นเขาก้แรงส่งดี ลงเขา ก็ช่วย เครื่องเบรค ได้ดีครับ

ใช่ครับ แต่ตอนจะใส่เกียร์ s ต้องยกคันเร่งก่อนใส่s และความเร็วอย่าเกิน30 เพราะ เกียร์sเทียบเท่ากีบเกียร์1ความเร็วเกียร์นี้ อยุ่ที่20-35ครับ ถ้าความเร็วเลย40ขึ้นไป แล้วใส่เกียร์sทันที อาจทำให้เกียร์พังได้ครับ

ก้มีบ้างครับ แต่ยังไม่มีงบเปลี่ยนแบบดีๆน่ะครับ

ใช้น้ำยาล้างเล็บเช็ดออกค่ะ

@@wiaha8694 ขอบคุณครับ เดวลองดูครับ

วีออส 1500cc 110ม้า ไหวอยู่แล้วครับ มิราจผม 1200cc 85ม้า ยังขึ้นสบายเลย แต่รถท่าน ต้องเช็คระบบต่างๆของรถให้ดีก่อนไปเที่ยวนะครับ

@@สตร๊องเกอร์ ของผม ม้า 136 ตัว ยังปอดๆ

@@kjokjokjo ถ้าได้ไป แล้วผ่านโค้งชันๆ โค้งแรกไปได้ โค้งต่อไปก้สบายเลย ผมยังจำได้แม่น ตอนไปเขาค้อ มีเนินชันมากๆ อยู่เนินนึง ผมเห็นเนินแล้วเกือบถอดใจยกคันเร่ง กลัวเกิดอุบัติเหตุ แต่ลองเสี่ยงดู รถมันพาขึ้นได้สบายๆเลย เพราะฉะนั้น เนินชันๆอื่นๆ ก้ต้องขึ้นได้555

Newวีออส สบายมากครับไปดอนอิทนนท์-ภูหินมาแล้วครับ เกียร์1-2